Красное знамя. 1972 г. (г. Елец)

С л учай был довольно безра- достный. При успешном выпол ­ нении многих качественных по ­ казателей в первом квартале 1969 года локомотивное депо допустило большой п е реж о г го ­ рюче го . Руководители пред ­ приятия заинтересовались при ­ чинами этого. Посоветовались с передовыми машинистами. О б ­ щими усилиями удалось найти причины перерасхода энер ге ­ тических ресурсов , разрабо ­ тать меры по устранению их. С тех пор в депо не допу ­ скался перерасход топлива, а администрация и партком стали чаще прибегать к услугам сво ­ их добровольных помощ ников , направлять их усилия на конт ­ роль за выполнением плана пе ­ ревозо к , на поиск резервов производства, э кон ом ию тр удо ­ вых затрат, сырья и матери ­ алов. Их работа начинается с ана­ лиза производственной деятель ­ ности каж до го коллектива. Для того, чтобы хорош о разобрать ­ ся в специфике перевозочного процесса, ор ганизации труда бригад, найти неиспользован ­ ные возможности повышения производительности ло комо ти ­ вов, зачастую привлекаются специалисты депо, отделения и доро ги . Составляется план дей ­ ствия каж дой группы . Он согла ­ суется с партийным комитетом и обсуждаётся в своем колле к ­ тиве. При распределении зада ­ ний учитывается техническая подготовка каж до г о члена кол ­ лектива. Его знакомят с тем, как отражаются недостатки на деятельности депо, указывают, на что уделить внимание, ре ­ комендую т людей, способных оказать пра ктич ескую помощь . Нередко выходили из строя локомотивы из-за перегревания моторно-осевых подшипников . Ремонтники с трудом успевали их «лечить». Разобраться в этом было поручено машинисту Н. Захарченко. Он вместе со специалистами выяснил, где до ­ пущены неисправности, при ка ­ ких обстоятельствах — до ре ­ монта или после, в каких усло ­ виях— добавляется теплая смаз ­ ка. Сейчас число всяких неис ­ правностей р е з ко сократилось. Анализ эксплуатационной ра ­ боты показал, что на отделении еще недостаточно использует ­ ся подвижной состав. Еще м но ­ го поездов отправляется непол ­ новесными, велики простои у красных сигналов, на п р ом е ж у ­ точных станциях, длительно дей ­ ствуют ограничения по сниже ­ нию скорости . Машинисты Ю . Михайлов, Э. Прусс, А . Щ ур , председатель группы В. Бобри ­ ков в свободное от работы время по данным отделения доро ги и результатам расшиф ­ ровки скоростемерны х лент вы­ яснили, на каких участках и на­ правлениях задерживаю тся по ­ езда и где их останавливают на подходе. А затем обрати ­ лись за помощ ью к р у ко во д ­ ству отделения. Их усилия не пропали даром . Ускоренным темпом прошла ре конструкция сортировоч но го парка м о с ко в ­ с ко го и валуйского направле ­ ний станции Елец, уменыцилось количество «неприема» пое з ­ дов станцией Грязи. В прошлом году народные контролеры вместе с общест ­ венными инспекторами прове ­ ли 19 п роверо к . Их интересо ­ вало использование тепловозов, соблюдение режима работы ло ­ комотивных бригад, питание тя- говиков в столовой в ночное время, безопасность движения , выполнение мероприятий по расходованию топлива и мно гое дру гое . Такие рейды помо гаю т совместно с администрацией разрабатывать мероприятия по выявлению внутренних р е зе р ­ вов. Так, налажен контакт маши ­ ниста с диспетчером , выявлены излишние пробе ги вывозных тепловозов ТГМ на экипировку . Новаторы во главе с машини- стом -инструктором В. Пиро го ­ вым предложили установить на тепловозе дополнительные ем ­ кости для создания запасов ди ­ зельных масел. На удаленных станциях в теплое время года были созданы промеж уточные пункты экипировки , что со кр а ­ тило холостые пробе ги л о ком о ­ тивов, уменьшило расход топ ­ лива. Общественники занялись о з ­ доровлением тепловозов, пе ­ режи гающ их горючее . А. Д о в ­ гань и А. Костин выявили при ­ чины теплотехнических недо ­ статков. Они предложили п р о ­ вести смотр состояния тяговой техники. После поездки каждый машинист должен был ответить на ряд вопросов , рассказать о работе локомотива в рейсе. Внёдрили листки отзыва на ка ­ чество ремонта. Это помо гло сократить число локомотивов, пережи гающ их топливо. В п р о ­ шлом год у их уж е совсем не было в депо. У нас немало машинистов, начинающих постигать высокое искусство вождения поездов . Их прикрепляю т к вы сококвали ­ фицированным тяговикам , об у ­ чают в ш коле передово го опы ­ та, где ведут занятия Н. М о р о ­ зов, Ю . Михайлов, А. Костин, Д . Герасимов и другие . М но го хороших дел на счету наших общественников . Не ж а ­ лея времени и труда, они бо ­ рются за выполнение социали ­ стических обязательств. Честь им и хвала! М. КОЛЧЕВ, секретарь парткома •ло комотивно го депо. ТОВАРЫ МАССОВОГО СПРОСА Свердловская область. Майолика Невьянского за­ вода художественной кера­ мики покоряет оригиналь­ ной формой и красивой росписью. Утверждены к выпуску новые виды изде­ лий: кружки, сосуд для ви­ на и другое. Они декориро­ ваны цветными и прозрач­ ными глазурями. На снимке: заводской ху ­ дожник Я. Жданов за ра­ ботой над новыми изде­ лиями. Фото А- Грахова. Фотохроника ТАСС- ♦ Добровольные помощники А Л Л Л Л Л Л Л Л Л Л Л Л Л Л Л Л Л Л Л Л Л Л Л 1 ЗАБОТЫ ГОСУДАРСТВЕННЫЕ На заводе «Гидропри ­ вод» в цехах и отделах созданы ш колы э кономи ­ ческих знаний, которые возглавляют мастера уча ­ стков, ведущие специа ­ листы предприятия. Так, в группе технологов за ­ нятия ведет главный тех ­ ноло г завода В. А. К рю ч ­ ков, с плановиками за ­ нимается заместитель на ­ чальника планово - э ко ­ номическо го отдела В. X. Белокопытов, с механи ­ ками цехов— главный ме ­ ханик предприятия А. С. Савинков. Преподаватели уж е о з ­ накомили слушателей с Постановлением ЦК КПСС «Об улучшении экон оми ч е с ко г о обра ­ зования трудящихся», прочитали первые лек ­ ции. Всего их будет 14. Среди них: «Повышение эффективности прои звод ­ ства — стержневая п р о ­ блема нашей партии», «Социалистическое п р о ­ изводственное предпри ­ ятие," его структура , о р ­ ганизация управления», «Технический про гресс — дело всех трудящихся», «Организация социали ­ стическо го соревнова ­ ния», «Режим экономии , бережливость , борьба с потерями — социалисти ­ ческий метод хозяйство ­ вания» и другие. Н есколько иначе п р о ­ ходит обучение рядовых станочников. Сначала ве- дущие специалисты предприятия знакомят мастеров с очередной темой , а затем те, по уже подготовленным для них конспектам прочита ­ ют лекции на своих уча ­ стках. Учебный план рас ­ считан на 32 часа. А. МЕЛЬНИКОВ, токарь завода. >ц \ /Х А Л А Л Л А А А Л Л А Л /Х А Л Л Л А Л А Л . Партийная жизнь ® Экономическое образование кадров Большие перспективы разви­ тия производства в девятой пя­ тилетке открываются перед коллективом нашего завода. А поэтому партийное бюро, руко­ водители предприятия стали значительно больше уделять внимания улучшению экономи­ ческой подготовки рабочих, ин­ женерно - технических работ­ ников и служащих. В этих целях и было прове­ дено заседание партийного бю­ ро. Члены его заслушали на­ чальника отдела кадров 0. В- Харлахину о мероприятиях по улучшению экономического об­ разования работников завода. Секретари парторганизаций кожсырьевого цеха С. А. Бело­ глазов, заводоуправления А. М. Головнева, старший мастер от­ делочного участка А. И. Сычев, директор завода И. А. Сури­ ков, член партбюро С. А. Яков­ лев и другие отметили поло­ жительные моменты, вскрыли недостатки в этом важном деле. Всего на предприятии эконо­ мической и технической уче­ бой охвачено более 300 чело­ век. На заводе действуют 5 школ -основ марксизма-лениниз- Ч тобы ма, 5 школ коммунистического труда, курсы техминимума, по­ вышения квалификации инже­ нерно - технических работни­ ков по программе «Организа­ ция, планирование и управле­ ние промышленным предпри­ ятием». И все же организация этой работы оставляет желать луч­ шего. Изучение вопросов эко­ номики производства и органи­ зации труда нередко идет не так, как нужно. Требуется улучшить систему и поднять уровень занятий, экономиче­ ской подготовки всех команди­ ров производства, специали­ стов, чтобы они хорошо владе­ ли методикой анализа хозяйст­ венной деятельности, всегда могли обеспечить научную ор­ ганизацию труда и должное управление производством. Нами принято развернутое постановление. В нем мы обя­ зали администрацию, завком профсоюза добиться, коренного улучшения организации эконо- каждый мического образования кадров, охватить учебой каждого рабо­ тающего. В соответствии с Постанов­ лением ЦК КПСС «Об улучше­ нии экономического образова­ ния трудящихся» предложили главному инженеру В. И. Го­ ловневу совместно с начальни­ ком отдела кадров 0. В. Хар- лахиной до 1 февраля с. г. раз­ работать перспективный план повышения экономических, тех­ нических и профессиональных Знаний всех кожевников в 197 2—1973 годах, а также об­ щеобразовательной подготовки кадров, их учебы в школах ра­ бочей молодежи, техникумах и вузах. Мы обязали председателя первичной организации обще­ ства «Знание» И. Г. Дубинина ежеквартально составлять план проведения лекций, докладов и бесед на экономические, на­ учно - технические темы, по пропаганде передового опыта и строго выполнять его. учился Поручили редакторам обще­ заводской и цеховых стенга­ зет улучшить освещение хода экономической учебы, соцсорев­ нования, выполнение государ­ ственного плана, обязательств, передового опыта. Партийное бюро решило взять под строгий контроль разработку учебных планов и программ, подготовку к .заня­ тиям преподавателей школ и курсов, обобщение и распрост­ ранение положительного опыта. Нам нужно поднимать ответст­ венность хозяйственных руко­ водителей, завкома, цеховых партийных и профсоюзных ор­ ганизаций за четкую, эффек­ тивную организацию экономи­ ческого образования всех ра­ ботающих. Регулярно подво­ дить итоги учебы на заседани­ ях партбюро и партийных со­ браниях. м. ГОЛИКОВ, секретарь партбюро кожевенного завода. В канун 197 2 года на Щекинском заводе синтети­ ческого волокна (Тульская область) освоено произ­ водство еще одного вида продукции —- синтетиче­ ского шелка. Проектная мощность новой технологи­ ческой линии рассчитана на 4,7 тысячи тонн шелка в год- На снимке: начальник смены 3. А. Миханенкова (справа) и крутильщица И. И. Ширай проверяют качество шелка. Фото Г1. Маслова. В СТРОЮ — ЛЭП-110 Красноярск . (ТАСС). Поставле ­ на под на г р у з ку линия эле ктро ­ передачи Ш уш енское — Карлов- ский створ напряжением 110 ты ­ сяч вольт. Электроэнергия единой энер гетической системы Сибири пришла на стройплощад ­ к у крупнейш ей в мире Саяно- Ш уш енской ГЭС. П уск линии приурочен к началу бетонирова ­ ния плотины — гигантской под ­ ковы длиной 1068 метров и вы­ сотой 240 метров. — В 1973 году мон тажники снова вернутся к Карловскому створу, чтобы уж е отсюда вести сразу пять ЛЭП-500. По ним энергия Саяно -Ш уш енской ГЭС пойдет на предприятия Саянско ­ го производственно - территори ­ ального комплекса.