Красное знамя. 1972 г. (г. Елец)

Повыш ать роль парторганизации в борьбе за технический прогресс «Пятилетку — за 4 года» — под таким девизом трудятся мно­ гие рабочие завода «Эльта», в том числе и члены бригады цент­ робежной машины стекольного цеха, которой руководит Виктор Федорович Живага. Богатый производственный опыт помогает ему умело организовывать труд своего коллектива. Это является залогом успешного выполнения социалистических обязательств, взятых в честь 50-летия образования СССР. На снимке: бригадир центробежной машины В. ф. Живага. Готовясь к юбилею В посл еднее в ремя ЦК КПСС принял постановление «О работе партийной организации Минского тракторного завода по повышению производственной и общественно-политической ак ­ тивности трудового коллекти­ ва» и постановление «Об уча­ стии руководящих и инженер­ но-технических работников Че­ реповецкого металлургического завода в идейно-политическом воспитании членов коллектива>. В этих документах с предель­ ной ясностью определены прак ­ тические меры по мобилизации трудящихся на борьбу за до­ срочное выполнение величест­ венного плана девятой пятилет­ ки. Что делается в этом направ­ лении в нашем городе — вот главная тема разговора, кото­ рый велся на семинаре секре­ тарей первичных и цеховых парторганизаций е участием Председателей ФЗМК. секрета­ рей комитетов ВЛКСМ, главных инженеров, конструкторов, тех­ нологов. Парторганизация и админи­ страция завода тракторных ги­ дроагрегатов многое делают по приобщению инженерно - тех­ нических работников к актив­ ному участию в решении воп­ росов технического прогресса, в идейно-политическом воспи­ тании членов коллектива. 310 инженеров и техников имеют «Роль трудовых коллективов в коммунистическом воспита­ нии трудящихся» — этой те­ ме в школе партийно-хозяйст­ венного актива была посвяще­ на теоретическая конферен­ ция. Ее проводили секретари горкома партии В. П. Горлов и Т. И. Денисова. Слушатели школы секретарь партбюро сахарного завода Г. Т. Колчев, директор горцй- шеторга А. И. Морозов ярко ос- Б газете «Красное знамя» уже сообщалось о ‘ соревновании к честь 50-летия СССР маши­ нистов грузопассажирских ко­ лонн из Ельца, Льва Толстого и Старого Оскола. Расскажу о предприятиях, где трудятся железнодорожни­ ки. о том. с какими показате­ лями коллективы депо закончи­ ли прошлый год, об их планах во втором году пятилетки. Основной измеритель — объем перевозок —выполнен де­ по станции Елец на 102,5 про­ цента, депо станции Старый Оскол—на Ю7 и депо стан ­ ции Лев Толстой— на 103,5 процента. Снижена себестои­ мость перевозок грузов, возрос­ ла производительность труда на каждого работника, получе­ на немалая дополнительная прибыль. Все коллективы выполнили план ремонта, со к р а ти в нем простои локомотивов, сэконо­ мили 2751 тонну дизельного топлива и 1421 тонну топоч­ ного мазута. Это достигнуто за счет использования прогрессив­ ного опыта, внедрения научной организация груда, механизации личные творческие планы я свою практическую работу, со­ измеряют с осуществлением ме­ роприятий. которые каждый определил на пятилетку. Регулярно на производствен­ ных совещаниях, заседании партийного бюро заслуши­ ваются отчеты инженеров и техников о выполнении ими личных творческих планов. Эб опыте организации и эф­ фективности работы ИГР по коллективным и личным твор­ ческим планам на семинаре рас­ сказал главный инженер заво­ да тракторных гидроагрегатов В. Н. Трубицин. Секретарь парткома элемент­ ного завода Н. И. Корнилов на конкретных примерах показал, что значит повседневно и целе­ устремленно работать с инже­ нерно-техническими ' работника­ ми. как важно повышать их роль и ответственность в ре­ шении конкретных задач по выполнению заданий девятой пятилетки. обязательств в честь 50-летия образования СССР. Г>б участии инженерно-тех­ нических работников в борьбе за высокую культуру производ­ ства, научную организацию труда, о том, что делает парт­ организация в развитии твор­ ческой активности инженеров и техников, рассказал секре- ветили вопрос В. И. Ленин о повышении творческой актив­ ности трудящихся и укрепле­ нии социалистической дисцип­ лины труда». ■Выполнение государствен­ ных планов — главная задача трудовых коллективов» — на этот вопрос исчерпывающий ответ тал секретарь партбюро кожевенного завода М. Е. Го­ ликов. Директор завода медицин- прпизводсгвенных процессов. В прошлом году проведены шко­ лы, где изучался передовой опыт машинистов II. Тарату.хи- на. Д. Герасимова. А. Костина, Г>. Шелехова, В. Ярыги, В.Бор- чана. II. Мерзликина, слесаря М. Гнусарсва. Их опыт широ­ ко используется в организации учебы в этом году. Во всех депо скорректирова­ ны и внедрены в производство графики сетевого планирования и управления на все виды ре­ монта и осмотра локомотивов. Ельчане для испытания мас­ ляных насосов используют вы­ сокопроизводительные стенды. Большую работу они проделали по модернизации цеха по-дъе- мочного ремонта тележек те­ пловозов ТЭМ-1. Здесь созда­ ются поточные линии по ре­ монту осемоторных блоков, тя­ говых электродвигателей, ко­ лесных пар и т. д. В депо Старый Оскол ремонт паровозов также ведется на по­ тарь парткома локомотивного дело М. П. Колчев Главный технолог завода «Гидропривод» В. А, Крючков познакомил с перспективами развитая предприятия, с рабо­ той коллектива по освоению выпуска новых изделий ги­ дравлики. рассказал, какой вклад в технический прогресс вносят инженерно-технические работники. О работе, связанной с под­ готовкой отдельных изделий к аттестации на Знак качества, об участии в этом инженерно- технических работников го­ ворили главные инженеры за­ вода «Эльта» В. М. Шаркав, комбината художественных промыслов Н. М. Мунова. В работе семинара приняла участие и 'высказала рекомен­ дации и предложения по обсуж ­ давшимся вопросам секретарь горкома КПСС Т. Н. Денисова. Участники семинара прослу­ шали лекцию кандидата эконо­ мических наук II. Л. Андреева на тему: «Современные проб­ лемы научно-технического про­ гресса». Руководители завода трак ­ торных гидроагрегатов, где про­ водился семинар, организовали экскурсию по цехам предприя­ тия, познакомили с технологи­ ей и оборудованием, с перспек ­ тивами его развития в девятой пятилетке. ского,оборудования Я. К. Про­ скурин и секретарь парткома элементного завода Й. И. Кор­ нилов свои выступления по­ святили вопросам НОТ и роль трудового коллектива в се. осу­ ществлении», «Социальное пла­ нирование — одна из важней­ ших форм управления общест­ венными отношениями и про­ цессами в трудовом коллек ­ тиве». Все выступавши? теоретиче­ ские положения подкрепляли конкретными фактами и приме­ рами. В. ИВАНОВ. тучных линиях, вальцовка труб производится с помощью пнев­ матической машинки. Левтол- стовцы производят обмывку ЛО­ КОМОТИВОВ перед постановкой в ремонт различными механизма­ ми. В первом году пятилетки на нашем отделении получило дальнейшее развитие движение тысячников. 1012 локомотив­ ных бригад совершили 4033 тысячных поездки, в результа­ те чего для дополнительной по­ грузки народнохозяйственных грузов высвобождено 8284 ва­ гона. Но вместе с тем локомотив­ щики допускали потери, кото­ рые снизили эффективность производства. Б депо Елец, на­ пример, они составили 41,6 ты ­ сячи рублей. Ельчане из-за не­ качественного ремонта теплово­ зов и ухода за ними допустили 135 случаев внепланового ре­ монта. Бывают здесь сверху­ рочные работы. Партийное бюро Елецкого отделения дороги наметило мероприятия по достойной встрече 50-летия образования СССР.. Создана юбилейная ко­ миссия, которую возглавил А. Плугарей. ■С первых дней второго года пятилетки все службы вклю­ чились в осуществление этих планов. Результаты уже име­ ются. Дву хмесячное задание по погрузке выполнено на 104,8 процента, дополнительно пере­ везено более 56 тысяч тонн на­ роднохозяйственных грузов, снижен простой вагонов под ,\ старооскольцев непроиз­ водительные потери мпньше — 15,4 тысячи рублей. Они не выполнили план подъе.чочного и промывочного ремонта паро­ возов. Это привело к тому, что ремонтники не справились с заданием по производительности труда. И депо хДев Толстой хо­ тя в целом и получена эконо­ мия топлива, но есть еще нема­ ло машинистов, пережигающих его. По-разному трудились эти коллективы в первые два ме­ сяца нынешнего года. Объем перевозок в целом выполнен, но старооскольцы с ним не справились. Сейчас локомотивный отдел отделения дороги, руководство депо разработали мероприятия по дальнейшему использованию внутренних резервов. Предус­ матривается повысить вес по­ ездов на участке Елец — Ва- луйки. шире развивать движе­ ние тысячников, провести те.\ - грузовыми операциями. Поездные диспетчеры Ю. Ану­ фриев я С. Шевченко с 13 на 14 марта провели с опере­ жением графика 10 поездов. Машинист В. Астанин доставил в Касторную поезд весом более 4000 тонн и также раньше вре­ меня. Б феврале первые места в соревновании среди диспетчеров заняли В. Денисова, А. Карма­ зина, В. Кузин, М. Калаев, 10 Ануфриев, И. Голиков, М. Севальнев, В. Ролдугин. Н. ПАРМЕНОВ, старший нормировщик. нические конференции, школы, где будет изучаться опыт ма­ шинистов, добивающихся эконо­ мии топлива. Намечено также приобрести стенды для отлаживания работы топливных насосов некоторых видов. испытания регулятора числа оборотов дизеля, изгото­ вить в цехах профилактическо­ го осмотра передвижные емко­ сти для слива годного масла при ремонте масляных систем, чтобы повторно использовать его. Для углубления опыта вождения в елецком депо трена­ жер. где машинисты приобрета­ ют навыки управления тепло­ возом, будет оборудован уст­ ройством, которое имитирует показания приборов локомоти­ ва, как и при его движении. Железнодорожники отделе­ ния решили расширять социа­ листическое соревнование за достойную встречу 50-летия образования СССР, брать при­ мер ,с передовых коллективов, возглавляемых С. Марных, В. Премудровым. А. Больных. В. БЕЛЯЕВ, начальник локомотивного отдела Елецкого ^ .отделения дороги. На очередном занятии Р о ж д е н о с о р е в н о в а н и е м КЛЮЧИ К УСПЕХУ