Красное знамя. 1971 г. (г. Елец)

Красное знамя. 1971 г. (г. Елец)

ШКОЛА ЗА ШКОЛОЙ УДАРНЫЕ ДЕЛА СУ-1 ДОРСТРОЙТРЕСТА Поточная линия по обра­ ботке кожевенных изделий на кожевенном заводе им. Ленина. Фото А. Боева. ЛЛЛЛЛЛЛА/ ^ ЧАЛЛЛЛЛЛАЛЛЛЛЛЛ ИЗ РЕДАКЦИОННОЙ ПОЧТЫ ВОТ ТАК РЕМОНТ Больше месяца велся ремонт второй городской бани в луч- ковской "части города. Каза­ лось бы, за это время можно было все привести в порядок. Увы .,, Шкафы и скамьи в муж ­ ском отделении не покрашены, грязные. На некоторых дверях нет ручек, оконные проемы чер­ ные. Смежные металлические двери в купальном зале покры­ ты ржавчиной. Вот какой ремонт произвели в бане. Сюда и ходить не хо­ чется. Н. ЧУРСИН, В. МИХЕЕВ, Ю. КЛЮЧНИКОВ, рабочие завода «Гидропривод». В ч ьи х И Н ТЕРЕСА Х ? Радует, когда становится больше точек общественного питания, особенно по обслужи­ ванию пассажиров на авто­ транспорте. Недавно рядом с автостан­ цией междугородного сообще­ ния трест столовых и рестора­ нов открыл буфет. К сожале­ нию, Пассажиры не могут здесь, купить не только* первые и вторые блюда, но даже чаю пли рфе. Зато до­ вольны любители хмельного, которых радушно, встречают в буфете. Руководство треста, види­ мо, не учло, что среди тех, кто водит автомототранспорт, есть люди, злоупотребляющие спирт­ ным. Обслуживание таких п о сетителей в буфете может при­ вести к тяжелым последстви­ ям. Надо сделать так , чтобы ас­ сортимент товаров в нем удов- ле'гв ря.т запросы пассажиров, а не любителей выпить. В. КССТЕНКОВ, начальник « е л с ш т л и . агентства». Ельчанам еще памятно то время, когда коллектив СУ-1 Дорстройтреста ускоренными темпами сооружал школу-деся­ тилетку на улице Рязано-Ураль­ ской. Тогда строители потруди­ лись на славу — новое учебное заведение было сдано в наме­ ченный срок. Стройуправление обслужива­ ет Елецкое отделение дороги, его коллективу нередко при­ ходится работать далеко от род­ ного города, сооружать здания на других станциях. Но и там наши строители высоко несут честь своего коллектива. Недавно в редакцию пришло письмо со станции Касторная от учителя Н. Щербатых. Он с большой похвалой отзывается 0 работниках СУ-1 Дорстройтре­ ста, подготавливающих там к Давняя дружба связывала Александра Архиповича Красни­ кова и Павла Дмитриевича Про­ ценко. Оба они работают в пассажирском автотранспортном предприятии. Первый — с 1948, второй — с 1946 года. Красни­ ков водит автобусы, Проценко руководит колонной. Совмест­ ный труд сблизил уже немоло­ дых людей, позволил им нахо­ дить общий язык во всех случа­ ях сложной и многогранной жизни предприятия. И вдруг эта крепкая, каза­ лось бы, нерушимая дружба да­ ла трещину. Инцидент, проис­ шедший между Красниковым и Проценко, одних удивил, в дру­ гих заставил серьезно заду­ маться, открыть самим себе глаза на жизнь коллектива, на его проблемы, прямо или кос­ венно влияющие на общее на­ строение, на ритмичность рабо­ ты. Что же произошло? В один из последних дней июля начальник колонны П. Д. Проценко отдал приказ А. А. Красникову отравляться в рейс на Воронеж. — Не могу, Павел Дмитрие­ вич, — виновато ответил шо­ фер. — Задний мост автобуса неисправен, шум в нем какой- то появился. Посмотреть надо бы. — Ерунда, — отмахнулся Проценко. — Поезжай. — Павел Дмитриевич... — Выполняй приказ! — по­ высил голос Проценко — В крайнем случае, если станешь в дороге, пришлем за тобой тя­ гач, отбуксируем о гараж. Такое обращение несколько удивило и озадачило А. А. Красникова. И все же он попы­ тался доказать, что отправлять­ ся в рейс нецелесообразно, что случись в пути поломка, пасса­ жиры будут волноваться, нерв­ ничать. Когда-то им придется добраться до Воронежа? Но и здесь Проценко не внял голо­ су рассудка, продолжал настаи­ вать на своем. Вконец оскорбленный, А. А, Красников обратился к началь­ нику производства А. Г. Али­ фанову. Автобус был поставлен на «яму». И вот тут-то все началось. Честь мундира взяла у П. Д. Проценко верх над давней дружбой, вылилась в непозволи­ тельные действия. Знай, мол, что я начальник, а ты — подчи­ ненный. Подойдя к автобусу А. А. Красникова, П. Д. Про­ ценко приказал дежурному сле­ сарю: — Снимай приводной шкив. Слесарь мялся. — Снимай, говорю! Все перевернулось в душе старого шофера. В прах обра­ тилась дружба, а на месте ее мгновенно вызрело чувство глубокой обиды. — Уйди, Павел Дмитриевич.. — Снимай! И тогда, на какую-то секунду потеряв контроль над собой, А. А. Красников толкнул П. Д. Проценко... 1 Мы сидим с Александром Ар- ! хиповичем в его автобусе. Не- ь милосердно печет августовское сдаче школу для детей желез­ нодорожников. Эта похвала вполне заслуже­ на, .. На объекте царит деловое оживление. Коллектив, насчиты­ вающий 120 человек, настроен по-боевому. Чуть больше года понадоби­ лось' стройуправлению, чтобы возвести и отделать новое трехэтэжное здание на 640 уче­ нических мест с целым комплек ­ сом подсобных помещений. Много сил и энергии отдал школе-новостройке прораб уча­ стка Михаил Иванович Бочаров. Пришлось и поволноваться. Ведь это только кажется, что строительство шло без сучка и задоринки, что школа выросла за лето, словно гриб после дож ­ дя. Управлять коллективом, в солнце волны зноя накатывают­ ся на нас через открытые две­ ри. Краснинов, волнуясь, то и дело вытирает ветошью пот с загорелого, крупного, избо­ рожденного морщинами лица. Потом, немного успокоившись, говорит: — Что ж ... Я виноват. Пого­ рячился... Да вот и суд был то ­ варищеский, разбирали нас. Я извинился перед Проценко.... Но зачем он сделал так? Шкив не был необходим для другого ав­ тобуса, он еще неделю после этого стоял на ремонте... — По­ молчав, Красников с горечью в голосе спросил. — Почему все у нас делается именно так? — Как? — Только приказами, только повышенным тоном... Наболело который входит более ста чело­ век самых различных профес­ сий, не так-то легко: были и бес­ сонные ночи, и тревожные дни. Теперь основные заботы по­ зади: отделаны все три учеб­ ных этажа, заканчиваются рабо­ ты в спортивном и актовом за­ лах. Много на стройке ветеранов труда. К примеру, с радостью взялся за топор на новом объ­ екте столяр Иван Романович Клейменов. Это ему выпала честь поставить последнкуз дверь в здании. Вообще боига- да столяров-плотников ежеднев­ но выполняла задания на 130— 140 процентов. В Ельце хорошо знают брига­ дира комсомольско-молодежной бригады маляров члена КПСС Таисию Федоровну Лаврищеву. Ее коллектив отличился и в Ка- сторной. Маляры Лида Хохло ­ ва, Валя Ядыкина, Нина Мешко­ ва, Лида Кривошеева, Вера Се­ ливанова и Анна Новикова пе­ ревыполняют сменные задания, сдают работы на «отлично». О хорошем освещении клас­ сов, о надежности электропро­ водки позаботились электрики Виктор Моногаров, Сергей Мо­ лодце», Виктор Зубахин и Вик ­ тор Дурнев. Вместе со старшими товари­ щами школу строили и учащие­ ся Елецкого ГПТУ-1 А. Чумичев, И. Левашов, В. Щукин под ру­ ководством мастера производст­ венного обучения И. С. Секири- на. Это первое в их жизни здание. Потому ребята стара­ лись. Последние мазки в спортзале сделала учащаяся практикантка Елецкого строительного технику­ ма Рая Сторожок. Она зареко­ мендовала себя старательной работницей, отличным маляром. Это дает право надеяться, что в будущем из Раисы вырастет хо­ роший специалист-строитель. Не за горами 1 сентября. Школьники станции Касторная- Восточная с благодарностью бу­ дут вспоминать елецких строите­ лей, подаривших нм великолеп­ ное здание. стремянка. Полез в кабину — и тут побывала чья-то злая рука: исчезла сигнальная кнопка. Воз­ мутился шофер. Да что толку? Никто ему не помог. Со своим напарником Николаем Ко п ы т­ ным сделал новую стремянку. А кнопку до сих пор достать не может, так и ездит без нее. «Злых» рук на предприятии развилось много. Добрались они и до автобуса № 72—03. Ночью взломали инструментальный ящик (ломом сорвали увеси­ стый замок!) и похитили дом­ крат и баллонный ключ. — Не знаю, что делать,—се­ тует шофер Анатолий Саванн. — Я уж теперь мелкие ключи в карманах ношу. Устало машет рукой шофар Н. Е. Ногих, работающий на ав­ тобусе № 97—02: НЕ В ОБИДЕ ДЕЛО Человек и его работа в душе, впору хоть увольняйся... Потом был разговор с секре­ тарем партбюро 8. Н. Голоща­ повым, с директором предпри­ ятия Н Ф, Кириченко. Казалось, они должны были дать более глубокую оценку инциденту шофера с начальником колон­ ны, заглянуть, так сказать, в ко­ рень. Наконец, найти истоки, приведшие к подобному слу­ чаю. Но нет. В. Н. Голощапов и Н. Ф. Кириченко квалифициро­ вали инцидент чисто как наоу- шение производственной дис­ циплины. Это, дескать, везде бывает. А. А. Красников понес наказание? Понес. Ему объявле­ но общественное порицание. Мы и впредь не будем гладить по головке нарушителей. Вот наша точка зрения. Немало у нас и хо­ рошего. К примеру, мы перевы­ полнили семимесячный план по перевозке пассажиров и по пас- сажнро-километрам, по сравне­ нию с прошлым годом увеличи­ лись у нас доходы. Верно. Но корень так и остал­ ся зарытым в земле. Мы не собираемся становить­ ся на сторону А. А. Красникова и уж тем более защищать его. Но слова «наболело в душе» сказаны старым шофером че зря. Из месяца в месяц он яв­ ляется свидетелем и очевидцем творящихся в пассажирском предприятии безобразий. Алек ­ сандр Архипович бунтует в ду­ ше, бунтует в узком кругу сво­ их товарищей. Дальше этого ветеран не идет, горечь оседа­ ет тяжелым пластом на сердце. Знает шофер, что, скажи он обо всем наболевшем руковод­ ству предприятия, ему не лове рят, а то, глядишь, оборвут не полуслове и прикажут не совать свой нос туда, куда не поло­ жено. В первой половине июля ев тобус А. А. Красникова постави­ ли на текущий ремонт. Пришел Александр Архипович га следу­ ющий день на работу » ахнул. С автобуса исчезла задняя — Тащат безбожно. А началь­ ство смотрит сквозь пальцы, вроде так и надо. Поставил я свой автобус на техосмото. Только отошел — сняли щетки с генератора. Я должен после обеда выйти на линию. Тепаоь все, простою день — другой... Да это еще что. Недавно с мое­ го автобуса исчезла гайка пово­ ротного кулака. Меня аж лот холодный прошиб. Спасибо по­ смотрел перед рейсом Иначе бы не миновать людских жертв... Вот она — первая часть кор­ ня зла. Ничем не пресекаемое воровство деталей. Ночью и днем. Друг у друга. У своих товарищей. Нет единого, спа­ янного коллектива в пассажир­ ском предприятии. Нет дружбы, крепкой спайки. Именно поэто­ му сюда неохотно идут рабо­ тать молодые водители. Именно поэтому ежедневно десятки ав­ тобусов остаются во дворе предприятия. Именно поэтому неизвестно, сколько машин смо- , гут назавтра выйти на линии. Кондуктор К. И. Кураева си­ стематически не выполняла план. Ее ругали, ее стыдили. А с первого августа приказом ди­ ректора перевели в подсобные рабочие сроком на три месяца. Гасит сейчас Клавдия Иванов­ на известь моет и чистит авто­ бусы, приводит в порядок тер­ риторию. — Кураева — злостная нару­ шительница финансовой дисцип­ лины, — заявляет В. Н. Голо­ щапов. Допустим. Но какая с ней проводилась воспитательная ра­ бота? Беседовал ли кто с ней по душам, подсказал ли. как быст­ рее наладить эту самую «финан совую дисциплину»? — Я не в курсе дела, — от­ вечает В. Н. Голощапов. — Вро де бы вызывали в отдел эксплу­ атации. Вот она — вторая и основная часть корня зла. На предприя­ тии запущена во<_п ;,стельная работа с лтрдьми, не имеют никакой действенности собра­ ния. А ведь В. Н. Голощапов яв­ ляется к тому же старшим ин­ спектором по кадрам, н кому, как не ему, в первую голову необходимо знать успехи и про­ счеты своих подчиненных, рабо­ тать с ними? Ежедневно и еже­ часно, творчески, продуманно. Как бы продолжением згой мысли является опять-таки при­ каз, вышедший за подписью Н. Ф. Кириченко 16 авгу­ ста. В нем объявляются вы­ говора водителям Н. Н. Скури- дину, Ю. И. Махортову, И. Д. Махортову и начальнику колон­ ны В. П. Любимову. Водителям — за невыход на работу, на­ чальнику — за то, что он не отобрал у них объяснительные записки, Почему шоферы про­ гуляли, почему В. П. Любимов затянул срок изъятия у них за­ писок? Никто не поинтересовал­ ся, не разобрался. И вышел приказ: «...объявить выговор». Конечно, приказы нужны. Но что стоит за ними? Какую орга­ низаторскую работу вокруг них проводят общественные?органи- зации и в первую очередь пар­ тийная и профсоюзная? По су­ ти дела, никакую. На предпри­ ятии есть нерадивые, есть и хо­ рошие люди. Но не будет пре­ увеличением сказать, что они почти равны. Ибо все уравни­ ваются окриками, грубостью и приказами. Такое бездушное, чисто формальное отношение к живым людям, которые работа­ ют, стараются выполнить план, не приносит ничего иного, кро­ ме нервозности, подавленности. И даже ведет дальше. Дважды при беседах нам попадался на глаза пьяный кузнец С. В. Гла­ зунов. Он уже ничего не боит­ ся, ведет себя, так как ему за­ хочется. — Не пора ли нам прекратить всепрощенчество? — обращается к В. Н. Голощапову председа­ тель товарищеского суда Н. С. Николаев. Он перебирает дела, которые пришлось рассматри­ вать в Текущем году. Их — 23, Много, что и говорить. Львиная доля из них — за пьянку, ос­ тальные — за хищения и нару­ шения трудовой дисциплины. — Да, — соглашается В. Н. Голощапов. — Пора. Согласимся и мы. Пора в пас­ сажирском автотранспортном предприятии по-деловому, по- партийному взяться за наведе­ ние порядка, за воспитание лю ­ дей на добром, хорошем. Не уповая на то, что мало поступа­ ет запасных частей. Несмотря на то, что автобусы быстро вы­ ходят из строя на плохих го­ родских и окрестных дорогах. И в первую очередь надо начинать с работы с людьми. Работы кро­ потливой, планомерной и глу­ бокой, на что нацеливают нас материалы XXIV съезда партии. И тогда посветлеет на сердце у старого шофера Александра Архиповича Красникова и у всех его товарищей. Тогда пре кратятся всякие закулисные разговоры, неоправданные оби­ ды и кривотолки. И перестанет бытовать равно душное изречение: «Я не в кур­ се дел^ А. ЕГОРОВ. \

RkJQdWJsaXNoZXIy MTMyMDAz