Красное знамя. 1971 г. (г. Елец)

№ 55 (11.703, «КРАСНОЕ ЗНАМЯ» 3 От улицы Парижской Кбмму- иы до вагонного депо расстоя­ ние приличное. Но Михбил Кон­ стантинович любит хоДитв на р* . боту пешком. Многое изменилось * засосбн- ской части города за послеДНИ* годы Выросла улица ВерМише- ва. Несколько четырехэтажных благоустроенных домов ж елез­ нодорожников на улице Яне Фабрициуса. Меняет лицо и ми­ крорайон. примыкающий к же­ лезнодорожному узлу. Если не­ сколько лет назад Архипова приветствовали гудки дымных плролозов. то теперь—мелодич ­ ные сирены тепловозов. Изменился и сам Михаил Кон­ стантинович. Столяр вырос До старшего смены N5 ) вагонного депо. Вступил в партию... ...В служебном помещении пункта технического осмотра собрались осмогрщйкй вагонов и слесари ремонтники. Пришли и помощники М. К. Архипова— старшие осмотрщики Иван Ива­ нович Труёицын и Василий Пет­ рович Бурцев. Почетный До заступления на дежурство еще полчаса. Решили ознако ­ мить коллектив с результатами работы прошлой смены и дать задание на сегодняшнее деж ур ­ ство. Минут десять—пятнадцать о-водигся на коллективную чит­ ку проекте Директив XXIV съез­ да КПСС на новую пятилетку. Михаил Константинович давно познакомился с содержанием этого важного партийного доку­ мента и теперь частенько ду­ мает только о том, чтобы в бли­ жайшем будущем для облегче­ ния ремонта вагонов внедрили передвижные автоматические тележки, чтобы для большей безопасности работ осмотрщи­ ков и слесарей получило посто­ янную прописку автоматическое ограждение поездов. Ведь у не­ го. руководителя, постоянно ду­ ша не на месте, когда начина­ ются ремонтные работы. Люди- П ОМ ОЩ Н И К И п а р т и й н ы х о р г а н и з а ц и й В повседневной работе пар­ тийных, профсоюзных и хозяй­ ственных организаций немалую роль играют красные утолки и узловой клуб. Партийные орга­ низации проводят здесь лекци­ онную работу, концерты и дру­ гие массовые мероприятия. Примером хорошей работы может служ ить красный уголбк стрчмтсльно - монтажного уп- равюння Л ! 1. которым много лет. руководит К. Д. ГСосякина. С помощью узлового клуба здесь еженедельно проводятся лек ­ ции, тематические вечера, де­ монстрируются кинофильмы. Сегодня в нашем клубе слет передовиков производства — победителей социалистического соревнования в честь XXIV съезда КПСС. Своими силами мы обновили наглядную агитацию, посвященную Предстоящему партийному съезду, подготови­ ли галерею портретов передови­ ков производства, организова­ ли выставку технической и ху ­ дожественной литературы. Для участников слета коллектив ху ­ дожественной самодеятельности клуба подготовил большой кон­ церт. Красные уголки, к ак и узло­ вой клуб, включились в смотр культурно-просветительных уч ­ реждений, проводимый Цент­ ральным Комитетом профсоюза работников транспорта. Выполняя свои социалисти­ ческие обязательства, коллек ­ тив клубатпроявил инициативу в организации агитпоезда име­ ни XXIV съезда КПСС, который в течение двух недель побывал па 21 линейной станции и об­ служ ил несколько тысяч желез­ нодорожников, членов их семей, а также тружеников полей. На днях узловой клуб пока­ зал свой новый спектакль по одноименной пьесе Островского «Правда — хорошо, а счастье — лучше». Большую работу проводит на­ ша клубная библиотека. Она об­ служ ивает более р у х тысяч читателей железнодорожников и членов их семей, проводит конференции читателей, тема­ тические вечера. Мы готовим достойный пода­ рок XXIV съезду КПСС. И. НОЗУЛИН. Локомотивное депо удостоено звания «Предприятие высокой к ультуры». Такое же звание присуждено некоторым цехам, которые возглавляют мастера коммунисты Ю. Г. Чурляев, Д. Н. Родионов, Е. И. Тереза- нбв, В. Г. Голиков. По инициативе рабочих в кол­ лективах развернулось р яж е ­ ние, направленное на то, чтобы оборудовать рабочие места, как этого требует производственная эстетика. В цехах установлены удоб­ ные стеллажи. верстаки. Они окрашены в мягкие, светлые тона. В помещениях много цве­ тов, света. Инженеры предприятия по­ старались обеспечить рабочие места необходимыми средствами механизации. Сейчас все трудо ­ емкие операции, связанные с ремонтом тепловоза, выполня­ ются с помощью удобных при­ способлений и механизмов. Много внимания уделено рас­ ширению помещений, созданий в них уюта. Рабочие стали за­ ботливо относиться к оборудо­ ванию. Тепловозникам в наведении к ультуры и порядка большую помощь оказали члены женсо- вета, созданного при месткоме. Они подготовили клумбы, газо­ ны, уже выращивают рассаду цветов.,. Несмотря на то, что в цехах ремонтируются тепловозы, при­ ходится дело иметь с мазутом, в цехах чисто, работать удобно. Культура производства— это один из источников повышения производительности труда. Вы ­ сок ее показатель в цехах — больше отдача от каждого про­ изводственника, следовательно, и лучше результаты в пред­ съездовском соревновании все­ го коллектива. Тем более это важно сейчас, когда через не­ делю с небольшим в Москве начнеД свою работу очередной, XXIV с*езд партии. А. БУРАВКОВ, помощник машиниста. железнодорожник то под вагонами. А вдруг не ог ­ радили состав сигналами оста­ новки! Бывают и часы пик, ког­ да приходится готовить к от­ правлению сразу несколько по­ ездов. А чего в спешке не слу­ чается... По-весеннему пригревает солнце С крыш свесились со ­ сульки. Не сегодня—завтра про­ си тся природа. Ремонтникам пункта технического осмотра сейчас как никогда нужно быть начеку. Дело в том, что от рез­ кого перепада температуры бук ­ совый узел вагона — его ходо­ вая часть—допускает сбои в ра­ боте. Не проконтролируй свое­ временно техническое состоя­ ние узла—вагон отцепят. А что такое непредусмотренная отцеп ­ ка вагона? Это брак в работе смены. Вот почему каждый раз, вступая на дежурство, Михаил Константинович требует от кол­ лектива тщательной проверки буксовых узлов. Доволен Архипов своими по­ мощниками, Они многое дела­ ют для того, чтобы качественно и оперативно вести ремонт ва­ гонов и отправлять поезда стро ­ го по графику В работе И. И. Трубицын и В. П. Бурцев опира­ ются прежде всего на лучших специалистов своего дела, та­ ких, как осмотрщик-автоматчик И. В. Урюпин слесарь М. В. Кузьмин, осмотрщик вагонов Н. Концов и осмотрщик-авто мет­ чик В. С. •Нехоооших, Ни одна неисправность не ускользнет от их опытного глаза. Ремонт ва­ гонов они ведут, как правило, быстро и качественно. Но не бывает и без прома­ хов, Например, 12 марта смене готовила к отправлению грузо ­ вой поезд на Грязи. Усилия ре­ монтников были неправлены на то, чтобы отправить его строго по I рафику. Однако слесари Иван Денисов и Николай Якуба- шек неправильно подогнали под­ шипник в ходовой части вагона При контрольном осмотре по езда брак был обнаружен. Б результате усилия коллектива были сведены на нет. Михаил Константинович не оставил этот случай без внимания. На об­ щем собрании смены неради­ вые товарищи держали ответ перед коллективом. За годы работы в вагонном депо Михаил Константинович Архипов сменил немало профес­ сий, но он не припомнит слу­ чая, чтобы любая из них далась ему легко. Нет, он никогда не' забывал о той ответственности, которая возлагалась на него коллективом, всегда делал то, что от него требовали. За до ­ бросовестный труд М . К. Архи ­ пов награжден знаком «Почет­ ный железнодорожник», юбилей­ ной медалью «За доблестный труд», почетными грамотами. В. ШАЛЫГИН. Днем" и ночью, в любую по­ году уходят со станции Елец пассажирские и грузовые поез­ да. Весело мигнет зеленым гла­ зом светофор, и — прощай, любимый город, до скорой встречи! Сотни, тысячи километров пробежит по путям страны стальной конь. И на каком-то из этих тысяч километров вдруг станет ему тяжко, собьется с ритма его сердце. И тогда те­ пловоз бережно препроводят в локомотивное депо. Не одному десятку «вылечен­ ных» локомотивов за двадцать лет работы дал путевку в жизнь Михаил Кузьмич Гнусарев. И каждый раз душа его наполня­ лась радостью и гордостью за Шой труд, труд товарищей. Михаил Кузьмич — старший с г -.-п„ к -по ремонту топливной аппаратуры, Им он стал не сра­ зу. Сначала был токарем-уни- версалом, изготовлял различные детали для замены вышедших из строя. Конечно, и эта рабо­ та ему нравилась. Но хоте­ лось большого. Хотелось загля­ нуть внутрь локомотива, своими руками пощупать его сердце. Такая возможность 1предоста­ вилась в 1964 году, когда депо перешло на тепловозную тягу. Для елецких железнодорожни­ ков это новшество потребовало заметной перестройки в работе. Людей посылали на учебу в тех­ нические школы, в лучшие депо страны, Михаилу Кузьмичу Гну- сареву предложили взяться за освоение специальности слеса­ ря по ремонту топливной аппа­ ратуры. Ему, человеку, знакомому с техникой и инструментом, учеба далась без особых трудностей. Полетели дни напряженной ра­ боты. Уходил из депо один те­ пловоз, становился ид «яму» другой. Безупречная работа и* ре- М о л о д ц ы ! монте выдвинула Михаила Кузьмича в число лучших слеса­ рей. Его назначили группово­ дом. Отныне в группе установи­ лось негласное правило: ни в чем не подводить Кузьмича. Слесари Алексей Тонких, Виктор Грунин, Николай Соломенцев и Вениамин Александрович Пет­ ров высоко держат свою марку. С Михаилом Кузьмичем мы обошли почти все депо. Он го­ ворил о тех благодатных пере­ менах, которые произошли за годы минувшей пятилетки. Ра­ бота проделана колоссальная. Каждый член большого коллек ­ тива вложил в нее свою лепту. — Вы видели наш механиче­ ский цех,—говорит Гнусарев,— Светло в нем, уютно, все усло: вия есть для творческого труда А знаете, как было у нас раньше? Да никакого сравнения. Все оборудование цеха размещалось в двух небольших комнатах. Здесь вели и ремонт, и испыта­ ние топливной аппаратуры. Ск у ­ ченность, неудобства не позво­ ляли людям трудиться высоко­ производительно. Иное дело сейчас. Цех занимает большую площадь. Все здесь радует глаз: отделанные к гфелем стены, цве­ ты, со вкусом и изяществом оформленные стенды, И — чи­ стота. Короче говоря, в цех пришла производственная эсте­ тика, А сколько установлено нового оборудования! Это и стенд для обкатки регулятора числа обо ­ ротов, и второй стенд для ис­ пытания форсунок , и стенд по испытанию плунжерных пар на прочность. Несколько лет назад в цехе не было фильтровального отде­ ления. Сергее? ветделена комна­ та, установлена специальная моечная машина. Все эти новшества не только улучшили условия труда и под­ няли его производительность, но и в корне изменили отношение людей к работе, подняли их творческую инициативу. Михаил Кузьмич показал со ­ циалистические обязательства цеха, принятые в честь XXIV съезда партии. Обязательства высокие: отремонтировать сверх плана профилактическим ремон­ том три тепловоза ТЭ-3 и один ТГМ-АЗ, выпустить один тепло­ воз ТЭМ-1 на сэкономленном материале цеха большого пе­ риодического ремонта, устано ­ вить стенд для очистки кероси­ на! подать пять рационализа­ торских предложений... —Многое уже выполнено, — говорит Гнусарев. — Сделаем еще больше. Объем перевозок в депо в январе составил 105, а в февра­ ле —. 105,8 процента; среднесу­ точная производительность те­ пловозов — 100 и 103 процен­ та соответственно. Это всего лишь два показателя. За ними кроется большой труд локомо­ тивщиков, их стремление де­ лом ответить на проект Дирек ­ тив XXIV съезда партии. ...Дую т теплые ветры. В Елец пришла весна — весна первого года новой пятилетки. Тает снег на обочинах путей. Михаил Кузьмич вместе со своими това­ рищами выходит из ворот депо. Только что отсюда укатил отре­ монтированный тепловоз. Щу­ рясь от яркого солнца, они смотрят вслед набирающему скорость локомотиву и улыба­ ются. А. ЕГОРОВ. На снимке: Михеил Кузьмич Гнусарев. Фото А. Бое**.