Красное знамя. 1971 г. (г. Елец)

2 «КРАСНОЕ ЗНАМЯ» Ч>. » ('/ .то* В р а з в и т и и Ж Е Л Е З Н О Д О РОЖ Н О ГО Т РА Н СП О РТ А о сн о в н ы м н а п р а в л е н и ем сч и т а т ь у в е л и ч е н и е п р о п у ск н о й и п р о в о з н о й сп о со б н о ст и ж е л е з н ы х дор о г . ( И з п р о е к т а Д и р е к т и в X X I V с ъ е з д а К П С С ) . Комм унисты показывают пример Коллектив станции Елен славно потрудился в минувшей пятилетке. Основной для нас показатель — оборот вагонов— вопрос на 6,3 процента. Значи ­ тельно перевыполнены задания по погрузке, снижены простои. В обшсч итоге мы высвободили 164548 вагонов для дополни­ тельной перевозки народно-хо­ зяйственных грузов. Возросли производительность труда и средняя заработная плата на­ ших людей. Разумеется, эти успехи не пришли сами по себе. Они потребовали от коллектива большой и напряженной рабо­ ты. Главное внимание мы уде­ лили увеличению и улучшению технического оснащения стан ­ ции, внедрению в производство передовой технологии. Прежде всего стоит остановиться на ди­ спетчерском руководстве по формированию и расформирова­ нию поездов. Этот метод родил­ ся на крупнейших станциях страны, в том числе Лихая и Кочетовка. Суть метода заклю ­ чается в том, что в руках дис- мой документации. Партийное бюро обсудило этот вопрос на своем заседании. Разговор по­ лучился деловой, конкретный, во многом повлиял на быстрей­ шее внедрение у нас передово­ го метода. На наиболее ответст­ венные работы мы поставили коммунистов. Внедрили накопи­ тель, установили между маши­ нистом маневрового локомоти­ ва и диспетчером радиосвязь и т. з. Разработанные на заседа­ нии партийного бюро меро­ приятия сыграли свою положи­ тельную роль, позволили бы­ стрее внедрить прогрессивное новшество. Руководителю комплекса со­ ставителей коммунисту П. И. Зацепину поручили освоение еще одного нового метода — скоростного формирования и расформирования поездов. Дан­ ный метод был изучен и внед­ рен в практику за сравнитель­ но короткий срок. Кстати , пя­ тилетк у коллектив, возглавляе­ мый П. й. Зацепиным, выпол­ нил за четыре года и три меся­ ца, выступил инициатором Позади два с лишним месяца работы. Чего мы достигли за это время? Буквально все показа­ тели перевыполнены, от сокра­ щения простоев высвобождено дополнительно‘ три тысячи ва­ гонов. По итогам работы за по­ следние пять месяцев решени­ ем руководства отделения доро­ ги и ранпрофсожа нам присуж ­ дено первое место. Успех любого дела решают люди. Заслуженным авторите­ том и уважением пользуются я нашем коллективе коммунисты ‘ станционный диспетчер Н. И. Родионов, дежурный Д. Т, Урю- ) пии, маневровый диспетчер , В. А. Демин, составитель поез- 1 дов Б. К. Архипов и десятки других. Возглавляемый коммуниста­ ми, коллектив станции Елец полон решимости ознаменовать XXIV съезд партия новыми ус ­ пехами в труде, досрочно вы­ полнить план девятой пяти ­ летки. п . КЛОКОВ, начальник кондукторского резерва, член партбюро станции Елец/ Более двадцати лет работает на станции Елец старший башмач­ ник Павел Александрович Соколов. Он ударник коммунистического труда.. Фото А. Боева. петчера сконцентрирован весь парк вагонов, он всегда: знает, где и на какие направления формируются составы. А рань­ ше эту работу выполнял соста­ витель поездов по п.тайу назна­ чения, он знал наличие ваго­ нов лишь на 6, 12 и 18 часов. Для внедрения у себя передо­ вого опыта на станции Лихая и Кочетовка выезжали диспетчер Н. И. Родионов, составитель А. П. Матюнин, старший инже­ нер В. И. Зайцев и другие. Следует заметить, что новше­ ство не сразу у нас прижилось. Наблюдались случаи, когда со­ ставители поездов не выполня­ ли команды диспетчеров, от­ правляли поезда без необходи- Коллектив дистанции пути, включившись в .социалистическое соревнование в честь XXIV съезда КПСС, принял на себя повы­ шенные обязательства. Первый пунк т из них гласит: в период ме­ телей и снегопадов не допустить срыва графиков движения поездов. ...Трое суток на Елецком железнодорожном узле бушевала ме­ тель. Начальник дистанции коммунист депутат горсовета Ю. А. Нбханскнй совместно с секретарем партбюро В. В. йзмалковым возглавили штаб по борьбе со стихией. На участк ах Елец—- Касторная— Ефремов работали 3 скорост­ ных снегоочистителя под управлением заместителя начальника ди­ станций Г. П. Лелюк, старших дорожных мастеров В. М. Моргу­ нова и В. К. Артюх. Круглосуточно работала снегоуборочная машина, которая де­ лала по 7— 8 рейсов за смену и за трое суток убрала 15000 к у­ бических метров снега, чем облегчила труд путейцев и стрелочни­ ков и обеспечила бесперебойную работу маневровых горок Ва- .туйского и Грязе-Орловского парков. В борьбе со стихией отличились бригады механизаторов, руко­ водимые главпым механиком И. И. Трубицыным и начальником мастерских Н. Е. Проскуриным. Все механизмы по очистке пу­ тей и стрелочных переводов от снега работали безотказно. Не­ малая заслуга в этом механиков машин Н. А. Костина, А. Д, Шумейко, слесарей М. С. Кутьина, А. П. Федулова, В. Н. Хаятта 8. РУДНЕВ, старший дорожный мастер предсъездовского социалисти­ ческого соревнования. Башмач ­ ники, стрелочники и составите­ ли взяли обязательство расфор­ мировать в зимнее время сверх плана с полуторок 50 вагонов, а в летнее — 100. Почин ком­ плекса П. П. Зацепина был одобрен партийным бюро и под­ хвачен всеми коллективами и службами станции. Новые задачи стоят перед на­ ми в первом году девятой пя­ тилетки. Мы решили увели ­ чить вагонооборот на два, а производительность труда- - на один процент, на столько же снизить себестоимость перера­ ботки одного вагона, а простой — на 0,3 часа. Выбор жизненного пу­ ти — дело нелегкое. Су ­ ществует множество про­ фессий. и каж дая из них по-своему интересна, И хорошо, если человек со школьной скамьи мечта­ ет о полюбившейся рабо. ге, а потом несет свою мечту через всто жизнь. Николаю Юшину в этом смысле повезло. В селе, где он жил, строи­ ли новую школу. И маль­ чишка часто поел^ уро­ ков прибегал на строи­ тельную площадку, смот­ рел, как умелыми рука­ ми возводятся стены. Но особенно долго бывал он в бригаде плотников. Как завороженный, смот­ рел на желтую смоли­ стую струж к у, спиралями выбегавшую из-под ру­ банков. 1 После окончания семи классов приехал в Елец и поступил в четвертое строительное училище. Группа плотников была Р абочий уже укомплектована, п ЮшиН; стал постигать основы работы каменщи­ ка. Такой поворот дела не особенно смутил пар­ ня, потому что он знал— будет строить, а это для него было главным. После окончания уче­ бы стал работать в пер­ вом строительном управ­ лении Дорстрой треста. Хорошо пошли дела у молодого каменщика. Он перевыполнял нормы вы­ работки. Но производст­ ву требовались сварщи­ ки, и Николая направили на курсы. На многих объектах работал Николай Юшин в годы между XX I I I и XXIV съездами партии. Коллектив строителей, в котором трудится газо- элеетросварщик Юшин, принимал участие в ре. человек конструкции елецкого де­ по, построил погрузочно- разгрузочную станцию в Телегино и выполнил ряд других работ. Заметно улучшились условия труда в строй­ управлении, Если рань­ ше автомобили и Другие машины приходилось ре­ монтировать в в грязь и в мороз на открытом воздухе,' то сейчас по­ строен большой простор­ ный гараж . Многие рабочие не считаются со временем. Частенько приходится за­ держиваться и Николаю. Он знает, что от него во многом завибнт выход машины из ремонта. Под стать Юшину и его то ­ варищи:. слесари И. М. Тр убш ш н ....В. Демин, сварщица О. Р. Тюрина и другие. Большие изменения произошли в жизни мо­ лодого рабочего. Два го ­ да назад его приняли в члены КПСС. А в этом году он заканчивает одиннадцатый класс ве­ черней школы. Конечно, нелегко работать и учиться, и было время, когда хотел бросить школу. Но мысль о том, что современной техни ­ кой должны управлять грамотные люди, удер­ жала его. Хорошим помощником Николаю во всех доб­ рых начинаниях стала жена Валентина, кото­ рая вместе с ним и рабо­ тает. Ударник коммунисти­ ческого труда Николай Юшин вместе с товари­ щами делает все, чтобы успешно выполнить обя­ зательства, взятые в честь XX IV съезда КПСС. В. ГЛ УШ КО . Эти дома, на улице Вермишева возводят работ- тля будут благодарить железнодорожных строй­ ники стройуправления Дорстройтреста К ).- В. ж . д. телей, Скоро в них справят новоселье, и жильцы от ду- Фото А. Боева.