Красное знамя. 1971 г. (г. Елец)

2 «КРАСНОЕ ЗНАМЯ* а *Вб № 42 (11.690) Обсужда ем проект Директ ив на новую пяршл ет Собрались ПРОБЛЕМЫ АВТОМОБИЛИСТОВ В прошлом год/ коллектив автобазы N2 4 поработал устой­ чиво. В полной мере мы удов­ летворили заявки строителей и промышленных предприятий на перевозку необходимых мате­ риалов. Большие задачи нам предстоит решить и в годы но­ вой — девятой пятилетки. Ори­ ентируясь на проект Директив XXIV съезда по пятилетнему плану развития народного хо­ зяйства СССР на 1971—1975 го­ ды, основной курс в дальней­ шем мы возьмем на увеличе­ ние парка грузовых автомоби­ лей большой грузоподъемно­ сти, улучшение технического обслуживания автопарка, Ведь как у нас порой быва­ ет. Предположим, привез шо­ фер Иванов материалы с заво­ да ЖБИ-5 на строительный объект. Прораб или мастер должен отметить ему е путевом листе время прибытия машины под разгрузку, поставить штамп и расписаться за принятые ма­ териалы. Но зачастую все полу­ чается не так, как хотелось бы. Прораб или мастер ушли на другой объект, а шофер вы­ нужден дожидаться возвраще­ ния одного из них, чтобы офор ­ мить соответствующую доку­ ментацию. Автомашина без пользы про­ стаивает, количество рейсов у водителя уменьшается. Если, таким образом, подсчитать все сверхнормативные простои ав­ тотранспорта под разгрузочны­ ми операциями, то общая сум­ ма потерянных часов выльется в колоссальную цифру. Мы со своей стороны будем, принимать все меры к тому, чтобы сократить простои авто­ транспорта под разгрузочными операциями. Но требуем и от строителей лучшей организа­ ции приема грузов на объектах, В первую и особенно во вто­ рую смену на каждом объекте должен находиться человек, ко­ торый бы своевременно запол­ нял необходимую документа­ цию. В связи с тем, что за пяти­ летку объем вложений в капи­ тальное строительство в Ельце возрастет на 59 процентов, наш автопарк должен будет попол­ ниться, как этого и требует проект Директив, автомашина­ ми большой грузоподъемности типа КРАЗ-256Б, ЗИЛ-555 и дру­ гими. Однако на сегодняшний день наши потребности е автомаши­ нах большой грузоподъемности удовлетворены трестом «Ли- пецкстройтранс» всего лишь на 15—20 процентов. Это крайне недостаточно. Настоятельно про­ сим руководство треста по­ мочь нам в приобретении авто­ машин указанных марок. Многие наши машины поряд­ ком изношены, совершили про­ бег по 200—300 и более тысяч километров. Но до сего дня Липецкая область не распола­ гает заводом для капитального ремонта грузовых автомоби­ лей. Чтобы провести капремонт машин, приходится прибегать к услугам заводов Апшеронска. Харькова и других городов страны. Этим самым удлиняют­ ся сроки ремонта, снижается коэффициент использования ма­ шин, да и ремонтные работы обходятся слишком дорого. В местных условиях доброт­ но отремонтировать машину почти невозможно. Если пона­ добились запасные части, до­ стать их — целая проблема. Иной раз, чтобы раздобыть за- пальную свечу или прокладку го­ ловки блока мотора мы вынуж ­ дены песылать людей в Моск ­ ву, Минск, Ярославль и другие города. Никакой помощи нам не оказывает и районное объе­ динение «Сельхозтехника». Следовательно, назрел во­ прос о строительстве завода для ремонта грузовых машин в Липецкой области. Думаю, что с моим- мнением согласятся ру­ ководители всех автохозяйств Ельца. Должны сказать свое веское слово и работники вы­ шестоящих областных органи­ заций. На пор ге весна. Многие счи­ тают это время года периодом обновления. Но мы, автомоби­ листы, встречаем весну неохот­ но. Заранее предвижу упре­ ки ельчан в наш адрес, заранее готовлюсь к пространным объ­ яснениям. И в самом деле, вы посмотрите, на что похожи елецкие автобусы и грузовые машины в период весенней распутицы. Они забрызганы грязью снизу доверху. Город же со стотысячным населени­ ем и огромным автопарком не имеет до сего времени своей мойки] Речь о ее строитель­ стве в исполкоме горсовета идет уже на протяжении десяти лет. И что же? Никаких сдвигов пока не видно. Надо без лишних проволочек начать строительство общего­ родской моими I н§!н$ш«ем году. В автохозяйстве* нашего гой рода насчитывается около ты­ сячи автомобилей. И, конечно же, «хоз1В1н» каждой из авто­ баз строит свои ремонтные ма- 1 егерские, станцию технического обслуживания, вспомогательные • цехи. В каждом автохозяйстве имеется раздутый штат ин­ женерно-технических работни­ ков. Например, только в нашей автобазе на 140 машин прихо­ дится 26 инженерно-техниче­ ских работников, В целом по всем автохозяйствам города их наберется по самым скромным подсчетам около 160 человек. Не пора ли нам подумать о создании единого общегород­ ского автомобильного комбина­ та, а разрозненные автохозяй­ ства перевести на права авто­ колонн? Какой была бы отда­ ча? Прежде всего мы получи­ ли бы возможность сократить лишний штат инженерно-тех- I нмческих работников, ремонт- 1 ную базу перевести на про- | мышле-нную основу, сократить | текучесть водительских кадров, 0 ликвидировать различные орга­ низационные неурядицы. Легче стало бы выполнять и основ­ ную производственную про­ грамму. Безусловно, всех проблем, которые придется автомобили­ стам решать в ходе выполне­ ния пятилетнего плана, не пере- 1 чтешь. Будем стараться, чтобы В лучше снабжать строителей аето-д машинами для перевозки гру- у зов, сделаем все возможное, Д чтобы выполнить задачи, постав-3 ленные партией в проекте Ди­ ректив. А. ФЕОКТИСТОВ, директор автобазы N2 4, И люди ск аж ут: „СПАСИБО" Четыре года тому назад, в дни подготовки к празднованию пятидесятилетия Советской вла­ сти в некоторых промтоварных магазинах нашего города по­ явились в продаже значки с древней эмблемой Ельца. Каж ­ дый ельчанин, начиная от школьника и до убеленного се­ диной мужчины, охотно покупа­ ли незатейливый, приятный на вид значок. А приезжие брали их десятками. Но пройдите сей­ час по тем же магазинам и ни­ где не найдете этих значков. А ведь их выпуск по той же копии вполне можно наладить, к примеру, на элементном звводе. Кстати, здесь подойдут для значков отходы цинка, есть штамповочные станки. Если уж слишком несподручно непос­ редственно на заводе изготов­ лять значки, то вполне подходя­ щее это дело будет для мастер ­ ской общества УПП ВОС, рабо­ тающей на базе этого пред­ приятия. В проекте Директив по ново­ му пятмлетнему плану гсеооится о необходимости «существенно расширить производство высо­ кокачественных изделий худо ­ жественных промыслов, сувени­ ров, мелких хозяйственных из­ делий, необходимых в быту, и других товаров народного по­ требления, максимально исполь­ зуя для этой цели местные ре­ сурсы сырья и материалов». Для многих предприятий на­ шего города планом предусмот­ рено производство товаров на­ родного потребления. Но не везде он выполняется е полном объеме и по номенклатуре из­ делий. В ходе проверки, прове­ денной как-то недавно город­ ским комитетом народного конт­ роля, вскрылись такие факты. Завод тракторных гидроагрега­ тов в прошлом году выпускал .такие изделия ширпотреба, как садовые опрыскиватели и двер­ ные ручки. Эти вещи, конечно, ходовые, пользуются спросом у населения. Но ^ сли опрыскива­ тели находили сбыт, то дверные ручки залеживались. Липецкая база «Росхозторга» одно время совсем от них отказалась. При­ чина — слишком низкое каче­ ство этих ручек. Даже на дверях сараев и кладовых, не говоря уже о комнатах, они выглядят неприглядно. Поэтому покупа­ тели неохотно их приобретали. Или вот завод «Прожектор­ ные угли». По номенклатуре то­ варов массового спроса ему за­ планировано производство элек ­ трощеток для бритв. Вначале их было выпущено больше, чем предусматривалось планом. Но во второй половине прошлого года изготовление бритвенных электрощеток прекратилось. Странно, но факт: за послед­ нее время трудно стало приоб­ рести электрический утюг. Те, что поступают е продажу, долго не залеживаются. Иные хозяй­ ки из-за неимения электри­ ческих с удовольствием купили бы нагревательный утюг, Их выпуск из отходов производ­ ства предусмотрен заводу «Гидропривод». Однако руково­ дители этого предприятия осо­ бенно не беспокоятся о том, чтобы выполнить план по вы­ пуску изделий ширпотреба, и в частности утюгов. Почти на каждом предприя­ тии Ельца при изготовлении ос­ новной продукции образуются отходы сырья и материалов. И заслуживает похвалы коллектив кожевенного завода, который из своих бтходов наладил произ­ водство пользующихся спросом изделий ширпотреба. Если проявить инициативу, смекалку и хозяйский расчет, то на предприятиях нашего города значительно больше и е широ­ ком ассортименте можно орга­ низовать произебдетво товаров народного потребления. И люди за это скажут: «Спасибо». И. ХОХЛОВ, член горкома народного контроля. • .к распространители печати Трудящиеся нашего города ■ еекушем году получают по лод- [ епске 113 тысяч 926 экземпля­ ров различных газет и журна­ лов. Эту цифру назвала е своем докладе на собрании общест- мвенных распространителей пе­ риодической печати, посвящен­ ном подведению итогов подпис­ ной кампании на 1971 год, на­ чальник районного агентства «Союзпечать» Д. С. Устинова. Приводились и другие цифры и факты, говорящие о том, что с каждым годом у население Ельца растет спрос на газеты м журналы. По сравнению с про­ шлым годом заметно увеличи­ лось число подписчиков на та­ кие газеты, как «Правда», «Со­ циалистическая индустрия», «Труд», «Экономическая газе­ та», «Литературная газета», «Ме­ дицинская газета», на журналы «Агитатор», «Коммунист», «По­ литическое самообразование» и другие. В том, что подписка на 1971 год прошла организованно, большая доля труда в этом не только партийных организаций, но и общественных распростра­ нителей печати, А их насчиты­ вается 640, из них подавляю­ щее большинство не первый год выполняет это почетное м ответственное поручение. Те из них, кто хорошо пора­ ботал в минувшую подписную кампанию, удостоены поощри­ тельных наград. На этом сове­ щании за успешное распростра­ нение газеты «Правда» Почет­ ные грамоты ее издательства м редакционной коллегии были вручены заводам медицинского оборудования и тракторных гид­ роагрегатов. В этих коллективах каждый коммунист выписал га­ зету «Правда». Почетных грамот редколле­ гии «Правда» удостоены секре­ тари партбюро завода «Прожек ­ торные угли» В. Т. Некрасов, вагонного депо В. А. Третьяков. Значки «Лучший распростра­ нитель газеты «Правда» вруче­ ны инструктору горкома КПСС М. И. Филатову, секретарю партбюро горнообогатительного комбината Н. П. Зуеву. Памятные значки за распрост­ ранение газет «Москву ньюс» и «Нойес лебен» получили обще­ ственные распространители пи­ онервожатая СШ № 2 С. М. Климова, п р е п о д а в а т е л и СШ № 22 Т. С. Шлемина, СШ N2 95 Л, В. Оборотова, сек ­ ретарь комитета ВЛКСМ сред­ ней школы N2 21 В. В. Пятниц­ ких, пионервожатая СШ N2 3 Т. Г. Сенина. Пять общественных распрост­ ранителей печати удостоены По­ четных грамот редколлегии га­ зеты «Советская Россия». За активное участие в прове­ дении подписки на газеты и журналы 62 общественных рас­ пространителя печати премиро­ ваны бесплатной подпиской на собрание сочинений и отдель­ ные тома произведений классв*- ков русской литературы. Большой группе распростра­ нителей печати за успешное про­ ведение подписки на городскую газету «Красное знамя» вруче­ ны денежные премии, первую из них — 30 рублей—получила работница элементного завода Э. Г. Евдокимова. И. ХМЕЛИНЦЕВ. Коллектив элементного завода наращивает темпы производст­ ва, увеличивает выпуск источни­ ков тока различных наименова­ ний. Слесарь механического пета коммунист Алексей Васильевич Семенов производит сборку ав­ томатов, которые предназначе­ ны для выпуска батарей марки «КБС». Семенов считается опыт­ ным специалистом своего дела. НА СНИ М КЕ: А. В. Семенов ведет отладку собранного ав­ томата. «ею А. БО ЕЗД