Красное знамя. 1970 г. (г. Елец)

чнаа,€ ПРОЛЕТАРИИ ВСЕХ СГРАй ШЕДИНЯЯГЕСЫ К Р а с н о Е знамя Оргав Елецкого городского комитета КПСС и городского Совета депутатов трудящихся Линейкой области ГАЗЕТА ИЗДАЕТСЯ СО 2 ЯНВАРЯ 1918 г. 1 Э 7 0 1 ОКТЯБРЬ 8 ЧЕТВЕРГ ' № 200 (11.588) . Цена 2 коп. Н а ш у д а р н ы й т р у д - с ъ е з д у п а р т и и ! НА СЛУЖБЕ У ЛЮДЕЙ СЛОВО — РАБОЧЕМУ ЧЕЛОВЕКУ Бот уже 14 лет вожу я авто­ бус по разным . маршрутам. Сколько пассажиров. перевез за эти годы! Едешь по городу и ви­ дишь, какие изменения проис­ ходят на.к- аждом шагу. Там но­ воселы въезжают в новые квар­ тиры, тут детишки спешат, во вновь открывшуюся школу. Л все. она мои пассажиры. Ра­ достно; \на душе от сознания, что ТЫ'приносишь .людям пользу, облегчаешь нм жизнь. И хочет­ ся, чтобы каждый рабочий день достав.дяя! моральное 'удовлет­ ворение, а людям — радость, хорошее настроение. ' Но не всегда, получается так. Нередки..жа.лрбы со стороны тру­ дящихся да водителей за невни.чате.чьноЬ'' отношение к ,1 пассажирам. То шофер закрыл неожиданно д ^ ь , при , атом прихватив кому-то руку, и.та проехал мимо.:остановки, где со­ бралось немало народа в ожида­ нии автобуса. Возмущенные пас­ сажиры, не разобравшись, об­ виняют во всем водителя. И редко кто задумается, как трудно ему навести порядок, особенно во. время посадки. Каждый наверняка пользуется уелужами автобуса и представля­ ет- себе эту картину. Завидев автобус издалека, люди кидают­ ся наперерез ему. Трудно сразу Остановить машину, опасаешь- I ся, как бы кто не попал под ко- " леса. В переднюю дверь, оттес­ нив инвалидов, матерен с деть­ ми, старушек, рвутся молодые . сильные парни, мужчины. С.чот- ришь на такое безобразие и воз­ мущаешься до глубины души. Где же самые элементарные пра­ вила поведения, уважение к ДРУТИ.М, простая человечность, наконец! У все.х одна мысль: только бы попасть в автобус, а каким способом — не имеет значения. Вот. иногда п закро­ ешь переднюю дверь, чтобы не входили в нее те, кому не по- .чожено. Особенно трудно прихо­ дится в часы «пик». А тут еше большую помеху представляют для нас, водите-.. лей, железнодорожные . переез­ ды. Особенно у известкового за-, вода и маслозавода. Случается,., что соберутся по обе стороны переезда по 3—4 автобуса. И ждут по 8—15 минут. Волну­ ются пассажиры, переживает водитель, срывается график. А он у нас уплотненный. Посуди­ те сами. На пробег дается всего 25 минут, яз них 17 .минут—» на остановки, остается 8 минут на движение. И если где-то по не зависящей от нас причине задержишься, приходится на­ верстывать. Превысишь ско­ рость —> остановит инспектор ГАП. Вообще жаловаться на не- вщ 5 мание_ со стороны работни- , ков ГАИ 11ам' не приходится. Обидно одно, что часто, не разо­ бравшись в происшедшем, они без всяких разговоров отбирают права. К примеру, такой случай. На многих остановках нет асфаль­ тированных посадочных пло­ щадок. Б ненастную погоду ко.ч- добины и .чужя заполняются во­ дой. Однажды на остановке У завода «Эльта» решил я оста­ новить автобус чуть дальше положенного места, где посуше. Мойблагой порыв «по достоин­ ству» оценила только ГАИо, то­ брав права и заставив заново пересдавать правила уличного движения. Такая же история произошла, когда я среди пу­ ти посадил инвалида и ста­ рушку. Хотелось, чтобы инспектора ГАП более внимательно относи- .тись к водителям пассажирско­ го автохозяйства, не сравнива­ ли их с шоферами-.тихачами, подходили бы к каждому строго индивидуально. . ■ П. ,еше одно. Раньше автобус ,с пассажирами имел преимуше- ство .перед грузовыми машина­ ми, мотоциклами. А сейчас, если справа на перекрестке стоит мо­ тоцикл или еше какой-либо транспорт, приходится, ждать, пока они проедут. Ждут вместе е водителями пассажиры, ждут автобуса на остановках люди. . Иногда все эти неурядицы вы­ падут на один день^ Приходишь с работы сам не свой. Понима­ ешь, почему не выдерживают молодые шоферы. Сто,.ткнх’вшись с такими трудностями, V они увольняются. Только, любовь к профессии,; богатый опыт, на­ копленный мной за 14 лет ра­ боты,. удерживают меня от та-: кого шага. . Как коммунист, сознаю боль- ,шую ответственность в своем деле. Ведь мне доверяются'каж- дый ‘ день’ сойн человеческих жизней. Являясь инструктором практического вождения маши­ ны, я стараюсь передать моло­ дым не только СБОИ знания, ,но н Донести до их сознания нуж­ ность, полезность нашей про­ фессий, объясняешь, как дорога водителю каждая секунда. Мы, водители пассажирских автобусов, в буква.чьнбм смысле слова на службе у людей. И хо­ чется выполнять эту обя­ занность как можно лучше, с бо.тьшей отдачей. А ведь мно­ гое в нашей работе зависит от . вас, товарищи пассажиры, от вашего хорошего настроения, доброй улыбки, простого «сца- сибо», сказанного от души. Ко­ нечно, очень приятно и радост­ но сознавать, когда твой труд ценйтсяг по достоинству, когда тебя уважают, как настоящего рабочего человека. Н. ЩЕДРИН, водяте.дь пассажирского авто­ транспортного Предприятия- Телеграммы... телеграммы. С ними приходится в основном иметь дело старшей смены телеграфистов дистанции сигнализа­ ции и связи Анне Тимофеевне Моревой. Вот и сейчас она сверя­ ет с подлинником очередную телеграмму у телефонистки Юлии Федоровны Крикуновой (на снимке слева). За четкость и оперативность в работе, добросовестное отно» шение к своим обязанностям Анне Тимофеевне Моревой и Юлии Федоровне Крикуновой было пригзоги'',^ почятное звание ударни­ ка коммунистического труда, -Фото А. БОЕВА, о елецкии сахар На вахте — первая смена. Непрерывным потоком сыплет­ ся свек.товичная стружка. Ме- .чодично вторят ,друг другу ав­ томатические весы, отсчитывая центнеры свеклы. По трубопро­ водам на станцию очистки бе­ жит сок, который в скором времени превратится в кристал­ лы сахарного песка. Начальник смены Лидия Ни­ колаевна Самодурова подводит итоги работы за. день. Резуль­ таты- радуют — переработано 15118 центнеров свеклы, смен­ ное задание выполнено на 101 процент.. -.Освоена проектная мощность оборудования. При этом соблюде.иы такие важней­ шие технологические показа­ тели, как качество сахара н соков. Довольны достигнутым и пе­ редовики смены '— мастер мо­ ечного агрегата Антонина Ряб- цева, оператор Д.читрий Носов, сатуратчица Людмила Харина, вакуум - аппаратчица' Вален­ тина Калашникова, выпарщица Елена Воробьева, мастер фильт­ рации соков Нина Андриянова, слесари - наладчики Иван Бар- шин и Борис Филатов, Коллектив смены полон ре­ шимости выполнить социали­ стические обязательства по до­ стойной встрече XXIV съезда партии и 53-й годовщины Ве­ ликого Октября. П. РОГОВ, инженер. п о С С С Р Краснодарский край. На полях колхоза «Путь к коммунизму» Дйнского района заводские нспытанця проходит новая машина ВТС-2. Двухрядный комбайн одновременно с уборкой ведет и сортировку томатов. Он создан ко.члективами ЕКБ по машинам для овощеводства и ВИСОХМаимени В. П. Горячкина. Актив­ ное участие в его разработке принимали ученые Болгарии и Венгрии. КТС-2 за смену убирает томаты сорта «машшрш-1», селек­ ции Краснодарской опытной картофе.теводческой ’^^ции , с пло­ щади 1 , 5 ~ 2 гектара. Производительносты^рул)^фа уборке повысилась в четыре раза, издержки вА'^^4^ процен­ тов, от ручного труда высвободилось 35:?#&окёк. Для транспортировки томатов на пункт пер.еработки комбайн обслуживает два тракторных прицепа С'коттжешшрами. На снимке; загрузка контейнеров то..чатамиГ'‘Собранны.чн и отсортированными комбайнами. Фото Е. ШудевЭм. Фотохроника ТАСС. Золотая пятилетка магаданцев МАГАД.АН,. (Корр. ТАСС Е. Денисов'). Большой трудовой победы в честь Х.Х1У съезда КПСС добился коллектив со­ юзного объединения «Северово- стокзолото». Сегодня магадан­ ские горняки оапортрвали О досрочном выполнении пягилет-- Е1его плана добычи драгоценного металла. Для тружеников Колымы и Чукотки нынешняя пятилетка особенная. На территории Мага­ данской области открыты де­ сятки новых месторождений зо­ лота. олова, ртути и других ценных полезных ископаемых.