Красное знамя. 1970 г. (г. Елец)

ПРОПАГАНДА ПРИМЕРОМ ОБ УЧАСТИИ ИНТЕЛЛИГЕНЦИИ В ИДЕОЛОГИЧЕСКОЙ РАБОТЕ К о н ко р д и я ДАи< 1 триев 1 на Кося - ки 1 на расоказывает: — Наш коллектив не та к боль­ шой — 531 человек в нем. Из них рабочих — 463, инж е н е р н о - технических работников — 36. А масштабы строительства не­ малые. Есть и в этом успехи: пер вое полу годие закончили хо­ рош о . Есть в этом заслуга на­ ших пропагандистов и агита­ торов . Я внимателыно слушаю К о н ­ ко р д ию Дми триевну . ^Этот чело­ в е к хорош о известен в городе . Немало поколений строителей прош ло ее ш кол у воопитання. О таких в народе говорят : всего себя сл уж ен ию лю дям отдают. И ко гда я спрашиваю , ка к она успевает заниматься массой об­ щественных дел, К о н ко р ди я Дми триевна отвечает, что не мыслит своего существования, своей работы вне непосредст­ венного общения с народом . И где только ее не увидишь за день. И в бригадах строите­ лей ,' где проведет беседу, и на заседзнин совета красно го угол ­ ка, и за вы пус ком стенгазеты , н на агитплощадке . А это позво ­ ляет ей знать и учитывать в бе­ седах то, что особенно волнует Коллектив Почепсхого кон­ сервного завода Брянского обл­ потребсоюза приступил к пере­ работке фруктов и овощей но­ вого урожая. До 35 разных ви­ дов варенья и компотов изгото­ вит предприятие и выпустит в этом году 4 миллиона банок. На снимке: передовая работ­ ница консервного цеха Л. А. Теслина. Фотохроника ТАСС. строителей в данньвй момент. Или взять прораба Сергея Сергеевича Копытина. Он р у ко ­ водит эпитколлективО'М. Регу­ лярно выступает перед рабочи - АМ 1 участка с лекциями , докла ­ дами и беседами. У не го стало 1 пра.вилом до начала работы проинф ормировать рабочих о важных событиях в стране и за р убеж ом , в город е и строитель­ н о м управлении . Все это обяза­ тельно свяжет с задачами, ко ­ то ры е предстоит решить его коллективу , обстоятельно разъ ­ яснит, что и ка к нуж но сделать сегодн я. Это по его унициатиое и при активном участии в общежитии , еде живут рабочие, ре гулярно устраиваются викторины на строительные темы. Он сам раз ­ рабатывает замысло 1 ватые во- |просы, ко торы е рождаю тся из его богатой практики . Люди с больш им интересом участвуют в этом своеобра зном состяза­ нии, стараются блеснуть зна­ ниями. Умеет найти свой подход к лю дям и прораб Владимир Сер ­ геевич С коворода . Его выступ­ ления охотно слушают рабочие. Главный механик Александр Ва­ сильевич М ар чен ко руководит ком 1 сомольским к р у ж к о м «Кру ­ гозор» . Ведут занятия е сети партийного просвещения В. В. Лукин , И. Ф . Виноградов. Да , партийная организация привлекает техническую интел­ лигенцию к участию в идеоло ­ гической работе. Фамилии ИТР м ож н о видеть в списках полит­ инф орм а торов и агитаторов. Но надо сказать, что из 36 активно ведут пропаганду только 10 ком ­ мунистов. Почему так мало? Да потому , что этом у вопросу парт­ бю р о пока недостаточно уделя­ ет внимания. О б участии техни­ ческой интеллигенции в ид еоло ­ гической работе ни разу не об ­ суждалось на партийных собра ­ ниях. Правда, в целом ряде ре ­ шений указывается на необхо­ димость усиления пропаганды и агитации в коллективе. Все это и грает положительную роль в воспитавии людей, ф ормирова ­ нии их комм унистическо го ми­ рово ззрения . Но пока кон кре т ­ но здесь не разобрались, кто и ка к из инженерно -технических работников и служащих участву­ ет в идеологической работе. А ведь в стройуправлении есть факты, ко гда адми 1 нистративные м еры предпочитаю т д р у гим вос­ питательным мероприятиям . В решениях XX III съезда КПСС внимания. Зимой в два семидесятиквар­ тирных дома № № 11 и 13 по улице Вермишева вселились электрохимики — члены шестого жилищно-строительного коопера­ тива. Доброе новоселье собира­ лись отпраздновать они. Д а не получилось. Омрачила людям на­ строение масса недоделок: отсут­ ствовал газ, бездействовали ду ­ шевые, территория была за­ хламлена. Все это государственная ко­ миссия отметила в приемо-сда­ точном акте. Подрядчик — на­ чальник СУ-1 треста «Пром- строй» В. П. Красников и суб­ подрядчик — начальник участ­ ка «Сантехмонтаж»—А. И., Бо­ чаров обязались в течение ме­ сяца подключить газ, а с на­ ступлением весны благоустроить территорию. Увы... Прошло семь месяцев, а заверения начальни­ ков все еще оставались на бу­ маге. По этому поводу в нашей га­ зете была помещена критическая заметка под заголовком «МЕД ВОЗВРАЩАЯСЬ К НАПЕЧАТАННОМУ ☆ С ПРИВКУСОМ ДЕГТЯ», в ка­ кой-то степени она возымела свое действие. Из стройуправле­ ния № 1 пришел бульдозер и принялся за планировку терри­ тории. Зашевелились и газови­ ки. Но бульдозер, поработав с полчаса, сердито пыхнул дым­ ком и укатил восвояси. Подклю­ чен к газовой сети один подъезд в доме № 13... и на этом успо­ коились. И вот в редакцию снова при­ шла жалоба, уже коллективная. Выяснились еще более безобраз­ ные факты. Кровля на обеих до­ мах оказалась некачественной, при сильных дождях вода про­ никает в квартиры четвертого этажа. Котельная в доме № 13 была затоплена вешними вода­ ми, в результате чего омуровка и основание котлов нарушены, требуют ремонта. И опять никто палец о палец не ударил. Газо­ вые плиты в большинстве квар- указыеавтся на необходимость ре гулярны х выступлений перед трудящ имися хозяйственных и дру гих руководителей . Они обя ­ заны разъяснять вн утреннюю и внеш нюю политику нашей пар­ тии, пропагандировать всепобеж ­ дающее учение марюсизма-ле- нинизма, мобилизовывать людей на успешное осуществленк,е за­ дач коммуни 'огннеского строи­ тельства. Но в полной мере это указание партии в СУ-1 не вы­ полняется. Так, начальник уп ­ равления Н. С. Пуцко , например , в этом году выступил только с одним докладом , посвященным Первому мая. Говорят, что Ни­ колай Семенович сторонник «гор ячих» администрати вных мер . Редко выступает с доклада­ ми на политические темы и главный инженер В. А . Лупарев. А ведь ком у , ка к не им, надо по ­ давать прим ер инженерно -техни ­ ческим работникам в укрепл е ­ нии связей руководителя с трудящ имися , в ре гулярны х вы­ ступлениях перед ними . При этом надо следовать ленинскому совету; «...К массам надо на­ учиться подходить особенно терпеливо и осторожно , чтобы уметь понять особенности , свое­ образные черты психолопии каж д о го слоя, профессий и т. п. этой массы». И. ЗАХАРОВ, член КПСС, внештатный корреспондент . контроля тир установлены старые. Панели в подъездах одного дома покра­ шены, а в другом лишь побеле­ ны. Часть дверей рассыпалась, вокруг домов не закончена от­ мостка. Строители получили с коопе­ ратива все деньги, в том числе, за благоустройство и озеленение, а делать этого не думают. И, наконец, последнее. Обо всех недостатках хорошо знают инспектора госархстройконтроля тт. Филяков и Ромашова, вхо­ дившие в состав комиссии по приему домов в эксплуатацию. Вот тут бы и обязать руково­ дителей строительных организа­ ций устранить дефекты. Но, ви­ димо, инспектора или забыли о своих обязанностях, или боятся сказать свое веское слово. Время идет. На пороге уже осень, а там и зима недалеко. И может случиться, что коопе- •- ративные дома снова останутся без внимания наших строите­ лей. Будем надеяться, что это не повторится. В ХарьЕовсюом фкзиЕО-ггехяи- ческом институте АН УСХЗР ведутся неследовашия по прэмб­ леме управляемых те 1 рмшдер- ■ных реакций я физике плазмы. Здесь разработаны эффежтив- ‘ ные способы создания высоко- темпбратур<ной плазмы, исполь­ зующие высокочастотные свой­ ства и коллектив 1 ные процессы, происходящие при взанмодейет- В 1 ИЯ с плазмой пото 1 К 01 в заря­ женных частиц. Проводятся ис- ■следования условий генерирова­ ния быстрых ялазменных по- Т 01 КОВ и взаимодейстния плазмы с магнитивши полями, разраба­ тываются м'норие вопросы пла­ зменной электронкви. Широко развернулись рабо­ ты по изучению удержания го­ рячей плазмы в замкнутых ма- гаитных ловушках .В последние годы в институте сооружен рад уникальных звеперимен- таяьных установок, на которых по.тучены важные научные ре­ зультаты. Среди них — стелла- ратор «Сириус», стелларатор- торсатрон «Сатурн» и крупней­ ший в мире стелларатор' «Ура- гаи-1». На снимке: замкнутая магнит­ ная ловушка для адучения осо­ бенностей высокочастотного на­ грева плазмы «Омега». Лаборант В. В. Бронников и старший ин­ женер С. С. Калиниченко за наладкой установки. Фото А. Татаренко. Фотохроника ТАСС. В о л ж с к и й н а к а н у н е п у с к а На Волжском автозаводе в городе Тольятти горячие дни. Начался пуск конвейера и дру­ гих технологических участков, которые будут давать детали и узлы на эту главную магист­ раль завода. Известно, что прототипом но­ вой советской малолитражки был «Фиат-124». При внешнем знакомстве с этими машинами убеждаешься, что автомобили похожи друг на друга. И все- таки «ВАЗ» легко отличить от итальянского прототипа. В свое время, когда москов­ ский завод начинал выпуск «Москвича-408», английский журнал «Мотор», помещая от­ чет об испытаниях этой маши­ ны, писал; «Легко заметить ха­ рактерную для русского авто­ мобиля особенность — он вы­ соко поднят над дорогой». Те­ перь, сравнивая итальянскую модель с советской, можно от­ метить ту же особенность. «ВАЗ» стал выше ростом Его клиренс поднят со 140 до 170 мм. Волжский первенец стал на 43 миллиметра длинее. На пе­ реднем и заднем буферах по­ явились резиновые отбойники. Дверные ручки утоплены внутрь дверей. А теперь заглянем внутрь са­ лона. -Передние сидения стали раздельными и регулируются по расстоянию от руля и наклону спинки. Они приспособлены так­ же для устройства спальных мест. Рычаг переключения ско­ ростей — на полу, между сиде­ ниями — рычаг ручнрго тормо­ за. На панели приборов три клавиши: переключатель наруж­ ного освещения, панели прибо­ ров и включения стеклоочисти­ теля. В отличие от «Фиата» стек.лоочиститель имеет два ре­ жима работы — непрерывный и периодический. Последний включает механизм через 3—5 секунд, что удобно при мелком дожде. Мотор. Вот тут конструкто­ рам пришлось поработать. На «Фиате-124», который был вы­ бран базовой моделью еще в 1966 году, стоял двигатель со штанговым приводом клапанов. Естественно, к началу произ­ водства «В.АЗа» он мог уста­ реть. Чтобы этого не случилось, надо было реконструировать ма­ шину, учитывая лучшие тенден­ ции автомобилестроения. Пере­ делка коснулась не только к у ­ зова, подвески, трансмиссии, тормозов, но и мотора, — надо было приспособить их к конт­ растным климатическим и до­ рожным условиям Советского Союза. Правда, после всех этих переделок машина потяжелела на 70 килограммов (сухой вес 890 килограммов), но зато по­ высилась ее надежность. Однако основной заботой все же был двигатель. Штанговый привод клапанов исчерпал воз­ можности: при дальнейшем уве­ личении оборотов такая схема приводит к нарушению работы системы газооаспределения. По­ этому для «ВАЗ а» был создан по существу новый двигатель. Главное его отличие от прежне­ го — верхний распределитель­ ный вал, передача на который осуществляется двухрядной цепью. Короче стал ход поршня. Пятиопорный коленчатый вал и полнопоточная система смаз­ ки гарантируют пробег не ме­ нее 100 тысяч километров. Вместо сдвоенного горизон­ тального карбюратора на «ВАЗе» применен вертикальный, с последовательным включени­ ем двух смесительных камер. Он обеспечивает высок^'ю эконо­ мичность автомобиля — конт­ рольный расход топлива не превышает 8 литров на 100 ки­ лометров пути. Карбюратор отличается еще тем, что имеет специальное устройство для об­ легчения запуска двигателя в холодное время. При исправной батарее, отрегулированной си­ стеме зажигания и использова­ ния зимнего масла двигатель уверенно запускается и сразу же равномерно работает при морозе до 25 градусов. Картер четырехступенчатой коробки передач выполнен нз алюминия. В ней пришлось уси­ лить синхронизаторы. Разрабо­ тана и новая конструкция кар­ данного вала. Теперь передача от коробки скоростей к редук­ тору заднего моста осуществ­ ляется с помощью двух валов. Главная передача — гипоидная. Произошли изменения и в задней подвеске. Она выполне­ на не на рессорах, а на витых ^пружинах. Для облегчения об­ служивания гидравлические амортизаторы разместили не внутри пружин, а рядом. Перед­ няя подвеска авто.мобиля «ВАЗ-2102» независимая, бес- шкворневая, на поперечных ры­ чагах. Спиральная пружина подвески размещена между верхним и нижним рычагами. Гидравлический амортизатор телескопического типа помещен, как обычно, внутри пружины. . Первые же испытания показа­ ли, что «Фиат», оборудованный дисковыми тормозами на все колеса, непригоден для эксплуа­ тации на грязных дорогах. Грязь, попадая в эти тормоза, приводила к быстрому износу накладок. На передних колесах проблему удалось решить, ск01Н - струировав щитки-отражатели. На задних же колесах от диско­ вых тормозов пришлось отказать­ ся. Их заменили барабанными. Барабаны выполнены из алю­ миния. а в них вставлены чу­ гунные кольца. Эффективность и надежность тормозов на лю­ бой скорости обеспечиваются раздельным гидравлическим приводом на передние и задние колеса. В приводе задних тор­ мозов предусмотрен регулятор, который при «пиковых» нагруз­ ках ограничивает давление и предотвращает юз. Зазор меж­ ду колодками и барабаном ре­ гулируется эксцентриками, го­ ловки которых выведены нару­ жу. Дисковые тормоза передних колес саморегулирующиеся. Стояночный тормоз действует на задние колеса и имеет меха­ нический привод. Улучшилось энергетическое хозяйство машины. Вместо ге­ нератора постоянного тока мощностью 230 ватт поставлен долговечный генератор перемен­ ного тока. Его мощность 500 ватт. «ВАЗ» будет удобен в эксплуатации. Система охлаж­ дения заполнена незамерза­ ющей жидкостью, которая не вскипает и не вспенивается. Менять ее нужно через 60 ты­ сяч километров пробега, но не реже чем через два года. Мас­ ло в двигателе заменяется че­ рез 10, а в коробке передач — через 30 тысяч километров про­ бега. Шарниры подвески, руле­ вого управления, карданной пе­ редачи вообще не требуют смазки в течение всего срока эксплуатации. На автомобиль установлена эффективная ' система отопле­ ния, предусмотрены места для крепления ремней безопасности, за отдельную плату может быть установлен радиоприемник. Д . САСОРОВ