Красное знамя. 1970 г. (г. Елец)

■^■■1ДШ<^Ш11111*«ТОШ1ПГГ»ПТСТ11Я111тгЖМЖ1ЖтПТППП1»МПГИ»«1И1 .(• п г п л ■П№Г*И11««1|Г(а*<'1а«*«*'Г1Нйти1>!!: о т РЕДАКЦИИ: В письме ЦК КПСС, Совета Министров СССР, ВЦСПС и ЦК ВЛКСМ «Об улучшении использования резервов производства и усилении режима экономии в народном хозяйстве» большое внимание уделено хозяйскому, бережливому отношению к подвижному составу. В связи с этим в нашей газете были опубликованы три статьи под рубрикой «Вагонам — полную на­ грузку». Сегодня публикуем четвертую статью, подводя тем са­ мым итог разговора о том, как лучше, как экономнее использо­ вать вагоны в народном хозяйстве. Редакция газеты выражает надежду, что критические замечания, высказанные в корреспонденциях, будут учтены н по ним при­ мут конкретные меры. Хозяйственным руководителям, партий­ ным бюро, завкомам и фабкомам следует больше уделять внима­ ния работе цехов, бригад, связанных с разгрузкой и погрузкой вагонов. •Труженики Елецкого отделе­ ния дороги направляют свои усилия на более полное ис- пэльзо'ванне резервов н улуч­ шение организации грузопере­ возок. За годы пятилетки хозяйство отделения подверглось коренно­ му те.чническому перевооруже- нню. Сейчас тепловозной иэлек­ трической. тягой выполняется более 95 процентов грузообо'ро- та. Проводятся большие работы по укреплению пути, оборудо­ ванию линий средствами авто­ матики. С высокой скоростью мчатся поезда с вагонами, вме­ стимостью свыше ста тонн- Ши­ роко внедряется прогрессивная технология на основе опыта пе­ редовых коллективов и новато­ ров производства. На нашем отделении до-рога погрузка с начала пятилетки возросла на 16,9 процента, а перевозки грузов—на 6.9 про­ цента. Во все концы страны идут поезда со сталью, чугу­ ном, коксом, удобрениями, трак­ торами, зерном, продуктами .сельского хозяйства. II день ото дня растут ■потребнё-'Стй ■в'' вагонах. пх ооорот и повысить нагруз­ ку. Многое у нас делается в этом отношении. В апреле и мае нынешнего года под погрузоч­ ными операциями каждый вагон времени находились под выгруз­ кой н погрузкой. ’К сожалению, так дела об­ стоят далеко не везде. На не­ которых предприятиях к ис­ пользованию подвижного соста­ ва подходят с чисто потреби­ тельской меркой: давай вагоны п точка! А что касается опера­ тивной их выгрузки или по­ грузки, то это дело вро-де бы Бторостепенно.е. Например, карьероуправленпе (директор т. Доляшков) систематически за­ вышает время простоя ваг-энов под погрузкой. В 1 квартале простои здесь были завышены в два раза. На известковом заво- Вагонам—полную нагрузку простаивал на 2,6 часа мень­ ше, чем в первом квартале. Елецкая ТЭЦ систематически сокращает простой вагонов под выгрузкой. В мае здесь было сэкономлено более 2200 ваго- но-часов. Снижают простои ва­ гонов районное объединение «Сельхозтехника» и горнообо­ гатительный комбинат- Па этих предприятиях уста­ новлены неоЗхо-димые механиз­ мы, начальники транспортных Крайне необходимо у-йучшгггьцехов принимают меры к тому, испо.дьзование вагонов, ускорить чтобы вагоны 1 сакможно меньше де (директор тов. Халитов) Бследствие вязкой органязац-яи погрузочно-разгрузочных работ каждый вагон простачгвает под погрузкой почтя тря нормы. Аналогичную картину можно наблюдать на подъездных путях мелькрупокомбвната, .заводов мехап-ического, элегяектного- Своеобразный «рекорд» поста­ вили заводы ЖБН Л! 5 я коже­ венный. Первый завысил нор­ мы простоя вагонов в шесть раз, последний—в двадцать раз! Только в мае предприятиями города за сверхнордтативные ! простои подвижного состава » уплачено более пяти тысяч ■ рублей штрафа. » Но ведь не о, штрафах мы I «заботимся». /Келезнодорожни- ; кам и предприятиям нужны ва- ! гоны. Мы подсчитала, что если • бы в мае вюе город 1 сние пред- ! приятия Бьгаолиили норму про- ; стоя вагонов, то со станции ! Елец можно было бы еясетуточ- * но допо.тнптелыго подаватЕ. под. ; погрузку более 60 вагонов. Ва ■ месяц это составило бы поп- 5 Т 1 ! две тысячи вагонов! ■ Большой ущеяю государетву ! наносит неуд'звлетво':'ите.тьная ; работа траяспортных цехов Л предприятий в выходные и пра- ■ зднпчные дни. ! Па отде.зешш еще недфстатеч- ! но оперативна оргаиизошна вы-; грузка вагонов в ночное 'время. ! Несмотря на то, что на стан- ■ цйях имеется все всоможное ! для того, чтобы в першую по- ■ ловипу суток освободить 45— ; 50 процентов полоясеннюй нор- ■ мы, выгрузка в ночное время ; составляет 28— 30 процентов., ■ Экономное использование ; подвижного состава — дело ! общегосударственной важности- • На предприятиях, в организа- ! циях города неоохюдимо новее- ■ днёзяо проводить мероприятия ■ по да.ъьненшему у-скоренмю ; оборота вагонов и улучшению ! работы траднсшоргчых цех-оз. ■ Именно в этом залог успешного ! выполпештя соцзьалистпческих ■ обязательств и плана послед- ! него года 1 Пят; 1 ле 11 й 1 . ■ с : А. ПЛУГАРЕВ, : ..е. Ш за-мегт 1 гголь няпа.тышка ; Елецкого .стдатепия Ю.-В. л:,’д. ■ Добросовестный человек Наши дома по улице Ок­ тябрьской обслуживает шофер спецавтохозяйства А. Муравьев. Он никогда не заставляет себя ждать, приезжает к нам к 9 часам утра,/в любую по­ году- Спасибо ему за это! ДАВЫДОВА, БЫКОВА. ЛОГВИНОВА и другие. ОТ РЕДАКЦИИ: Это не пер­ вая благодарность в адрес шо­ фера Александра Муравьева. Ра­ ботает он в спецавтохозяпстве недавно, но уже успел завоевать уважение своих товарищей и Людей, которых обслуживает. Будь осторожек— в о д а ! Б солнечные дни на берегах Быстр ч1 С 1 ЗСНЫ можно увидеть сотни с.. 1 ьчан. Каждому хочется отдохнуть, позагорать на пля­ же, подышать свежим возду- , хом, искупаться. Но некоторые люди зачастую подвергают свою жизнь опас- ност! 1 . Так, 22 мая П. А. Си­ доров, будучи в нетрезвом со­ стоянии, решил искупаться воз­ ле Каракумского моста. Силь­ ным течением он был сбит под сваи и начал тонуть. Подобный случай произошел н с В. В. Остафьевым. Нередко родители отпускают детей одних на речку или остав­ ляют пх возле воды без при­ смотра. Это также приводит к несчаст.чым слтчзя.п. В. БЫКОВСКИЙ, начальник спасате.тьной (Лаиции. Работаем и учимся Учащиеся школы мастеро-в X* 3 успешно совмещают уче­ бу с работой. Немалая заслуга в этом учителей П. В. Цыган­ ковой, П. II. Иванова, Б. П. Су­ рова, Ф. С- Лупарева, В. С. Обо- ротова, М. М, Суслиаа, В. К.Во­ локитина, В. Эстлер и других. Хорошие, прочные знания по- .туч-птн выпускники И «а» и 11 «б» классов мастеров. Сре­ ди них Ю. Старосельпез, Б- Гор­ бачев, В. Стельмах (завод «Эльта), В. Толюпа, В. Туранов, 3. Коватевз (элементный за­ вод), Н. Курганов, М. Сочега­ ев («Прожекгорные углн»Е Н. Перевозчиков, А. Еолчев (завод медоборудования), 1- Пер- шиков, Н. Белоусов («Гидро­ привод»), Т. Пчелкина, Н. Голь- тяев (агрегатный завод). Скоро у нас состоится за­ щита дипломов. Постараемся не посрамить своей рабочей чести. Учащиеся 11 класса школы • мастеров № ’ Было очень удобно Рядом с заводом «Гидропри­ вод» висел почтовый ящик. Лю­ ди,' идя на работу, опускали в пего письма- Было очень удоб­ но. А теперь нам приходятся ходгпь в почтовое отделение I 2, распо.доженное на улице Пушкина. Нельзя ли перенести почто­ вый ящик на прежнее место? С. Мейксон. Борис Иванович Бобров ра­ ботает на элементном заводе токарем в механическом цехе. Он ударник труда, сменные за­ дания систематически пере­ выполняет. Фото А. Боеоа. Мария Пвановна Родионова работает на раскройном участ­ ке швейной фабрики массового пошива нормировщицей дета­ лей. Благодаря богатому про­ изводственному опыту Мария Ивановна выполняет сменные нормы на 130—140 процен­ тов. Ее образцовый труд слу- -жпт хорошим примером для молодежи. На снимке: М. И. Родионова. Фото А. Боева. Вы нам писали с. Шувальцев просит сообщить, где у «ас предаются строймате­ риалы. Отвечает начальник комбината коллмунапьных предприятий и благоуст­ ройства В. М. Кряквин; «Продажа материалов, необходимых для ре­ монта домов, организо­ вана «а лесоторгэвом складе». • * * Жители поселка Стро­ итель жалуются на не­ удовлетворительную ра­ боту поселковой автома­ тической тэлеф-энной станции. Для принятия мер мы направили письмо на- чальнг- 1 ку районного уз­ ла связи И. 8 . Парахичу. В своем ответе редак­ ции он сообщает, что перебои в работе АТС объясняются тем что домовые подстанции имеют ряд конструнгив- ных недостатков, и по­ этому чеСтО чаблюдает- с» занятость на пинии. Запланирован монтаж новой АТС большей ем­ кости. Одновременно с этим дано распоряжение об усилении контроля за состоянием посел-хэвой подстанции и телефон­ ных аппаратов. Недавно я проходила мимо магазина Л» 1 ОРСа НО.1-4 я увидела неприятную картлну- Чуть ли не с кулаками муж­ чины пробирались к спиртно­ му. Тут же стояла девочка — третьеклассница .МаринаII. Она обрагилась ко мне: — Ска;ките, куда написать, чтобы здесь не продавали вод­ ку? Если бы вы знали, как я пенлв! 1 ;ку пьяных, у меля от них болит голова. Марина п-ассказала о том. что ее папа сейчас тоже стоит в «ХМЕЛЬНЫЕ ТОЧКИ» очереди за водкоп и что она оо- игся, как бы снова не полу- чштся скандал с мамой. Больно было слушать такое. В газете «Красное знамя» за 15 октября 1969 года в одной пз заметок говорилось, что родители бьют тревогу по поводу того, что возле детсада устраиваются сборища подвы­ пивших людей, расхлябанный вид которых отриуательно дей­ ствует на психику детей. Что же изменилось пос.ге этого тревожного сигнала? Да ничего. Больше того, рялом с детсадом Л» 50 открыли вто­ рой пивной ларек от столовой 5 ОРСа. Продолжает дейст­ вовать и павильон Л1 1 по про- дая;ё пива. Детское учрежление оказа­ лось в окружении «хмельн 1 «л точек»» Мы должны' в детях воепп- гывать высокие моралы'ые ка­ чества: честность, непримири­ мое отношение ко всем прояв­ лениям пережитков прошлого, уважительное отношение к взрослым, особенно к женщине. Но моягон ли правилыго воспи­ тать ребенка, если зачастую взрослые не являются приме­ ром достойного поведения? Нужно принять ■мм|, 1 е оёши- тельные меры к .подям, поте- ГЯБШИ.М человеческий облик. 3. ШИЛОВА.