Красное знамя. 1969 г. (г. Елец)

ЯипеЦйЗЯ ! г, Липси Нролетарии вгеж е?рщ согдтяйтесь! Р О С Н О Е зн амя орган Елецкого городского комитета КПСС и городского Совета депутатов трудящихся Липецкой области № °1 8 Г а 1 .3 и Г ♦ ВТОРНИК, 16 СЕНТЯБРЯ 1969 г. ф '^Тп^ Октябрю навстречу Одиннадцать лет назад- при­ шел на завод «Гидропривод» Николай Николаевич Кулетнов. Сейчас он трудится в третьем цехе слесарем-сборщиком. Удар­ ник коммунистического труда. ^Сменные нормы перевыполняет на 15—20 процентов. На этом снимке вы видите Н. Н. Кулет- нова за сборкой редукторов для сепараторов Фото А. БОЕВА. В ПРЕДДВЕРИИ ЗИМЫ Как готовятся встретить «злую гостью» — зиму на за­ воде «Прожекторные угли»? Все ли промахи и ошибки про­ шлых лет учтены в нынешнем •году? Перед тем, как начать под­ готовку предприятия к работе в зимных условиях, по отдель­ ным цехам и по заводу в це­ лом был составлен подробный перечень мероприятий, который явился свообразной программой к действию. И многое из того, что наметили эяектроутольщи- ки, уже внедрено в жизнь. Приведены в порядок внутриза­ водские дороги,, заменено сто погонных метров труб парового отопления, в ^ближайшие дни будет подведено водяное отоп­ ление —к гаражу, полно<;тью проведен монтаж отопительной системы и технологического па- роснабжения в помещении но­ вого слаботочного участка, на­ веден порядок в камерах при­ точной вентиляции. Заканчи­ вается сооружение нового па­ ропровода, который в зимнее время позволит полностью лик­ видировать имевшуюся в про­ шлом недостачу.пара,- исполь­ зуемого в технологических про­ цессах. Все перечисленные ме­ роприятия были осуществлены при непосредственном руковод- стае со стороны энергетической службы завода. Сначала нам подумалось, что и механическая служба предприятия дй.\аег все необ­ ходимое в период подготовки к предстоящей зиме. Но мы, к сожалению, ошиблись- В цехах завода слышали от рабочих одни и те же жалобы: крыша течет, а ее не чинят, стекла выбиты, а их не вставляют. Каково в зимнее время рабо­ тать на сквозняках?.. Наверное, и главному меха­ нику тов. Глотову не раз при­ ходилось слышать аналогичные , уттреки от рабочих, наверно^ и рабочие слышали его обеща­ ния о том, что их замечания будут учтены. Но время идет, зима на носу, а со^ стороны отдела главного механика, в подчинении которогонаходится деревообделочный цех, ничего пока не сделано. Кладовщик центрального нн- стументального склада Любовь Массовый рейд газеты “ Красное знамя“ Егоровна Богатырева пожалова­ лась нам, что помещение скла­ да пришло почти Б негодное состояние. Крыша течет, сте­ ны светятся насквозь. Позабо­ титься хотя бы о небольшом текущем ремонте склада неко­ му. Аналогичная картина на складе, где находит-ся сырье , для э.тектроугольных изделий. Стекла в окнах выбиты, кры­ ша течет. Только по этой про­ стой причине каждый год здесь пропадает по нескольку тош 1 графита, пека и других мате­ риалов. Но тов. Глотов не сде­ лал для себя никаких выводов. Ког^^а подходит к концу сме­ на, многие рабочие устремля­ ются в душевые-. В мужских, ,п особенно в женских отделени­ ях, начинается давка. Выку­ паться хотят многие, а размеры помещений не позволяют. В ду­ шевых главного крфпу'са давно сделаны дополнительные прич стройки, но в. экеплуатацшо они почему-то до сих дюр не сданьк А внешний вид моеч­ ных помещений!' Грязь, ржа­ вые подтеки,, осклизлые полы.. ■Между прочим, в разрабо­ танных ''мерпориятиях черным по бело.уч указывается: произ­ вести капитальный ремонт ду­ шевых. Это значит, что стены должны быть облицованы ка­ фельной, а полы—-метлахской плиткой. -Но; как Говорится, гладко было наубумаге... От ТЭЦ к сахарному заво-ду проходит теплотрасса. Несколь­ ко лет назад руководители за­ вода «Прожекторные угля» ре­ шили подвести паровое отопле­ ние в дома заводского посел­ ка на у.тице.Томонбсова. Недалеко от теплотрассы вы­ рыли траншею, завезли трубы,- сварили, их, покрасили, опусти­ ли в. траншею. Казалось бы, и работы теперь раз-два н обчел­ ся. Но до сих пор тов. Гло­ тов, которому-поручено дове­ сти -дело’ до конца, палец о палец не ударил. Хотя не так давно' йспо.Гкбм торсоветА обя­ зал завод зарыть траншею и привести тем самым ' в поря­ док участок- автодорожной трас­ сы Москва — Воронеж, заме­ нить на столбах 32 фонаря,ко­ торые не горятуже по меньшей мере годатри... Но и это не по­ могло. До прихода зимы- осталось очень•;мало времени и ,нужно быстрымитемпами форсировать то, что еще ждет своей очере­ ди. Рейдовая бригада «Красного знамени»: М. ПЕТРОВ, редактор заводской стенгазеты «Электро­ угольщик», П.' ИГНАТОВ, инженер по технике безопас­ ности, Т. ХОЛОДОВА, заведующая здравпунктом. В, ША- ЛЫГИН, сотрудник редакции. \ В № 177 нашей газеты за 10 сентября с. г; было рассказано об инициативе смены диспетчеров, воз­ главляемой А.Ф. Яблонов- ским. Этот почин нашел широкую поддержку во всех службах Елецкого отделения дороги. Труже­ ники стальных магистра­ лей еще выше поднимают знамя социалистического соревнования, посрященг кого предстоящему юби­ лею Ильича. V Е Л Е Ц К И Х Ж Е Л Е З Н О Д О Р О Ж Н И К О В Почин поддержан Почин смены дежурного по Елецкому отделению дороги-А, .Ф. Яблоновского нашел большую поддержку в остальных диспетчер­ ских коллективах железнодорожного узла. В ходе ленинской, тру­ довой вахты командиры участков проявляют не.мало инициативы, творческого отношения к делу. За последние дни дмело организу­ ют движение на линии смены, возглавляемые тт.'Мишиным и Вол­ ковым. Только за два дежурства с 8 на 9 сентября и с 10 на .11 сентября, за счет скоростных рейсов было высвобождено около 40 вагонов. Устойчнво выполнялся график движения поездов, без задержек развозился .местный груз. ,. ' М. ИВАНОВ. В локомотивном депо, подве- - дены итоги работы машинистов пассажирских поездов в авгу­ сте. Лучше всех потрудился кол­ лектив колонны коммунпстиче- ского труда машняиста-инструк- тора Серафима Павловича Мар- ных. Экономия топлива за ме­ сяц здесь составила 41.359 кило­ граммов. Первое .место в ко.члективе колонны завоевали машинист В. К. Родионов й его помощник Б. Е. Боев. Они ркономи.ги 2.428 килогра.м.мов топлива. Второе место по -пдаву доста- Они впереди лось машинисту Н. В. Прокофь» еву и -его помощнику А. Т.- Пиг рогов.у. Они сэкономили 1,474 килограмма топлива. I Так ударным трудом отвеча­ ют передовые ' машинисты на призыв коллектива -с.мены А, Ф. Яблоновского — пятилетку до­ срочно. , ' ' . ' В- ИВАНОВА, техник По организации соцсоревнования - локомотивяого.депо. С гарантией надежного качества л По.чучив известие о подходе на станцию очередного поезда, оператор немедленно известила об этом по гро.чкогоБбрящей у;стаповке вагойПнков. ^ Пошли, ребята, — крик- ву.ч кто-то из ос-мотрщиков. И через минуту помещение пунк­ та технического осмотра опу­ стело- А вскоре показался и поезд. Глядя на проплывающие мимо вагоны, сменный мастер Ми­ хаил Дмитриевич Антонов ду­ мал о людях, которыми ему до­ верию руководить. Запомнился один из прошедших дней, когда на пункте принимались социа- листйнеские обязательства в честь ленинского юбилея. Мно­ гие тогда говориил на собра­ нии, не у.молчал и Антонов. Его выступление было пре­ дельно койткпм. — Мы решили обрабатывать поезда только по-скоростноиу. Преградим дорогу браку в ра­ боте. Это наше твердое реше­ ние... Недавно для смены Антонова выпал особенно напряженный день. Получилось так, что не­ сколько бо.тьше обычного по­ ступило поездов, а сил для то­ го, чтобывовремя обработать их, было маловато. —:■Намтакое не впервые,-— сказали .осмотрщика,,и цеволь- но вспомнили суровую зиму прошлого года- Даже когдатре­ щали морозы и дули пронизы­ вающие ветры, смена не пада­ ла духом, а с честью выполня­ ла возложенные на нее обязан­ ности. — Начнемосмотр с головной и хвостовой части одноврбмен- но, — распорядился старший осмотрщик Борис Москалев. Расставив людей, он не ос­ тался без дела, а внимательно следил за их действиями^гото­ вый в любую минуту прийти на помощь тому, кто в ней нуждается Повреждения устра­ нили без спешки, но быстро неидаетяось и оез заминки. — Что с.тучилось? '-= с тре­ вогой Б голосе спросил Моска­ лев у одного из с.тесарей. — Да вот букса не в поряд­ ке, — ответил слесарь. ;— Не успеть, пожалуй, нам ее сме­ нить — времени до отправле­ ния поезда осталось совсем не­ много. Жаль, что поезд задер­ жим, а выхода, иного нет. '— Как это так нет?— рас­ сердился подошедший осмотр­ щик-автоматчик Виктор Козы­ рев, закончивший осмотр. — Вот возьмемся сообща и мигом все сде.таем. Скажет тоже... Дружными усилиями вагон- ЩБЮ, мявших за щшшо приходить на выручку друг другу, неисправИ'ая деталь бы­ ла заменена новой, и поезд без промедления смог продолжать путь дальше. Я рассказал лишь об одной из бригад, показывающей Б эта дни пример высокопроизводи­ тельного труда и ускоряющ^ обработку маршрутов на 4—6 минут- Надежно «оздоравливают» подвижной состав, даот ему гарантию на благопЬлучную дорощ' также вагонники из бригады - Вячеслава I. ■Ванина^ Часть вагоновчс_хафактерйсти- кой укрупненного ремЬнта не подается в депо, а «лечится» непосредственно на станцион­ ных путях. М. ХЙХЛОВ.