Красное знамя. 1969 г. (г. Елец)

Пролетарии все)» страя^ еоеД 1 гая^?тесь! Р Я С Н знамя Орган Елецкого горо й косо комитеса КПСС и городского Совета _____________дес 1 ,у 1 аюв грудящихся ^Липецкой области_____________ Год изд. 52-й № 146 (11.279) ВТОРНИК, 29 ИЮЛЯ 1969 г. Цена 2 коп. На снимке слева: заточник инструмемтальмого цеха агрегатного завода Виктор Ми.хаГслович .^лфсрьев у своего станка. На пред­ приятии он трудится 11 лет. Дело свое знает в совершенстве, за­ точку инструмента производит так, что станочники основных цехов всегда довольны им. В какой-то ссепеиц их выработка зависит от старания и умения передового заточника В. М. Алферъева. Н.а снимке справа: Алексей Сергеевич Белых. Он трудится в механо­ сборочном цехе .ме.х,аничоского завода. Так же, как и .Алфврьев,'за­ рекомендовал себя умелы.м специалистом. Он ударник коммуни­ стического труда. Дисциплинирован, трудолюбив, всегда готов по- -мочь товарищу, за что пользуется в , коллективе автори гегом., Вкл 10 чнвш; 1 сь в соревнование за досрочное выполнение личных обязательств па 1969 год, .Алексей Сергеевич довел свою сменную выработку до 120 процентов. КАЖ ДОМ У СТАНКУ- ПОЛНУЮ НАГРУЗКУ « Не надо быть математиком, чтобы понять хотя бы условно, ■сколько будет потеряно машин­ ного времени в сутки, если каждый станок простоит в ка:-к- дой смене п о .4—5 минут. Поэтому борьба за сокраще­ ние простоев оборудования, за его наиболее рациональное ис­ пользование приобретает с рас­ ширением станочного парка все большее значение. На передо­ вых предприятиях города эта борьба ведется в нескольких направлениях. К примеру, на за­ водах «Гидропривод», агрегат* ном, где станков больше, . чем , на других предприятиях, про­ филактика и текущий ремонт оборудования производятся строго по графикам, разрабо­ танным в начале года и ут­ вержденным главными инже­ нерами. Как известно, при повышении уровня механизации одним на­ ладчикам, даже если удвоить их штат, не отладить и не усле­ дить за нормальной работой станочного парка. Поэтому про­ изводственников обучают не только передовым методам труда, но и тому, чтобы они умели сами устранять в станке мелкую неисправность, отрегу­ лировать тот или иной узел. Но доверяют это дело только опыт­ ным рабочим, имеющим боль­ шой стаж. Беречь оборудование—значит продлить его жизнь, сделать его наиболее работоспособ­ ным. У агрегатчиков и гидро­ строителей заведено: если р-з- бочий плохо ухаживает за стан­ ком, то ему в соревновании не присуждается классное место. На предприятиях практикуется сдача оборудования одним лла- стером другому. Для этого за­ ведены спецжурналы. «Уважают» станки, механиз.мы и на заводах медицинского оборудования, «Эльта», механи­ ческом. Иное отношение к механиз­ мам на заводе ЖБИ-5. Почти ежедневно у бункеров выстра­ иваются вереницы машин в ожидании раствора, товарного бетона. Причина — поломка оборудования. Спору нет, ме­ ханизмы на предприятии дейст­ вуют в сложных условиях: силь­ ная запыленность, влажность. Но даже при таких обстоятель­ ствах, прояви слесари больше старательности .. и оперативно­ сти. можно было бы намного сократить простои оборудова­ ния. В плохом состоянии находит­ ся оборудование на заводах электромеханическом, коже­ венном и картонной фабрике Можно сослаться, конечно, на то, что оно устаревшее, де­ скать, отработало свое. Но эта ссылка вряд ли может служить оправданием для работников служб, занимающихся ремон­ том станков и механизмов. Да­ же если сюда и приходит но­ вое оборудование, то оно уста- назлизается медленно, мзсяча- ми лежит под открытым небом. Особенно ЭТИ.М оглинаэтся коллектив сахарного завода. Бот выписка из акта от 1,'/11-69 года инспекторов транспортно­ го отдела Липецкого областн-э- го комитета народного контро­ ля: «...на территории завода разбросано новое оборудова­ ние и находится оно под от­ крытым небом и приходит в негодность» А ведь одним из условий но­ вого' экономического планиро­ вания и материального стиму­ лирования является уменьше­ ние за счет реализации запа­ сов ненужного оборудования, сверхнормативных запасов ма­ териалов, сырья. После осуще­ ствления реформы неразумно хозяйничать по поинципу: бери, доставай все. азось пригод»*-Т.т' ся. Б этом деле, очевидно, не­ обходим строгий расчет, осно­ ванный на экономике того или другого предприятия. Сок,оэщение простоев обору­ дования, быстрый ввод нового и увеличение долговечности уже действующего — важный резерв производства. И . этот резерв нужно использовать полностью, ежедневно и еже­ часно. Своими силами Цех промывки вагонного' .де­ по успешно вы:: ноет оояза- гельства, взятые ь 4ссть ле* шшского юбилея. .Мы ,тавали слово сэкономить и.з отпущен­ ных нам средств 2000 рублей. Свое слово сдержа.ш.' П.г сэко­ номленные деньги реш.пи по­ строить и ввести в эксплуата­ цию двухсот-метровую' маги­ страль для технической воды. Своими силами мы посгрои- .ти также по.мещение для при­ боров I инструментов. Б рабо­ те особенно отличи.лпсь свар­ щики 3. Чуйков, А. Белогла­ зов, слесари А. Попов, А. Кар- ' ташов. Немало работы у нас еще впереди. Планируем расширить помещение цеха промывки, -по­ строить гаражи для .мотоцик­ лов и велосипедов. Н. БЕЛ.ЧЕВ, рабкор, Лучше использовать подвижной состав Бюро горкома КПСС и испол­ ком городского Совета депутатов труд.чщи.кс.а, подведя итоги со­ ревнования между железнодо­ рожными транспортными це.хамп пр'едприятий за второй квартал 1969 года, постановили: Присудить первое место кол­ лективу железнодорожного тран­ спортного цеха управления про­ изводственно-технической ком­ плектации Липецкого треста «Промстрой», выггэлнизшему план по . выгрузке вагонов, со­ кратившему на 1,3 часа против нормы их просгон, солёржавше-, , МУ в удовлетворпте.льном со- сгояшш подъез-Дные пути. Присудить второе место кол­ лективу транспортного желез­ нодорожного цеха карьероуправ­ ления, сократившему простои вагонов пол погрузкой и выгруз­ кой,. снизившему себестоимость ’ переработки грузов на 3,6 про­ цента. Присудить третье место кол­ лективу транспортного желез­ нодорожного цеха завода жсле- зобетрнных конструкций и стройдеталей, выполнившему .'план по выгрузке вагонов н сни­ зившему ц.ч простои под грузо­ выми операциями на 0,1 часа. Отметить неудовлетворитель­ ную работу по использованию вагонов коллектива ремстройуп- равления и потреоовать от руко- вод:| гелей этого предприятия принятия необходимых мер по снижению простоев подвижного . состава. Во втором квартале простои в.агонов на подъездных путях .общего пользования снижены против первого квартала на 0,18 часа и составили 3,33 часа вместо 3,5 по, норм?. Значительно улучшили ис­ пользование вагонов коллекти­ вы транспортных железнодо­ рожных цехов карьероуправле­ ния, .склада «Вторчермет», ле­ соторговой базы, завода железо- бетон;-!ы.х конструкций и строА- деталеп и других предприятий. Несколько увеличилось в тран- спортны.х цехах число ударни­ ков коммунистического труда, улучшилась дисциплина, орга­ низация погрузочно-разгрузоч­ ных работ, возрос уровень ме.ха- низашш. Вместе с те.м во втором квар­ тале в целом по городу допуще­ ны значительные простои ваго­ нов под погрузкой и выгрузкой. Высоки простои подвижного состава на эле.ментиом заводе. В два с лишним раза завысн.л вре­ мя против пор.мы при выполне­ нии погрузочно-разгрузочных операций ко,тлектив известково­ го завода, за что им был упла­ чен штраф в сумме 1294 рубля. Это говорит о том, что. руковод­ ство предприятия ослабило конт­ роль за работой транспортников. Плохо используют вагоны на мясокомбинате, углебрнкетной фабрике. Завод «Эльта» за их простой 5 'платил штраф в 9000 рублей. Своеобразный рекорд бесхо­ зяйственного отношения к ис­ пользованию подвижного со­ става поставил коллектив ре­ монтно-строительного управле­ ния: здесь просгон вагонов пре­ вышают норму в Ю раз. Как предприятию, так и государству нанесен большой убыток. Ельчане вступили во второе полугодие. На предприятиях бо- ■лее широкий размах п^иня.то сои: 1 алпстнческое соревнование за досрочное завершение про­ граммы года, за то, чтобы успеш­ но в числе других было выпол­ нено и соцобязательство. «...На основе дальнейшего увеличения фондоотдачи. ; снижения себе­ стоимости продукции получить сверхплановой прибыли не ме­ нее 0,5 миллиона рублей». Сокращение простоев ваго­ нов, ускорение погрузочно-раз­ грузочных операций будут спо­ собствовать досрочному выпол­ нению этого важного пункта. Комсомолка Л. Дятлова работает вязальщицей на трикотажной фабрике. Она ударница коммунистического труда. Ее выработка 110—115 процентов в смену. О ПРОВЕДЕНИИ ВЫБОРОВ ДЕПУТАТА В ГОРОДСКОЙ СОВЕТ В ИЗБИРАТЕЛЬНОМ ОКРУГЕ № 234 Решение исполнительного комитета Елецкого городского Совета депутатов трудящихся от 28 июля 1969 Г. ‘ В связи с выбытием депутата городского Совета из 234 округа исполнительный ко.митет городского Со„, веит депутатов трудящихся решил: . 1. В соответствии с 128 статьей Положения о выбо­ рах в краевые, областные, окружные, районные, го­ родские, сельские и поселковые Советы депутатов трудянгнхся РСФСР' назначить выборы депутата в городской Совет депутатов трудящихся по 234'’нзбн- рательному округу. . . 2. Выборы провести в воскресенье, 17 августа 1969 .года. И. о. председателя исполкома горсовета депутатов' трудящихся В. БЕЗУГЛЫЙ, За секретаря исполкома горсовета депутатов тц удяиш хся Н. ЧЕРНЫХ.