Красное знамя. 1969 г. (г. Елец)

к 100-летию ~ СО ДНЯ РОЖДЕНИЯ 1 ВЛА 1 ИМ 11 РАИЛЬИЧАШИНА ОбрЗЗЦОК !! ВО ВСОШ Кол\сомольская организация цеха Мэ 1 завода .«Гидропривод» одна из боевых на предприятии. И молодежь здесь задорная. Она идет в авангарде борьбы за укрепление социалистической дисциплины труда, общественного порядка, за повышение произ­ водительности труда. Недавно ребята обратились ко всей моло­ дежи завода с призывом последовать их примеру. Свое слово комсомольцы цеха подкрепляют делами. Образцом во всем служит их вожак Юрий Юсин. Активкь 1 й общественник, он хорошо трудится, ежедневно перевыполняет производственные задания. ‘ • Высокая дисциплинированность помогает и Цаде Поповой— шлифовщице цеха № 5. Она стремится к 100-летию со дня рож­ дения В. И. Ленина выполнить пятилетку, Надя, как и Юрий, человек с горячим сердцем. Она всегда в гуще жизни, комсомольских, профсоюзных и депутатских дел. Девушка прекрасная спортсменка, учится на четвертом курсе за­ водского техникума. , • Хорошо сдает ленинский зачет и токарь ремонтно-механическо­ го цеха Юрий Березин. Выполняемые им работы отличаются ка­ чеством. Хороший производственник активно учас'^вувт в жизни комсомолии завода, сочетает труд с учебой. Он успешно закан­ чивает учебу в школе рабочей молодежи, готовится в институт. Можно назвать еще немало наших активистов — лучших-произ- водственников, которые упорно учатся коммунизму. Они своим вдохновенным трудом продолжают дело Ильича. Ь в. АЛЕХИН, 2 секретарь комитета ВЛКСМ завода «Гидропривод». О вожде и 40довёке Ленинские чтения. Они «В. VI. Ленин о трудовой ' на станции Елец ведутся И -производственной дис- целеустремленно, зани- циплине», «В., И. Ленин— мают ведущее место в основатель советского пропаганде великого на- государства». следия вождя. .. Выступающие, как Только в первой по- .правило, свои - лекции ловине июня во всех це- тесно увязывают с жиз- хах и сменах перед дви- НЬЮ коллектива, задача- женцами выступили ми, которые' Он решает ■ председатель местко- ПС досрочному выполне- ма Л, В. Степанов, по- нию пятилетнего пла- мощ-ник начальника стан- на, выполнением меро- ции по кадрам Н. К. приятий по достойной' Щедрин, дежурный по встрече 100-летия . со дня станции В. Я. Зайцев. рождения В. И. Ленина. Темы их лекций: «В. И. А. НЕКЛЮДОВ, Ленин о социалисти<<е- секретарь партбюро ском соревновании», ст.'Елец. Политинформатор мастер сборочного участка цеха Л'Ь 3 завода «Гидропривод» А. Коростелев знакомит рабочих с документами межщ'народного Совещания коммупнстическн.'с и рабочих партий. Производственники выражают свою речш.мость удар: 1 ы.м трудом крепить могуиц''стзо Родины, помогать борьбе я.ародов против войн и агрессий, за укреплание мира во всем мире. ЕДИКШД^ЦШОЕ СТРЕШИЕИ&1Е Коллектив 'пастонамазочного отделения цеха Л'» 3 рдшга пз_ первых на элемёнтно.х! завЬде' стал коллективо.ч коммунисти­ ческого труда. Носит это почет­ ное звание и смена мастера Йелли Федоровны Райковой. Рабочие в этой смене трудятся дружно, слаженно. И казалось бы, руководить таким коллекти­ вом несложно. Но это не так. Постоянное увеличение вы­ пуска батарей «Марс» потре-> бовало от заготовителей больше салфеток и диафрагм для сбор­ ки источника тока. Однако производственные мощности от­ деления, нисленность рабочих . остались на том же уровне. Выход один — повышать про­ изводительность труда на опе- ,рациях, добиваться, чтобы смеи- пая выработка у каждого рабо­ чего повысилась на 15— 20 ‘ процентов. Года полтора назад в смене Нелли Федоровны было не­ сколько работниц,\ выполняв­ ших дневные задания на 120— 125 процентов. Это Н. Перши­ на, А. Белоусова. В. Цветко­ ва, П. Белоножкина. Сейчас список передовиков значнтель- , по пополнился. На участке возникла школа ком.чунистического труда;' Ос-^ новное внимание на занятиях ■уделялось изучению методов ра­ боты лучших пастонамазчиц, ккльцовщикон. Производствеи- и'ицы посещали занятия охот­ но. Теперь в смене Нелли Фе­ доровны нет отстающих. В мае на заводе не оказа­ лось доброкачественного гра­ фита, а тот, что был, нуждал­ ся в тщательной сортировке. Вальцовщики В. Дякин, П. Белоиоягкина, М. Боева 'за­ явили, что они решили пойти на сортировку. Ежедневно в течение месяца по нескольку часов работали на складе нсО’Р- тнрова.тн графит, а потом в це­ хе из отобранного графита при­ готавливали электропроводный слой. Каждый немнол 1 :ко поте­ рял в'зарплате, но зато участок работал ритмично. ^ Близится к завершеншо 'пер­ вое полугодие. Коллектив мас­ тера Райковой решил завер­ шить план шести месяцев до­ срочно! БЕССОНОВА. 50-летие ленинской работы Венгерская . газета «НепсабадШагз'' помести­ ла статью, посвященную 50-.тетию со дня написа­ ния В. И. Лениным ра'- боты «Привет вепгер. ски.м рабочим». Это пись­ мо, адресованное венгер­ ским рабочим, пишет га­ зета, является одним из тех классических ленин­ ских .произведений, кото­ рые переведены на мно­ жество языков мира и чаще всего цитируются. Текст пись.ма. ^подчерки­ вает «Непсабадшаг», хо­ рошо знаком венгерским I-Лениным 27 мая 1919 года и направлено в Вен- гоию с одип.м из видных тоудящимся. Письмо венгерским ра­ бочим, которые первыми последовали примеру Великой Октябрьской социалистической рево. ЛЮЦИИ, было написано деятелей венгерскои со­ ветской распу.блики Ти- бором Саму-эли. Корр. ТАСС. Будапешт. ---------------------------------- Дорожники подвели в нашей стране, пожалуй, ч<е найдешь такого города, в кото­ ром не было бы улицы, нося­ щей имя Ильича, Есть улица Лени 1 на и в нашем городе. Осо­ бенно живописна она летом, когда одевается в пышный зе­ леный наряд. Ельчане, как и асе советские труженики, стараются прило­ жить все усилия к тому, чтобы встретить юбилей вождя тру­ довыми подарками. Решено к этому празднику благоустроить улицу Ленина, сделать ее еще краше. Все бы, казалось, хоро­ шо, Но Вот подводят дорож ­ ники. Рабочие дорожного уча­ стка ремстройуправлекия во главе со старшим прорабом С. С. Шалёевым и мастером В. 3. Полянским ведут сейчас работы около краеведческого музея. О том, как идут рабо­ ты и каково качество асфаль­ тового покрытия, мы узнали из Цисем в редакцию, Письма »ти тревожны. В них сяв 1 шится яв­ ный укср исполнителям работ. Вот что пишет пенсионер Алексей Васильевич Покров­ ский, житель улицы Ленина: «В ж нм и мне всякое приходилось видеть — и хорошее и плохое. , Но поймите меня правильно: худшего отношения к работе, .чем у дорожников из рем- стройуправления, я никогда «е видывал. Асфальт, который они «уложили» от городского рын­ ка до музея, «дышит на ладан». Во многих местах он осел или, попросту говоря, отвалился Есть ли гарантия в том, что он Продержится Минимум год? И кому нужно такое благоуст­ ройство?.,». Алексей Васильевич во мно- "о-м прав. Взрно и то, что ра­ бочие доромжого участка от­ носятся к делу безответствен­ но, верно и то что асфальт хна ладан дышит», А почем-'? Разве нет никакого контроля за ходом работ со стороны ру­ ководителей ремстройупраа- лания и комбинате коммуналь­ ных предприятий и благоуст­ ройства? Если верить заявлению начальника ремсТройуправле- мия тов. Дешина, -Такой конт­ роль с его стороны осуществ­ ляется. Начальник комбината коммунальных предприятий и благоустройства тов .. Кряквин тоже утверждает, что работни­ ки комбината интересуются де­ лами до-рожников, • \ Казалось, под таким неусып­ ным контролем и качество до­ рожных работ должно быть со­ ответствующим. А что же вы­ ходит на деле? . : Александр Ильич Дешин со­ слался на то, что все операции По асфальтированию улицы Ле­ нина осуществляются строго по проекту. Так ли это? Мнргим, наверное, известна простая ис- - тина, что асфальт хорош лишь в том случае, если у него проч­ ное основание. И проектом предусмотрено заложить под есфапьт 25 с,м булыжника или 70 см щебня. А дорожники дб- , пускают грубейшие отклонения от проекта. Местами кпа.чут щебень прямо на грунт. Авось, асфальт все грехи скроет. Но не успеют рабочие отойти от «све­ жего» места, как асфальт проги­ бается, лопается... Когда щебеночное основание уложено, сверху его поливают обычно битумом — для связ­ ки,' или, как говорят специал;-!- сты-дорожники, для лучшего сцепления основания с асфаль­ том. Чем жиже битум, тем луч­ ше сцепление. Дорожники ре­ шил;^ почЕмлу-то сделать прд грунт товку вязким битумом. Проч­ ной связки, следовательно, не получилось. Асфальт легко сдвигается. Как, например, не участке улицы против здания райкома партии. В - результате здесь образовалась яма. 3 не­ которых местах асфальт вооб­ ще о-^стал от основания. < Траншеи, которые были вы­ рыты в свое время под газо­ провод, дорожники не уплотни­ ли. Началась, просадка асфаль­ та. Не отвечает элементарным требованиям и качество мате­ риалов. Щебень подвозят с глиной, битум слишком вязок, да и качество асфальта остав­ ляет желать много лучшего. И, странное .дело складывается впечатление, ч:о будто бы так оно и нужно. А вот мастер По­ лянский и прораб Шзлеев смотрят на все эти безобра­ зия сквозь пальцы. Обидно и то, что никто из рабочих не за­ бил тревогу, не сказал . своим то-зарища.м: «Братцьг, а ведь мы-то брак гоним. Нельзя так работать». Начальник комбината комму­ нальных предприятий и благо­ устройства тов. Кряквин эзтори- тетко заявил нем, что работу дорожников ромстройуправле- ния никто не примет, если в ней обнаружится брак. Такой подход к делу нас, от­ кровенно говоря, .удивил. Зна­ чит, вы, уважаемые товарищи дорожники, работайте, «веди­ те» асфальт от городского рынка до улицы Песковатской, расходуйте выделенные вам денеж ки -^ 7 0 тысяч рублей (!), а потом мы посмотрим, как вы сделали работу, хорошо или плохо. Если хорошо — честь вам и хвала. Если плохо — зна-' чит не ввыщите, не примем. А если вся работа будет вы­ полнена так же «хорошо», как на участке городской рынок— крае­ ведческий музей? Что же тог­ да? Кто вернет выброшенные на ветер деньги? На наш взгляд то 1 варищам Дешину и Кряквинф нужно пре­ сечь зло сейчас. 'А для этого необходимо за счет организа­ ции - исполнителя переделать как можно скорее допущенный брак и впредь его не допу­ скать, .установить на участках работ строгий инженерный контроль, улучшить качество необходимых для дорожного строительства материалов. V ' ЧЛЕНЫ РЕЙДОВОЙ БРИГАДЫ «КРАСНОГО ЗНАМЕНИ»: Е. АНТОНОВ, начальник проектно-сметного отдела управ­ ления дороги Москва — Воронеж, М, ЗЫКОВ, старший на­ учный сотрудник Елецкого краеведческого музея, В. НИ­ КИТИН, заведующий общественной приемной «Красного знамени»^ В, ШАЛЫГИН, сотрудник редакции, .