Красное знамя. 1969 г. (г. Елец)

т р у д о в о й в а хт Пролетарии все» стран, соединяйтесь! Р Я С Н знамя оргия Елецкого городского комитета КПСХ и городского Совета депутатов трудящихся Липецкой области * ПЯТНИЦА, « я н в а р я 1969 г. Ле ^ Цена В коллективе цеха N3 3 элементного завода хорошо знают Зи­ наиду Андреевну Цыганкову, Работает она паяльщицей, сменные нормы, выполняет на 110— 115 процентов, 3. А . Цыганкова сочетает труд с учебой. Она занимается на 3-м курсе заводского техникума. Фото А. Боева. НА 120 ПРОЦЕНТОВ Середина прошлого года сложилась неудач­ но для производствен­ ников швейной фабрики массового пошива. Предприятие осваивало выпуск новой продукции. Оборудование не было приспособлено для из­ готовления шелковых платьев, его пришлось перестраивать^ нэ ходу. Напряженно труд14лся коллектив для того, чтобы преодолеть отста­ вание. Это принесло ус­ пех. Годовое задание выполнено по всем по­ казателям. Большой вклад внесли бригады, где мастерами процесса Анна Красова и Александра Морева. Передовики производ­ ства по-ударному нача­ ли и четвертый год пя­ тилетки. Отличаются в труде швеи-мотористки Надежда Урюпина, Дарья Панкова, Вален­ тина Левищева, Нина Ан­ типина. Их ежедневная выра­ ботка составляет 120 процентов нормьь Л. Храмцева, начальник планового отдела. Ускорим оборот вагонов! ОБРАЩЕНИЕ УЧАСТНИКОВ ОБЛАСТНОГО СОВЕЩАНИЯ РАБОТНИКОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА И ПРОМЫШЛЕННОСТИ КО ВСЕМ РАБОТНИКАМ ПРОМЫШЛЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ, ТРАНСПОРТА И СТРОЕК ОБЛАСТИ БРИГАДА ПЕРЕДОВЫХ •Коллектив бригады Василия Сетиеновича Ша- леева в рембнтно-механическом чехе завода «Про- ' жекторные угли» завоевал ’ славу передового. Шестнадиа'у. слесарей с первых дней нов'ого года начали трудиться по-уларному; ускоренными-тем­ пами ремонтируют вышедшее из .строя оборудо­ вание. ■ ■ \ Тон в сорёвн'ован'ии за досрочное выполнение программы четвертого года пятилетки задают,, как всегда, электросваршик .Александр Цыганов, сле­ сарь Василий Нестеров, токарь Владимир 'Кры­ лов и многие другие. Свветскмй народ с огромным воодуше 1 лени- ем трудится над выполнением грандиозных задач построения коммунизма. Закон о народнохозяй­ ственном плане на 1969 год, утвержденный Вер­ ховным Советом СССР, предусматривает дальней­ шее быстрое развитие промышленности, сель­ ского хозяйства, транспорта и средств связи. В 1969 году промышленность страны произведет продукции почти на 318 миллиардов рублей. Объем народнохозяйственных перевозок в связи е этим резко возрастет и достигнет небывалой цифры — более двух триллионов тонно-километ­ ров. Железнодорожный трайсборт также получит значительное развитие. Однако освоение такого гигантского объема перевозок немыслимо без дальнейшего улучшения использования основных средств транспорта и в первую очередь вагонов. Достаточно сказать, что снижение простоя под­ вижного состава в сутки на подъездных путях предприятий области хотя бы нэ один час позво­ лит погрузить дополнительно 51000 вагонов. Экономное использование железнодорожного подвижного состава — дело общегосударствен­ ной важности. От того, насколько улучшится орга­ низация грузовой работы на подъездных путях предприятий, зависит в значительной степени судьба перевозок. Коллектив Елецкоге отделения Ю.-В. ж, д., идя навстречу 100-летню со дня рождения В. И. Ленина, обязался сэкономить в 1969 году 50 тысяч вагонов. Это даст возможность дополнительно перевезти 1 миллион 250 тысяч тонн грузов. За­ дача серьезная, и она может быть решена лишь совместными усилиями работников железнодо­ рожных станций, промышленности и строек. Заслуживает всемерной поддержки и одобре­ ния инициатива коллективов железнодорожного цеха Липецкого трубного завода и Данковского доломитового комбината, принявших обязатель­ ства по сокращению простоя за счет механизации и лучшей организации погрузочно - разгрузочных работ. Эти предприятия в минувшем году сокра­ тили простой вагонов на 0,5 часа, что дало воз­ можность дополнительно.погрузить 14100 тонн грузов. Необходимо на всех предприятиях и стройках наметить и осуществить меры по повышению производительности вагонов и улучшению погруз­ ки и разгрузки. Надо повысить мощности выгру­ зочных фронтов, усовершенствовать технологию работы транспортных цехов промышленных пред­ приятий, повысить механизацию погрузочно-раз­ грузочных работ. Мы, участники совещания, обращаемся ко всем коллективам промышленности, транспорта, строи­ тельных организаций с призывом поддержать по­ чин коллектива Южной магистрали, активно вклю­ читься в поиски новых резервов использования подвижного состава Ускорение доставки материальных ценностей— необходимое условие для успешного выполнения принятых социалистических обязательств в честь 100-летия со дня рождения В. И. Ленина. Донецкая область. Вот уже несколько лет кол­ хозы я сов.хозы ВеликонпБОселкоБского- района' посылают в вузы молодых зе.мледельцев, кото­ рые обучаются на средства хозяйств. Многие стипендиаты, получившие .дипломы, уже верну­ лись в родные места; пополнив* ряды сельской интеллигенции. Среди них Федор Луцик — главный ветери­ нарный врач колхоза «Родина», Александр Са- вовский — агроном колхоза «Дружба», Жанна Х',зун — детский врач районной больницы, Иван ' Илларионов — экономист колхоза имени Ильи­ ча, Вера Гуриненко — плановик колхоза «Заря ко.ммунизма» (на- снимке слева направо). Фото С. Генлельмана. Фотохроника ТАСС. Заводской умелец Второй год работает а инструментальном цехе элементного завода Ни­ колай Иванов. Профес­ сия слесаря - разметчи­ ка интересная, но не­ легкая. Нужно хорошо «читать» чертежи, .обла­ дать творческой смекал­ кой. Эти качества при­ сущи Иванову, — Часто нам прихо­ дится о6рабать1вать' мел­ кие детали, — говорит контрольный мастер Анатолий Петрович Ма­ лютин. — Для этого не­ обходимы специальные приспособления. Как правило, их изготавлива­ ет Николай. Недавно нужны были пластинки на переход­ ные колодки. Иванов с помощью простого при­ способления — кондук­ тора -- ускорил ВЫПОЛ-, нение этого заказа. В. Селезнев, работник элементного завода. # И А с т р о й к а х г о р о Д а Бороться за темпы и качество в прошлом году ельчане по­ лучили в свое распоряжение 21-960 квадратных ме.тров жи­ лой площади. 550 семей всели­ лись в новые квартиры со все­ ми удобствами. Фант отрадный, но следует отметить, что каче­ ство строительства оставляет желать лучшего. Так , строи­ тельное управление сдало дома с еценкой «удовлетворитель­ но», СУ-7— «удовлетворитель­ но» и «хорошо». У нас небрежно ведется пе­ ревозка материалов. Несмотря на неоднократные заверения руководителей треста «Пром- строй» тт . Артемова и Хопмец- кого в том, что силикатный кир­ пич будет доставляться 8 тейнерах и пакетах, его продол­ жают возить в самосвалах. В руки каменщиков попадает кир­ пич с отбитыми краями. На многих объектах не со­ блюдается последоват^ьность операций, особенно при отдел­ ке. Начинают, например, маля­ ры красить полы, а сантехни­ ки еще не ушли, в результате чего портится окраска. Все это происходит потому, что стройуправление не обеспе­ чивает субподрядчиков фронтом работы, а коллективы участков «Сантехстрой» и «Отделстрой» еще не добились строгого вы­ полнения технологии строи­ тельства, иногда мешают друг другу. Стройуправление подчас предъявляет к сдаче жйлые до­ ма, в которых уйма недоделок. Так было, например, с 70-квар^ тирным домом для завода «Эль- та» , который оно представило в декабре для приема государст­ венной комиссией. Между тем в кровле не хватало 105 листов шифера, на кухнях не достава­ ло 20 газовых плит, не было закончено оборудование сануз­ лов, злектромагистрали. Заказ­ чик в лице заместителя дирек­ тора по строитепьству завода «Эльта» т. Эпельбаум «не заме­ чает» нарушений, принимает жилье со всеми недостатками. Большой бедой для всех строителей является некачест­ венный раствор, который изго­ тавливает завод ЖБИ-5. Из-за этого более половины объема штукатурных работ выполняет­ ся плохо, снижается рценка при пйемё зданий. Пора бы уже руководителям завода за­ няться улучшением -качества своей продукции. Срываются у нас сроки воз- ведения жилых зданий. Очень медленно работают наши стро­ ители. Судите сами: два 70- квартирных дома по улице Ком­ мунаров сооружались два с по­ ловиной года вместо 10 меся­ цев! 32 месяца понадобилось СУ, чтобы возвести 80-квэр. тирный дом для жилищно-стро­ ительного кооператива № 4! В прошлом году была допу­ щена большая распыленность капиталовложений: в стадии строительства находился 31 объект, сумело же едать ЕСУ только 8 . П. ФИЛЯКОВ, инспектор госархстройконтроля.