Красное знамя. 1968 г. (г. Елец)

Строительству жилья ~ внимание А ДОЛГ РАСТЕТ... Неузнаваемо изменился за последние годы наш город. 3 архитектурном ансамбле площа­ ди Победы, в новых жилых мас­ сивах на вчерашних окраинах явственно проступают черты бу­ дущего «большого Ельца». Ты­ сячи семей получили квартирь! в благоустроенных домах. И все же людей, нуждающих­ ся в улучшении жилищных усло­ вий, у нас Г 1 ока еще немало. 3 этом повинны строители, посто­ янно не справляющиеся с пла­ ном ввода в строй жилых зда­ ний. За десять лет, например, они недодали ельчандм более 50 тысяч квадратных метров жилья! И долг с каждым годом растет... В минувшем году управлени­ ем капитального строитепьсгва облисполкома, министерствами, ведомствами и жилкооперати- вами на сооружение домов бы­ ло выделено 2 миллиона 257 тысяч рублей. За счет этого можно было сдать в эксплуата­ цию 21160 квадратных метров жилой площади. Но получилось так, что средства, которых хва­ тило бы для сооружения двух 80-квартирных зданий, с самого начала оказались «заморожен- ныл1и». В чем же дело? В первую очередь это следствие крайне неудовлетворительного снаб­ жения материалами. Потреб­ ность в половой лаге, напри­ мер, удовлетворена лишь на две трети, в рейке — всего на треть; строителям недодано полтора миллиона штук кирпича и т. д. В результате план ввода жилья для сахарников коопе-: раторов выполнен только на­ половину, из двух пятиэтаж­ ных домов местного Совета не готов к сдаче ни один. На 60— 90 процентов осв.оены деньги, выделенные на жилищное стро­ ительство заводами «Гидропри­ вод», . «Прожекторнь 1 в угли», элементным. О плохой организации труда на стройплощадках, низком ка­ честве выполняемых работ, многочисленных переделках не раз писалось в нашей газете. И не секрет, что во многом э 1 и недостатки вызваны теми труд­ ностями, о которых рассказано выше и преодолеть которые ру­ ководители СУ не в силах. Меж­ ду тем в липецком тресте «Промстрой» елецким строите­ лям мало уделяется внимания, слабо оказывается необходимая помощь. Красноречивый факт: месяцев шесть назад управляющий тре­ стом В. В. Артемов подписал приказ о строительстве в на­ шем городе первого крупнопа­ нельного дома. На бумаге все было гладко: 20 дней возить де­ тали одного этажа, неделю — монтировать. Быстро и хорошо! Если верить приказу, подходит уже срок агрегатчикам справ­ лять новоселье в ста квартирах. На деле же не закончена еще сборка первого этажа здания... : — Этот объект не в плане,— отвечал в минувшем году В. В. Артемов на просьбы обе:;пе- чить стройку всем необходи­ мым. Так зачем же было начи-- нать новое, перспективное де­ ло, заведомо обрекая его на провал? ■--- СтОк^ЛО ли учиться второй профессии? — говорят бывшие каменщики, ставшие монтажни­ ками, Александр Лысаков и Юрий Бородулин. — Простаи­ вать без материалов мы и рань­ ше умели... 'V Более верный способ дискре. дитировать хорошее начинание трудно придумать. Сейчас в тресте решили возить панели по железной дороге, и снова ельчане в тревоге; на чем до­ ставлять детали будущих домов со станции, ведь спецк.альных панелевозов в управлении нет, Ке придают вышестоящие организации значения и закон­ ному требованию обществен­ ности Ельца: создать в городе еще одно стройуправление, специализированное на соору­ жении жилья. Между тем это решение диктуется самой жизнью. практикой работы строителей. Необходимо также резко улучшить снабжение, тех­ ническую оснащенность управ­ ления и субподрядных участков., Тогда улучшатся условия труда рабочих, возрастут их заработ­ ки, потеряет остроту проблема кадров. Примером в этом отношении может служить 'седьмой строй­ участок. Последовательность технологических процессов, ритм <и высокое качество стро­ ительства приносят отрадные плоды. Немало добрых слов говорят железнодорожники в адрес коллектива СУ-7, выпол­ нившего годовой план по сдаче жилья в эксплуатацию на 112,8 процента. Дальнейший подъем уровня жизни народа, более полное удовлетворение материальных и культурных потребностей всех советских людей—такова глав­ ная экономическая задача пяти­ летки- Свой вклад в общие уси­ лия должны внести и наши строители, которые с помощью треста могут добиться желанно­ го перелома, обеспечить свое­ временный ввод в строй жилых домов и объектов соцкультбы­ та, А. Терехин. 'На вокзале, как обычно, было многолюдно. Одни приобреталн в кассах билеты, другие отды­ хали. Вдруг в здании появился человек в нетрезвом состоянии. Он хулиганил, ' приставал к присутствующим. Находившие- ■ ся здесь дружинники вагонного 5 депо тт. Клоков и Архипов за­ держали дебошира. Пм ока­ зался Ыанюков, которого при­ влекли к уголовной ответствен­ ности. ) Однажды в пригородном по­ езде некто Белозеров недостой­ но ве.т себя и нанес ножевое ранение одному из пассажиров. Благодаря людям с красными повя,зками он понес заслул:ен- ное наказание. Дружинник тов. Белых задержал некую Печер­ скую, пытавшуюся похитить вещи из вагона, стоявшего на запасных путях станции. Мы привели лишь несколь­ ко случаев из жизни народной дружины железнодорожного уз­ ла, насчитывающей около 401! человек. Это ком.мунисты, ком­ сомольцы, передовики произ­ водства, активисты - общест­ венники. Б часы своего отдыха они добровольно несут нелег^ кую, но почетную службу. Паи- Дозорные порядка оолее .многочисленными яв­ ляются отряды локомотивного и вагонного депо. ■Дружиной руководит штаб, составивший твердый график дежурств. Патрулирование ве­ дется Б две с.чены с 15-30 до 23 часов. Дружинникам прихо­ дится действовать в условиях, связанных с работой железно- доролгного транспорта. Они не только следят за порядком в общественных местах, поездах, у билетных касс, но и помога­ ют движенцам культурно об­ служивать- пассажиров, дежу­ рят в парках, прибытия, от­ правления и формирования со­ ставов, в пунктах погрузки и выгрузки, на контейнерной пло­ щадке, о.храняют социалистиче­ скую собственность и личное имущество граждан. В резуль­ тате в минувшем гаду значи­ тельно у.ченьшилось количест­ во случаев хищений народного добра, срыва пломб с вагонов. Регулярно'организуем рейды в пригородных поездах по вы- Отличник служоы быта Александр Ильич Малышев более десяти лет работает в це­ хе по пошиву обуви комбината бытового обслуживания. Оы в совершенстве овладел своей спе­ циальностью, ежемесячно пере­ крывает плановые задания. Ка­ чеством выпускаемых А. И. Ма­ лышевым изделий заказчики всегда остаются довольны. Передовой рабочий пользует­ ся в коллективе заслуженным уважением, не раз получал бла­ годарности администрации предприятия и месткома проф­ союза. На атом снимке вы видите Александра Ильича за выполне­ нием очерёдного заказа — он обрабатывает подошву женских сапожек на фрезерном станке. Фото А. БОЕВ.А. явлению безбилетникРЕ, выпу­ скаем сатирическую' стенгазе­ ту «Не проходите ■мимо», в чем активное участие прини-' мают работники ревизорского аппарата тт. Разенков и Михай­ лов. В, газете, котерая хорошо, крЯсиво оформляется, подверга­ ются острой критике дебоширы■ и пьяницы, любители пожи­ виться за чужой счет. Штаб ДНД держит тесную связь с руководитеэдми и пер­ вичными парторганизациями предприятий транспорта, инфор­ мирует их о деятельности отря­ дов, обращается, если не-обходи-, МО, за помощью и всегда ее по­ лучает. Так, напршиер, по на­ шей просьбе партбюро станции обсудило вопрос о работе отря­ да движенцев. Были намечены мрроприятия, осущктвление которых позволило устрайить имевшиеся серьезные недостат­ ки. Немало нам помогают началь­ ники служб узла Ю. Цехаиский, ШЩедрин, Л. Щапарь, П. Кур- носов<Сотрудники линейного от­ дела милиции, в тш числе И, Скворцов, И- Макаров, А, Стрлеяв®, инструктируют и учат дружниников,’ знакомят с обстановкой, дают ценные прак­ тические советы. у Лучшими у нас по праву яв­ ляются бригадир ЛОКОМОТИВНО!'0 депо т. Немировский, диспетчеры ТТ. Придепский и Яблоновский, главный кондуктор т. Кислых и десятки других. Многие за доб- росовестп'бе отношение к своим обязанностям награждены^ по­ четными грамотами и памятны­ ми подарками, получали допо.ч- нительный отпуск на 3 дня, де^ нежные премии. За большую и плодотворную работу дружине присуждено пе­ реходящее Красное знамя горко­ ма партии и исполкома горсове­ та депутатов трудящихся^ Эта высокая награда обязывает нас еще зорче стоять на страже об­ щественного порядка, белее энергично бороться с теми, кто мешает жить и отдыхать ельча- нам. Г. Патренмо, начальник штаба дружины . железнодорожного узла. Молодецки— в о ^ н н Ь е знания На кожевенном заводе со­ здан учебный пункт по подго­ товке допризывников и призыв­ ников к сдаче норм на значок «Готов к защите 'Родины». Мо­ лодежь обучается стрелковому делу, повышает политические знания, получает физическую закалку. Для преподавания выделены офицерь! запаса П. И. Черда­ ков, И. Ф. Корнев, А. П. Двой­ ных. Стрелковую и физиче­ скую подготовку ведут Н. Ф. Адамов, Н. Н. Рыков. Уже проведены занятия на ' темы: «Советская военная при- ■С51ГВ — торжественная клятва воина на верность Родине», «Устав Вооруженных Сил —за­ кон жизни советских воинов», «Виды Вооруженных Сил и рода войск. Вооружение Советской Армии». Кроме того, прочитана лекция о международном поло­ жении. М. ГОЛИКОВ, секретарь заводского партбюро. Э Т О Н А Д О Э Н А Т Ь Газ давно уже вошел в быт жителей Ельца. Преимуш'^сгва газообразного топлива общеиз­ вестны. В нашем городе в на­ стоящее время установлено бо­ лее 6 тысяч газовых плит, а в ванных комнатах насчитывается более 3 тысяч газовых ко­ лонок, переоборудовано около 2300 печей под газовое топливо. Но, будучи наиболее удоб­ ным и дс 4 * 1 евым видом топлива. газ' при неумшю.ч или оеспеч- ном пользовании им может стать опасным. Поэтому, -неосгр- рожным людям следует напо­ мнить некоторые общеизвестные истины. Пожалуй, первое и основное правило — открыв кран плиты, не забывать- зажечь ' горелку. Прежде,' че,У 1 это сделать, необхо­ димо держать наготове заж­ женную спичку. Если у вас есть дети, никогда не разрешайте им включать или выключать камфорку плиты, колонку или горелку печи. После прекраще­ ния пользования газом следует перекрывать краны перед при­ бором, а на печн — перед счет­ чиком. При кипячении белья на плите бак или ведро должны устанав­ ливаться только на специальные ка.чфорочные кольца с высо­ кими ребрами. Особенно тща­ тельно должны соблюдаться правила пользования газом в зимнее время. Необходимо по- маить, что ку.чонные газовые п.днш предназначены только для приготовления пищи, нагрева воды. Не следует с помощью щтиты обогревать квартиры, так как газ при сгорании в некото­ рой степей загрязняет атмос­ феру помещения водяными па­ рами, а в случае нено.тного сго­ рания — ядовитой окисью угле­ рода. Особенно осторонйю нужно пользоваться печными горелка­ ми. Перед тем, как зажечь горел­ ку, необходимо проверить, от­ крыта ли печная заслонка —ши­ бер, есть ли тяга, постоянно следить за целостностью печи н газоходов. Несколько слов об- обязанно» стях ЖКО, домоуправлений. И.т задача — тщательно и повсе­ дневно следить за состояние.V^ и исправностью газовых приборов п сетей в кскридорах, на лестнич­ ных клетках, чаще проветривягь подвалы до.мов. В заключение хотелось бы обратиться КО'- все.ч товарищам, пользующимся газом, с тем, чтобы они строго выполняли правила пользования газовыми приборами. В. Александрова, главный инженер горгаза. Мороз..» и другие помехи Мойщщщ ва 1 гошого депо вклю­ чились в осшналистическое со- реяя-ование. Каждый взял по­ вышенные обязательства и ре­ шил не отставать от передовых вагонников в работе. Зямаее время для мойщикрэ —'самая, трудная пора. Вагоны приходится обрабатывать под открытым небом, мешают моро­ зы, метели. Но, несмотря на это, мы стараемся церевьшолнять за­ дания. Кроме сложных зимних условий, мешают нам хорошо трудиться разные неурядицы. Уже давно просим начальника промывки тов. Шалеева и ру­ ководителей депо замшить шланги, которые пришли в не­ годность и во многих местах про­ текают, но безрезультатно. Не раз товорйлй мы и о том, чтобы дншетчер равномерно по­ давал вагоны для промывки. К то -бывает так: три-четыре часа сидим без дела — нет ни одно­ го вагона, потом вдруг их сра­ зу подают 40—50. При всем же­ лании коллективу трудно обра­ ботать их быстро, качественно. Месячный-плац для' каждой смены — щромытц, 700 вагонов.- Задание трудное, нр выполянмое, ес.ди будет налажена организа­ ция труда, устранены недостат­ ки в работе, мешающие доби­ ваться успехов в соревнЪванир. Н. Беляев, мойщик вагонного депо. !