Красное знамя. 1968 г. (г. Елец)

1111ШЛ1. ТРНОМГОшвнлшння Сегодня наш завод уже не тот, каким был в недалеком прошлом. Он поставляет высо­ кокачественное оборудование для кожевенно-обувной, мехо­ вой и кабельной промышлен­ ности не только На внутренний рынок, но и внешний. В 1967 году предприятие освоило выпуск конвейеров для новостроящихся обувных (фаб­ рик страны. Ныне это дело намного ос­ ложнилось: если в 1967 го- пусковых фабрик по поши­ ву обуви было всего две, то в 1968 году — стало одинна­ дцать.^ Изготовление конвейеров — задание сверхплановое. Это создало для нас дополнитель­ ные трудности. Но коллектив не спасовал перед ними и уже отгрузил механизмы для семи фабрик, тем самым обеспечил их своевременный' ввод в дей­ ствие. Во второй половине прошло­ го года мы осуществили у себ.я экономическую реформу. Это в корне изменило стиль работы предприятия, отношение произ­ водственников к труду. Лич­ ные интересы каждого тесиез переплели'сь с интересами об­ щественными. Переход на новую аиетему планирования заставил наших специалистов улучшить мето­ ды управления, планирова­ ния. Благодаря внедрению новочеркасского метода не-, прерывного планирования, пе­ реработанного применительно к нашим условиям, коллектив добился ритмичности в работе, ликвидирована штурмовщина, а следовательно, улучшилось, качество продукции. Инна Ивановна Преснякова тру­ дится на ^трико­ тажной фабрике оверловщицей в отделочном уча­ стке. Она в совер­ шенстве овладела своей профессией и систематически добивается высо­ кой выработки, ак- гивио принимает участие в общест­ венной жизни. Инна Ивановна обязалась досроч. но завершите про- нзводс т в е н « V ю программу треть­ его года пяти.^ет- ки. И. за. Н.Л И. СНИЛТКЬ; Пресняко- Фото Б01 ВА Для убедительности возьмем цифры сентября. План по реа­ лизации в первой декаде вы­ полнен на 32,2 процента, а по валу и товару— на 38,1.При: мерно в таком же плане выгля­ дят вторая и третья десяти­ дневки. А ведь раньше па '20 число каждого месяца выпол­ нение, как правило, составляло 18— 20 процентов. Ничто не приходит само со­ бой без трудов и забот. Кол­ лектив взял правильное на­ правлений' на механизацию тру­ доемких процессов. Большой вклад в это дело внесли отдел главного механика, новаторы 0. Серегин, Е. Михайлов, Ю.Со­ болев н многие другие. Большую работу по облегче­ нию труда проделал отдел главного механика. Небольшой коллектив изготовил две кран- балкп грузоподъемностью в три и пять тонн для основных це­ хов. Сдан в эксплуатацию галь­ ванический участок, закапчи­ ваются работы по подготовке предприятия к зиме. Больше внимания стало уде­ ляться благоустройству завод­ ской территории. Только за ле­ то заасфа.льтировано две тыся­ чи квадратных метров тротуа-. ров и проезяснх дорог. Экономическая реформа — это не волшебная палочка, по маиввэито* квторой сразу уст­ раняются трудности и недора­ ботки. У нас, в частности, не рее гладко, с трудовой,диспнп- линой, е технологией, со снаб­ жением. Однако коль коллек­ тив успешно вышел из многе- .датиапояпрорыва, почувствовзл свою сн.ту, то рано или поздно эти недостатки будут ликви­ дированы. А сейчас рабочие, ИТР н служащие ' предприятия живут тем, чем живет весь советский народ — готовятся достойно встретить 51 Октябрь, успеш­ но несут ленинскую трудовую вахту. В сентябре завод до6и.чся высоких производственных по­ казателей: программа девяти месяцев по выпуску валовой н товарной продукции выполне­ на на 107,3 пронеАтта, ее реа­ лизовано на 118,2 процента. До конца месяца еще немало времени, но предваритеяьиые данные говорят о том, что и ^ октябрь для нас будет удачли- ]| БЫМ. Н. Евсеев, главный инженер механического завоза, Коллектив завода «Эльта» по почину западносибирских метал- лур 1 -ов обязался досрочно освоить мощность предприятия л по­ этому каждый производсгвеккпк отдает йсе силы для того, что­ бы с честью сдержать свое слово. Одной из передовых работниц, которые с большим энтузиазмом трудятся в эти дни, является стеклодув-операционник стекольного цеха Нина Таранина. На снимке: Н. Таранвиа. Фото А. Боева. Д О Л Г в е г ж I I К А З К Д О Г О Письмо жителей ' одного из кварталов улицы Свердлова о том, , чтобы сделать улицу кра­ сивой и зеленой, опубликован- нее в «Красном знамени», за­ служивает поддержки и одоб­ рения. Каждому хочется, что­ бы у домов были цветы, высо­ кие деревья! ■К сожалению, кое-что жите­ ли не могут сделать' своими силами. Возьмем ту же улицу Свердлова. Ведь добрая поло­ вина ее не благоустроена. Там даже есть (недалеко от здапия районной прокуратуры) лужа, и вручную людям ее не лик­ видировать. На нашу улицу выходят за­ боры домовладельцев, прожи­ вающих на ул. Свердлова, — Агафоновых, И'т.тпых, я- киной, Опенйина, Кушнер. Она никогда не убирают прилегаю­ щую к их участкам террито- 'рию, которая заросла сорняка­ ми. Эта площадь не озеленена. Как председатель уличко.ча я не раз обращалась в горсовет с просьбой воздействовать на этих жильцов, но пока безре­ зультатно. / Многие граждане, проживаю­ щие на нашей улице Льва То.ч- стого, активно борются за то, чтобы она была чистой и на­ рядной. Однако это делают не все. Возле дома завода «Гидро­ привод» никто никогда не уби­ рает, Тро'^ар не заасфальтиро­ ван. Здесь много грязи и сор­ няков. Территорию возле дояа № 60 (угол ул. Горького и Л. Тол­ стого), принадлежащего домоуп­ равлению № 2, убирают лишь частично. В результате остав­ шийся мусор и осыпающаяся * листва разносятся ветром на другие участки. На- нашей улице есть дом № 19, хозяи­ ном которого является горпище- торг. Возле него уборка не про­ изводится. Хочется рассказать еще об одном. Нашу улщ у загрязняет й автобаза 4. С ее двора во­ да в смеси с мазутом и бензи­ ном растекается вокруг. Нужно бросить упрек и рем- стройуправлению. При перевоз­ ке раствора и сыпучих строй­ материалов часть их остается на дороге, превращаясь в гряда', Борьба за чистый, благо­ устроенный город, за зеленую, нарядную улицу — не частное дело. Это долг всех и каждого. Только общими усилиями мы можем добиться успеха. А. Нёвакшэнова, председатель уличного комитета Мг 19, Нужны инициатива и требовательность , ”С каждым годом наш древ­ ний город растет; хорошеет, и это радует ельчан. Однако в работах по благоустройству есть еще немало упущений. Вот несколько при.меров. Площадь, Победы по праву считается одной из са.\шх крз- сивы.х в городе, и тем досаднее, что здесь неподалеку от пивза­ вода водой размыло участок территории и образовался ов­ раг. С тех пор прошло немало времени, но он не засыпан дэ сих пор. По улице Новолмпецкой боль­ шое движение автотранспорта, который затем' псворачивает на улицу Пожарную (заметим, что с наступлением течмноты они очень плохо освещены). И вот место поворота стало своеоб­ разной ловушкой для авто.ма- шин. В огромней яме, где пос­ ле дождя, осенью и веской скапливается ' вода* они очень часто застревают. ломаются, раньше срока выходят из строя, что приносит большие убытки государству. Целый овраг обра- В «Красном знамени» были опубликованы материалы о шю- хой торговле гопливом в Ель­ це. После этого редакция полу­ чила ряд откликов. Так. чита­ тель С. Андреев пишет, что на складе очень редко бывает уголь высших сортов. заявки на доставку топлива домой не принимаются. Пенсионерка ■А. Горохова считает необходи­ мым производить продажу угле в лучховском районе, а тов. Лаеркулова предлагает торго­ вать им в выходные дни Для рассмотрения всех этих вопросов в горплане по предло. жению общественной приемной ВОЗВРАЩАЯСЬ К НАПЕЧАТАННОМУ Чем скорее, тем лучше редакции состоялось совещание С участием руководителей угле- брикетной фабрики, пассажир­ ского автотранспортного тред- приятия, конторы транспортно. экспедиционных перевозок. На нем были разраоотаны практи. ческие мероприятия, некоторые из них уже осуществлены. Про­ дажа угля, например, теперь производится и по субботам, возле склада имеется автобус­ ная остановка. К сожалению многое из то­ го, что было намечено на сове­ щании, пока остается на бума, ге. По-прежнему на складе ред­ ко дежурят автомашины, и до­ ставка топлива зачастую сопря­ жена с большими трудностями. Учитывая недостаток транс, порта, можно было бы для про­ дажи угля членам однэто кол­ лектива выде.чять тот или иной день (соблюдая, конечво, опре­ деленную очередность), что даст им возможность использо­ вать для перевозок свои маши, ны. Не установлено время для отпуска угля инвалидам и пен­ сионерам. На автостанции чет указателя о том, каким авгобу- сом можно доехать до топлив­ ного склада и когда очи от­ правляются. Как показывают факты, в организации торговли топливом все еще немало недостатков. Устранить их—задача не толь, ко работников торговли, но и автохозяйств. I В. НИКИТИН. ! зав. общественной приемной областной газеты «Ленинское знамя»^ зовался й на углу улиц П®скв- ватскрй и Ко.чсо^^сльской. Руководители комбината ко>м. мунального хозяйства и благо­ устройства скажут, что ае» средств кадитально отре.моят.ч« ровать все дороги. Возможно, это и так. По ведь для тоге, чтобы засыпать ямы, выбоины, ухабы на этом -участк'е, потре­ буется несколько десятков ма­ шин щебня, который, кстати ска­ зать. имеется в Ельце в достач точном количестве. К вывозте его с горнообогатительного ком­ бината или карьероуправления можно привлечь транспорт ав­ тохозяйств. •Может быть, для уменьшения движения транспорта по Кара­ кумскому у(осту следует поду* мать о сооружения еше одного .моста через Сосну в район® бывшей валяльной фабрики. На наш взгляд, работникам ком.мунального хозяйства надв проявлять больше инициативы, а соответствующим городским организациям быть тре^вателЕ,* нее к руководителям предприя­ тий, отвечающих за ^атоуст* ронство закрепленных за .чипе территорий. И тогда в этом де­ ле будет меньше недостатков .многие из которых не так уж трудно устранить. А, Кулем т ,