Красное знамя. 1968 г. (г. Елец)

ПоблетТ^'т страт?, еоедйя йтесь? Я С Н О Е Н Й 1У1 Я орган Елецкого городскою комитета КПСС и городского Совета ____________депутатов трудящихся Липецкой области Год изд. 51-й N2 183 (11.061)> СРЕДА, 18 СЕНТЯБРЯ 1968 г. Ценя' ? коп. К аж ды й рейс — на весы эноно1мини Сейчас более семидесяти про­ центов всего транспорта зани­ мается перевозкой сырья, мате­ риалов, изделий. Ежегодные расходы на зто, на по грузку и вы грузку достигаю т двадцати '1- семи миллиардов рублей . З а последние годы , как писа­ ла газета «Правда» (№ 258, от 14/1Х-68 года) , средние расстоя­ ния перевозок ряда народнохо­ зяйственных грузов заметно удлинились. О бщая дальность перевозок строительных матери­ алов увеличилась на 13 километ­ ров и удорожание их состави­ ло 32 миллиона рублей . в нашем городе несколько автохозяйств . Их коллективы В.ЯЮСЯТ свой скромный вклад в соревнование ельчзн за до­ срочное завершение годового задания. В , соцобязательствах ма 1968 год записано ; «план гру­ зоперевозок вь то лни ть к 25 д е ­ кабря , снизить их себестоимость на 0,7 процента , довести ко эф ­ фициент выхода машин на ли­ нию д о 0,73». Д л я автомобилистов одним из главных показателей является коэффициент вьш /ска на линию машин. Коллектив АТП-2 за пос­ ледние месяцы сум ел значи­ тельно повысить его . Если в ян­ варе из с та в среднем машин выходило ш ес тьде ся т две , то в августе эта цифра достигала се­ мидесяти семи . Каким ж е путем это достиг­ нуто? После перехода предприя­ тия на новую систему хозяйст­ вования здесь особое внимание уделено ежедневному контролю за состоянием парка ; в период подготовки к осуществлению р е ­ формы была значительно укреплена ремонтная база . С трож е стали следить за тех­ никой и сами водители, .так как от их эффективности в работе теперь зависят размеры поощ­ рительных фондов , средств для культуры , отдыха . Ранее работники предприятия довольствовались тем , что день • прошел , план выполнен и лад­ но. А каковы расходы , какова себестоимость рейсов, мало ко­ го интересовало . Теперь же все доходы и расходы подсчитыва­ ются. Четвертая автобаза «ГлаеЦЧО- строй» обслуживает строитель- Юбилею Ильича ные организации. И, надо ска­ зать, что это наиболее сложное и трудное звено в городском грузовом автотранспорте. По­ стоянные, неувязки между стро­ ителями и автомобилистами ни­ как не повышают эффективно­ сти перевозок, снижают эконо­ мичность рейсов. Самосвалам нередко прихо­ дится лростаива.ть у бункеров завода ЖБИ-5 в ожидании бето­ на, раствора. А потом водители колесят по городу, чтобы до ­ ставить материалы на объекты . Бывает, что заявки на бетон и раствор Не уточняются с ма­ стерами . Из-за нелодготовлен* ности объекта или по каким-ли­ бо дру гим причинам строители отказываются от материалов. А дороги к стройплощадкам? Они приносят водителям нема­ ло бед , убытков и ого>рчений. В ненастную погоду не одной ма­ шине приходится ночевать в ко­ лее около строящ егося дома . В целях ускоренной и более дешевой доставки грузов хо­ зяйственные с ^ ж б ы предприя­ тий/ кооперирующиеся с авто­ хозяйствами , могли бы оказать большое содействие им : обору­ довать специальные погрузоч­ ные площадки , соблюдать пра­ вила технических условий по­ грузки м складирования ма те­ риалов, четко заполнять необ­ ходимую документацию , проду­ манно и планово использовать поступившие машиньи Что греха таить, не изжиты еще случаи, когда грузовики АТП , отправившись по заявкам предприятий а Воронеж , Ли­ пецк, Москву за грузами , возвра­ щаются из-за нерасторопности и несогласованности снабжен­ цев оттуда порожняком . Такие денежные потери, пус­ тые затраты времени при зна­ чительном росте перевозок и ограниченных размерах авто­ парков серьезно осложняют ра­ боту елецких предприятий, сни­ жают экономические показате­ ли наших автохозяйств . Повышению эффективности использования автотранспорта, а стало быть, ускорению достав­ ки грузов по назначению при новой системе хозяйствования должно уделя ться исключитель­ ное внимание. достойную встречу^г Эти.х двух передовых рабочих агр.егатного завода сближает творческое отношение к пору­ ченному делу, общие интересы, а они сводятся к следующему: внести достойный вклад в со­ ревнование. На-снимке: расточники инст­ рументального цеха Л. В. Ми­ хайлов (слева) и Г. М- Лагу­ тин изготовляют приспособлени'е для основных це.хов. Фото А. Боева. ЛЛЛ/\ЛЛЛЛЛ/\ЛЛЛ/\АЛЛЛЛЛЛТ в прошлом году третий мет ханосборочный цех бавода «Гидропривод» завоевал по­ четное звание — «Имени 50- летия Октября». С тех пор гидростроите- Н о ли .не снижают тем- 1 1 С 4 пов. х^вгустовская прогр.ачма ими выполнена на 105,4 процента, сверх задания выпущено продукции на 368 тысяч рублей. В первой декаде сентября коллектив строго вы­ держивал график. Берегут каждую минуту вре­ мени, стараются наиболее эф­ фективно ■работать токарж Ни­ колай Руднев, Иван Хмелевской. Не отстают от них в труде и шлифовщики Василий Чиков, Валентина Ма.лютина, Нина Бу­ това. С хорошей сторонызаре­ комендовали себя слесари-сбор­ щики Николай Кумейнов и Анатолий ОчкасоБ. А. Нииолаев. 'ЛЛЛЛЛ/\/\Л/\ЛЛЛЛ/\ЛЛЛЛ/\Л/ЧЛ/\Л/\ЛЛЛ/\/\/ЧЛЛЛ/\/\Л/\ЛЛ/\Л/\/\ЛЛЛЛ в нашейстране уже никого не удивишь, когда админи­ страция завода I! рабочие совме­ стно заключают кол ективньш договор, устанавливают . сроки выполнения' намеченных меро­ приятий, учитывают свои вое- можности и .берут на себя по­ вышенные обязательства. С; переходом нашеог прэд- приядия на, новую систему: ггла- йирбвания и экономического стимулирования этот договор приобре.Д еще большую значи­ мость. Каждую копейку — на но:, повысить производитель­ ностьтруда на 4 процента, по­ лучить 3206 тысяч рублей при­ были, осуществть 95 меро­ приятий по НОТ, обучиьт про­ фессиям 80 новых рабочих. Отмечено, что больше стало случаев травматизма, значит, надо еще энергичнее занимать­ ся техникой безопасности, стар­ шим внимательно пригляды­ ваться к молодежи, остерегать ёс от непродуманных действий у станков, на производстве. Особо отметил в своем докла- вахте —гидростроители учет, каждую минуту эконо­ мить — БОТ девиз рабочих. Б такой обстановке и про­ ходила недавно конференция на заводе «Гидропривод», где об­ суждалось выполнение коллек­ тивного договора за первую по­ ловину 1968 года. ^Гн.!(ростройтели обязались за-, вершить годовой план досрочно, к'. 7 декабря, п датьсверх пла­ на на 100 тысяч рублей про­ дукции. За истекшие 7 месяцев было выпушено дополнительно продукции на 79 тысяч рублей, это говорит о том, что слово свое рабочие сдержат. На конференции было реше- де председатель завкома П. Ф. Саввин хорошую работу инст­ руктора по физподготоБкНе . Г. Зуева, о чем свидетельствуют .завоеваннеыпризы п кубки. Указывалось также, что строительное управление затя- ,нуло сроки сдачи объектов. Скоро осень, зима, а крыши в строящемся доме еще'нет. Сле­ довательно, внутренние отде­ лочные работы вести будет нельзя. По-деловому подходили ра­ бочие к каждому вопросу. Н. Арнаутов, зав. клубом завода. в -Москве открылась фотовыставка «Вьетнам в борьбе и труде». На выставке представлено около 120 фотодоку.ментов. Экспонат выставки — *Вни.мзиие! Бомбы за.медленного дейст­ вия», фотохионнка ТАСС ТАМ, ГДЕ БЫЛ ОСТРОГ Новокузнецк. Город сибир­ ских металлургов называют младши.м братом Магнитки. Как индустриальный центр он стро­ ился и развивался в годы пер­ вых пятилеток. Но история воз­ никновения его уходит своими корнями в глубь веков, , На горе .Маяковой сохрани­ лись развалины старой крепо- сти. Это бывший Кузнецкий острог, основанный в 1616 году для защиты от набегов кочевых орд. Позже крепость стала ме­ стом царской ссылки. В памят­ ной книге То.чской губернии о «достопримечательностях» Куз­ нецка сказано: «церквей — че­ тыре, часовен.-г-одна, казенных винных лавок — две». Пройдитесь по сегодняшне.му Новокузнецку! Великолепные проспекты и улицы, красивые хдаогоэтажные здания дворцов культуры, театров, школ, инсти­ тутов. В городе более полумил­ лиона жителей, иного предпри­ ятий. Новокузнечане торжественно отметили з50-летие со .дня ос­ нования города. Состоялись массовые гулянья, спортивные состязания. На горе Маяковой заложен, парк. В КАЖДЫЙ ДОМ Псков. Один из старейших русских городов — Псков в ка­ нун столетия го дня рождения В. И. Ленина получит газ из .згагисгрального трубопровода Валдай ■— Рига. Десять лет на­ зад здесь действовало ■чуть больше двух сотен бытовых га­ зовых плит, 3 сейчас 38 тысяч. Однако голубое топливо до сих пор доставляют з город по рельсам, в железнодорожны.х цистернах. Строящийся трубо­ провод — .мощная газовая ре­ ка. Если нынче Псковская об­ ласть потребляет в год всего несколько тысяч кубометров га­ за, то из трубопровода пскови­ чи смогут взять 740 миллионов кубометров — в 180 раз боль­ ше, чем сейчас! На сооружение Псковского газового кольца государство ас­ сигнует полтора .миллиона руб­ лей. Настало время сплошной газификации жилых домов и всех промышленных предприя­ тий. ГЕРОЯМ ФРОНТОВЫХ ' ДОРОГ Брянск. Идущий впереди гру­ зовик резко тормозит. Пожилой, со шрамом V правого виска шо­ фер выходит из кабины, снима­ ет. кепку, долго стоит у мону­ мента на шоссе Орел — Брянск. А потом, словно спохватившись, сворачивает в лес и через не­ сколько минут кладет букет свежих цветов на подножку ма­ шины. Не своей, а той, что ру­ кой скульптора изваяна из ста­ ли и бетона рядом с высоким серым П'илоно.лг. Монумент шоферам, покори­ телям фронтовых дорог, постав­ лен V шоссе не случайно. Имен-. но по нему четверть века назад в Брянск пришла^освобоййтели.