Красное знамя. 1968 г. (г. Елец)

4- ■ Пролатара^у, всех странуссйеддц^ШоЙ К Р А С Н О Е зн ям я 0|»гая, Елецкого городского квмитета КПСС в городского Совета ■ ______ депутатов трудящвДся Липецкой «власти '’од изд. 51-й № 173 (11.051) СРЕДА, 4 СЕНТЯБРЯ 1948 Г. Цена 2 коп. Транспортный цех не подсобный Работу завода «Прожектор­ ные угли» лихорадит,- К-оллек- тив по ряду причин не справил­ ся с семимесячным планом. Одним из узких мест пред- "Л, приятыя является транспортный 4**- Дело в том, что мы не имеем необходимого- кряичест- ва транспорте для перевозки _ готовьтх изделий и сырья; Доставка технических и строительных материалов; са­ жи, графита, круглого леса, неф­ тяного кокса и других произ­ водится в основном по желез­ ной дороге. У нас, есть.подъезд- ной путь с двумя тупиками. От- ек>да-то и, начинаются все на­ ши трудности, тж как разгруз- .1 ка вагонов и. погрузка сырья на машины осуществляются вручную. Это в значительной степени отражается на себесто­ имости продукции. Во-первых, мы всегда должны иметь опре­ деленное количество, грузчиков, .а во-вторых, .платить за простой вагонов, . Правда, для разгруз­ ки особо тяжелых, грузов мы , пользуемся краном, оринад- . лежащим станции, но это не-.. экономично. Выход, конечно, есть. Нужно построить разгрузочную пло-^ /щадасу, оборудовать ее подъем­ ными механизмами. В прошлом- Я году такую площадку . начала ' делать заводская рвмонтно-^ строительная группа. Уже был уложен щебень, поставлен бор­ дюр, осталось только забето­ нировать основание, но работы были прекращены. А жаль.. Мы могли бы' установить здесь элек­ тропогрузчик, который энвчи- геяьно бы облегчил трудоем­ кость операций,, особенно не выгрузке огнеупорного кирпи- • ча. Депо доходит до курьезов: кирпич прибывает в пакетах, в при ручной выгрузке их прихо­ дятся развязывать и выкидывать упаковочйый материал наружу. Большую помощь транспорт-- никем могли бы оказать люди творческой МЫСЛИ, тем более, что, сейчас на предприятиях го­ рода проходит областной смотр пв механизации Однако бюро рационализации и изобретатель­ ства, которое должно направ­ лять усилия новаторов, ослаби- ло свою работу. За период смотра не внедрено ни одного рационализаторского предло­ жения, направленного на об­ легчение труда транспортников на погрузочно .- разгрузочных , работах. Большая часть из имеющихся, у нас машин представляет со­ бой печальную картину. Мно­ гие из них износились, другие подлежат списанию. Плохо с за­ пасными частями. Их приходит­ ся изготавливать самим, до­ ставать всеми правдами и не­ правдами. Мы пользуемся услугами тре­ тьего автохозяйства. Однако заявми часто удовлетворяются с большим опозданием, в бывает, что машины и совсем не, при­ ходят, Это создает трудности м только для транспортников, но и для всего завода. Поедешь за каким-нибудь материалом спустя два-три дня, а его уже нет. Совсем плохо дело с по­ лучением автомобиля для вы­ воза производственных отходов. Вот уже почти месяц мы не можем убрать их со своей территории. Для поездок на дальние расстояния требуется изыски- • ввть груз в два конца, что не всегда Возможно. Таков же положение И. с виут- риэавддским транспортом. Из-за нехватки аккумуляторных бата­ рей, контакторов простаивают электрокары; в то время как нам нужно их_ еще не менее 5, , чтобы обеспечить вывоз гото­ вой продукции ка склад. Быва­ ет так, что людей ■оставляют после смены, оплачивая им сверхурочные, так как изделия не вывезены из цеха. Все это тяжелым бременем ложится на экономические показатели пред­ приятия. Для своевременного подвоза сырья в цехи нем нуж­ но приобрести еще пару само­ ходных шаср 4 . Транспортный цех не участ­ вует в общем процессе произ­ водства, он считается подсоб­ ным. Но его роль в выпуске продукции огромна, особенно в' условиях новой системы пла­ нирования и экономического стимулирования. И чтобы тру^ всего коллектива принес ощути­ мые плоды, необходимо со­ кращать простои вагонов не разгрузочных площадках пред­ приятия, механизировать погру­ зочно - разгрузочные • работы, обеспечить полную занятость станочников, И. Конриов, начальник транспортного участка завода «Прожекторные угли». Перенличиа по проводам Это совещание проходило необычнв. На него собрались работ­ ники районных узлов связи, представители партийнь 1 х, комсо­ мольских, советских и других общественных организаций. Каж­ дая, если так можно сказать, делегация находилась в своем рай­ оне, ' . В одной из студий Липецка собрались общественные работники областного управления связи, обкома парт.ии, облсовпрофа, обко­ ма комсомола. С,докладом об итогах подписки на периодиче­ скую печать в 1968 году, о ходе подготовки к подписке на буду­ щий год выступил зам. начальника областного управления связи М. Д. Донгузов. Затем по проводам транслировались отчеты на­ чальников Грязинского и Усманскогс районных узлов связи. В заключение" выступил секретарь обкома партии А. А. Сталь. Присутствовавшим чз этой . перекличке работникам Елецкого рай­ онного узла связи пришлось высл.ущать ряд критических .замеча­ ний. В частности, А, А. Сталь указал, что во втором полугодии по Ельцу уменьшилось количество подписчиков на партийные жур­ налы, на газе-ы «Медицинский оаботник», «Ленинец». После этого совещание несо-мнеимо, улучшится работа, связан­ ная с пплго'сткой и проведением полписки на газеты и журна­ лы не 1969 год. И. Александров, Т 1 *дцатого августа гада т Елецких желеэнодб- ражяых мастерских в сторону Грлзей отправился Б путь ввР' внй .поезд. Сто лет отделяет нас от тего далекого дня."Мво- ! го изменений лроизошво в ле- комотиввом депо за этичгеды. Из ■полукустарного : •предприя­ тия, с примитивным боорудОва- яиём оно превратялосв в пред­ приятие высокой производст- , венной .культуры. , ! - Нашимжелезнодврожникам дороги рево.аюционные. бцевые ,и гражданские' традиции' стар­ шего покб.ленияВ. труднее го- !ды. ОНИ: всегда находились на '•переднем крае■борьбы^'и труда. !, 'Потому' и понятно то волне­ ние, га торжественность работ- АВТОМОБИЛЬ ДЕРЖИТ ЭКЗАМЕН Минск. Государстведные де- пытання проходит созданный на, Могилевском автозаводе' ймёян Кирова новый ■ автосамосвая «МО.ЛЗ-522А». Мощность — 300 лошадиных сил, скорость—, 55 километров в час^ грузе- , подъемность — 13 тонн. Одно аз самы.х. больших достоинств новой- машины —- высокая мач невренность . . н, проходимост.ь... Хорошие эксплуатационные ка­ чества'системы' охлаждения н усовершенствованный 'подогре­ ватель. -Обеслечивают нормаль­ ный запуск и работу авигателз автомобиля практически во всех- к-тиматннеских зонах страны. . НОВОСЕЛЫ НимШ-ИЙ Тагил. , В-'.п&е.ткё Чере.чШаика, что воз.те Нижне- В честь 100-летия ников локомотивном депо, ко­ гда (ЯШ собра.идсь на митинг, посвященный открытию, мону- мента в честь 100-летия пред­ приятия. Секретарь партбюро депо. В. М. Бобриков первое слвво предоставил Ивану Ива­ новичу Коз.тбву, который вкратце рассказал об истории депо., .Старейший- работник предприятия ДмитрийТихоно- ;впч Родионов в своем выступ- ^ленпи скадал: — Не'узнать ндше депо. В цехах чистота, порядок, Тру- джв себе ае цреровве! Мы се-*, годвя открываем яшятнлк-мо- нумеиг. Дтс!*' ев вежи'"!' из нас напоминает в слмжо!; >орь- бе отцов, старнгах бр»»ев, зо­ вет коллектив к новым трудо­ вым победам... На митинге выступил пер­ вый секретарь горкома КПСС А. С. Бе.тых. Открыть монумент было по­ ручено ветеранам труда М. И, Ску(рьину, И. А. Быкову, А. В< Чурсину и молодомуПРОИЗБОД- сгвеннйку М. П.' Колчеву. . Сейчас у главных ворот де­ по высится высокая плита, ус­ тановленная в честь 100-ле­ тия одноог из старейших, пред­ приятийЕльца. В. Семенов. Не уступая молодым Ни днем, ни ночью ,не пре­ кращается работа на кольце­ вой печи. После выгр-узки про­ дукции На «йоду.»'остаются производ(;твеннщ . отходы; йх вывозкой ныне занимается Ти­ хон Васильевич Морозов. Он прилагает нема.тр. сил и стара­ ния, чтобы• .не задерживать садку кирпича. ; На завод он•пришей^18 лет •ндзад. Чр^рез ^чотырл гада, стал садчиком;:^Тихвн - Висильевим всегда выполняет; за­ дания ж никогда' не- о'^ажегся поработать таМг- где .нужно. Он не - один раз 'награждА,1ся пре­ миями, почетными, грамотами. В прошлом году ^йё.т' на за- с.дуженный отдых, нб вскоре вернул(;я на родное, предприя­ тие. Несмортя на свой возраст, он продолжает, трудиться, пй- казывая пример молодым.Как и весь кол.текгивзавода' крас­ ного кирпича, Тихон Василь­ евич стремится достойно встре­ тить столетие со.дня рождения вождя. С. Ваеияьра. В 1963 году поступила в горпищеторг Надежда Око- рючкова. Нелегко ей, было ,вначале. Но старшие това­ рищи помогли овладеть, профессией продавца. Сейчас Н. П.' Окорочкова работает в магазине № 1. Она культурно и вежливо обслуживает покупателей, пользуется уважением'среди подруг. В книге предло­ жений можно прочитеть немало добрых слов 8 ее ад­ рес. На снимке: Н, П,- Окорочкова. Фото А. Боева. га Тагила, свесе» еше одш ба­ рак, построенный более тридца­ ти лет назад. В новом доме справили новоселье сорок се­ мей (фриянбв. Ошг получили благоустроеяныв ' квартиры со всеми удобствами. Два вовьк дома сооружены для работни­ ков Нижяе-Тагй.тьского завода пластмасс. РОСТОВСКАЯ НОВИНКА Ростов-на-Доиу. На Ростов­ ском заводе газовой аппаратуры началось строительство новосо цеха. В нем будут изготавли­ вать орнгикальные бытовые ап­ параты, ; состояние из четырех- конфорочной • газовой плиты и отопителя, рассчитанного на обогрев через радиаторы квар­ тир плошадью до 60 квадрат­ ных метров. На международной выставке <Интербыт.маш-б8» в Москве ро­ стовская новинка была удостое­ на диплома, В будущем го,ду вз заводе начнется массовое ос- воачче .этих бытовых аппаратов, а к 1970 году их будет уже из­ готовлено сто тысяч. 'Новые пр-и- .б.оры ^ирддутхя. по. вкусу- жите- ■лям ■■газифшгирозакяых сельских населенных пунктов. НОТ ПОМОГАЕТ Свердловск. Повысить произ­ водительность труда за ияти- летку на 25 процентов — такое обязательство принял год на­ зад коллекгив Уральского ваго­ ностроительного заво.да. Тедарь передовики производства счита­ ют, что намеченный рубеж мо­ жет быть достигнут значитель­ но раньше. В цехе светлых ме- тизов решили к столетию со дня рождения В. И. Летана по­ высить производительность' тру­ да на 35 процентов. Почин под­ хватили многие. Обя.зательства в честь ленинского юбилея В1Н1- намают работники кузнечяого, вагоносборочяого и других ие- хов. Бригада кузнецов, возглавляе­ мая С. Юмйновым, наярммер, решила за четыре года вывод- нить около семи годовых норм, добиться значительной эконовги металла. В этом ей поможет внедрение научной оргаявзацяи труда.- ' ПерюдоБ'ияам прояоаовсяра Уралвагонзавода, добнвишеся лучших показателей в соревмо-. ваввяГбтдет пржжавгеаться эеа- шю «Ударник леаижжой т т - леажнэ. Новости • События • Факты