Красное знамя. 1968 г. (г. Елец)

V Ш О Т х г р я в т я к у ! со ЗНАКОМ МИНУС. Пожалуй, агрегатчики первы­ ми в нашем городе стали за­ ниматься научной организацией труда. Во веяком случае, еще в 1965 году, здесь разрабаты­ вались п.ланы НОТ, заводские специалисты побывали в твор­ ческой командировке на «Урал- ма»е», пытливая мысль иотов- цев дала экономию в десятки тьияч рублей. Как говорится, дальше — бо.тьше. На пред­ приятии создается лаборатория НОТ, в цехах активно действу­ ют творческие бригады... Все это не удивительно. Еше недавно коллектив переживал трудные времена. Монтаж обо­ рудования в новом корпусе, «великое переселение» цехов приходилось вести не снижая темпов производства. И орга­ низационные вопросы во мно­ гом решали успех дела.Не хва­ тало рабочих, особенно вспомо­ гательных, и энту^зиасты НОТ выступили инициаторами меха­ низации погрузочно-разгрузоч­ ных работ, удаления стружки, транспортировки деталей. Уз­ ким местом являлось мате­ риально-техническое снабже­ ние, и в содружестве с учены­ ми агрегатчики внедряли у се­ бя передовые, экономичные ме­ тоды обработки металлов. Словом, в эффективности ор­ ганизации труда на научной ос­ нове заводские специалисты убедились на собственном опы­ те. Тем более странным выгля­ дит сегодняшнее положение дел. ...Инструментальный цех по праву считается одним из луч­ ших на предприятии, его кол­ лективу присвоено звание коммунистического. Так даже не верилось: ни заместитель начальника цеха, ни руководи­ тель творческой бригады не смогли назвать ни одного ме­ роприятия НОТ, которое было бы осуществлено за семь ме­ сяцев текущего года. Оба не имеют нн малейшего пред­ ставления и о том, что наме­ чено сделать в ближайшем бу­ дущем. — Поговорите с инжене­ ром НОТ Котиковым, все бу- малтки мы ему отдали, толь­ ко и сумели посоветовать в ин­ струментальном. — Да, да, — подтвердил за­ меститель начальника цеха А. В. Разенков. ^ Уж он-то скажет!.. Мне понятна ирония этих слов. Еще пару лет назад от 10. П. Кошикова приходилось слышать о многом. Например, о том, что ежемесячно будут проводиться совещания - от­ четы цеховых творческих бригад. Однако до сих пор хо­ рошая задумка ве воплотилась в жизнь, потому и- не дума­ ют инструментальщики о внед­ рении научной организации труда. Да разве лишь они од­ ни? 05 этом забыли в механи­ ческих, сборочном, автоматно­ прессовом цехах, ограничив­ шись составлением «бумажек». А ведь НОТ — не только ус­ тановка современных станков, 'автоматячегких линий. Эффек­ тивность использования техни­ ки во многом зависит от раци­ ональной организации рабочих мест, развития творческой ини­ циативы масс. Что толку, ес­ ли Б папках общезаводской ла­ боратории - аккуратно П0ДШИ1Ы разработанные планы? При та­ ком отношении к важной про­ блеме в конце концов против большинства намеченных ме­ роприятий придется поставить знак минус. Сейчас на агрегатном успеш­ но выполняется план, завод переведен на новую систему пданирования и экономического стимулирования производства. Видимо, руководители пред­ приятия считают, что теперь-то и без НОТ прожить можно. Научная организация тру­ да помогла кол.чективу преодо­ леть немалые трудности, и пре­ небрегать ею в наше время нельзя. А. Терехин. Сухуми. Абхазский областной комитет ЛКСМ Грузии провел соревнования за право носить почетное звание «Лучшая моло­ дая швея Абхазии». В этом состязании приняло участие 22 спе­ циалиста. Первое место завоевала Ольга Лхалая, на втором — Нина Курочкппа и третьем' — Ольга Гицба. И.ч вручены ди­ пломы и ценные подарки. На снимке (слева направо): Н. Ахалая, Н. Курочкина и 0. ГиЦба после вручения им наград. Шоферы АТХ -2 Александр Филин и Николай Глазков заняли первое место в социалистическом соревновании, развернувшемся на предприятии, по итогам второго квартала. Передовые води­ тели добиваются высокой производительности труда — до 140 процентов нормы. ЦА СНИМКЕ; А. Филин (слева) и Н. Глазков. Т1ЛМ113IIЕШ ПР0Нт1НТЕ.1Ы10(Т1 На Елецком отделении д ор о ­ ги девять десятых всех гр у з о ­ вых перево зо к осуществляется тепловозами. Вот почему вопро ­ сы эффективного использова­ ния локомотивов и их ремонта 9 дело приобретают важное значение. Ставится задача — перево­ зить ка к м ож но больше гру ­ зов наименьшим парком . Здесь важно сокращение стоянок на станциях, повыш ение 'участковой скорости , увеличение веса по­ езда и уплотненные нормы простоя в основном и оборо т ­ ном депо. За последнее время у нас улучшилось использование средств тяги. Если в первое квартале этого года плановое задание по производительности было выполнено не 100,5 про ­ цента, то сейчас эта цифра воз­ росла до 102 процентов. По­ высился объем перевозок . Уве­ личение участковой скорости на один километр в час сократило простои на 110 тысяч вагоно-иа- сов и снизило рабочий парк тяговой техники на 0,2 единицы. Вес грузово го поезда возрос ча 35 тонн. Меньше отправля­ ется неполновесных составов. Повышение веса поезда под ­ няло производительность те­ пловозов на 1,2 процента. Коли­ чество грузовых составов, про ­ следовавших с опозданием по участкам, уменьшилось на 793. Это позволило за счет сниже­ ния рабочего парка л о комо ­ тивов увеличить их отдачу на 0,2 процента. Большое влияние на рацио­ нальное использование тепло­ возов оказывает внедрение на отделении уплотненных норм их простоя в основном и обо - оотном депо содержание тех­ ники в удовлетворительном со­ стоянии. что зависит от квали­ фикации ремонтников, машини­ стов и их ПОМОШ.НИКОЗ- Высо­ кое качество ремонта обеспе­ чивается применением графи­ ка сетевого планирования и уп­ равления не большом периоди ­ ческом ремонте тепловозов се­ рии ТЭ-3 График СПУ позао- пил ре з ко снизить их простой. Однако у нас есть трудности. Грузопотоки на Елецком отде­ лении с Ю га на Север и с Севера''на Ю г неравномерны . С Ю га они больше, а это вызы­ вает необходимость посылать одиночные локомотивы , что при ­ водит к увеличению парка. Кроме того, случаются захо­ ды на межпоездной ремонт. Только по этой причине сниже­ на производительность ' л о комо ­ тивов на 1 процент. В настоящее время, когда мы перешли на новую систему пла­ нирования и экономическо го стимулирования, рациональное использование средств тяги приобретает еще большее зна­ чение. Отделение платит за каждый тепловоз е течение го­ де по 12.5 тысячи рублей и от­ числяет за аммортизацию 23 тысячи. Коллектив желе знодорожни ­ ков приложит .все силы к тому, чтобы использовать локомотивы с максимальным эффектол^А и досрочно выполнить задания третьего года .пятилетки, до ­ стойно встретить столетие со дня рождения Владимира Иль­ ича Ленина. Д . Тюлюканов, заместитель начальника планово-технико- экономического отдела отделения дороги . ИДЕТ ПИОНЕРСКОЕ ЛЕТО И н т е р е с н г - " ^ © г д ' в этот лень в Ло.ме пионе­ ров было ОеппеННО МН0Г0.ЛЮ1Н0. Ребята прнш.ш сюда на с.лет. чтобы рассказать, как они от- лыха.ти в дворовых пипнерски.х отрядах. - .Много интересного говори­ лось о буднях лучших отряшв: «Голубая стрела» (домоуправ­ ление Л': 2), «Солнечный» (поселок' Строитель), «Орленок» (ул. Коммунаров), «Друясба» (улица Радиотехническая) и других. Юные ленинцы участ­ вовали в экскурсиях, походах, т;третк'ВЫ.х соревт^'стнмях, шах­ матных и ишнечных турнирах. Хор 1 Ш 0 ь'изова.ти работу '• н'гь'ш п'шш'рг.отштые Люд­ мила Ольга Щеке- ия, Юлия Иелр.тина и лр. На слете болып.^о группа пионеров. побеТ! 1 ТР. 1 г': Т 1 'пр 1 ИВ- ных и других соревнований, чаг!)а:к.т('иа грамотами и дипло­ мами. С.тег закончи.'.ся концертом хлможс.'гврнной самодеятельно­ сти Дома пионеров. А. Меркулова. У Марии Михайлов­ ны Клевиовой простая и скромная профессия: она машинистка. Работала .много лет, имеет боль, шой опыт. И вот уже десятый год руководит кружком .мащинописн на станции юны.х техников. Здесь девочки .старше­ классницы учатся год. Строгость и требова­ тельность сочетаются у Марии Михайловны с материнской добротой, Ие все ее воспитанницы быстро осваивают тех. нику работы на машин­ ке, приобретают твердые навыки Но она терпели­ во обучает каждую и всегда заботится о том, чтобы девочки акку- СКРОМНАЯ ПРОФЕССИЯ ратно справлялись с заданиями. И стар­ шеклассницы заннма. ются старательно: Ма­ рия .Михайловна не прощает промахов и в случае неудачи застав- •тяет повторять «упраж­ нения*. Дважды в неделю в небольшой светлой ко.м- яате собираются круж­ ковцы. Они занимаются два часа. И рядом с :ннми всегда их добр.зя наставница М. М. К.девиова, которая при­ вивает девоадам ие только любовь к маши­ нописи, но ш проводит с ■НИМИ беседы на воспи- тателвяые темы. Ежегодно в кружке проводится конкурс нэ лучшую безошибочную работу. Состоялся он и ча этот раз. Победите­ лем стала Наташа Хра.мцова, ученица вось­ мой средней школы. За девять лет Мария ■Михайловна обучила 300 человек. Многим за­ нятия в кружке дали путевку в жизнь: де­ тушки работают мдш! 1 - Нйстками. Это Любовь Булко, Валентина Кузь­ мина. Любовь Котелкй- на, Валентина Дремина и другие. Мария .Михайловна гордится своими воспи- танница.чи. Правда, с некоторыми ей было не­ легко. Она, например, вспоминает, как одна из ,'г 1 за;'-' малась прилежно, но вдруг перестала посе­ щать кружок. Выясни­ лось. что девочку от это. го отговорила мать. Пришлось немало бесе­ довать, пока девочка не верну.дась в кружок. Она стала хорошей машини- • сткой. Недавно к Марии .Ми­ хайловне пришли быв­ шие ее воспитанницы -Алла Сотникова. Шура Карякина, Изида Бара­ нова и Таня Попова.Он;| уже получили удостове­ рения, что занимались в кружке. Девочки еше учатся. Но чтобы не от­ выкнуть от машинки, решили еще год посе- ицть занятия. Мария .Михайловна им не отка­ зала. ч ' За плечами М. -М. Клевцовой большая жизнь. Скоро идти и на заслуженный отдых. Но она пока не собирается остав.дять любимое де- . 40 . Ей хочется как мож­ но больше помочь сво. им юным друзьям. Есть V Марии Михай­ ловны сын Юрин, рабо­ тающий инженером в АЗичуринске. Радуют ее его приезды, теплые письма. Но не менее ра- яостны-ми стали для нее встречи с теми, кто за­ нимался в кружке ма­ шинописи. Ведь им она тоже отдает теплоту ма­ теринского доброг*Ь серд. Д. Тельных, директор станция юных техников. ца