Красное знамя. 1968 г. (г. Елец)

Завтра - День железнодорожника Идем к победам новым Ко*лм_унисты (слева направо) Михаил Григорьевич Севальнев— деж урны й по отделению дороги . Николай Александрович П оля ков— старший локомотивный диспетчер и Дмитрий Федорович Куре ­ ве — по1ездной диспетчер зарекомендовали себя опытными кома ндирами движения. В о д н о й ш е Т е н г е ^ Хота э.тектромеханичйский завод существует уже не один год, коренные изменения на нем произошли в последнее десятилетие. За это вре­ мя он превратился из мастерских в предприятие, продукция которого идет не толВко для нужд страны, но и на экспорт. Производственная мощ­ ность увеличилась в 2,6 раза. Мы заменили устаревшее оборудование новым, применили бо­ лее совершенную технологию. Так, например, термическая обработка металла производится то- ка;ми высокой частоты. Установлен термопласто­ вый автомат для изготовления изояягши на' руч­ ках инструмента из полиэтилена. Это позволило значительно повысить производительность труда на этой операции, улучшить качество изделий. Диэлектрическая прочность значительно возрос­ ла. Применяется высокоэффак|авныи способ об­ работки штампов. В течение 20— 30 минут на электроэрразионном станке можно изготовить деталь любой конфигурации. Есть много еще и других добрых перемен. Харакгерно, что территория завода увеличи­ лась только на одну десятую. Нехватка - площа­ дей — одно из наших узких мест. Вопрос о рас­ ширении'предприятия решался несколько лет. Сейчас разработан проект полной реконструкции, отпущены средства. С вводом в эксплуатацию новых цехов значительно возрастет производст­ венная мощность, улучшатся условия труда. Ес­ ли сейчас мы выпускаем продукции на 500 000 рублей в год, то тогда эта сумма перешагнет два миллиона. Но самая радостная перемена — это люди. В 1958 году у нас было три инженерно-те.хни- ческих работника, а теперь их насчитывается 15. Конечно, это мало д.чя такого завода, как, ска­ жем, «Эльта», но Д.ЧЯ нас — это отрадный факт. Возросла квалификация и рабочих. Основу на­ шего коллектива состав.чяют производственники. которые, можно сказать, связали жизнь с род­ ным заводом. Как правило, все они владеют не­ сколькими профессиями, постоянно даФт по пол­ торы нормы в смену, отличаются высокой труд.>- врй дистгиплиной, служат примером для моло­ дых слесарей. Это Иван Федорович Занин, Вик­ тор Васильевич Иванов, Дмитрий Николаевич Дюков и многие другие. С большим энтузиазмом коллектив трудится в этом году. Шестимесячное задание по реализа­ ции продукции выполнено на 110,1 процента, снижена ее себестоимость. Получено 8400 руб­ лей сверхплановой прибыли. Досрочно завершена и июльская программа. В социалистическом соревновании больших успехов добивается слесарно-сборочный участок, возглавляемый мастером Алексеем Нехаевым. Ог его работы зависят показатели всего завода. Мо­ лодой специалист, хорошо знающий производ­ ство, сумел сплотить людей. Не случайно уча­ сток считается передовым и не один раз завое­ вывал ведущие места в соцсоревновании. Со втор.ого полугодия мы перешли на новую систему планирования и экономического стиму­ лирования. Думается, что она благоприятно от­ разится на -результатах нашего труда. Задачи у нас большие: удовлетворять возра­ стающие потребности железнодорожных связи­ стов в инструменте, осваивать новые вилы изде­ лий, повышать качество продукции так, чтобы она не уступала мировым стандартам. Встречая День железнодорожника, работники нашего завода, стоящие в одном строю с труже­ никами стальных магистралей, полны решимо­ сти справиться с их выполнением, добиться но­ вых трудовых достижений. Н. Морозов, и. 0 . начальника электромеханического завода. ДВИЖЕНЦЕВДРУЖНАЯ СЕМЬЯ Комплексная бригада Ва- луйско-Московского парка сме­ ны Л1 1 считается на стан- Ш1И Елец одной из передовых. Дружный, коллектив добился высоких показателей в работе. Задание семи месяцев перевы­ полнено на 110 процентов. До- по.шительно расформировано 19400 вагонов, дано сверхпла­ новой припыли более 12 тысяч рублей. Эти успехи ста.ди возможны­ ми благодаря высокой сла­ женности ’ всего комплекса, правильной организации труда. Перед началом смены под­ робно доводится до каждого работника план, что во многом способствует четким действиям составительских бригад, баш­ мачников, стрелочников. Настоящим мастером зареко­ мендовал себя ударник ком­ мунистического труда Петр Иванович Зацепин. Он первым начал сокращать межопераци- онные интерва.ш при роспус­ ке маневровых Составов. При­ меняя передовые методы тру­ да, творчески подходя к вы­ полнению служебных обязан­ ностей, Петр Иванович повысил производительность полуторки Валуйского парка, организовал непрерывный надвиг составов из трех парков при работе двух локомотивов на полуторке и одного в подгорочном парке, что позволило распускать с по- лугорчи сверх задания на 250- 300 вагонов. Это усовершенст­ вование сократило до миниму­ ма интервалы между операция­ ми. Сейчас на расформировании* одного состава через полуторку при непрерывном надвиге двух локомотивов затрачивается на 15— 19 минут меньше против ранее установленных норм. Производственные условия требуют от башмачников хоро­ ших навыков и высокой трудо­ вой дисциплины. В бригаде ра­ ботает немало опытных специ- алистбв. Это башмачники Н. Во­ ропаев, А. Бородин. Они пра­ вильно и четко производят тор­ можение вагонов, максимально используют вместимость путей. Старшие стре.дочники М. Фа- лина^ П. Ванина, постовые стрелочницы Р. Селехова, М. Кузнецова быстро подго­ тавливают , маршруты .для ма­ невровых передвилсеннй, от- прав.дения поездов, сокращают время на каждой операции до трех минут. Четкость действий каждого члена комплексной бригады, слаженность и хоро­ шее трудовое товарищество по­ зволяют коллективу' идти впе­ реди в соревновании. А. Купцов, дежурный по станции. г: Телеграфистка дистанции свя­ зи Нина Васильевна Левыкина работает на нескольких теле­ тайпных аппаратах. Ей, присвое­ но высокое звание ударника коммунистическо го труда. Ф о то А. Боева. П а с с а ж и р ы д о в о л ь н ы Высокими трудовыми показателями встречают свой праздник работники вокзала станции Елец. Финансовый п.чан доходов за семь месяцев выполнен на 110 процентов, повысилась культура обслу­ живания пассажиров. Так, билетными кассирами М. Манюковой и А. Милениной через предварительную кассу проездными билетами заблаговременно обеспечено более 20 тысяч человек. Удовлетворяем мы спрос пас­ сажиров на прямые плацкарты для проезда во все концы Совет­ ского Союза через московские и воронежские вокзалы. Доброй славой пользуются бригады коммунистического труда, обслуживающие комнаты отдыха, матери и ребенка. 52 б.чагодарно- сти записали в этом году гости Ельпа в адрес администраторов А, Ракитиной, А. Ивановой, А. Кондратьевой, К. Деминой, А. Мухи­ ной и других. Вот одна из записей: «Я второй ^аз ночую в комнате отдыха при Е.децком вокзале, и мне хочется от всей души поблагода­ рить администратора А. Фетисову за ее теплое, чуткое и забот.чивое отношение к людям. Сердечцое ей спасибо. Учительница 3. Поло­ сина». , ■ Передовые методы предварительного приема и оформления ба­ гажа применяют в багажном отделении В. Селезнева, Н. Дудник, Д. Лошкарева, Н. Полосина. Уважение пассажиров завоевали так- ^ же билетные кассиры А. Тюрина, 3. Ахапкина, М. Каверина, Е. У с - ]( тинова. Они культурно и быстро обслуживают проезжающих. Отличается в труде коллектив смены 2, руководимый дежур­ ной по вокзалу В. Курносовой. План получения доходов за семь ме­ сяцев перекрыт, получено дополнительно 1100 рублей. Немало с.делано нами по культуре и порядку на территории и в служебных помещениях вокзала. Достаточно 'отметить, что на клумбах и цветниках высажено более 20 тысяч различных цветов. .За успешное выполнение измерителей и культурное обслуживание ^ пассажиров руководство Юго-Восточной железной дороги и президи. ум дорпрофсожа наградили вокзальных работников Почетной гра­ мотой. И сейчас, когда идут массовые перевозки .людей, наш коллектив успешно справляется со своими задачами. П. Урюпин, начальник вокзала. Привел первый тепловоз Немало умельцев, хорошо знающих свое дело, в локомо­ тивном депо. К разряду таких людей можно отнести "и ком­ муниста Владимира Константи­ новича Родионова. Более два­ дцати лет он работает на тран­ спорте. Когда коллектив на- ча .1 осваивать новый вид тяга, то Владимиру Константиновичу было поручено привести в Елеч первый тепловоз. Машинист В. Родионов ак­ тивно участвует в обществен­ ной жизни; он возглавляет ко­ миссию, которая проверяет ка* чество ремонта локомотивов. Праздник — это веселье, дость. Думается, веего этого будет вдоволь в семье Влади­ мира Константиновича Родио- 1 у;ва и всех тружеников стаж1- ш х магистралей. А. Антипина.