Красное знамя. 1968 г. (г. Елец)

ВЕК ТРУДА К СЛАВЫ (О кончание). Коялектив депо, к а к малень­ кий росток могучего дерева, ж ил ж изнью страны. Н е -хва та ­ ло кадровых рабочих; освоение техники приобрело первостепен­ ное значение, тем более, что к тридцатым годам наш желез­ нодорожный узел был не толь - но полностью восстановлен, но и значительно расширен. Обу­ чение велось прямо на квар ти . рах. Тесно становилось в доме машиниста Евстигнеева, куда собирались паровозники , чтобы учиться. Роворят, что рельсы поют. Всей бы они и вправду могли пе*ь, то донесли бы до нас с у ­ ровую песню о тех, кто в ж е ­ стоких условиях закладывал доя нас основы современной благополучной ж изни , перенося лишеяяя, голод. |3к)дв-иг за подвигом На рассвете 22 июня 1941 го- ) да, когда наша красивая земля спокойно досыпала последнюю мирную ночь, начали рваться бомбы не только на пограннч* н* 0 с заставах, на улицах спящих городов, что поближе к гра- н||це, но и на железнодорож ­ ных узлах . Ю го -Восточная д о . р о ж в первые дни Отечествен­ ной войны считалась тыло­ вой магистралью , но уж е в июле — августе над нею то и деяо нависали тени вражеских самолетов. Первые воздушные удары были обрушены на Во­ ронеж , Л и с ки , Грязи, Елец. По­ висай над малыми и большим^ речками «искореженные фермы мостов, рельсы мертвой паути ­ ной оплели насыпи железнодо . р рж н о го полотна, огромные во­ ронки покрыли землю около железной дороги». Около 1900 километров верх­ него строения пути были разру ­ шены полностью. ■ Это расстоя­ ние почти равно расстоянию от М осквы до Берлина. Повреж ­ дено 237 мостов. Таков итог войны для Ю .-В . ж . д. Теперь .зажили военные раны, депо да и весь Елецкий желез­ нодорожный узел не узнать — будто не гулял на его террито­ рии шквал огня и металла. А тогда... Проявляли мужество те деповцы, которые находились в Ельце, совершали подвиги ма­ шинисты на прифронтовых до ­ рогах. Вот один из характерных примеров, когда елецкие паро. возники, пренебрегая смертью, выполнили свой долг перед Ро­ диной. Осень 1941 г. На стан , цию Ефремово доставила эше­ лон бригада машиниста Н. Ф. Афонина в составе помощника Закревской и кочегара Л ицеро . ва. Паровоз был подготовлен для обратного следования. Ос­ талось подать сигнал и тро­ нуться в путь. Но ту т на стан­ цию ворвались немецкие авто­ матчики. А на путях стояли ва. гоны с военными грузами. Без .'■оставителя и стрелочника Афо­ нин, передав управление паро­ возом своему помощнику , вме­ сте с кочегаром начал формиро­ вать состав. Поезд готов. З а . стучали колеса, но на выходе фашистский диверсант с пря­ мого пути перевел стрелки в т у ­ пик. Машинист сумел затормо­ зить и перевести стрелку. « К а ­ жется, ушли», — подумал к а ж ­ дый член бригады . Но беда поджидала впереди. Налетели юнкерсы. Полотно опоясали взрывы. Тендер пробит в семи местах. Вода вытекала. Бри га ­ да сумела заделать пробоины и доставить поезд с ценным гр у ­ зом до ближайшей станции. За мужество машинист Н. Ф. Афо­ нин был награжден орденом Ленина. За сто лет коллектив депо воспитал тысячи патриотов, проявивших героизм и в войну, и в мирные дни... День 21 ноября 1958 года вы­ дался пасмурным. Из-за тумана даж е не просматривалась цент­ ральная часть Ельца. В партко ­ ме локомотивного депо было шумно. Комсорг цеха Юрий Фалин горячился: — А мы что, не можем? Мы что, х уж е деповцев Морква — Сортировочная? Вечером в железнодорожном клубе состоялось собрание. На нем выступили машинист Олег Рыков, кочегар Олег Гуров, слесарь Александр Чулочников и заявили , что их бригады б у . д у т бороться за звание коллек­ тива коммунистического труда. Сейчас в депо сотни ударников коммунистического труда, при­ своено высокое звание и пасса, ж ирской колонне, которой р у ­ ководит А. Ф . Новиков. В последнее время наиболее серьезным для депо стал 1964. В этом год у начался переход на новый вид тяги — тепловозный. Коллективу в короткий срок предстояло совершить техниче­ с кую революцию: обучить маши­ нистов, приспособить помещения, разработать и осуществить но­ вую технологию ремонтных ра­ бот, И с этим делом деповцы успешно справились: * если сто лет назад депо имело несколь­ ко паровозов, ходивших со скоростью 15— 17 км в час и перевозивших до пятисот тонн грузов , то теперь к нему припи­ саны десятки тепловозов. КайГ. дый из них на большой скоро ­ сти может доставить на рассто­ янии 250—300 километров свы­ ше трех тысяч тонн грузов . Специалисты депо тт. Дейне- га, Казьмин, Михайлов, Тереза, ■ов и другие своим творчест- вом во многом содействовали успешному завершению техни­ ческого перевооружения локо­ мотивного хозяйства. Преемственность поколений Славно поработало старшее поколение деповцев. Оно суме- ло не только много сделать, во и передать трудовую эстафету в надежные руки . В службе эксплуатации мы познакомн . лись с одним из машиннстов- тысячников Геннадием Тимофе­ евичем Дубровским . Работает на транспорте 18 лет. Был ко ­ чегаром. помощником машини . ста, машинистом паровоза, а затем — тепловоза. — А вы не удивляйтесь, — говорит Геннадий Тимофеевич, — у нас многие та к начинали... Д убровский — человек про­ стой, общительный. Хорошо от ­ зывается о своем помощнике, молодом грузине Рузвельте Конаеве. Парень 1944 года р ож ­ дения, после техникума прибыл в Елец .. В армии о тслужил—и опять на тепловоз. Член комсо­ мольского комитета, — Знающий у меня помощ­ ник, — заявляет машинист, — с таким работать легко. Я спросил у Геннадия Тимо­ феевича: — К а кой из участков пути наиболее трудный? — Д о Старого Оскола, — последовал ответ.— — А ка кой вам больше нра. виться? — Конечно, старооскольский, —оживился Дубровский . — Там график очень жесткий , время стоянок сокращено, поезда йе приходится вести недогружен­ ными. А нам что, коль выехал в рейс, та к подай работу, чтоб все гудело вокруг... У нас лю ­ бят работать... Нельзя не согласиться со сло­ вами машиниста. Его слова подтверждаются цифрами: за работу в июне коллективу де. по среди предприятий железно­ дорожно го узла присуждено первое место. План по объему перевозок выполнен на 104.1 процента, их себестоимость снижена на 9,3 процента. Обходишь помещения депо и видишь солнце, чистоту и кра ­ соту. Не верится, что когда-то здесь чалили коптил ки , вруч ­ ную переносились многопудо­ вые детали, от усталости горби­ лись люди. Столетнюю молодость пере­ живает сегодня одно из ста­ рейших предприятий Ю го -В о ­ сточной дороги: большие расче­ ты на будущее у его коллекти ­ ва. Ну что ж , во втором веке во все года, во всех делах пусть будет ему всегда зеленый свет. В. ЧЕРЕПОВ . Немало людей пытливом мысли трудится в локомотивном де­ по. За первое полугодие 1968 года предприятию присуждено первое место по рационализации на отделении дороги. На этом снимке вы видите председателя деповского совета- ВОЙН Михаила Петровича Колчева (слева) и техника Нину Се­ меновну .Мальдзиневнч за разбором предложений новаторов. Опытные специалисты оказывают бо, 1 ьшую помощь рабочим, изыскивающим внутренние резе| 1 вы производства, всегда посо­ ветуют нм, на что следует обратить внимание в первую очередь. Фото А. Боева. Седьмой месяц—успешно На шестнадцать тысяч руб­ лей продукции сверх плана — с такими резу.тьтатймп за­ кончили седьмой месяц 1968 года рабочие, ИТР и с.тултащне механического завода. Задание' по валу н товару выполнено на 102 процента, ‘выработанная продукция ус< пешно реализована. План по выпуску предметоп для шир­ потреба выполнен на 106 про­ центов. Наиболее высоких показагге- лей в соревнования доонлип, коллективы механосборочного и инструмента'льного цехов, которыми руководят коммуни­ сты в. Евдокимов и и. Храм- цов. Из участков наиболее эф­ фективно поработал в июле сборочный, где мастером Е. .Ми­ хайлов. С момента перехода пред­ приятия на новую систему планирования н материального стимулирования' заметно укре- нитась .экономика завода. Про; нзводстврнникн за достигну­ тые успехи в работе премиру­ ются, что способствует повы­ шению производительное™ труда, ого качественных пока­ зателей. В. Парахин, диспетчер. Политика и экономика О взаимодействии двух этих социально - политических категорий написано множество книг. Но впервые истинное ме­ сто политики и экономики в жизни общества было научно определено Карлом .(Нарксом и' Фридрихо.м Энгельсом. Марксизм с иечерпываюшен ясностью и полнотой раскрыл сущность этих категорий, отра- жающи.х главные сферы общест­ венной жизни. ,\4аркснз.м-лечи- низ.м учит, что нельзя , правиль­ но понять природу и развитие общества, не учитывая политики и экономики в их диалектиче­ ском единс'тве. Марксисты - денницы ведут бо-рьбу против тех, ктб пытается разъединить неразъединимое, кто отрывает политику от экономики или пытается противопоставить их друг другу. Буржуазные и.теологи разры­ вают политику и экономику. Они пытаются доказать незави­ симость политики от экономики, государства от экономического строя. Те.м самым они стремят­ ся затушевать буржуазный ха­ рактер государства, выдать классовую -буржуазную полити­ ку за общенародную и обмануть широкие народные массы. ■ Если буржуазия под полити­ кой понимает .искусство подав­ лять трудящиеся массы, прово­ дить ловкий обман масс, то по­ литика рабочего класса осуще­ ствляется во имя интересов ра- бочи.х, эксплуатируемых и уг­ нетенных масс. Политика рабо­ чего класса направлена на ос­ вобождение трудяши.хся от эксплуатации и построение бес­ классового коммунистическою общества. Экономика касается самых глубоких основ повседневной че­ ловеческой жизни: пиши, одеж­ ды. жилья, топлива и т. д. Экономика — это почва, на ко­ торой возникает, которой пита­ ются и развиваются все сторо­ ны общественной жизни — ма­ териальные и духовные, — вся жизнь общества. Поскольку политика есть кон­ центрированное выражение эко- яо.мяки. коренных интересов гос­ подствующего класса, она не является просты.\ 1 . . пассивным отражением экономики. Она в свою очередь активно влияет на всю общественную жизнь, в том числе и на самую эконо.мику. До завоевания власти проле­ тариатом политическая борьба выдвигается на первый план, иг­ рает, решающее значение. Это имеет место тогда, когда угне­ тенный класс поднимается на ре­ волюционную борьбу за свое ос­ вобождение. В. И. Ленин учил, что пока пролетариат не решил свою главную политическую за­ дачу — взятие власти, — он не .может ПРИСТУПИТЬ к решению коренных экономических задач. Он на этом этапе не в силах освободить себя и все общест­ во от капитализма, от всех форм эксплуатации и угнетения. Говоря о великой роли полити­ ки, В. И. Ленин писал: «...Основ­ ной экономический интерес про­ летариата может быть удовлет­ ворен только посредством поли­ тической революции, заменяю­ щей днктатутзу буржуазии дик­ татурой пролетариата». После победы про.тетариата обстановка коренным • образом меняется. Если до победы со­ циалистической революции в центре ее стояли вопросы кру­ шения политической системы капитализма, то после победы соц.чалистической революции главной проблемой становится вопрос об охране завоеваний ре­ волюции, о создании новой со­ циалистической экономики, о □азвитни новых общественных отношений. Перед пролетарским государ­ ством на первый план выдвига­ ются вопросы экономики, про- бле.чы развития народного хо­ зяйства. Вот почему среди раз­ личных форм политической дея­ тельности решающее значение приобретает экономическая по­ литика пролетарской паргии.Она призвана разрабатывать научно обоснованные планы развития социалистической экономики, своевременно вскрывать реаль­ ные противоречия, неизбежно возникающие в процессе .хозяй­ ственного строительства, и вы­ рабатывать меры для разреше­ ния этих противоречий в инте­ ресах общества. Развитие про­ мышленности и сельского хо­ зяйства, ук 1 ьепление обороноспо­ собности страны, подъем мате, риального благосостояния наро­ да — вот что понимал В. И. Ле­ нин под задачами экономики, под политикой экономического строительства. В. И. Ленин подчеркивал пер­ востепенное значение экономи­ ческого строительства не только для решения внутренних проб- ле.м. но и для мирового револю­ ционного движения. На Всерос­ сийской партийной конференции 28 мая 1921 года он говорил: «Сейчас главное свое воздейст-' вие на международную револю­ цию мы оказываем своей хозяй­ ственной политикой». Здесь же, как и в период борьбы за власть, важен пра­ вильный политический подход к делу. Он является решаюши.м и первостепенным, ибо если партия возьмет неверный политический курс в хозяйственном строитель­ стве, то она потерпит пораже- вие в этой решаюшей области. В этом прежде всего смыс.х