Красное знамя. 1968 г. (г. Елец)

Й?>олвтарш всех стр ^ , ебеагяй)й?*аа! Р Я С Н О Е Н Я 1 У 1 Орган Елепкого городского комитета КПСС и городского Совета депутатов трудящимися Липеакой области №'^15 о 11Е о ’: й ) ® ПЯТНИЦА, 2 АВГУСТА 1968 г. Цене 2 коп. Закончен еще один рене. сдан товарищам тепловоз. Он, слов­ но стальной могучий конь, на несколько минут неподвижно за­ стыл на путя.т, чтобы спустя некоторое время снова застучать по рельсам, рвать могучей грудью тугой степной ветер. Рейс был удачен: в Елец доставлен тяжеловесный состав, сэко­ номлено топливо. Как тут не быть довольным машинисту : тысячнику Геннадию Ти.мофеевичу Дубровскому! Фото А. Боева. ДОО л ет ломомотжашолжу д еш о ВЕК ТРУДА ИСЛАВЫ Искры большого пламени Целый век отделяет нас от того времени, ко гда в. начале августа 1868 года железная до­ рога Елец — Грязи была сдана в эксплуатацию , С этого момен. та . Елецкяе железнодорожные мастерские, на базе которых затем было создано депо, ндча- ли действовать к а к самостоя­ тельное производственное пред, приятие. В локомотивном депо есть толстые . папки , тде с помощью документов прослежена его сто­ летняя история. Рабочий день продо-тжитель- ностью в 12— 15 часов, в оомё- щениях теснота и сырость, вме. сто светильников - горящая ве­ тош ь в банках с мазутом. Негде отдохнуть. Штрафы за -м а л е й ­ ш ую провинность, грубость нат чаяьства — обо .всем этом, рас; сказывают документы. .'УДедленно, питаемое народ-- ным гневбм, разгоралось пд ам я ' революционной борьбы русско ­ го пролетариата. Уж е в 1893 году в -железнодорожных ма­ стерских вспыхнула первая за - - бастовка.. Предприятие бездей­ ствовало два дня. П ока это был стихийный протест против- бесправйя. Годы первой русской револю­ ции для коллектива депо явн- лясь серьезным экзаменом на его политическую зрелость, на преданность интересам всерос-: сийского пролетариата- Елецкие полицмейстеры, вернопрданные царского правительства,, состав­ ляя тревожные рапорты, оче­ видно, не думали , что эти д о к у ­ менты, спустя шестьдесят тря года , заставят гордиться нас — представителей нового поколе , няя — революционной - -с то й ко ­ стью своих отцов. Одиннадцатого февраля 1905 года полицмейстер Комш а до­ кладывал губернатору: «...Око­ ло обеденного времени, ... при­ близительно одновременно с прекращением работ на т ка ц ­ ко й фабрике Черникина произо­ шла забастовка в железнодо; рожны х мастерских станций Елец Ю го-Восточной ж . д., ра^ бочие которой тож е предъявили требования об увольнении не­ ко торы х должностных лиц и прибавления рабочей платы. Приблизительно 200 человек; из числа этих рабочих, под пред­ логом отправления на квартиры направилось на фабрику для присоединения к фабричным ра­ бочим...» ★ В ГОРКОМЕ КПСС ★ Бюро горкома КПСС, заслу'- шав доклад директора элемент­ ного завода т. Лямина о ходе Быпо.чнения . государственного плана и социалистических обя­ зательств, принятых на 1968 год, отметило, что хозяйствен­ ные руководители и партий­ ный комитет не принимают должных мерк их выполне­ нию. За первое полугодие выпол­ нены планы по реализации продукции на 97,4 процента,по производительности труда — на 91 процент. Себестоимость продукции завышена на 564 тысячи рублей. Не выполнен- план по большинству видов номенклатуры. Не все благополучно с ма­ териально - техническим снаб­ жением, но руководители пред- прияти;! не добились перед вышестоящими организациями улучшения его. Только по этим причинам заводу было выделено 80— 95 процентов потребного количества сырья и материалов. Несмотря на создавшиеся трудности Б обеспечении сырь­ ем и материалами, на заводе, не ведется настоящей борьбы за их экономию. Только в це­ хе 1 за пять месяцев допу­ щен бо.тьшой перерасход у г­ лей, цинка и других материа- л(№. А потери от брака соста- ви.ти более 32 тысяч рублей. В перво.ч полугодии посту­ пило 147 рекламаций. Партком, заводской комитет профсоюза, хозяйственные ру- кжодйтелн недопустимо мед­ ленно нересграивают свою ра­ боту по новой системе плани­ рования и экономнческвго сти­ мулирования в свете решении ■ентябрьского (1965 г.) Нле-г нума ЦК КПСС. Не првведёно г.тубоЕого разъяснения задач, которые поставил Пленум. Ма­ териальное стимулирование от­ сутствует. На заводе не в по-тило силу работают технические и эконо­ мические службы. Разработан­ ные организационно - техниче­ ские мероприятия не обеспечи­ вают полного решения вопро­ сов механизаций трудое.мких и особенно вспомогательных ра­ бот, которые составляют на погрузочно . разгрузочных опе­ рациях 3,4, на разгрузке сырья и материалов — 6,2, транс­ портировании полуфабрикатов — 50 и готовой продукции — 52 процента. Низка и организация труда. Только Б первом полугодии простои составили не одну ты­ сячу человеко-дней, много про­ изводственников не выйо.чняет нормы выработки, допускает брак в работе. Бюро городского комитета партии вскрыло серьезные не­ Второй полицмейстер Кри- ниикий в своей рапорте губер­ натору писал, что 12 октября 1905 гожа около полудня заба­ стовали железнодорожные слу ­ жащие движения и телеграфа. Участки дороги Орел — Елед, Елец — Грязи парализованы. 150 человек с главного вокзала направились на товарную стан­ цию Каменуш ки (ныне Л у ­ ч о к ) , чтобы призвать товари . щей прекратить работу. При­ шлось . вызывать по-зусотню казаков есаула Воинова, а с Орла затребовать пять телегра­ фистов. Под охраной^ солда т ' они восстановили связь с бли. жайшнми станциями, чтобы пропустить по участку дороги застрявшие поезда. Сейчас трудно отыскать сви­ детелей, тем более организато­ ров суровых событий: одни на ­ всегда ушли от нас, имена, дру- ГЙ.Х' остались неизвестны.ми. Но дело, начатое ими. не погибло. Революционность рабочих же­ лезнодорожных мастерских, их преданность пролетарскому де­ лу не смогли сломить ни , рвт прессии, ни жестокие условия жизни . Спустя двенадцать лет знамя борьбы, «срубленное к а ­ зачьими шашками» в девятьсот пятом году, подняли более уве . ренные и сильные руки . Ко гда грянул семнадцатый год, то одними из -первы х в Ельце приняли и активно под­ держали революцию наши ж е ­ лезнодорожники . Уж е в первой -половине марта 1917 года в мастерских ' был установлен восьмичасовой рабочий день, осуществлен контроль за дея­ тельностью администрации. Борьбой стали руководить большевики, прошедшие суро­ вую рев.олюпиоиную школу. Пылающие ГОДЫ в честь 100 -летия со дня ос­ нования у локомотивного депо сооружается пятиметровый обе. лиск, разработанный .помощни­ ком начальника отделения дог роги по архитектуре и эстети­ ке Иваном Петровичем Дю ка - ревым. В его центре на фоне городского герба с традиинон . ными елками и оленем изобра­ жен щит врина. А внизу из туннеля, словно разрывая тол­ щ у земную, стремительно выле-, тает тепловоз. О многом, очень о много.м говорят эти символы. Ж изнь Деповцев, трудовая, по- литическая, культурная , всегда тесно переплеталась с жизнью Ельца. Нередко они ' опережали эти события. К примеру, желез­ нодорожники уж е в ноябре 1917 года установили у себя Советскую власть, которую воз­ главили большевики. А шит воина? Казалось бы, к чему ‘ этот воинский атрибут %а памятном обелиске мирного предприятия. Дело в том, что рабочие депо: во все годы, ног. , да опасность нависала над стра­ ной,находились в первых рядах сражающ ихся . ' Особое м ужест ­ во они проявили в боях с ма- монтовцами. После взятия К о з ­ лова. Раненбурга. Лебедяни Ма­ монтов по.дступил к Ельцу. О т . ряд наших железнодорожников под руководством председателя Чрезвычайной Комиссии С. П. Львова вместе с подразделени­ ями Красной Армии . вел упор ­ ные бои на улицах города, Осо. бенно очи были жестокн-ми в рай; онё вокзала. Банды белоказаков не могли взять его. пока к ним не подошли новые силы.. , После захвата станция, гре- мела от взрывов, .белоказаки ос­ тавили после себя , горы иско- верканного металла, остовы, разрушенных зданий, - . Отряд наших железЧодорож- Ч ч ков 'пол учил задание защи ­ тить мост через Дон . Несмотря на беспрерывные атаки казаков, мост был спасен до прибытия подкрепления. Отшумели \ нал Россией гроз. ' ные ветры, страна -начала стря­ хивать со своих измученных плеч пепел войны. Всего лишь «30' процентов паровозов было пригодно к работе. В. И. Ленин В Г920 году указывал : «Сейчас железнодорожный транспорт висят на волоске. Если поезда станут — это явится гибелью пролетарских иентров»; Возрождение узда велось в очень, сложных условиях, в борьбе с диверсиями, голодом. Питание, одежда;, обувь, топли­ во... Из-за их отсутствия на восстановительные работы вы­ ходило , до 40 процентов желез, нодорожников. ' Чтобы обеспе­ чить самым скудным пайком, создавались продовольственные - отряды. В одном из отчетов за­ писано: . «Приобретено хлеба ■100 пудов, крупы — 2 мешка. 28 голов рогатого скота». Это было по тем временам больши.ч богатством, коль партячейка вынесла благодарность отряду за «революционную добросове­ стность». А ведь эти продукты были каплей в море для целой армии голодающих. (Окончание на 2-й стр .). о работе элементного завода достатки Б политико-Боспита-, тельной работе. Партком, цехо­ вые парторганизации, комитет профсоюза слабо организуют ее. Здесь нерегулярно провод^й^ся семинары с агитаторами и по­ литинформаторами, не заслу­ шивают их отчеты на заседа­ ниях бюро, не ведется должной работы с ударниками ком.чуни- стического труда, слабо по­ ставлена гласность соревнова­ ния. Бюро городского комитета КПСС потребовало от директ-о- ра завода т. Лямина, секретаря парткома т. Бахтина принять решительные меры к ликвида­ ции отставания по выполне­ нию плана 1968 года и соци­ алистических обязательств. Парткому, первичным парт­ организациям, хозяйственным руководите.чям предложено улучшить экономическую уче­ бу кадров, активизировать ра­ боту" экономических с.чужб за­ вода, отдела научной организа­ ции труда и, каправнть их дея­ тельность на всемерное внед­ рение методов экономического стимулирования производства. Бю^о предложило парткшу, первичным парторганизациям Б августе на партийных собра­ ниях обсудить ход выполнения организационно-технических и экономических мероприятий, связанных с работой завода по новой системе планирования и экономического стимулирова­ ния. В постановлении указывает­ ся на необходимость поднятия роли профсоюзной органязацнп Б руководстве >социалистиче­ ским соревнованием. Бюро потребовало от парт­ кома завода улучшить руко­ водство агитколлективом, по- литинфор»(аторами, регулярно проводить с ними семинары. Бюро горкома КПСС обрати­ ло внимание группы народно­ го контроля, ее председателя т. Вара>гина на необходимость уси.чення контроля .за хозяйст-, венной деятельностью админи- страции и потребовало свое­ временно принимать меры к ликвидации нарушений в хо­ зяйственной и финансовой ле- ятельности щ>едцриятия.