Красное знамя. 1968 г. (г. Елец)

ЛИПС'ЛЬ. у и. * П|юлгета|>яя всех «гтрая, соед'яйяйтеЫ Р Я С Н О Е знамя Орган Елецкого городского коиитетЬ КПСС и городского Совета депутатов трудящихся Липецкой области Год изд. 51-й №а|( 10 . 967 ) СРЕДА, 8 МАЯ 1968 г. Цена 2 коп. Девиз ельчаи: пятилетку—досрочно! Ищут, творят, находят Коллектив кожевенного за­ вода Взял на себя высокие обязательства: выполнить ня- тилетний план к 100-летию со дня рождения В. И. Ленина, до конца пятилетки выпустить продукции сверх задания на 9,9 миллиона рублей. Эта задача потребовала раз­ работки и осуществления ряда меропгшятий, направленных на усовершенствование техноло­ гий, механизацию трудоемких процессов, экономное расходо­ вание сырья и материалов, улучшение качества продук­ ции. С целью привлечения об­ щественности завода к работам по механизации производства БДНТЕЛЬНФбТк, ДОЖЫЕ! Т к кя чи общественных инспек­ торов по безопасности движ е ­ ния поездов работают в Елец­ ком отделении д оро ги . З о р ко следя за выполнением Правил технической эксплуатации ж е ­ л е зн о д ор ож н о го транспорта, они по праву названы в своих коллективах до зорным и перед ­ него края борьбы за устранение брака в работе, сокращение аварий, за наиболее эффек­ тивное использование подвиж ­ но го состава. Толь ко в локомо тивном депо м ес т ком ом утверж дено 112 об ­ щественных инспекторов . Они зарекомендовали себя актив­ ными людьми , дельными пом ощ ­ никами администрации, партий­ ной и проф сою зной организаций. Наиболее активно проявляют себя при выполнении важного партийно-общественного п о р у ­ чения машинисты депо В. Ф . Яабузов , А. С. Пятин, машинист- инструктор А. Ф . Новиков и другие , Ка к ж е ор гани зую т свою ра­ боту, ка кие вопросы разреша ­ ют дозорны е локомотивного? На предприятии создан общест­ венный совет, ко торый дейст­ вует согласно плану и заседает не менее одн о го раза в месяц. Инспектора производят осмотр отремонтированных и под готов ­ ленных к рейсу тепловозов, ко н ­ тролируют, ка к несут службу локомотивные бригады на лини­ ях и станциях, проверяю т , пра­ вильно ли отдыхают машини­ сты в свободное от пое здо к время, следят за культурой производства. Дел непочатый край, и все они выполняются бескорыстно , за счет нерабоче­ го времени. Трудно сосчитать, сколько на станции таких точек , где край ­ не необходимы присмотр и кон ­ троль общественных инспекто­ ров. Тут стрелочные посты, составительские бригады , баш­ мачники , сигналисты. Люди тру ­ дятся разобщенно , оторваны от коллектива. Вот тут-то и должны действовать дозорные , не только контролировать , но и д об рым советом , дельным вме­ шательством помогать станцион- никам. О д на ко на станции . не­ с кол ь ко ослаблена организаци ­ онная работа с инспекторами , с ними не проводят семинары, слабо пропа гандирую т опыт наиболее активных обществен­ ников. Не следует забывать и об учебе инспекторов. Чтобы ко н ­ тролировать других , необходи­ м о самому быть технически грамотным . А. нередко в не ко ­ торых службах Елецкого ж е ­ ле знод орож но го узла в погоне за цифрами об этом забывают. С каждым годом все боль­ ш ую роль в стране начинает играть автомобильный транс­ порт. 8 настоящее ‘время толь­ ко в Ельце «стоят на колесах» > тысячи машин От их четкой ра­ боты, от рационального исполь­ зования по грузочны х устройств во м но гом зависят стоимость перевозок , увеличение тоннажа перевезенных грузов . Одним словом , для общест­ венных контролеров-автомоби - листов предоставляется ш ирокое поле деятельности, есть где применить свою партийную принципиальность • и хозяйскую бдительность. К примеру , води­ тели, перевозящие раствор с за­ вода железобетонных изделий № 5 на строительные объекты, постоянно жалуются на простри; то механизмы выходят из строя на растворном узле, то мастера и Прорабы отказываются от ма­ териалов. Вот и заняться бы об­ щественникам выяснением при­ чин простоев. А ремонт автомо­ билей, «левые рейсы»! Разве с этим делом у нас так уж бла­ гополучно? М ож но весь день проездить на автобусах по всем марш ру ­ там города и ред ко когда встретить контролера, что на р у к у безбилетникам и нечест­ ным кондукторам . Конечно, немногочисленному управлен­ ческому аппарату пассажирско ­ го автотранспортного предприя ­ тия не под силу обеспечить Си­ стематическую провер ку биле­ тов. Значит, к этому нужно привлечь общественников, кото ­ рые следили бы не только за правильной продажей . проезд - ,.ны х билетов, но и за поряд ком в автобусах, за соблюдением графиков их дви>^ения. Главную цель в подборе и воспитании общественных по ­ мощников хозяйственные р у ко ­ водители, партийные и' проф ­ союзные организации должны видеть в том, чтобы подобрать людей честных, инициативных, авторитетных. Только тогда м ож но добиться высокой эф­ фективности борьбы с наруше­ ниями правил движения ,, бра ­ ком в работе, разбазариванием государственных средств. ВОЕВЫБу ОПЕРАТИВНЫЕ Не каждый посетитель выставки, организованной в фойе Дома культуры в День советской печати, мог сра­ зу ответить, какая газета лучше. Многие из них оформлены со вкусом, интересны по содержанию. И все-таки предпочтение без всяких ого­ ворок .можно сделать стенгазете локомотивного депо «Тяговик». Обновляется она ежедневно, заметки не­ большие, конкретные. В последнем номере их опублико­ вано 15. В них рассказывается о многогранной жизни и работе коллектива. Но преобладающее место занима. ют материалы о производственниках, идущих в шеренге передовиков соревнования, о тех, кто приумножает тру­ довую славу тепловозников. В газете, представленной на с.мотр, рассказывается о лучшем машинисте теплово­ за А. Т. Исаеве, которо.му недавно исполнилось пятьде­ сят лет, о новаторе И. П. Юрине, внесшем в этом го­ ду 9 рацпредложений, о слесаре цеха контрольно-изме- рительны.х приборов К. В. Евстигнееве, проработавшем в депо 30 лет, об инженере-экономисте А. А. Каплиной. Читая заметки и глядя на помещенные здесь же фото­ снимки, представляешь этих славных тружеников сталь­ ных магистралей. Хорошее, впечатление оставляют стенные газеты «За индустрию» (горнообогатнтельный комбинат), «Движе­ нец» (станция Елец), «Станкостроитель» (завод «Гид­ ропривод») «Вагонник» (вагонное депо). «Медиций- ская промышленность» (завод медоборудования). В каждой из них на первом плане — дела производств.ч, п«каз людей труда. Эти газеты выступают в роли орга­ низаторов рабочих, ИТР и служащих на новые де-та, вдохновенный, творческий труд. Интересны по содержанию и оформлению стенгазеты пединститута «Вузовец», «Словесник», «Физмат», «Ли­ тература и жизнь», средней школы Л'» 21 «Завод и шко­ ла», станции скорой помоши «За медицинскую культу- ру». Елецкие кружева известны далеко за пределами города. Работ­ ницы комбината художественных промыслов проявляют немало выдумки, чтобы порадовать покупательниц их оригинально­ стью, формой рисунка. НА СНИМКЕ: контролер Анна Михайловна Быкова (в центре) проверяет качество изделий у кружевниц Александры Ивановны Гадюковрй (слева) и Александры Дмитриевны Скороверовой. Москва. ИГЕМ —- институт геологии рудных месторожде­ ний, петрографии, минералогии и геохимии Академии наук СССР, Здесь сотрудники реша­ ют проблемы, связанные с изу­ чением образования и расцро- странения рудных месторожде­ ний, горных пород, минералов. Лаборатории института ос­ нащены самыми различными приборами и установками, с их помощью изучаются образ­ цы геологических материалов, , доставленных в институт^ На снимке: профессор Вале­ рий Петрович Петров и канди­ дат геолого-минералогических наук Василий Викторович На­ седкин — авторы научных ра­ бот по изучению п внедрению перлита промышленность. Перлиты — вулканические стекла, из.которых могут быть’ получены заполнители в легкие бетоны, теплоизоляционные и фильтровальные материалы. Месторождения этого нового строительного материала рас­ пространены в Армении, Закар­ патье и Бурятской АССРл был объявлен конкурс на шее предложение по о б л е г ^ нию труда в отмочно-зольвои цехе. Сейчас можно подвести не­ которые итоги. Кожевники не­ плохо потрудились за истек­ шие два с небольшим года: по­ ставлено заказчикам продук­ ции сверх плана на 2565 ты ; сяч рублей, сэкономлено сырья на сумму 195 тысяч рублей. Компановка оборудования, проведенная в зольном- цехе, дала возможность применить' электропогрузчики вместо руч­ ных тележек на транспортиро­ вочных работах. Внедрена более совершенная методика производства. Благо­ даря этому на ряде операций сократился цикл технологиче­ ской обработки. Если раньше дубление свиной сандальной юфти проводилось за 3 6 -^4 0 часов, то сейчас время со 1 сра- щено почти наполовину. Есть все основания считать, что коллектив завода с честью выполнит социалистические обязательства. К. Федулова, начальник техотдела. Горняки в мае Коллектив горнообогатитель­ ного комбината завоевал в предмайском соревновании третье место по городу. Успеш­ но начали горняки пятый ме­ сяц этого года. Хорошо тру­ дятся производственники дро- бильно - обогатительной фаб­ рики Л'* 1. Майским планом предусмат­ ривается выпустить 36 тысяч кубометров готовой продукции. Чтобы выполнить это задание, горняки поставили на строгий учет каждую рабочую минуту, стараются наиболее рацио­ нально использовать оборудова­ ние. 1 Отличаются в работе смены, руководимые мастерами Г. Хру- пиным и А. Меркуловым.: В. Семенов. ■ гаввввввввввв«ввваввввва 0 Ленинский уголок Секретарь парторганизации •цеха Л! 3 элементного завода М. Вакурова предложила работ­ ницам настового отделения со­ здать у себя Ленинский уголок. Дружно взялись за дело. Много любви и старания вложили в это агитатор М. Деева, электро- литчица депутат Верховного Совета РСФСР Л. Карлина и другие работницы. Сейчас на самом видном ме­ сте пламенеют слова: «Ленин жил, Ленин жив, Ленин будет жить!» Портрет Владимира Ильича, живые цветы. Плака­ ты и лозунги зовут жить и ра­ ботать по-Ильичу, выполнить пятилетку досрочно — к 7 но­ ября 1970 года. Работники настового отделе­ ния трудятся с опережением графика. Они первыми на за­ воде навели образцовый поря­ док в цехе и на прилегающей к нему территории. 0. Денин.