Красное знамя. 1968 г. (г. Елец)

ЕЛЕЦКИЕ КИНЕСКОПЫ в уголке трудовой славы завода «Эльта» рядом с за­ водским знаменем хранится другое , на полотнище к о ­ торо го золотом написано; «Победителю социалистиче­ с ко го соревнования в честь 50-летия Октября». Такую оцен ку дали работе нашего коллектива гор ком ЧПСС и гориспол ком , присудившие нам первое место среди предприятий первой группы и передавшие юбилейное знамя на вечное хранение. Большой успех пришел не сразу. Начинать пришлось с маленько го цеха, изготовлявшего нестандартное обо ­ рудование для строителей и для будущих технологи­ ческих линий. И сейчас пр о д у кц ию этого цеха м ож но увидеть в каждой лаборатории, на каж дом участке предприятия, от него «отпочковались» ремонтно-меха­ нический и инструментальный цехи. Затем была пущена первая стекловаренная лечь. На­ ступили радостные, но очень напряженные дни Стекло, проявляя свое коварство, на первых порах не дава­ лось в р у ки . Наши ветераны, ныне обслуживающие ав­ томаты, в то время вручную обрабатывали детали обо ­ лоче к кинескопов . Это наборщики и прессовщики Н И. П оручиков , Б. И. Труш ков, Н. И. Красиков, П. И. Бурми­ стров. Помнят они, ка к сутками не расходились по д о ­ мам молодые инженеры и техники, не имевшие доста­ точного опыта и тем не менее находившие и устраняв­ шие причины неудач. И вот, наконец , изготовлены к о р ­ пуса и экраны оболочек , а еще через полгода — и сами оболочки . В 1964 году коллектив приступил к выполнению ос ­ новной задачи: выпуску современных кинескопов типа 47-ЛК. Ручной труд при обработке крупногабаритных деталей малопроизводителен, но в стране еще не было опьгга по применению автоматических прессов и центро ­ бежных машин для изготовления экранов . Немало при­ шлось нам помучиться, но трудности преодолевались людьми, по-настоящему влюбленными в свое дело. К таким по праву м ож но отнести начальника участка Н. Н. Корнилова, механика В. М . Ласточкина, конс тру к ­ тора Н П. Калинина. Под их руководством автоматы приспосабливались специалистами к нашим требовани­ ям, конструировались и отлаживались дополнительные «умные» приспособления. Нелегко было превратить «Эльту» в специализирован­ ный завод с высокой культурой труда. Ранее подоб ­ ные предприятия не проектировались, поэтому многие решения оказались несовершенными. Нашим инжене­ рам конструкторам , техникам приходилось на ходу ис­ правлять ошибки проектировщи ков , проверять на практике свои идеи и осуществлять их. Не хватало ква­ лифицированных кадров , ядро коллектива складывалось из молодых энтузиастов, самоотверженно относящихся к работе. Росли, становились умелыми руководителями вчерашние студенты. Среди них следует назвать глав­ ного технолога В. Г. Фролова , главного конструктора В. Г. Герасимова начальника стекольного цеха К. А. Стрижевского , старшего технолога В Я. Лариошкииа и других. Творческие поиски рабочих и специалистов дали бо­ гатый материал для проектирования, строительства и пуска других специализированных заводов. Технические решения, предложенные ельчанами, впоследствии при ­ менялись на других родственных предприятиях. Им так­ же оказывалась помощь по монтажу и наладке обору ­ дования Для этого мы посылали самых квалифициро­ ванных рабочих и инженеров. На «Эльте» ж е проходи ­ ли практику посланцы из других городов . И в эти дни целая смена одной технологической линии обслужи ­ вается стажерами Н ов город ско го завода, которые приобретают нужные знания и навыки. Надо упомянуть о важнейших наших достижениях. Известно, что в составных цехах стекольного производ стяа, ка к правило, тяжелые условия труда. У нас впер­ вые был запроектирован полностью механизированный составной. цех. Однако линия обработки селитры, пота­ ша, сурьМы и бария из-за их специфических особенно­ стей оказалась неработоспособной. Нг>м пришлось мо­ дернизировать автоматические весы, создать специаль­ ную машину, сконструировать подвесной виброрыхли­ тель. При этом отличились главный инженер В. М. Шар­ ков, начальник цеха Ю . Д . Шалаев, инженеры С. Д . На­ заров, А. И. Григорьев, Н. И. Низов. На «Эльте» отлажены и отработаны первые про ­ мышленные образцы четырех позиционных машин цен­ тробежно го формования, модернизированы шлифо­ вальные станки, освоена сварка оболочек на восьми по ­ зиционных вертикальных машинах. Вместо импортных стальных форм для прессования экранов и конусов мы совместно с металлургами Новолипецкого завода внед­ рили технологию изготовления таких форм и успешно их применяем . Второе рождение пережил и цех нестандартного обо­ рудования. Теперь здесь выпускаются средства меха­ низации и автоматизации производственных процессов. Именно за счет этого, без ввода в эксплуатацию новых мощностей, нам предстоит за пятилетие в 5 раз уве­ личить производительность труда. ...29 июня 1962 года зажглось пламя горелок первой стекловаренной печи. На «Эльге» стало хорошей тра­ дицией отмечать этот день ка к праздник труда, чест­ вовать ветеранов, награждать победителей соревнова­ ния. М ар ку нашего завода — елочку на фоне экрана— знают во всех концах страны, ведь елецкие кинескопы стоят в телевизорах разных марок : «Вечер», «Волга», «Чайка». «Березка». «Аврора», «Вальс», «Огонек», «Твмп-6М» и других. На повестке дня сейчас — борьба за получение государственного «Знака качества». Право на это мы стремимся получить уж е в третьем году пя­ тилетки. А, Харченко, директор завода «Эльта». ^1У^п^7^|п п г 1 г< гн т г 1Г 1 п гн 1 п пп т гм ^ ге п 111и -1пп ппппп п гт г» гтг еппп .ч11пп д п япн ооррпп ор воо в ао вроо воооооооо вд о вд од оороооооо а о а о о о о т ш в с ю о а о о а а а о о а о о а а а а к З о а п а а п а а а с ^ ° ж еле знодорожном стройдворе. Отсюда он и ушел на заслужен- □ Т Е Р Л г С лож ную и большую жизнь прожил Михаил Александрович Чурсин, Родившийся задолго до Советской власти в семье масте­ рово го , Миша хлебнул немало горя. Двенадцатилетним парниш кой пришел на чугунолитейный механический завод (ныне завод «Гидропривод»). Трудиться приходилось по 12 и более часов в сутки , а получал гроши. Вот почему радостно воспринял Михаил Александрович О ктябр ьс кую революцию . После гражданской войны Михаил Чурсин восстанавливает шах- ный отдых. о Но недолго просидел без дела. Не утерпела душа старого ра- о бочего. Вернулся на производство. И хотя за плечами 69 лет, он- с о завидной энергией трудится в коллективе строителей седьмого □ участка. Старый мастер награжден медалью «За доблестный □ труд в Великой Отечественной войне 1941— 1945 гг», значком о «Отличный строитель», несколькими почетными грамотами. а Смысл жизни человека оценивается тем, как он жил и трудил . □ ся, ка кую пользу принес людям, чем украсил родн ую землю. □ Михаил Александрович Чурсин оставляет добрый след на земле.о И. Алёхин, п плотник СУ-7. д п ты Донбасса, участвует в строительстве железной дороги . § Двадцать шесть лёт Михаил Александровюе^Чурсин трудился на о е ЦЮВОоскзоооооооаооооаооаскшсааоааоооюоаооааоааааооаааооаооаооааоааоаааоааоаоаааавааовоаааоооооооаооавоооооаоаоооапооооаааоаооааоаааоаоаоаО НА СНИМКАХ: (слева) пре­ подаватель по машиноведению школы № 2) А. С. Курский про. водит занятие с учениками О. Туголуковым, Ю. Шалеевым, В. Горовым и Ю. Богатиковым. Нина Селиванова (справа) ра­ ботает зарядчицей элементов «Марс» в цехе № 2 элементного завода. Сменные задания вы­ полняет на 120—130 процентов. ПИСЬМО с КОММЕНТАРИЯМИ вввввввввввввееев КАЖДЫЙ ЛИ МЖОЕТБЫТЬ УЧИТЕЛЕМ? вв вв |вее( ДИСПУТ в ПЕДИНСТИТУТЕ ☆ Такова тел1а диспута, который подготовила и провела кафедра педагогики и психологии наше­ го института. Каким должен быть советский учитель, его мо­ ральный облик, какими качест­ вами должен обладать педа­ гог— вот о чем спорили, над чем раздумывали стулечты ча диспуте. — Профессия учите;1я — от­ ветственная. Он растит челове­ ка коммунистического завтра,— сказал во вступительном слове доцент В. .М. .Межевский. — По­ этому важно избрать профессию учителя раз и навсегда, на всю жизнь, — А многие ли пришли в пе­ дагогический институт по при- звааию? — спрашивает М. Пан­ телеева. Выступают ошронеяты, знаю­ щие вопросы, желающие отве­ чать, решающие спорить. В. Зо­ лотарева п Г. Глухова привела 3 институт любовь, к .титераг):- ре, желание познать ее во всем .многообразии. Они стремятся по­ лучить широкий объем 'знаний, чтобы в дальнейшем передать их свои.м воспитанникам. Ивлева, горячо любящая де­ тей, сказала: — Настоящий учитель дол- жмг нести ребятам не только зчаиня, но и материнское те. пло, радость, стоемлеиие к луч­ шему, .Студенты Т. Перепетяк, В. По­ лякова, 3. Шальнеза ■ говорили об огром1юм влиянии учителя на детей и их воспитание. Но, что­ бы воспитывать, ему самому нужно обладать высокими мо­ ральными качествами; силой воли, чупсостью, выдержкой, справедливостью, педагогиче­ ским тактом, умением держать :ебя. Прегюдаватепь И. И. Приво- зотсктгй сказал, что учитель должен уметь цреподать свой :1редмет; рассказать материал чрагко и интересно. Важно пе­ дагогу обладать хорошей дик. дней, памятью. Эти качества нужно развевать каждому сту­ денту. .\\ногие высказала! мнение, что не ошиблись в выборе профес­ сии. В заключение заведующий кафедрой педагогики И. И. Руд-: чев подвел итог диспута, под­ черкнул, что важная задача ин­ ститута — воспитание у студен­ тов любви к трудной, но благо- аодной гтрофесоин учителя. Н. Аксенова, студентки пелии-ститута. ■ ав в в ва в в в н я я а« в « в в в вв в в В который раз... Д оро гая редакция ! Обращается к вам группа шоферов извест­ ково го завода. Дело в том, что мы подали заявление директору предприятия А. А. Халитову по поводу неправильной оплаты на­ шего труда. Он поручил разобраться начальнику планового отде­ ла Д . В Урюпину . Но в течение двух месяцев мы так ничего и не добились. Не разрешен и вопрос учета перевозимой горной массы. Ее ко ­ личество до сих пор определяется на глазок. Дважды по этому поводу выступала городская газета. Руководители завода обеща­ ли редакции принять меры , но так ничего и не сделали. И. Потанин, В. Звягин, И. Елсуков, В. Дю ков , А. Константинов, Е. Семенов, В. Лыков. Трудно приходится водите­ лям автотранспорта зимой, ес­ ли д.тя их работы не создано нормальных условий. имен­ но так обстояли .дела на извест­ ковом. В гараже не было па- роводоподогревателя, горячей воды не хватало- Поэтому шофе­ рам приходилось за час — два до начала смены приступать к запуску двигателей. В обеден­ ный перерыв они спешили к заправочной колонке, не успе­ вали хотя бы перекусить. — Каждый водитель при ми­ нусовой температуре перераба­ тывал в день по два—три ча­ са, —- признается заведующий гаражом В. В. Клапп... Однако заявление шоферов о т-ом, чтобы им оплатили сверх­ урочную работу, положено под сукно... По закону ремонт ма­ шин должны производить спе­ циальные рабочие. На предпри­ ятии для этого содержатся 2 слесаря и 1 электрик. Но они не в состоянии обслужить 26 автомашин. Ремонтные работы поручаются и водителям, при­ чем . надбавка за классность в этом случае не выплачивается, что также является нарушени­ ем Закона о труде. Завком профсоюза еще в январе 1965 года предложил оплачивать труд шоферов согласно закону, однако этого не делается. Секретарь партбюро завода В. П. Дюкова, председатель завкома профсоюза А. Н. Саф­ ронов признают, что требова­ ния шоферов правильны. Но администрация завода не при­ слушивается к голосу общест­ венности. В. Никитин, зав. общественней приемной.