Красное знамя. 1968 г. (г. Елец)

О 41 ? Р 1 С 0 ю н о с т ь поколения , ро­ дившегося а 20— 21 годах, — это захватывающая, стремитель­ ная юность советской индуст­ рии. Грохот поездов, идущих сквозь пески по Турксибу, шум днепровских вод, ниспадающих с высоких плотин Дне трогэса, гудки Сталинградского трактор ­ ного и других молодых заводов — вот суровые мелодии, из ка­ ких составлялись трудовые мар ­ ши, под звуки которых входили в жизнь , взрослели Ю рий А б ­ рамович Цеханский и его свер­ стники. Промышленность нуждалась в молодых специалистах, спо­ собных продолжить индустриа­ лизацию страны. Отец Ю рия в те годы из Новомосковска пе­ реехал на жительство в Павло­ дар. Был он простым колесным мастером -кустарем и. ка1< это часто случалось в те времена, большим умельцем , но с низкой грамотностью . Так у ж сложилась человече­ ская судьба, что отец свои чая­ ния, неосуществленные мечты и 25 ЛЕТ В СТРОЮ надежды, как семейную эста­ фету, передел детям. Время благоприятствовало тому, чтобы сьж простого куста- ря-мастерового дерзнул стать инженером . .Где-то в конце тридцатых годов, когда наше го­ сударство только что вступило в третью пятилетку строительства социализма, Ю рий Цеханский стал студентом Днепропетров ­ ско го института ж еле знодорож ­ ного транспорта. Журналист познает жизнь , характер незнакомо го человека при личном общении, но боль­ шей частью составляет мнение о нем с помощ ью вопросов: как жил и живет герой , чем духов­ но «дышит», что читает и что е го интересует. — Чем памятны для вас сту­ денческие годы? — спросил я у Цеханского. Продегарни всех страа, соединяйтесь! РП СН О Е з н а м я 0]м-ая Елецкого городского ко итета КПСС и городского Совета депутатов трудящихся Липецкой области Ю. А. ЦЕХАНСКИИ. ^(‘?0.9: й )' * ВТОРНИК, 23 а п р е л я 1968 г. « Цена 2 коп.' Идет областной сввотр О б ком партии, облисполком депутатов трудящихся и област­ ной совет проф сою зов с апреля по ноябрь 1968 года объявили областной смотр по механиза­ ция тяжелых ручных и п о гр у ­ зочно -ра згрузочны х работ в промышленности , строительстве и на транспорте. Основная задача смотра; ши­ р о ко е привлечение первичных партийных, проф сою зны х орга ­ низаций, членов ВОИР, НТО к участию в разработке и практи ­ ческом осуществлении м еро ­ приятий по механизации трудо ­ ем ких технологических процес ­ сов. Что н уж но сделать, чтобы стать победителем в этом свое­ образном соревновании? В усло ­ виях смотра аап 1 < 1 сано: победи ­ телями будут считаться колле к ­ тивы предприятий , организа­ ций, которы е добью тся на о т ­ дельных участках и рабочих м е ­ стах полной замены ручно го труда на механизированный, обеспечат макснмальное прим е ­ нение инструментов и приспо ­ соблений , облегчающих физиче­ ский труд рабочего , внедрят наибольшее количество средств механизации и автоматизации. На некоторь;х предприятиях уж е приступили к их практиче­ с ком у осуществлению. М но го сделано, чтобы за счет механи­ зации облегчить труд человека на агрегатном заводе. Здесь оборудована по гр у зо чно -ра з гр у ­ зочная эстакада у главного ко р ­ пуса. Приобретен специальный транспорт для перевозки труб. В сборочном цехе нашли ш иро ­ кое применение пневматические устройства, что обеспечило сборщикам вы сокую производи ­ тельность труда. После объяв­ ления смотра группа инжене ­ ров и техников была команди ­ рована на завод имени Лихаче­ ва для того, чтобы изучить опыт автомобилестроителей в вопросах механизации трудоем ­ ких процессов. По отчетным материалам творческой коман ­ дировки технический отдел предприятия разработал широ ­ к ую про грамм у , осуществление которой позволит агрегатчикам в ближайшее время значитель­ но снизить чисТГо ручны х опе - оаций. М но гое сделано по механи­ зации и автоматизации на эле­ ментном заводе. (Специалисты, новаторы предприятия задались целью перевести исполнение основных технологических п р о ­ цессов на поточно-автоматиче­ ские линии, избавить человека от изнурительного, одн ообраз . ко го труда и передать это т труд машинам. Коллектив локомотивного де ­ по с начала второго полугодия осуществит у себя экономиче ­ с кую реформу . В период под ­ готовки к переходу на новую систему планирования здесь проделана большая работа по механизации наиболее трудоем ­ ких операций . Так, по предло ­ ж ению творческой группы но ­ ваторов в составе заслуженного рационализатора РСФССР А. А. Скуридина, мастеров-тепловоз- ников Е. М. Терезанова, И. Ф. Анохина механизированы д ом - УВЕРЕННАЯ ПОСТУПЬ РОССИИ Работники промышлеЕностн' Российской Федерации, широко развернув социалистическое со- реваованне за яосроч.чое выпол­ нение пятилетки, перевыполни- лн план первого квартала 1968 года по объему реализованной продукции н выпуску большин­ ства важнейших видов- промыш­ ленной продукции. Об этом го­ ворится . в сообщённ-и ЦСУ РСФСР об. итогах выполнения государственного, плана , про­ мышленностью Российской Фе­ дерации в первом квартале ны­ нешнего года, , В сообщени,I указывается, что промышленное производств^! в первом кварта-те возросло на 9 процентов по сравнению с, соот­ ветствующим ' периодом минув­ шего гозз. Прирост продукции 3 отдельных отраслях промышлен­ ности РСФСР за этот период составил: электроэнергетика —9 процентов, топливная промыш- .ченнбсть — 5. черная ;-1 цветная металлургия — 9, х'имичес.кая и и нефтехй.мичегкая пров'ышлен- нветь — 12, машиностроение и металлообработка — И, лес­ ная, деревообрабатывающая и целлюлозно - бумажная про­ мышленность — 5, промышлен­ ность строительных материалов — 7, легкая промышленность 8, пищевая промышлеиность — 8, производство предметов куль­ турно - бытового назначения я хозяйственного оби.хода — 13 процентов. В Российской Федерации к концу первого квартала на но­ вую оистему планирования и экономического стимулирования было переведено около шести тысяч предприятий, вырабаты­ вающих почти половину всей промышленной продукции. ЦСУ РСФСР сообщает о том, что увеличился вьгауск товаров народного потребления; тканей всех видов — на 59 миллионов квадра-гегых метров, верхнего трикотажа — на 4,9 миллиона штук, кожаной обуви — на 3,9 миллиона пар, швейных изделий — на 210 миллионов рублей, радноприемников я радаол — на оо тысяч штук, холодильв!аков— на 93 тысячи штук, телевизо­ ров — на 72 тысячи штук, сгя- ральных машин — на 71 тысячу штук, м-ебвли — на 29 миллио­ нов рублей, мяса — на 32 ты­ сячи тонн, цельномолочной про­ дукции — на 258 тысяч тонн, растительного масла — на 34 тысячи тоня, а также многих других товаров. Производительность труда в промышленности РСФСР увели­ чилась более чем на 6 процеи- тов по сравнению с первым 1®арталом прошлого года. Ож ­ жена себестоимость продукции. Прибыль промышленности в первом квартале возросла по сравнению с п^юыми тремя ме­ сяцами прошлого года в сово- ставимых ценах на 20 прооея- тов. В сообщении ЦСУ указывает­ ся, что наряду с положительвы- ми итогами работы промышлен­ ности в целом план производст­ ва отдельных видов продушин неск(уько недовыполнен СТАСС). краты скатоподъемника для поддержания тяговых двигате­ лей, что позволило намного об ­ легчить труд слесарей. К сожалению , на отдельных предприятиях вопросам меха­ низации трудоем ких процессов уделяется недостаточно внима­ ния. М но го ручных операций на заводе «Прожекторные углич. Во время обработки электро - угольные изделия от станка к станку транспортируются в ящи­ ках и чаще всего самими ра­ бочими, а не с помощ ью кон ­ вейеров или других механизмов. М но го ручно го труда на сб о . рочном участке! механического завода, мало заботятся о” меха­ низации тяжелых работ в строй- тельных организациях. Строите­ ли получили в свое распоряже ­ ние несколько машин для тран­ спортировки стройматериалов, но по грузка этих материалов не­ ред ко производится вручную . Первого ноября, в канун 51-й годовщины О ктября коллекти ­ вы предприятий отчитываются перед город ской смотровой ко ­ миссией о проделанной работе по механизации труда. Чтобы эти отчеты были деловыми, наиболее эффективными, следу­ ет уж е сейчас наметить и< пра к ­ тически осуществить мероприя ­ тия, предусматривающие повы­ шение производительности тру ­ да, снижение трудоемкости тех­ нологических процессов и вспо­ могательных работ. Помолчав Мгинуты две, он рас­ сказал о годах учебы, о том, ка к студенты вместе со всеми людьми переживали испанскую трагедию, возмущались прово ­ кациями на Дальнем Востоке. — Жадность у нас к знаниям была неимоверная, — вспоми­ нал Ю рий Абрамович . — А ко ­ гда началась война, то все ре­ шили идти на фронт. Но наше правительство смотрело далеко вперед — нас заставили до ­ учиваться... Институт, где учился Цехан- ский, был эвакуирован в Ново­ сибирск. Там ровно двадцать пять лет назад молодой инже ­ нер защитил свой диплом на тему: «Лечение насыпи и ре ­ мон т пути». И сразу ж е для Ю рия Цеханского отцвели, от­ звенели вешним ш умом и птичьим гомоном мирные до ­ ро гие дни. О ФРОНТ в нашем представ­ лении — это четко обозначен­ ные позиции, передовые ли­ нии. Но это совсем не так. В Отечественную войну глубина фронтов измерялась десятками километров. И порой судьба сражений решалась не в местах непосредственного соприкосно ­ вения с врагом, а в глубоком тылу. Следом за войсками Первого Белорусского фронте на запад продвигались ж еле знодорож ­ ные эшелоны. Это были путей­ цы. — Бывало остановишься на какой -либо станции, — расска­ зывает Ю рий Цеханский, — и сердце кровью обольется... Вместо домов — одни трубы, развалины бурьяном поросли, от вокзалов остались только груды кирпича. А на пути и не смотрел бы — все исковерка ­ но, взорвано. Зверствовали фа­ шисты, покидая нашу землю... Труд до изнеможения, коро т ­ кий сон, часто прямо на полот­ не, беспрерывные бом беж ки — в таких условиях работали пу­ тейцы. Не один могильный хол­ ми к вырос у ж елезнодорожной насыпи — смерть здесь, ка к и на передовой, была не в дико ­ винку. Особенно трудно пришлось железнодорожни кам в то вре­ мя, когда готовилась крупная военная операция в районе Ре- чицы — Жлобино. Юфий Абра­ мович числился интйенером, а трудиться приходилось ка к ря­ довому рабочему. Лом, тяже­ лый путейский м олоток в то время были основньтми инстру­ ментами инженера. Несмотря нэ трудности, лишения поход­ ной жизни , люди творили чуде­ са: сдавали в эксплуатацию по- (Окончание на 2-й стр.]. В СОВЕТЕ МИНИСТРОВ СССР Совет Министров СССР по­ становил перенести в 1968 году дни отдыха с воскресенья о мая на пятницу 3 мая и с воскре­ сенья 12 мая на пятницу 10 М1аЯ! ■ вввваввввввваявввяввяввяяаввввак. На снимке : слесарь по ремонту оборудовамия электромехани­ ческо го завода С Н. Коновалов за осмотром кузнечно го молота. Фото А. Боева.