Красное знамя. 1968 г. (г. Елец)

Клг ЗА ВЫСОКУЮ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПРОИЗВОДСТВА Когда мастерам трудно Иного хороших перемен про­ изошло на агрегатном зазоде. Введены в строй новые произ­ водственные площади, смонти­ рованы десятки специальных и автоматических станков, значи­ тельно улучшились условия и организация труда. Именно за счет этого коллектив предприя­ тия сумел добиться в прошлом году неплохих результатов, резко увеличить объем произ­ водства, подготовиться к осу­ ществлению хозяйственной ре­ формы. На секрет, что успехи агре­ гатчиков могли быть более ве- со/|Лыми, если бы оборудова­ ние использовалось с макси­ мальной эффективностью. —В январе мы полмесяца по существу простаивали, — гово­ рит В. В. Чурсин. — С Липец­ кого тракторного завода литья не давали. Пришлют бывало в день 500 заготовок, так , это участку всего лишь на полови­ ну смены хватало. Только с 15 числа начали работать по-на- стояЩему, потому и с месяч­ ным заданием не справились. Обидно, конечно, молодому мастеру расплачиваться за чу­ жие «грехи», быть отстающим. Но что поделаешь, снабжение материалами на агрегатном крайне неудовлетворительное. Например, токари А. Сахарова и Н. Костенькова и в феврале почти ежедневно по, 3 —А часа не работают из-за охсутствия заготовок. А когда они будут, неизвестно... Много претензий у агрегат­ чиков к вышестоящим органи­ зациям. До сих пор не ясно, переведено предприятие на но­ вую систему, планирования или нет. Переход намечено осуще­ ствить с 1 января текущего го­ да, а приказа из министерства все нет и нет. Не очень озабочены тем, что­ бы разъяснить рабочим, что из себя представляет хозяйствен­ ная реформа, и руководители завода. В прошлом году из-за начавшегося пересмотра оп­ товых цен перевод на новую систему не состоялся. На заводе недостает под- собнь 1 х рабочих, приходится отрывать от дела станочников, чтобы подвезти материалы', го­ товую рродукцию. Не идет ни­ кто в подсобники, да это и не удивительно. У ворот корпуса гидроцилиндров можно видеть такую картину: в сугробах ко­ паются мужчины и женщины, «добывая» из-под снега заго­ товки, чтобы отвезти их во вто­ рой-механический цех. Неуже­ ли ^ельзя построить здесь про­ стейший навес? Кстати, за хорошими приме­ рами далеко не ходить. Твор­ ческая бригада по научной ор­ ганизации труда автоматно­ прессового цеха недавно вне­ дрила в производство полез­ ное новшество. Если раньше идущая в отход металлическая лента загромождала место око­ ло станков, то теперь она нама­ тывается на особую кассету. Подсобные рабочие с участка Е. Д. Рощупкина сказали спе­ циалистам спасибо. Облегчит их труд и внедре­ ние второго плана НОТ, когда будут созданы мерные ящики для транспортировки шпилек. Тогда эти мелкие детали не придется считать при погрузке и сдаче в кладовую, в ту или иную тару будет помещаться определенное количество шпи­ лек. Работа пойдет быстрее. К сожалению, этот полезный опыт не получил на заводе распространения. И команди­ рам производства приходится немало времени уделять не свойственным им функциям: «выбивать» материаль!, решать, кого из станочников направить на подсобные работы и т. д. Штурмовщина, плохая орга­ низация труда, частые простои ведут к текучке кадров. Руко­ водители предприятия по-свое­ му решили бороться за сохра­ нение ^основного контингента рабочих. В автоматно - прессовом це­ хе состоялось собрание на те­ му: «Почему из цеха уходят люди?» Казалось бы, речь здесь должна была идти об улучше­ нии организации производства, облегчении условий труда. И многое подсказать руководите­ лям завода могли бы как раз мастера. Велико же было их удивление, когда директор предприятия М. М. Меренков попросил всех инженерно-тех­ нических работников... покинуть собрание. Едва ли это решение принесло пользу, зато подо­ рвать авторитет мастеров оно могло. О чем шла речь, какие недостатки нужно изжить, ка­ кие вопросы обсуждались на этом собрании, командиры про­ изводства до сих пор не зна­ ют. При' работе по-новому роль мастера заметно возрастает. От нег'о зависит, будут , ли с полной отдачей использоваться станки, каждая минута рабоче­ го времени. Повышать ответ­ ственность инженеров и техни­ ков за порученное дело, помо­ гать им в овладении наукой руководства и воспитания, обу­ чать основам экономики — та­ ково требование жизни. К не­ му следует прислушаться ру­ ководству завода. А. Терехин. Высоких трудовых показате­ лей добивается в третьем году пятилетки коллектив крупоком- бината. Здесь работает немало передовиков производства, систе­ матически перевыполняющих нормы выработ:;и. Одного из них, насекальщика камня для обрушивания гречихи Григория Федоровича Осьмухина, вы ви­ дите на этом снимке. Шестна­ дцать лет назад пришел он на предприятие, в совершенстве 'овладел профессией, добросове­ стно относится к своим обязан-» ностям. Г. Ф. Осьмухин пользу­ ется заслуженным уважением товарищей по работе. Фото А. БОЕВА. Еолле-ктив завода «Гидро­ привод» неустанно борется за улучшение качества выпуска­ емой продукции и повышение надежности в работе гидроап­ паратуры. Сейчас . предприя­ тие не имеет претензий от за­ водов-потребителей, -которые используют наши лопастные насосы» Этого добшись не сра­ зу. Как-то от работнжов отде­ ла технического контроля по- В С Е Г Д А В П ОИ С ступил тревожный сигнал: на дискфх насосов серии «Г-12-2» во время контрольной разбор­ ки после испытания обнаруже­ ны едва заметные царапины. В тот же день на место испы­ тания былс^ направлена груп­ па технологов и конструкто­ ров в составе К. П. Фомрна, В. К. Волокитина, В- И. Бе­ лых, Е. Болдырева. В содру­ жестве с передовыми произ­ водственниками, контролсра.чи ОТЕ они стали выявлять при- Ч1гну возникновения на дисках царапин. Вы.та проделана большая исследовательская ра­ бота: проверены сотни дета­ лей, каждая из них тщатель­ но осматривалась. Особое вни­ мание уделялось дискам и де­ талям, взаимодействующим с ними. В процессе поиска был най­ ден новый ■ способ получения необходимой шероховатости об­ рабатываемой поверхности ди­ сков. Это полностью устранило возможность образова- ния на деталях цара­ пин. И вот контрольная провер­ ка. Тщательный осмотр дета­ лей насоса, снятого с исяыта- тельного стенда. Работник ОТК делает заключение: «отлично». Вся партия гидроаппаратуры была принята с- первого предъ­ явления. ) Г. Титов, технолог заао ,.,,1 Е л е ц к о м у --- локомотивномудепоскоор100лет Вековая история отде­ ляет нас, работников де­ по, от тех неаадвчливых времен царской Роозет, когда Александр II со­ изволил в марте 1867 г. у|твврдигь концессию на 1 СОоруэкенив железной дороШи от города Ельца до Гряэинской станции Воронвзкской земской железной дороги. «Отсутствие элемен­ тарной механизации, ад­ ский труд, грубость, штрафы, угрозы — вот что осталось в нашей па­ мяти», Мы работали по 12—15 часов, получая жалкие гроши. Вместо светильнюков исп-оль- 'зовали керосиновые бан­ ки — коптилки. В цехах было пыльно, мокро, темно. Для отдыха' ра­ бочим места не было, хотя лучшие места в це­ хах отводились под ико­ ностасы», — вспоминает старейший рабочий депо В. В. Соколов. Естественно, так про­ должаться долго не мог­ ло. Уже в 1893 г. в желез­ нодорожных мастерских вспыхнула забастовка. Центром стачечного, а впоследствии и револю­ ционного движения (1905—1907 гг.) явился железнодорожный узел и мастерские, на базе ко­ торых позднее созда­ лось локомотивное депо. В это время здесь был создан первый марксист­ ский кружок, во главе которого стал Н. А. Се­ машко'. Отсюда ПОЛУЧИЛ политическую путевку в жизнь Пименов Д. В, Па­ мять о героях-револю- циоиврах Д. В. Пимэнп- ве. В. Е. Попове, С. В. Климове, А. И. Жиряко- ве и других мы бережно храним. В 1905—1907 годах вол­ на революционного дви­ жения почти полностью охватила Орловскую, Курскую, Воронежскую губернии. В революци­ онных событиях наши железнодорожники при­ няли самое активное участие... Слабая развитость же­ лезнодорожной сети — одна из характерных осо­ бенностей отсталой цар­ ской России. Но дежа и на имевшихся действую­ щих участках железной дороги ходили слабо- сильнь 1 е паровозы со скоростью передвиже­ ния в 15—17 км/час. Капитальная реконст­ рукция депо началась в годы первой советской пятилетки. Орден Тру­ дового Красного Знаме­ ни за развитие кривочо- совского движения и ос­ воение мощных локомо­ тивов одним из первых полу»«»л машинист В. В. Ераксин. В годы Великой Отече­ ственной войны рабочие депо своими силами оборудовалгч бронепоез­ да, на одном из которых работал машинистом Ф. Ф. Самариц.(ныне на­ чальник локомотивного дело Елец). В послевоенные .оды резко возрос объем пе­ ревозок за счет эксплуа­ тации мощных парово­ зов серии ФД. В 1964 году перевозка грузов стала осуществляться с помощью тепловозов, от­ чего производительность труда увеличилась в дза раза, а вес поездов—в 2,5 раза. Резко сокра­ тился расход топлиза. Активное участие в реконструкции депо при­ няли мастер Андоей Алексеевич Скуридин, слесари Михаил Кузьмич Гнусарев., Михаил Серг-е- евич Агапов. В настоя­ щее время созданы теп­ ловозные бригады ком­ мунистического труда, к о т о р ы м и руководят старшие машинисты Пресняков, Черкашнн. Хорошо обстоят дела и на пункте техничвс.сого осмотра, где старшим мастер Евгений Михайло- В.ИЧ Терезэное. Повышение общеоб­ разовательного уровня стало необходимостью железнодоро ж н и к о в. Почти каждый четверть|й в коллективе дегга име­ ет диплом технике •гли обучается в высшем учебном заведении. Ло­ комотивные бригады возглавляют дипломиро­ ванные механики С. Ф. Уваркин, М. П. Болды­ рев, М. И. Поляков, А. И. Швырев, В. К. Ро­ дионов и- другие. Претворяя в жизнь решения XXIII съезда партии, наши железнодо­ рожники уверенно несут трудовую вахту в честь ЮО-летия со дня рожде­ ния В, И. Ленина. А. Васин, слесарь двтЮ. ^■в■в■вмшцкнквпишашшвимшаиишпама ][0СЛЕ КРИТИКИ «ГАЗЕТЫ И ЖУРНАЛЫ ДОСТАВЛЯТЬ СВОЕВРЕМЕННО» 11 од таким заголовком в «Крас­ ном знамени» сообщалось о не­ благополучном положении дел с доставкой корреспонденции и печатных изданий некоторыми почтальонами отделения сзязи № 1 . Как сообщил нам замести­ тель начальника районного уз­ ла связи, факты подтвердились. «Действительно, в первом отде­ лении в декабре и в начале января вместо 9 работало 6 почтальонов, которые не могли обеспечить своевременную до­ ставку газет и журналов под­ писчикам. В настоящее время почта до­ ставляется, своевременно», в « « «ИЗ-ПОД полы», в отве­ т е ’на" заметку под таким заго­ ловком директор рынков тов. Потанин сообщил, что хотя входные ворота центрального рынка перенесены в другое ме­ сто, нормальные условий д.тя движения автобусов здесь не созданы, и поэтому считает це­ лесообразным изменение их маршрутов. Тов. Потанин, кроме того, от­ мечает недостаточную борьбу работников милиции и горфин- отдела с_ лицами, спекулирую­ щими на рынках валеной обувью, шерстью и пуховыми платками. " * * * В газете была напечатана за­ метка «СЛОВО ПОКУПАТЕ­ ЛЯ». В связи с этим редакция получила ответ от зав. горторг- отделом тов. Радиной. Она пи- шет, что трест столовых кон­ дитерскими изделиями, в том числе слоеными «языками», обеспечивает только буфеты при школах. Организовать их систематическую продажу через лоточниц ввиду небольшой мощ­ ности цеха, где их выпускают, пока не представляется возмож­ ным. к и в м ЧИТАТЕЛЬ СИГНАЛИЗИРУЕТ Куда делись соски-пустушки ? в наших аптеках продаются различные медикаменты и дру­ гие товары. К сожалению, в них не всегда можно приобрести со­ ску-пустушку. А ведь каждый знает, как она необходима ма­ лышам. Ю. ПОЛЯКОВ. От редакции: действитель­ но, в аптеках нет сосок. Как * сообщили редакции в ' аптеке .N 9 9, не получает их долгов время и областное аптекоуп­ равление. Думается, ,что руководите­ ли областного аптекоуправ­ ления примут меры к тому, чтобы «пр|Обле 1 М 1 а» с оосжюи- лусгушкой была равршета,