Красное знамя. 1964 г. (г. Елец)

i n m n i i i i f i m f i i i n T i i i i i i m i i i m i f i i l i r r f n i i i t w i n m n r i i i i m i i i m i i l i r v u i m i i i i m i Письма c железнодорожного узла Зима не страшна Коллектив дистанции пути заканчивает подготовку к зиме. В основном, во всех околотках могут в любое время принять .меры к тому, чтобы вовремге очищать пути от снега, обеспе­ чить безопасное движение поез­ дов. Исправлено и заготовлено необходимое количество щитов для ограждения железнодорож­ ного полотна, имеются лопаты, ломы, кирки. Отремонтированы я опробованы семь снегоочисти­ телей. Руководство дистанции позаботилось о том, чтобы в лю­ бой момент оно могло привлечь к уборке путей нужное число рабочих, для чего заключены Равняться на передовиков На железнодорожном узле не­ мало предприятий торговли и общественного питания. Их ра­ ботники в подавляющем боль­ шинстве добросовестно относят­ ся к своим обязанностям, стара­ ются как можно лучше их вы­ полнять, культурно обслужи­ вают посетителей. . Систематически перевыпол­ няют план товарооборота мага­ зины, которыми заведуют ком- яунисты тт. Притыкин, Скоро- варов, Уланов, а также т. Але- сина. Здесь приветливо встре­ чают покупателей, помогают им выбрать те или иные товары. Отличаются продавцы тт. Оч­ кина, Арнаутова, Бычкова, Де­ мина. К сожалению, так не везде. Вот пример. Продавцы Дрозд, Недопекина, Овчинникова иног­ да проявляют грубость, наруша­ ют правила торговли, а заведу­ ющие магазинами не контроли­ руют их работу. Гуководите.чям ОРСа, его пар­ тийной, профсоюзной и комсо­ мольской организациям следует усилить воспитательную работу в коллективе, больше заботиться о повышении квалификации кадров, прививать им любовь к профессии. В. Попов. председатель комиссии партгосконтроля. химических заводах страны. Сейчас на площадке горячая пора. Скоро должно быть сдано под монтаж основание газофрак­ ционирующей установки, кото­ рая со временем будет самой мощной в стране. Ее производи­ тельность — сотни тысяч тонн углеводородного сырья в год. Монтажники цеха Я: 7 ведут подготовительные работы по ус­ тановке огромных ректификаци­ онных колонн. Одновременно со строите.ть- етвом Иижнекамского комбина­ та сооружается и теплоэлектро­ централь. Основное ее назначе­ ние — обеспечить теплом про­ изводственные объекты и жите­ лей Иилгнекамска. Ста.нция мощ­ ностью в несколько сот тысяч киловатт будет подключена к единой энергетической системе европейской части страны. В нескольких десятках кило­ метров к юго-востоку от Ииж- договоры с представителями кол- ] ХОЗОВ и совхозов. ; Однако плохо то, что на ди- : станции ещо не совсем удов- ; летворительно содержат желез- : нодорожное полотно, на некото- : рых участках оно находится в : запущенном состоянии. Этот не- ; ‘ достаток путейцы должны уст- ■ ранить в кратчайший срок. ■ И. Ростовцев, ! инспектор нештатного ; транспортного отдела | горкома партгосконтроля. ; До сих пор на железнодо­ рожном транспорте происходят такие случаи: машинист привел поезд точно по расписанию на конечную станцию, вагоны с грузом часами простаивают на путях в ожидании выгрузки. По­ рой в этом повинны клиенты, но иногда и сами железнодорожни­ ки, которые проявляют неорга­ низованность, не всегда вовре­ мя доставляют подвижной со­ став на подъездные пути кли­ ентуры. Подобное чаще всего проис­ ходит во второй поло.вине суток, в предпраздничные и выходные дни. Вечерами тишина в пар­ А ритмичности нет ках станции, не увидишь груз­ чиков, автомашин. Вагоны сто­ ят до утра. И такое бывает не от случая к случаю, а ежеднев­ но. Вот факты. Не успели днем 19 ноября в Ельце-то.варном выгрузить восемь вагонов, ос­ тались они на ночь. Кое-кто решил — к утру освободятся. Но клиенты не торопились, же­ лезнодорожники не побеспокои­ лись. И ни один вагон так и не был выгружен. БЕЗЖИЗНЕННЫЕ ЦИФРЫ Помнят ли в локомотивном депо ноябрь 1958 года? Старо­ жилы скажут — да, новички удивятся — а чем знаменате­ лен этот ноябрь? Поэтому вкрат­ це напомним о событиях, кото­ рые произошли шесть лет на­ зад в депо. ...В тот день было многолюд­ но в клубе железнодорожников. Еще бы — сразу двум локомо­ тивным бригадам, коллективу автоматного цеха первым в Ли­ пецкой области присваивалось высо-коо звание коммунистиче­ ских. Было много поздравлений, аплодис.чентов, приветствий. Слесарь Александр Чулочни­ ков взволнованно заявил с три­ буны: — Потомки наши будут вспо­ минать этот день! Праздник всегда радостен, да­ же ес.ти он приходится на буд­ ний день. Паровозники горди­ лись своими разведчиками бу­ дущего. Руководители бригад старшие машинисты А. Черка- шин и Г. Пресняков на всех со­ вещаниях избирались в прези­ диум, им и их коллективам воз­ носили хвалу. Довольны были и руководители депо. Ведь именно у них пбявились первые люди, которые стали называться удар­ никами коммунистического тру­ да. Прошли годы. Теперь уже на предприятии не две, а верный десяток бригад, носящих высо­ кое звание, а ударников чутц ли не больше ста человек. Вдо- баво:с за право называться ком­ мунистическим ныне соревнует- некамска возводится одна из самых мощных в стране гидро­ электростанций — Заинская. Три турбины этой станции мощ­ ностью 600 тысяч киловатт уже дают промышленный ток. Накануне пуска четвертый аг­ регат. А чуть к северу от города химиков зарождается новый энергетический гигант — Ниж­ некамская ГЭС мощностью в миллион киловатт. Повал стан­ ция станет последней ступенью Ка.мского энергетического кас­ када. Здесь предусматривается использовать все новое и про­ грессивное, что появилось за последние годы в отечествен­ ном гидроэнергостроении. Ши­ роко будут применены сборные железобетонные конструкции. В главном здании разместятся 24 турбины. Геку преградит зем­ ляная плотина. Две «нитки» о.д- нокамерных шлюзов дадут воз- ся весь коллектив депо. Но жи­ ва ли здесь память о ноябре 1958 года, существуют ли тра­ диции, связанные с тем време­ нем, яако 1 ||ец, где они, первые разведчики будущего? Задаешь эти вопросы и боль­ но становится. Цифры заслони­ ли людей. Нет тех бригад, поч­ ти все их члены уже ездят на других паровозах, с другими людь.ми,некоторых еще по инер­ ции именуют ударниками, о дру­ гих вообще забыли, что именно они начинали патриотическое соревнование. Да и сами иници­ аторы не выдержали испыта­ ния временем. Все они — и не­ когда столь активные ребята, как Олег Гуров, Анатолий Ры­ ков, и опытный, умелый маши­ нист Георгий Пресняков — не участвуют в общественной жиз­ ни, не являются уже запевала­ ми хороших начинаний. >чНа прежнем уровне остались слесари из автоматного цеха. Ес.ти свою деловую квалифика­ цию они повысили, то об обще­ образовательном уровне забыли, по'гти никто из них не учится ни в школе, ни в высших учеб­ ных заведениях. Да и культу­ ра у паровозников оставляет желать много лучшего. Ведь че­ го греха таить: в депо еше не­ редки случаи пьянок,, в том чи­ сле и среди тех, кто носит высо­ кое звание, не и.зжито скверно­ словие. А ведь в своих обяза­ тельствах, принятых когда-то, разведчики будущего записали: «Мы решительно порываем с ос­ татками прошлого: пьянством. мощность проходить через них речным судам. Воды нового огромного моря позво.Тят только на территории Татарии оросить 28 тысяч гек­ таров земель. Над могучей рекой уже одер­ жана первая крупная победа: закончено сооружение низовой перемычки через протону, кото­ рая тянется от левого берега к естественному опуовку в сере­ дине реки. Теперь русло Камы сужено на 400 метров. Берега Камы в зимнем наря­ де. Но шум стройки здесь не утихает ни :-;а минуту. На гла­ зах растет новый крупный центр большой химии. Естественная красота могучей реки, многоки­ лометровый лесной массив воз­ ле Нижнекамска сделают город одним из самых красивых на всем Прикамье. Р. Сабиров. хулигавством, сквернословием». Мы не хотим сказать, что на предприятии не развернуто ко.ч- мунисгичеокое ^ соревнование. Нет. Но что относятся к этому движению формально, ради га­ лочки в отчете, это так. Нуж­ но прямо заявить, что и мест­ ком, и комитет комсомола депо плохо руководят со>ревнованием, оставили за собой лишь одно право — присваивать высокое звание. А как и чем живут удар­ ники и коллективы коммуни­ стического труда, что их волну­ ет, в чем сомневаются, как оп- равдьгвают звание— это их дало беспокоит. И получается, что на бумаге соревнование есть, в специальных графах красуются яркие, но безжизненные цифры, а на деле замечательное движе­ ние в депо стало формальным, не боевым, не наступательным. Вл. Ландышев. Не лучше обстоят дела и на контейнерной площадке. Здесь имеются козловые и автокраны, но толку мало по той простой причине, что вечерами и тут работа идет ни шатко ни валко. Ночью 20 ноября на площадке разгрузили лишь 17 контейне­ ров из 85, причем ни один из них не был подан под погруз­ ку. И такая картина наблюдается не только в Ельце, но и на всех станциях отделения дороги. Ритмичности нет. Как прав; 1 ло, грузовая работа оживляется лишь в дневное время, а к ночи она постепенно сходит на убыль. Все эТО .приводит не только к тому, что некоторые вагоны про­ стаивают сутками, но и к боль­ шим убыткам. Предприятия пла­ тят штрафы железной дороге за ^задержку подвижного соста­ ва, а транспортники, в свою оче- ред, штрафуются за то, что не вовремя подают его под выгруз­ ку и погрузку. Требуется одно — обратить серьезное внимание на соблю­ дение ритмичности в грузовой работе. Железнодорожники и их клиенты могут добиться этого, лишь действуя сообща, согласо­ ванно. Может быть, все-таки следует вновь поднять вопрос перед вышестоящими органи­ зациями о создании единой по- грузо - разгрузочной конторы. Он заслуживает внимания. И. Шишов, председатель нештатного транспортного отдела городского комитета партгосконтроля. В коллективе лавского рудника карьероупраьлепип многие зна­ ют шофера Николая Александровича Фомичева Он зарекомендо­ вал себя передовиком производства, добросовестно относится к порученному ему делу, в порядке содержит автомашину. Фото А. БОЕВА,