Красное знамя. 1964 г. (г. Елец)

J T A п С Т Р Е Ч : У 1 Г Л Е Н У Ш У Ц К ю т е с Умело трудится токарь механического участка паровозного депо Иван Белых (на левом сним­ ке.) В прошлом году он "•акончил школу и полу­ чил аттестат зрелости. Справа мы видим произ- годственниц кондитер- кой фабрики В. Савви­ ну (слева) и А. Пальчи­ кову. Они обслуживают машины, которые изго­ тавливают цветное дра­ же. любимое лакомство ребятишек. Фото А. БОЕВА. Пролетарии всех стран, соединяйтесь! к р а с з н а м р upiaH Елецкого городского комитета КПСС и городского Совета депутатов трудящихся Липецкой области Год изд. 4^-й № 25 (9873) ВТОРНИК, 4 ФЕВРАЛЯ 1964 Г. Цена 2 коп. ВСЕ СИЛЫ на досорчное ВЫПОЛНЕНИЕ ГОДОВООГ ПЛАНА Форум почетных железнодорожников Бригада Василия Воронина Иочти н'ик№да не ггухтует тюлуго’рка 'С'орти.рсюо'чшого Ва- л^йсюого парка. Дне.ч и ночью по ее наюлоиной плоскости ка­ тятся вагоны, :раэбе 1 гая 1 сь по .чно- рвчиелеины.м готя.м. Из них со­ бирают составы, которые пове­ дут локомотивы на Орел и Во- ро'неж, в Москиу и Д' 0 ,нбасс. ..Ддет расформирование оче- фодного поезда. Тяжелые ваго­ ны, ррО'.чыхая .на стыках, посте- иеняо уясоряют свой бет. Ка­ жется,BOT-BOfr произойдет столк- ивеиие е вагонами, стоящими на путях. Но 'ВДР 1 УТ потаышал- «я скрежет .металла, вагоны О'С- •raiHoiBMBCb. Я побывал в бригаде Васи­ лия Степано 1 ватча Воронина. Продукция сверх плана Приняв повыше,иные социа- яистнчеекио обязатевшечва на 1964 год, коллектив швейной фабрики настойчиво 6о‘рстся за их успешное выполнешие. В честь преястоящего Пленума ЦК К.П(Х! план января завершен до­ срочно. Дополнительно дало продукции на 2 тьгсячи 100 рублей, освоен вьгоуслс платьев 11 новых фасонов.' Хороших результатов достит- йй бригады, руков'одимые ма­ стерами Л. Топоровой, Г. Ку- реевой, Л. Гревцевой, И. Пан­ ковой. Систематиче 1 е 1 ки пере- жьтоляяют задал 1 ия мотористки М. Каверина, К. Васильева, А, Рябиева, А. Полумина, Т. Ка­ расева и другие. В феврале швейники «е они- лгают темпов в труде Р. Поддубная, ипженер-тех1Нолог. 'Имеяно ее члены, именуемые на "праиспор то башмачнНКами, ДОЛЖ 1 НЫ вовремя остановить ва­ гон, предотвратить но'з.чюжную аварию. Особенно много зави­ сит от них на сортировочных (танциях. Приятно смотреть, как рабо­ тают люди бригады. Вот баш- мачнис Дорофеев. Пригнувшись, к ж бы готомсь к прыжку, вы­ брал удачный момент, молние- носяьгм движением уложил дп- нолиительный башмак, ,и вагон плавно подо)Шел к предназна­ ченному для него месту. — Иу я артист! — неволь­ но вырвалось у меня. Отцепы следовали все чаще. Дор|Офеев заметался по между­ путью в .поисках запасного баш- мж а . Это увниел Ео.злов и не­ медленно пришел на помощь товарищу. Не остались в сто­ роне и остальные башмачники— Селихога и Урюпвн. Темп рос­ пуска вагонов ле был нарушен. — От нас, — говорит Воро­ нин, требуется зоркость, бдительность, хороший глазо­ мер, расчетливость, быстрота и ’У 1 вереняость в действиях. Но эти качества прививаются не сразу, нужна большая практи­ ка. Бригада Вцропила на хоро- игем счету. Опытным руюоводи- те.тем зарекомеидовал себя Ва­ силий Степанович. В зависимо­ сти от объема и характера ра­ боты он правильно расставляет л 1 одей. Наиболее квалифициро­ ванных СТЯВ 1 ИТ па те пути, ку- ,та катится наибольшее количе­ ство вагонов. При вступлении на дежурство бригадир тщатель­ но проверяет иоправность баш­ маков, сцепленив вагонов. За­ дание довядитея до каждого че- .товека. Хорошо трудится дружный, небольшой коллектив башмач­ ников, готовя достойную встре­ чу предстоящему Пленуму ЦК КПСС. И. Сергеев. На предприяти’ях нашего от­ деления Юго-Восточ|НОй маги­ страли немало тех, кто за доб- росо'вестное исполнение служеб- :ных обязаино-стей, проявленные бд1Итель'ность и мужество на­ граждены значком «Почетному железнодорож|Н 1 Ику», Этого зва- гния удостое'ны люди разных возрастов и профессий. На днях они собрались на совещание. Состоялся большой разговор о том, что нуж!но сделать для успеш 1 ного вьтол 1 нения задач, стоящих перед елецкими тру­ жениками стальных магистра­ лей в шестом году семилетки. С докладом выступ'ил началь- 'ник отделения дороги тов. Стро­ ков. Сообщив, что коллек­ тив в прошлом году неплохо справился с заданными измери­ телями, он отметил, что в этом немалая заслуга почетных же­ лезнодорожников. Среди них маш(инист Геннадий Петрович ГамО'8, являющийся заместите­ лем председателя совета обще­ ственных инспекторов по безо- лаоности движения, студент техникума тепловозного хозяй­ ства, главный ко-ндуктор Иван Александрович Одинцов, поезд­ ной диспетчер Георгий Стела- 1 Н 08 ИЧ Золотумин и другие. Однако в работе елецких железнодорожников много** серь­ езных недостатков. Они не вы­ полняют задания по участковой скорости, допускают простой вагонов под грузовыми опера­ циями сверх нормы, плохо ис­ пользуют технику. Имеют место случаи нарушения правил тех­ нической эксплуатац 1 ий н дис­ циплины, ЧТО отрицательно ска- зыйается на безопасности дви­ жения поездов. В этом году по сравнению с прошлым годом предстоит уве­ личить объем перевозок, по­ грузки и выгрузки, повысить производительность, осаоить «ОГНЕННАЯ КУПЕЛЬ» Ленинград. Огненные факелы 'Зажглись в гигантской гаэо'вой нечн на металличе&ком заводе имени ХчХП съезда КПСС. Эта печь посттреена специально для термической' обработки важней­ ших деталей красноярских тур­ бин. Еэ ату5ина 5олее 12 «метров, а внутренний диаметр — 8,5 метра. Уникальная печь 1 впервые о'борудована системой ведяиего охлаждения изделий. Новый у с п е х в о св о е н и и н о см о с а Новое замечательное достижение советской на­ уки и техники — вывод «на различные орбиты двух космическ1ИХ станций одной ракетой встре­ чено во всем мире (Сбольшим интересом. «Крупный успех научно-техничеекой мысли в Советском Союзе», «Уникальный опыт» — под та- КИМ.И заголовками все болгарские газеты на пер­ вых страницах опубликовали это сообщение. Все человечество вновь с восхищением рукоплещет великому со-ветскому народу, заяв>ил известный болгарский ученый, член международной акаде­ мии астронавтичесхих наук профессор Никола Бонев. Вывод на орбиту двух космических науч­ ных станций «Электрон-1» и «Электрон-2» одной ракетой - носителем, сказал он, — это выдаю­ щееся достижение советской науки и техники. Как новый большой успех СССР в освоении космоса, расценивает запуск космической системы общественность Чехословакии, Польши, ГДР и других социалистических стран. Больши 1 НСтво английских газет поместило «на видных местах сообщение о запуске в Советском Союзе космической системы. «Дейли телеграф» в комментариях отмечает техническое совершенст­ во этого эксперимента. Профессор технического института три токий­ ском университете Побору Токаги назвал новое советское достижение в космосе эпохальным. «Запуск на разные орбиты «Электрона-1» и «Электрона-2» — беспримерный опыт, свидетель­ ствующий о новом большом прогрессе советской техники по запуску и управлению ракетами», — подчеркнул он. Афинские газеты подробно излагают техниче­ ские характеристики советской космической си­ стемы и основные задачи ее запуска, ^Печать дает высокую оценку новому советскому эксперимен­ ту в космосе. Газета «Неа» подчеркивает, что «двойной запуск гигантской ракетой космических станций «Электрон-1» и «Электрон-2» вызывает огромный научный интерес в мире». (ТАСС). больш«ие сред 1 ства на капшаль- ное строительство. В заключ©н/ие тов. Строков «призвал почетных железнодо- рожн 1 И 1 кО'В ли'Ч 1 ным примером ■вдО'Х'новлять остальных на само­ отверженный труд во имя люби­ мой Роди 1 НЫ, передавать моло­ дым прои13водственни«кам свой богатый о«пыт, помогать укреп­ лять ди 1 СЦ«и 1 гтл'И 1 ну, быть в пер- .вых рядах В'сенэродного социа- лист'И'Ч©ского соревкования. Своими МЫС 1 ЛЯМИ и думами на совещани'и поделились дежур­ ный по отделен 1 ИЮ Петр Андре- евич Капл«и 1 н, начатыннк стан­ ции Кази 1 нка Илья BacHmbeBiK4 Волостных, старший осмотрщик «вагонов Михаил Константи'нович Анти 1 П 01 В, поездной диспетчер Георгий Степанович Золотухин, |П©н«с)И 01 нер Гав 1 р 1 И'И 1 Л Павлович У|рю 1 П'И 1 н и другие почетные же­ лезнодорожники — всего 16 че­ ловек. С большим вниманием при­ сутствующие вьклушэлн вы­ ступление начальника Юго-Во­ сточной доро«гн Героя Социа­ листического Труда Аркадия Васильевича Охремчкка. Он под­ черкнул огро«мную роль почет­ ных желеэнодоронсников в вос­ питании у работников транспор­ та коммунистического отноше­ ния к труду, повышени 1 и их со- энателыности, что будет спо­ собствовать лучшему выполне- ^ «нию коллективом отделения » производственного плана и со­ циалистических обязательств. В работе совещания участво­ вали секретари горкомов КПСС Елецкого — Г. П. Дьяков, Ста­ ро-Оскольского — В. М. Ильин и председатель дорпрофсожа А. А. Варламов. Участники совещания П|рикяли обращение ко всем железно- дорожн 1 И«квм отделения, призы­ вая их шире развернуть сорев­ нование за успешное вьтолне- ние заданий шестого года семи­ летки. ◄ ► (К'оллекшв свврдло&ск-аго за- ® 0 )да «Слроммашина» получил заказ на .изготовление атпарату- |ры и оборудования для соору­ жаемого Советоки'м Союзом в югославок'ом городе Скопле до- мострс'итешьного комбината. За­ каз братской Югославии маши­ ностроители решили выполнить досрочно. ^ На снимке: первый бетоиоук- ладчнк для домостроительного комбината в Скопле готов. «Фото А. Г'рах«ова. Фотохроника ТАСС