Красное знамя. 1964 г. (г. Елец)

БУДНИ ДОБЫТЧИКОВ ИЗЕВСТНКЯА Ежедневно ранним утром, то в одном пригоро­ де Ельца—на Лавах, то в другом на Ольшанце раздаются частые глухие взрывы. Это готовится в обоих карьерах порода для добычи техноло­ гического известняка, необходимого при получе­ нии сахара. Известняк отбеливает массу при пе­ реработке свеклы на сахар. Ныне эти два участка составляют одно пред­ приятие — карьероуправление. Расширилось про­ изводство, увеличилось число потребителей. Еже­ дневно из Ельца отгружается до 1600 тонн изве­ стняка — целый железнодорожный состав! Гор­ няки обеспечивают им 55 сахарных заводов Рос­ сийской Федерации и Украины, отправляют стро­ ительным организациям экономического района 500—600 кубических метров щебня в сутки. Славно трудится коллектив. Производственный план десяти месяцев выполнен на 103,7 процен­ та. Сверх задания дано продукции на 54 тысячи рублей. Не снизил он темпов и в ноябре. Сегодня мы рассказываем о делах и людях карьероуправления. Но пути технического прог|>есса 1 Разработка изпегтняка i карьерах началась еще в 1928 году. Наши ветераны хорошо помнят, каким нелегким был труд горняков. Почти все рабо­ ты велись вручную. Основны­ ми орудиями труда были лопа­ та и кувалда. Но с 1960 года коллектив ин­ тенсивно взялся за механизацию процессов добычи и переработ­ ки горной массы. Производство с тех пор обновилось до неузна­ ваемости. Построены, например, две дробильно-сортировочные фаб­ рики с законченным технологи­ ческим циклом переработки по­ роды. Если раньше горняки вы- рабатьгаали и отгружали заво­ дам известняк фракции 120— 250 мм. то сейчас выдают про­ дукцию двух фракций; СО— 120 и 120— 200 мм.Тем самым лик­ видированы дополнительные операции переработки известня­ ка на сахарных заводах, высво­ бождено на другие работы око­ ло трехсот производственни­ ков. Теперь горная масса ра.зра- батывается станками ударпо- вращательного бурения, что втрое увеличило производи­ тельность. а себестоимость од­ ного ее погонного метра сни­ зилась чуть ли не в три раза. В карьерах дизельные эк­ скаваторы уступили место более мощным — электрическим с емкостью ковша 2— 2,5 кубиче­ ских метра. В результате уве­ личилась добыча горной массы в два с лишним раза. Нема.до перемен произошло и в транспортном хозяйстве. Если раньше горняки использо­ вали на перевозках 3,5- и 5- тонные самосвалы, то теперь в основном эксплуатируются мощ­ ные 10-тонные самосвалы «КРЛЗ-256». В Ольшанском карьере имеются открытые ме­ ханизированные склады, позво­ лившие производить погрузку продукции в железнодорожные вагоны непосредственно тран­ спортерами. минуя дополнитель­ ные перевалочные операции.Это значительно ускорило отгрузку, сократило простой вагонов. Коллективом осуществлен также ряд других важных ме­ роприятий. Так, благодаря внед­ рению новой техники и про- . гресенвной технологии в карь­ ерах механп.зировано 99,8 про­ цента всех работ и увеличился выпуск готовой продукции в три раза. Однако горняки не успокаи­ ваются на достигнутом. В бли­ жайшее время на ольшанском руднике предстоит освоить но­ вый участок с запасом около 100 миллионов тонн известня­ ка, имеющего повышенное со­ держание углекислого кальция. Такой известняк крайне не­ обходим для выработки саха­ ра на новых современных заво­ дах. Для выполнения этой и дру­ гих ваягных производственных задач требуется сделать еще не­ мало. Предусмотрены рекон­ струкция дроиилыю-сортиро- вочпой фабрики на ольшанском руднике, что вдвое увеличит выпуск известняка и щебня, эксплуатация экскаваторов с объемом ковша 5— 6 кубиче­ ских метров, 10- и 25-тонных самосвалов и т. д. Однако коллектив крепко подво.дит железнодорожников, неравномерно подавая вагоны под отгрузку продукции. В на­ стоящее время ее скопилось около 80 тонн. И это в то вре­ мя. ког,да потребители букваль­ но забросали тревожными теле­ граммами; урожай свеклы в этом году большой, требуется немало известняка для выработ­ ки сахара! Мел:ду тем, залежи­ ваясь, он портится, теряет нужные качества. KoM.viyHHcr Анаю.и.и ....анинич Пузанов pauuiacr машинистом экскаватора в Лавском карьере. Он передовик производства, хоро­ шо справляется с вотложеннгамв на него обязанностями, обеспечи­ вает качественной горной массой дробильно-оботатительную фаб­ рику. Фото А, БОЕВА. ОДИН и з Одним из лучших рабочих Ольшанского карьера является комсомолец Сергей Селезнев. Парень аккуратный, старатель­ ный. Член комитета ВЛКСМ. С 1959 года Селезнев в кол­ лективе карьера. Работал на бульдозере. А потом, когда по­ ступили экскаваторы, ему пред­ ложили; » ' М в т о р и т е т н ы й ч е л о в е к Большим уважением пользу­ ется у горняков мастер погруз­ ки Нина Семеновна Урюпина. Вот уже 15 лет трудится она в ольшанском карьере. По­ началу, еще в то время, когда была ручная добыча, работала учетчицей готовой продукции. Вотом стала бригадиром по .до­ грузке и вот лет пять уже ус­ пешно справляется с новыми своими обязанностями. Работа мастера погрузки же­ лезнодорожных вагонов требует большого внимания, четкости, слаженности, ответственности. Ежесуточно отгружается до 60 вагонов. Нина Семеновна обес­ печивает умелую расстановку людей, тщательно следит за по­ дачей транспорта, вовремя про­ изводит расчеты с железнодо­ рожниками. без задержки рас- кредитовывает прибывающие грузы. И все это делает без спешки и сутолоки. Не окриком, 8 убеждением влияет на подчи- аенных и, если надо, работа­ ет, не считаясь со временем, показывая пример другим. По­ этому и завоевала П. Урюпина Авторитет в коллективе. Труд—подвиг Хорошо работать, перевыпо.т- нять нормы, выдавать сверхпла­ новую продукцию стало обыч­ ным на производстве. Но вот когда рабочий делает что-то на «процент» больше, чем ему вменено в обязанности, когда он, поступаясь личной заинте­ ресованностью, работает ради общей пользы, то говорят обыч­ но, что человек совершает тру­ довой подвиг. Это вполне спра­ ведливо. Именно такой случай произошел в ольшанском карьере. Здесь создалось тяжелое по­ ложение со вскрышей породы. Экскаваторщики еле управля­ лись на погрузке, где уж тут до вскрыши! И тогда обратились к лучшему шоферу карьера депу­ тату горсовета Василию Тимо­ феевичу Данилину; помоги, друг. Данилин, умеющий управ­ лять экскав.атором, согл<дсился. Хорошо понимая, что это край­ не необходимо, он крепко по­ трудился. Правда, парень по­ страдал в заработке, но это его не смушало. В результате годо­ вой план вскрыши был выпол­ нен на два месяца раньше сро­ ка. а карьер имеет теперь боль­ шой запас горной массы для разработок. Так поступают герои труда. ЛУЧШИХ — Учись, Сергей, на маши­ ниста. Он согласился, окончил спе^ циальные курсы. Сначала Сер­ гей работал машинистом на ди­ зельном экскаваторе, а потом освоил управление более мощ­ ного — электрического. Свою профессию Селезнев по­ любил, нормы выработки вы- Э|< 1 аооааопаапааапорапоопас пОЛНЯеТ В СреДНеМ На 115 __________ *........... g процентов, повреждения в ма- I шине исправляет сам. К пору­ ченному делу относится с большой ответственностью. Слу­ чись ненароком что со смен­ щиком или срочно потребует^ ся загрузить вагоны в воскрес­ ный день, долго упрашивать Сергея не надо — останется и на вторую смену и своим отды­ хом не поскупится. Очень правильно поступил Сергей Селезнев, начав заочно учиться в техникуме. Сейчас он на втором курсе. Трудновато, конечно. раОптать и учиться, но у парня горячее стремление к.знаниям. Он хочет стать на­ стоящим механиком по сложно­ му оборудованию и современ­ ным машинам. И будет им обя­ зательно. -эосааоооопоапаааооаооапааааооаав l!Jo(fiep карьероуправления депутат городского Совета Алексей о Петрович Колчев систематически перевыполняет задания по пере- I возке горной массы, совершает больше рейсов, чем положено. Ма- ы шину содержит всегда в образцовом порядке. | пппппопапапааоппоооопаооопппоапоааоооопппоооппппппааШ50ВООв1 Д . е р е в о в м е с т е ) м е т а л л а Эта идея сейчас осуществля­ ется. Горняки заказали желез­ нодорожникам, имеющим специ­ альное оборудование для меха­ нической обработки дерева, Знакомясь как-то с техниче­ скими достижениями елецких железнодорожников, главный механик карьероуправления В. Белоусов и работник произ­ водственно-технического от.дела В. Кравцов заинтересова.чиеь применением подшипников из прессованной древесины. Воз­ никла мысль использовать их на ролико-транспортерных лен­ тах ваамен металлических. большую партию таких подшип­ ников. По стойкости они ни­ сколько не уступают металли­ ческим, а экономический вы­ игрыш у горняков будет нема­ лый — около 2000 рублей. ЛДатериалы полосы подготовлены главным инженером В. Должиковым, начальником олыианского карьера Л. Го­ лубчиком. секретарем парторганизации этого карьера нормиров- шиком Н. Пищулиным, нештатным корреспондентом газеты Г. Горшковым.