Красное знамя. 1964 г. (г. Елец)

Двенадцать и один Чем ближе зима, тем больше жалоб на организации, ведаю­ щие газификацией. Оно и по­ нятно, наступают холода, а теп­ ла во многих квартирах нет. Мы Ч'уже сообщали, что городская поликлиника. средние школы Xs 15 и рабочей молодежи 1, общежитие училища механиза­ ции 2, котельная «Зелен- строя», дома 26 в поселке «Строитель», 80-квартирный сахзавода, кооператива по ул. Коммунаров и JJs 66 по улице Пушкина до сих пор не подклю­ чены к газовым магистралям. Естественно, что обиды лю­ дей, проживающих или работа­ ющих в этих зданиях, вполне справедливы, но не всегда объ­ ективны. Они порой обвиняют тех, кто менее всего повинен. Это понятно. Не зная причин, легко ошибиться, А главное, что мешает успешной газифика­ ции города, не только бесси­ стемность, разбросанность объ­ ектов, но в первую очередь многочисленность предприятий, которым поручено проводить газ. В настоящее время этим важным делом занимаются две­ надцать организаций и трест «Горгаз». Двенадцать и один— правильно ли? Не удивительно, что, несмотря на вообще-то неплохое положе­ ние дел с проводкой газа в квартиры (по плану 500, фак­ тически 535 квартир), газифи­ кация проходит неудовлетвори­ тельно. Трест «Горгаз» не справился с важным заданием — прокладкой уличной сети. Не случайно, что из 20 тысяч руб­ лей, выделенных на это, израс­ ходовано всего 2,7 тысячи. И вот тут-то особенно ярко проявилась несогласованность действий. В засосенской части города и на улице Коммунаров задерживают укладку уличных магистралей руководители СУ-4 треста «Елецстрой» и участка «Металлургпрокатмон- таж». Вот кто мешает членам жилищного кооператива 1 получить газ. Работники треста «Горгаз» никак не могут принять в экс­ плуатацию поликлинику, шко­ лы, дома, о которых мы гово­ рили выше. В них множество недоделок, устранить которые никак не соберутся специали­ сты участков «Сантехмонтаж» (начальник т. Бочаров), «Метал- лургпрокатмонтаж» (начальник т. Фришман) и особенно рем- стройучастка (начальник тов. Плохий). О нем надо поговорить под­ робнее. Прямо скажем, что по­ рядка здесь мало, рабочие на объектах появляются поздно, а иногда их вовсе не бывает. По­ рой можно встретить специали­ стов из ремстройучастка в ча­ стных домах, где они проводят газ, вместо того, чтобы этим за­ ниматься, например, в котель­ ной «Зеленстроя». Подобное хорошо известно руководителям участка, но действенных мер по наведению порядка они не при­ нимают. Все двенадцать организаций зависят друг от друга, но помо­ гать одна другой не собираются. Отсюда неувязки, срыв заданий. Чтобы такого не происходило, J l i o d U y о т з о в и т е с ь ! f Холодной февральской ночью сурового сорок третьего года ра­ ботники детской комнаты мили­ ции подобрали на вокзале стан­ ции Елец мальчика, которому был лишь месяц. Сколько вре­ мени пролежал он там. неизве­ стно, но его состояние вызывало серьезное беспокойство. Мальчика передали в город, ской детский дом, где по собст­ венному усмотрению записали: «Киселев Геннадий Иванович, русский, 1943 года рождения...». Прошло 18 лет. Геннадий за­ кончил среднюю школу № 3, и затем елецким узлом связи, где он начал работать, был направ­ лен в Ростовское техническое училище. Окончив его, он до призыва в Советскую Армию трудился в елецком узле связи. Стоит ли говорить о том, что все эти годы Геннадий был ок­ ружен вниманием и заботой. Он чувствовал это и в детском до­ ме, и в школе, и на работе. Лю ­ ди, окружавшие юношу, отдава­ ли ему свое тепло, ласку, кото­ рых так не хватало ему. Пожа­ луй, в большей мере это можно сказать о Тамаре Ивановне Тка­ ченко, инструкторе отдела кад­ ров елецкого узла связи. Недаром Геннадий сейчас пи. шет ей теплые письма. В одном из них мы читаем: «Здравствуйте. Тамара Иванов- Две «золотые свадЬбЫ» Азербайджанские чабаны Шах- баз и Кулу, будучи большими друзьями,решили скрепить по ста­ ринному обычаю дружбу бра­ ком своих детей. В 1845 году у Шахбаза Касимова родился сыч Насир, а у Кулу — дочь Гекчак. ^4влвдые люди полюбили друг дру­ га и в 1861 году состоялась их свадьба. Дружно ж-ивут они и до сих пор. Несмотря на преклонный воз­ раст (119 лет), Насир Касимов, работавший чабаном в колхозе имени Азизбекова (Нагорно- Карабахская автономная область Азербайджана, село Зарыслы) только неравно ушел на пенсию. Супруги отпраздновали уже две «золотые свадьбы», а недавно — 103-летие совместной жизни. (АПН ) . го корабля решили не обреме­ нять экипаж таким сложным одеянием, как скафандр. Ведь он очень стесняет космонавта, мешает ему работать в кабине. Достаточно посмотреть, как не­ уклюже идет космонавт в своем снаряжении по земле, чтобы убе. диться в этом. Тот факт, что космонавты со­ вершили свой полет без ска­ фандров. вовсе не означает, что они не потребуются им вообще. В длительных космических поле­ тах скафандр необходим. Его нужно одевать, например, при выхо.де за борт корабля, при резком изменении свойств воз. духа в кабине и других случаях. Полет В. Комарова, К. Феок- тистова и Б. Егорова показал, что советскими конструкторами решена одна из сложнейших за­ дач — создан кос.мический ко­ рабль, обеспечивающий полную безопасность пребывания чело­ века в герметической кабине. Коллективный полет имел и другую сложность. Известно, что человек выделяет в окружаю­ щую среду пе только углекис­ лый газ, влагу в виде водяного пара и другие продукты обмена веществ. Словом, каждый соз­ дает вокруг себя свою среду. И это учитывали наши ученые как при ко.мплектовании экипажа многоместного корабля, так и при разработке системы реге­ нерации воздуха в кабине. КОСМИЧЕСКАЯ НАВИГАЦИЯ При полете к небесным телам обязательно возникнет необходи­ мость в корректировке маршру­ та движения корабля. Поэтому о,дной из задач полета корабля «Восход» являлась проверка си­ стемы управления им и опреде­ ление возможностей космиче­ ской навигации по звездам. Высокая маневренность нового корабля говорит о том, что со­ ветские ученые вплотную подо, шли к решению такой сложной научно-технической задачи, ка ­ кой является сближение и встре­ ча космических кораблей в про­ странстве. Проблема встречи и соединения космических кораб­ лей поставлена в повестку дня космоплавания. Ее решение, говорит главный конструктор космических кораблей, поможет создать крупные орбитальные станции, которые могут слу­ жить для исследовательских це­ лей и быть своеобразными при­ станями для космических кораб­ лей. Наличие таких пристаней, возможность соединения ко­ раблей друг с другом позволят на! Вы даже не представляете, сколько радости доставило мне Ваше письмо. Ведь оно самое первое из Ельца... Вы напрасно беспокоитесь о том, что мне бу­ дет трудно. Нет, мне здесь вовсе не трудно. Недавно мы приняли присягу. Этот день навсегда ос­ танется в моей памяти. Служу я по своей специальности и мне очень помогает опыт, который я приобрел, работая в Ельце». В другом письме сказано: <.,.Я часто вспоминаю всех на­ ших работников. И до сих пор хорошо помню, с какой тепло­ той все относились ко мне: как устраивали на работу, как все вместе искали квартиру — пом­ ню каждую мелочь. Но всегда буду вспоминать Вас. Я почему- то сразу понял, что Вы очень добрая, еще в тот день, когда Вы пришли за мной в детдом. Когда я получаю от Вас письмо, я будто мысленно вновь пе­ реношусь в Елец. Тамара Ива­ новна, Вы сделали для меня так использовать более высокие ор биты, раздвинуть границы кос­ моплавания. На корабле «Восход» впервые был применен новый принцип организации научных наблюде­ ний и медицннско.го контроля, Наличие в составе экипажа уче­ ного и врача позволило вклю­ чить в программу полета испы­ тание новых приборов и мето­ дов, а также проверку принци­ пов, разработанных для обес­ печения космических полетов большой продолжительности. Приземление «Восхода» про­ исходило со скоростью близкой к нулевой. Экипаж произвел по­ садку, находясь в кабине. Этот опыт несомненно будет учтен при решении проблемы безопас­ ной автоматической посадки ко­ рабля на другое небесное тело. Успешный полет экипажа мно­ гоместного космического г;ораб- ля «Восход» — это новый этап в развитии советской космонавти­ ки. Он свидетельствует о том, что полет к планетам солнечной системы ближе, чем это кажется сейчас многим. В то же время этот полет служит ярким свиде­ тельством того, что советская наука и техника продолжают уверенно лидировать в овладе­ нии космическим пространством. Н. Варваров. много, сколько бы, наверно, сделала родная мать. И но уже считаю Вас своей второй Я треста «Горгаз», в которых раз- матерью...». К не й надо, пожалуй, согласиться с предложением управляющего трестом «Горгаз» В. Ерякви- на. который заявил; — Городу нужна единая спе­ циализированная организация. Действительно, гораздо целе­ сообразнее создать при тресте и подчинить единому руководству управление по газификации, которое и занималось бы всеми работами. Сейчас их пытаются выполнять даже некоторые за­ воды, в частности, щебеночный. Конечно, не имея нужных спе­ циалистов и необходимых средств, они никак не могут с этим справиться. Поэтому в до­ ме М5 1 по ул. Маяковского, не­ смотря на то, что к газифика­ ции приступили давно, до сих пор нет газа. Таким образом, если коллек­ тив СУ-4 в ближайшее время сдаст в эксплуатацию произ­ водственные помещения для Вторая мать! А где же на- 8 стоящая? Эта мысль преследует 8 Геннадия с тех самых пор, ког- 8 да он впервые осознал то, что у 8 местятся мастерские, гараж и т. д., то необходимо организо­ вать специализированное уп­ равление, которое и занималось него нет родителей. И поэтому с gy газификацией В городе, таким нетерпением ждет писем 8 И из Ельца. Недавно юноша на­ писал в городскую милицию с просьбой помочь ему отыскать родных^ Но пока ничего утеши­ тельного. Но Геннадий верит, что люди помогут ему узнать правду. А пока быстро летят солдатские будни, заполненные занятиями, учениями. „ Недавно Т. И. Ткаченко полу- 8 чила еще одно письмо, написан- 8 ное заместителем командира ча- | стн, в которой служит Генна- в дий. В нем говорится: «Г. И.Ки- селев зарекомендовал себя с $ положительной стороны, прини­ мает активное участие в обще- ственной жизни, пользуется ав- й торитетом у товарищей...». ^ А. ТЮТЮН ИК. ^ НА СНИМКЕ: Г. Киселев. Я тогда, несмотря на то, что план на будущий год увеличен, он бу­ дет выполнен. Исчезнут неуря­ дицы, Иван не будет кивать на Петра, проводкой газа займется одна организация, неважно под какой вывеской — «Горгаз» или специализированное управ­ ление. Главное, все будет в од­ них руках, что принесет, не­ сомненно, только пользу. В. Никитин, зав. общественной приемной, Э. Дорофеев, сотрудник редакции. А. Кириллов, работник щебеночного завода. I Письмо с комментариями Затаптываем... деньги Строек iB нашем городе много. Каждой из них требуется кир­ пич. Но в любой строительной организации при вышрузке его не ща- дят. Каждый третий кирпич рдзлетается вдребезги. Это, например, можно увидеть на объектах строительного участка N9 7. Люди воз­ мущаются, глядя на такое безобразие. А. Коновалов. о т РЕДАКЦИИ: Действитель­ но, варварское отношение к кирпичам бытует на стройках до сей поры, несмотря на то. что о подобном неоднократно говорилось на многочисленных совещаниях. Каменщики, возво­ дившие 48-квартирный дом на улице Водопроводной, неласко­ вым словом вспоминали тех, кто доставил им вместо целых лишь обломки кирпичей. И к их голосу присоединятся каменщи­ ки треста «Елецстрой». Ведь трудно выложить ровные, хо­ рошие стены, когда под рукой не имеешь целых кирпичей. Это только одна сторона. Вто­ рая — более печальна. Трест «Елецстрой в год получает не­ сколько миллионов кирпича, стройучасток (Ni 7 немного меньше. Тысяча красного стоит более 20 рублей, силикатного — восемнадцать. И вот после каждой погрузки и выгрузки сотни кирпичей выбрасывают из-за негодности на свалку. Значит вместе с ними вылетают на ветер сотни рублей. Причем, без всякого сожаления, ибо в противном случае стали бы принимать нужные меры. Одна­ ко к ним не прибегают. Притчей во языцех стала проблема с контейнерами. Всем понятно, что они очень удоб­ ны и позволят избежать потерь. Ведь выбрасывать, причем вручную, кирпичи из машин не потребуется — их прямо же в контейнерах станут доставлять куда нужно. Но не делают это и все. Не хотят, видно, обреме­ нять себя строители, выбрасы- втаь-то легче, хотя это и вле­ чет за собой немалые убытки. Необходимо, наконец, сде­ лать так, чтобы за перевозку кирпича и его сохранность от­ вечал кто-либо из экспедиторов или мастеров. Главное, чтобы был ответственный за это чело­ век. И нужно добиться, чтобы каждый строитель понимал, что, отбрасывая в сторону обломки кирпича, он выбрасывает народ­ ные рубли. Нельзя, товарищи, ходить и затаптывать в землю... деньги. Да, да, деньги, ибо на изготовление любого строитель­ ного материала, в том числе и кирпича затрачивается немало государственных средств. Пом­ нить надо об этом постоянно!