Красное знамя. 1964 г. (г. Елец)

ВЕЛИКОМУ OKTBliPIO НАВСТРЕЧУ m i u i i i i i i i i i i i i i i i i m i i i i i i i i i i i i i u i i i i m i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i t i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i u i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i j i i j i i i m i i i i i i i i i i i Уверенная поступь горняков Давным-давно гордо выси> лась над рекой крутая гора Аргамач. Много легенд сложе­ но о ней в народе, и повеству­ ют они о глубокой старине и татарском хане, который, не встретив взаимности у русской княжны, вместе со своим араб­ ским конем аргамаком бросил­ ся с кручи в волны тогда глубо­ кой Сосны. Но не только этим знаменита гора Аргамач. Бога­ та она известняком, который, у^е раздробленный на щебень и бутовый камень, так нужен многочисленным стройкам об­ ласти. Сейчас, конечно, ничто не на­ поминает здесь старины. Нет и горы, а высятся лишь сопки отходов да глубоко уходят вниз отвесные стены карьеров. Днем и ночью не прекращается здесь работа. В определенные часы глухо бахают взрывы подрывают породу, а потом с ревом проносятся груженные камнем 10- и 25-тонные само­ свалы. Люди заставили отступить го­ ру. Они построили здесь завод, который называется щебеноч­ ным. Хорошо работает в этом году его коллектив. Успешно справляется с государственным планом, готовит достойную встречу всенародному праздни­ ку. 12 октября ~ особо знаме- нательный день на предприя­ тии. В космос был запущен новый великолепный корабль с тремя человеками на борту. На пред­ приятии царил необыкновенный подъем. Вот некоторые выска­ зывания: мастер К. Масин —«Мы восхищены!», транспортировщи- ца К. Бурдукова — «Горжусь такими соколами!», машинист дробилки Д. Тюпин — «Здоро­ во!». И горняки в этот день отли­ чились — они завершили Ю ^ е - сячную программу. Одной из лучших производст­ венниц щебеночного завода яв­ ляется мотористка насосной станции дробильно-обогатитель­ ной фабрики № 2, коммунистка Нина Симанько. Она учится на втором курсе вечернего желез­ нодорожного техникума. На снимке: Нина Симанько Фото А. Боева. МИЛЛИОН КУНОВ И ГОД Старый карьер истощается. Скоро работы в нем закончат­ ся. Поэтому было решено ин­ тенсивно вести разработку но­ вого, более мощного карьера. Длина его будет достигать 630 метров. Не прекравщя вывозки грун­ та, па подготовленной площад­ ке уже приступили к бурению. К празднику Октября произве­ дут взрывы и отправят первые тонны горной массы на дро­ бильно-обогатительные фабри­ ки. Отлирно трудятся экскава­ торщики. Весной они не ухо­ дили с машин даже ночью. За­ служили похвалу машинисты А. Федоринин и кандидат в члены КПСС П. Черников, их помощники коммунист и. Зу- „ „ бов, в. Яриков. Не отставал и □□осаааааааоааоаааааоаааааааааааааааоаааоаааааааааааоа Иаоааааааппппоопппг,г,г.п««««„___ , . .т л буЛЬДОЗерИСТ А. ПИЩУЛИН. ОнИ И В ЭТИ ДНИ достойно несут п р е до к тябр ь с кую в а х ту . Перспективы нового карьера грандиозны. В нем будет три уступа, каждый по десять мет­ ров высотой. Уже с первой Корни успехов о трудовых достижениях го­ ворить легче, нежели добивать­ ся их. Наш коллектив и в про­ шлом работал неплохо, но слу­ чались срывы — кое-что не уч­ ли, о другом забыли. В этом го­ ду мы решили как можно луч­ ше организовать переход к ве­ сенне-летним работам. Раньше, прежде чем начать промывку щебня, нам требовалось недели две, а то и весь месяц. Ны­ нешней весной это было осу­ ществлено за три дня. Люди трудились напряженно, каждый понимал важность задач, сто­ ящих перед ко.^ективом. И нам не помешал даже паводок, за­ вод не останавливался, щебень отправлялся ежедневно. Такого еще не бывало. Воду из Сосны нельзя было брать — мешал лед. Мы ис­ пользовали _ отстойники. И набранные тогда темпы не сни­ жаем. Большая,конечно, заслуга в этом всего коллектива. В целом он крепкий, сплоченный, способный преодолевать любые трудности. Не забываем об учебе людей, хорошо понимая, что это залог успехов. На фабриках все в со­ вершенстве знают дело, случись авария, устранят в короткий срок. Систематически проводим занятия техминимума. Сейчас по программе горных мастеров обучаем десять человек. Ско­ ро они будут сдавать экзаме­ ны экстерном. Длительное время Голиков­ ский карьер был отстающим. Ныне его коллектив резко улуч­ шил работу, второй месяц справляется с планом. Боль­ шое внимание было уделено ме­ ханизации, на заводе почти не осталось ручного труда. В ча­ стности, в Голиково установи­ ли цилиндрический грохот. У нас постоянно перекрывают за­ дания по производительности труда, на 117,1 тысячи руб­ лей снизили себестоимость про­ дукции. получили около 600 ты ­ сяч рублей сверхплановых на­ коплений. Сейчас своими силами стро­ им открытый механизированный с»:лад щебня. К 1 ноября он должен вступить в строй, что даст возможность освободить для других работ две автома­ шины и экскаватор. Оборудуе^м и бытовой комбинат, разрабаты паем новый карьер. Щебеночный завод — не сов- Большую роль в развитии социалистического (соревнова­ ния играют партийная и проф­ союзная организации. Ежеднев­ но известны результаты работы цехов и смен, обобщается и распространяется передовой ° опыт, регулярно проводится g «день мастера». Все это вместе S взятое позволяет успешно g справляться с планом. □ Но мы добились бы больше- g го. Постоянно ставят нам «пал- § ки в колеса» железнодорожни- g ки, изо дня в день срывая за- □ явки на вагоны. Только в сен- g тябре их недодали 1079. Пло- S хо нам помогает трест «Елец- g строй», который не закончил □ работы на многих объектах, в | частности, не достроил дробиль- □ но-обогатительную фабрику g № 2. g Г. Дюбанов, g директор завода. g сем обычное предприятие, та- кое, скажем, как элементный или агрегатный. Здесь нет це­ хов в общепонятном смысле этого слова, а есть дробильнО" обогатительные фабрики и карьер, где производится добы­ ча известняка. Они расположе­ ны в разных местах, если пеш­ ком добираться до нового карь­ ера, надо затратить минут со- ^ о к . Без машин тут не обойтись. Громадные самосвалы с ре ­ вом взбираются на гору, -тяже­ ло несутся с глыбами извест­ няка к фабрикам, с глиной и землей к отвалу. Ездят днем и ночью. ☆ Их немало в транспортном СЛОВО о ШОФЕРАХ цехе — больше ста. Й почти каждый— передовик. Взять, к примеру, братьев Тюпиных Ни­ колая и Василия. Они работают на 10-тонном самосвале, удар­ ники коммунистического тру­ да, ежедневно перевозят по несколько тысяч кубометров горной массы. Разведчиков будущего в це­ хе немало. Среди них Н. Семе­ нов, В. Ходов, П. Кокоткин и другие, около сорока человек. Все они с честью оправдывают высокое звание, перевыполняют нормы. Замечательно трудятся и бульдозеристы. Особенно Алек­ сандр Пищулин. в совершен­ стве знающий машину. Неоце­ нимую помощь оказывают шо­ ферам коммунисты токарь С. Булавин, слесарь А. Гри­ горьев. Большим уважением пользуется ветеран завода вул­ канизаторщик Георгий Тихоно­ вич Еремин. Он и рационали­ затор и замечательный спе- Дорога из карьера одна. По­ том она делится на две, каждая из которых ведет к дробильно- обогатительным фабрикам. По­ бывать на них интересно не только с познавательной точки зрения. Здесь исключительно с помощью механизмов (люди только включают агрегаты, сле­ дят за ними) большие глыбы из вестняка превращаются за семь минут в щебень разных разме­ ров. И люди на фабриках замеча­ тельные. Они не только хорошо работают, но и заботятся, что­ бы кругом не было грязи, а техника находилась в образцо­ вом порядке. Скоро зима, и машинист дробилки Ю. Каза­ ков теребит руководителей: надо убрать хлам вокруг фаб­ рик, оборудовать подъезды и Цифры рассказывают люкам. И таких беспокойных много. Оно и понятно, большин­ ство из них — разведчики бу­ дущего. ☆ Трудится наш коллектив ус­ тойчиво, постоянно наращива­ ет темпы, увеличивает выра­ ботку. И об этом лучше всего рассказывают цифры, а они не обманывают. Производитель­ ность растет. В 1961 году бы­ ло сделано 114 тысяч кубов щебня, в 1962— 210, в 1963 — 230 тысяч. А в этом году за девять месяцев и двадцать дней отправили на стройки почти 260 тысяч кубов. Механизмы у нас хорошие, но без людей они ничто. А ра­ бочие на фабрике толковые* дружные. Мы гордимся такими специалистами, как коммунист машинист дробилки В. Дуби- щев, слесарь А. Панаспк, ма­ шинист грохота кандидат в члены партии 0. Загрядская. А взять Нину Симанько — комму­ нистка, учится в вечернем тех­ никуме, общественница. На фаб­ рике нет ни одного, кто не - справлялся бы с нормами. В. Ефремов, начальник ДОФ-2. циалист, выполняет в срок и качественно любое поручаемое ему задание. Сейчас перед нами стоит большая задача — ка к сле­ дует подготовиться к зиме. Идет профилактический осмотр машин, проложены паровые магистрали к месту их стоян­ ки. чтоб облегчить запуск ди­ зелей в морозы. В ближайшее время заканчиваем оборудова­ ние автоматической заправоч­ ной, которая сделана по иници­ ативе шофера кандидата в чле­ ны КПСС в. Сотникова и сле­ саря М. Сахарова. Все это да­ ет возможность и зимой тру­ диться так же успешно, как и летом. Д. Харев. траншеи, которую начнем раз­ резать в ноябре, возьмем 240 тысяч кубов известняка. А во­ обще его мощность достигнет миллиона тонн горной массы в год. В. Ролдугин, начальник участка. Завод работает неплохо. От­ гружает щебень в счет ноября. Но строителям он очень нужен, и они м-огли бы получать его бесперебойно и в достаточном количестве, если б... не желез­ нодорожники. Посмотрите на снимок. Горы щебня до того вы­ соки, что из-за них едва видне­ ется крыша фабрики. И они бу­ дут еще выше, потому что про­ изводство нельзя останавли­ вать, а продукцию некуда де ­ вать — склады забиты. Вот и приходится ссыпать щебень воз­ ле цеха... Нет вагонов, некуда грузить. Парадокс какой-то: строителялч нужен щебень, завод в состоя. НИИ удовлетворить их нужды, но материал лежит под откры­ тым небом сутками, даже неде­ лями. Куда только не обраща­ лись руководители предприя­ тия с просьбой повлиять на же­ лезнодорожников! Все тщетно. Заяв-ки по-прежнему срываются, нередки дни, когда ни одного вагона не увидишь на подъезд­ ных путях завода. Начальник отделения дороги тов. Манько должен, наконец, навести порядок и не сдержи­ вать горняков, а, наоборот, по­ могать им. и чем значительнее станут успехи коллектива щебе­ ночного завода, тем большей похвалы заслужат и железно­ дорожники. Потому что от них очень многое зависит.