Красное знамя. 1964 г. (г. Елец)

и з О П Ы Т А ■= Знания—рабочим Около шести лет на щебеноч-' ном действует заводская лектор* ская группа. Руководит ею ин. женер С. В. Лыкова. Члены ее доносят до горня­ ков великие идеи и планы Коммунистической партии, дела­ ют их понятными и близкими каждому работнику предприя­ тия, побуждают трудиться твор­ чески, отдавать все силы осу­ ществлению предначертаний I t f lC C Усиление идеологической ра. боты, в частности лекционной пропаганды, положительно влия­ ет на трудовые показатели. Так, досрочно завершена семиме­ сячная программа. Задание по выпуску валовой продукции пе­ ревыполнено на 6,9 процента и в заданной номенклатуре. Тематика читаемых лекций раз­ нообразна: о международном положении, борьбе КПСС за сплоченность международного коммунистического > движения, о передовом опыте саратовских предприятий, решениях декабрь­ ского и февральского Пленумов ЦК КПСС и т. д. Руководители предприятия показывают пример активного участия в лекционной пропаган. де. Директор завода Г. Г. Дюба- нов, например, в текущем году двенадцать раз выступил перед рабочими. Регулярно читают лекции главный инженер пред­ приятия В. Д. Коровин, предсе­ датель завкома П. Т. Агеев и другие. ^водская организация членов общества «Знание» в целях на­ лаживания пропаганды научного атеизма среди рабочих в 1962 году направляла на учебу в го ­ родской народный университет Т. Л. Остапенко, который окон­ чил его успешно. Ныне он один из активнейших пропагандистов научного атеизма. В текущем го­ ду им уже прочитано шесть лек­ ций: ^Несовместимость религии с наукой», «Происхождение и реакционная сущность христиан­ ской религии» и другие. Лекторы часто бывают на ра- бочих местах горняков, по д у ­ шам беседуют с ними. А поэто­ му они хорошо знают их запро­ сы, настроения, плюсы и мину­ сы производственной деятельно­ сти. Все это позволяет им чи­ тать лекции с учетом знания аудитории, активно использо­ вать факты и примеры из жиз-^ ни коллектива. Работу членов общества «Зна­ ние» направляют и контролиру­ ют партийное бюро, его секре­ тарь Н. П. Зуев. Совместно с руководителем лекторской груп­ пы определяют тематику, где наиболее целесообразно высту­ пить с лекцией тому или иному члену общества. При этом учи­ тывается характер производст­ венной деятельности лектора. внедрять в производство до-' стижения науки и техники, пе­ редовой опыт, предложения но­ ваторов руководителям пред­ приятия, партийной организации помогают члены заводской лек­ торской группы. Так, например, Н. Г. Рудой, В. Д. Коровин и дру­ гие оказывают помощь рацио- • налиэаторам в разработке и в>недрении предложений. Так, была внедрена конструкция ци­ линдрического камнесортировоч- ного грохота на Куликовском карьере. А это позволило ком­ плексно механизировать добычу известкового камня, полностью ликвидировать ручной труд, что дало 44 тысячи рублей экономии. Особое значение придается пропаганде нового, передового. И директор завода Г. Г. Дюба- нов, и главный инженер В. Д. Коровин неоднократно выступа­ ли с лекциями и беседами, в ко ­ торых подробно разъясняли по­ чин саратовцев по бездефект­ ному выпуску продукции и сда­ че ее с первого предъявления. Инженер С. В. Лыкова выступала перед рабочими с лекцией «Са­ моконтроль за состоянием тех­ ники безопасности по методу харьковчан». Пропаганда нового не прохо­ дит бесследно. Она вызывает активные действия новаторов, инженерно-технических работни­ ков, рабочих. А это в свою оче-< редь улучшает качество выпу­ скаемой продукции. Члены об- 'vщества ч<3нание» принимают уча- CTHeJ 8 смотре резервов произ­ водства. На заводе за последнее время внедрено 32 предложе­ ния, что дало экономический эффект в 20 тысяч рублей. Заводская организация обще­ ства «Знание» стремится идти в ногу с жизнью. Хотелось только Vпожелать ей растить свои ря­ ды за счет новаторов производ­ ства, молодых специалистов. 3. Липченко, ответственный секретарь городской организации общества «Знание». Коллектив локомотивного де­ ло хранит боевые революцион­ ные традиции. В 1905 году в бывших мастерских по ремонту паровозов проходили стачки и забастовки. Об этом рассказы­ вает надпись на мемориальной доске: «Здесь в революцию 1905—1907 годов был центр за­ бастовочного и стачечного дви­ жения рабочих и служащих Елецкого железнодорожного узла, боровшихся против ца­ ризма под руководством РСДРП». Десятые годы этого века!'Что­ бы доехать из Ельца до Кастор- ной с грузовым поездом, тре­ бовалось 36—48 часов. На стан­ ции Хитрово поезда стояли по 8 —9 часов. Паровозники в это время варили в топках котлов свой знаменитый «кулеш». До­ потопные, неуклюжие паровозы с трудом волочили составы ве­ сом 700—900 тонн. Пассажир­ ские поезда двигались со сред- «ей скоростью 15—20 км в нас. Учились искусству вождения поездов долго и мучительно. Что знал машинист — держал в секрете, потому что боялся^как бы молодой не обошел, его ме­ сто не занял. Ремонт паровозов производился в двух помещени­ ях: в одном — промывка кот­ лов, в другом — опуск колесных пар. Самый светлый угол был отведен под иконостас, где устраивались богослужения. Кроме ключа, лома, молотка, зубила да двух-трехпудовой кувалды, не было иного инстру­ мента у мастерового человека. Чтобы получить специальность, надо пробыть 10—15 лет в Ипойдут тепловозы учениках. А уж потом, если уго дишь начальству да угостишь «от души» мастера — будешь слесарем или помощником ма­ шиниста. Как ни бился человек, а из заколдованного круга: де­ по — шинок — церковь, вы. браться не мог. Задумывался: будут ли перемены в жизни? И они произошли в октябре 1917 года. Отгремела гражданская вой­ на. Набирала силы молодая Со­ ветская Россия. Крепло государ. ство рабочих и крестьян. Желез­ нодорожный транспорт осна­ щался новой техникой, улучша­ лись условия труда паровоз­ ных ремонтных бригад. Давно мчат грузовые и пассажирские поезда мощные паровозы «ФД» со скоростью 80—100 километ­ ров в час. Пневматика, электри­ чество вытесняют ручной труд в ремонтных цехах. Сварка значи­ тельно облегчила тяжелую ра­ боту котельщиков. большие изменения произо­ шли и в нашем локомотивном депо, которому фашистские о к ­ купанты нанесли значительный ущерб. В короткий срок паро­ возники восстановила разру­ шенное хозяйство. В годы мир­ ного труда были освоены сверхмощные паровозы на нефтяном отоплении, что позво­ лило резко улучшить условия труда, повысить его производи, тельность. В конце 1964 года кам пред­ стоит освоить и приступить к эксплуатации тепловозов. Они гораздо мощнее и в пять раз экономичнее паровозов. Могут проходить без экипировки и за­ хода в депо по 800—1000 кило­ метров, им не требуется набор топлива, песка и воды. Это позволит довести суточный про­ бег локомотива до 650—1000 ки­ лометров, повысить вес поез­ дов, сократить непроизводитель­ ные простои. Просторны, свет­ лы кабины тепловозов, с удоб­ ным обзором впереди лежаще­ го пути, с отоплением, освеще­ нием, вентиляцией. Все управле­ ние сложной аппаратурой ав­ томатизировано. Преобразятся и ремонтные цехи. Их возглавлять будут ин­ женеры. На тепловозах станут работать всесторонне образован­ ные, квалифицированные люди. Коллектив депо деятельно гото­ вится к этому. Каждый может получить без отрыва от произ­ водства 8 —^ 10 -летнее образова­ ние. Открыто тепловозное отде­ ление при вечернем техникуме. В техническом кабинете депо можно получить любую консуль­ тацию. Здесь прошли подготов­ ку 40 будущих машинистов те­ пловозов и 22 их помощника. На курсах переквалификации учится более 120 человек, а 90 уже окончило дорожную техни­ ческую школу. Коммунисты депо возглавили подготовку кадров. Инженерно- технические работники И. Коз­ лов, М. Вагин, Ю. Кузнецов, А. Чурсин и другие руководи­ ли занятиями. Коммунисты А. Швырев, Н. Прокофьев, В. Ро­ дионов, М. Поляков завершили учебу в техникуме тепловозного хозяйства, передовик производ­ ства М. Тимофеев занимается в институте. Бывший механик A. Чурсин, получив диплом ин­ женера, сейчас является маши­ нистом-инструктором. Коллектив депо борется за звание предприятия коммуни­ стического труда. Три цеха, двадцать три бригады и трид цать пять ударников завоевали почетное звание. Успехов доби­ ваются работники автоматного цеха (мастер Е. Оборотов), ла­ боратории (зав. 3. Вавилова). Успешно трудятся бригады, возглавляемые машинистами С. Ульяновым, Г. Гамовым^ B. Кобзевым, М. Кондуровым и другими. Стремясь достойно встретить День железнодорожника, кол­ лектив добился хороших произ­ водственных показателей. Пере­ выполнены задания по средне­ суточному пробегу, технической скорости, сэкономлено много топлива, проведено 596 тяжело­ весных поездов, получено 120 тысяч рублей прибыли. Нашим паровозникам присуждено пер­ вое место среди локомотивных депо Юго-Восточной магистра-' ли и вручено переходящее Крас­ ное знамя дороги. В. Бобриков, секретарь партбюро. Ф. Самарии, зам. начальника депо. Надя Пашкова работает шве- сп-.мотористкои на швейной фаб­ рике. Вдумчивая, исполнитель­ ная. она пользуется заслужен­ ным уважением коллектива. Од­ нажды комсомольцы поручили ей быть агитатором. Она хоро­ шо справлялась с этой обязан­ ностью. Сейчас Нади считается одной из лучпжх производственниц фабрики. Бригада, в которой она работает, заслуженно носит почетное звание бригады комму­ нистического труда. Вся про­ дукция, выпускаемая Пашковой и ее подругами, всегда отличает­ ся хорошим качеством, изящной отделкой. J 5 Необычное торжество в городском Доме культуры бюро ЗАГСа вручило свидетель­ ства о рождении четырнадцати юным гражданам Ельца. Счаст­ ливых родителей приветствова­ ли депутат городского Совета И. Трофимова, представитель горкома ВЛКСМ А. Титов, пред­ ставители общественности, то­ варищи по работе. Врач детской больницы В. Салькова рассказала моло­ дым матерям об уходе за детьми. Это радостное событие тепло отметили и представители кол­ лективов, где трудятся «винов­ ники» торжества. Они вручили молодым родителям ценные по­ дарки. В тот же день одиннадцать счастливых пар здесь же всту­ пили в брак. В. ЕФРЕМОВА, зав. ЗАГСом. Партиясуществуетдланарода ТГолитика любой партии, ее способность руководить мас­ сами проверяются жизнью. С какими бы многообещающими программами ни выступала та или иная партия, народ лишает ее доверия, если у нее слово расходится с делом и она не выполняет своей программы. Один из главных «секретов» громадного авторитета КПСС в массах состоит в том, что она на деле показывает верность своему слову, умение осущест­ вить намеченные планы. Но­ вое яркое свидетельство тому — недавние решения четвер­ той сессии Верховного Совета СССР о мерах по выполнению Программы КПСС в области по­ вышения благосостояния наро­ да. Сама постановка этих вопро­ сов по инициативе Центрально­ го Комитета партии и Советско­ го правительства убедительно говорит о том, что партия на­ стойчиво претворяет в жизнь грандиозные планы экономиче­ ского развития страны, подъе­ ма жизненного уровня трудя­ щихся Сессия, как известно, приня­ ла законы, по которым более чем восемнадцати миллионам человек повышается заработная плата, а около шести с полови­ ной миллионов колхозников бу­ дут получать пенсии. Заработ­ ная плата увеличится в сред­ нем на 21 процент для четвер­ той части всех рабочих и ХЛУ- жаших нашей страны. Повы­ шенные оклады будут получать около пяти миллионов учите­ лей и других работников про­ свещения, более шести миллио­ нов работников жилищно-ком­ мунального хозяйства, торговли и общественного питания. В среднем на 23 процента возра­ стет заработная плата четырех миллионов работников здраво­ охранения, социального обеспе­ чения и физической культуры. Все это стало возможным благодаря мощному подъему социалистической экономики, неустанной заботе партии о развитии производительных сил страны. За истекшее десятиле­ тие СССР почти утроил свою ин­ дустриальную мощь, почти в два раза увеличил националь­ ный доход. Экономическое строительство составляет основу политики Коммунистической партии, ее руководства страной. И напрас­ но китайские руководители пытаются изобразить это как отход КПСС от марксизма. Хо­ зяйство, экономика, подчерки­ вал В. И. Ленин, — это самая интересная для нас политика. В этой области работают наибо­ лее крупные организации пар­ тии, свыше 70 процентов всего ее состава. К сфере материаль­ ного производства приковано внимание Центрального Коми­ тета и других руководящих ор­ ганов КНСС- Отнюдь не слу­ чайно, что из 27 Пленумов ЦК КПСС, состоявшихся за послед­ нее десятилетие, 20 были по­ священы актуальным вопро­ сам развития промышленности, транспорта, строительства, сельского хозяйства. На „ртом главном направлении борьбы за коммунизм работают и ЦК ком­ партий союзных республик,край­ комы, обкомы, горкомы, райко­ мы КПСС, производственные парткомы, все первичные пар­ тийные организации. Паша партия с такой настой­ чивостью добивается* подъема экономики страны потому, что от этого зависит благосостояние народа, а в служении народу партия видит Bbicinnii смысл всей своей деятельности. Очевидно, что только люди. пренебрегающие насущными потребностями человека, могут считать заботу о развитии про­ изводства «экономизмом», а рост благосостояния народа — «обуржуазиванием ». «Упрекать нас в том, что мы будто ревизуем марксизм, — говорил Н. С. Хрущев на сессии Верховного Совета СССР,—от­ даем заботе о развитии эконо­ мики, о материальном благосо­ стоянии народа предпочтение перед политикой и идеологией, значит не знать, не понимать основ марксизма-ленинизма. На­ шим критикам должно быть из­ вестно одно из важных поло­ жений марксизма о том, что лю­ ди, прежде чем заниматься иде­ ологией и политикой, должны есть, пить, одеваться, иметь жилище. откуда возьмутся эти блага, если они не будут . произведены трудом? Поэтому нужна хорошо развитая эконо­ мика». — Нас обвиняют в том, чти мы стали богаче жить, — гово­ рила колхозница артели имени