Красное знамя. 1964 г. (г. Елец)

Пролетарии всех стран, соединяйтесь! к р а с н о Ё знамя орган Елецкого городского комитета КПСС и городского Совета депутатов трудящихся Липецкой области Год иад. 47-й ■ № 15-3 (10.001) ВТОРНИК, 4 АВГУСТА 1964 г. I Цепа 2 R04I. ЕЛ1ЭЧАНЕ НА ТРУДОВОЙ ВАХТЕ ДОСТОЙНО ВСТРЕТИМ ГОДОВЩИНУ ОКТЯБРЯ! Досрочно выполним годовой план! Одним из лучших на Елецком отделении Юго- Восточной железной до­ роги считается маневро­ вый диспетчер станции Елец коммунист Алек­ сандр Ильич Урюпин. Он зарекомендовал себя уме­ лым и опытным команди­ ром движения. Алек­ сандр Ильич, возглавляя смену, добился неплохих результатов в соревнова­ нии в честь Всесоюзного дня железнодорожника. Руководимые им дви­ женцы сформировали де­ сятки тяжеловесных по­ ездов, в которых допол­ нительно перевезли ты­ сячи тонн народнохозяй­ ственных грузов. Урюпин правильно осу­ ществляет расстановку людей, что позволяет ему быстро выполнять все маневровые опера­ ции, своевременно фор­ мировать и расформиро­ вывать составы. Он по­ стоянно изыскивает внут­ ренние резервы, вместе со своей сменой борется за снижение простоя подвижного состава под всеми грузовыми опера­ циями. И надо отметить, что добился в этом боль­ ших успехов. Свой бога­ тый опыт и знания пере­ довой диспетчер охотно передает товарищам по работе. НА СНИМКЕ; А. И. Урюпин за работой. Фото А. БОЕВА. В ЧЕСТЬ ГЕРОЕВ стальных магистралей 1 августа здание Кремлевско­ го Дворца съездов было отдано в распоряжение славных труже­ ников стальных дорог, которые собрались сюда на торжествен, мый вечер, посвященный Все­ союзному дню железнодорож­ ника. С докладом выступил Б. П. Бе- щев. С теплыми словами приветствия к советским железнодорожни­ кам обратились секретарь МГК КПСС В. Я. Павлов, генерал- полковник Ф. М. Малыхин, се­ кретарь ВЦСПС Н. Н. Романов, секретарь ЦК комсомола Ю. В. Торсуев. От Международного объеди­ нения профсоюзов трудящихся транспорта, портов и рыбного промысла советских железнодо­ рожников приветствовал гене­ ральный секретарь объединения С. Чаттерджи. Торжественно и радостно от­ метили рабочие, специалисты и служащие нашего узла Всесо­ юзный день железнодорожника Кго они встретили успешным выполнением заданных измери­ телей и принятых социалисти­ ческих обязательств. Так, в ча­ стности, они перевыполнили план погрузки, ускорили обо­ рот вагонов, снизили их про­ стой, провели сотни тяжеловес­ ных составов. На всех предприятиях со­ стоялись вечера, на которых пыли подведены итоги работы за полугодие, большая группа пе­ редовиков и командиров произ­ водства награждена почетными грамотами, подарками, удостое­ на денежных премий. Накануне праздника в клубе состоялось торжественное засе­ дание. На нем присутствовали РАДОСТНО 11 укиводнтели предприятии,пред­ ставители партийны.х, профсоюз­ ных и комсомольских организа­ ций, ударники коммунистиче­ ского труда, инженерно-техниче­ ские работники- Под бурные аплодисменты в почетный пре.зидиум избирается Президиум ЦК КПСС во главе с Никитой Сергеевичем Хруще­ вым. С докладом о Всесоюзном дне железнодорожника выступил на­ чальник отделения дороги тов. Манько. Участников заседания при­ ветствовали юные пионеры, тепло встреченные собравшими­ ся. После официальной части был дан большой концерт. Второго августа сад железно­ дорожников заполнили паровоз­ ники, движенцы, путейцы, ва­ гонники, строители, связисты со своими семьями. Здесь со­ стоялось массовое гуляние, вы­ ступали участники художест­ венной самодеятельности, же­ лезнодорожники пели, танцева­ ли. В саду царили веселье и радость. когда на землю спустились вечерние сумерки, в небе вспых­ нули разноцветные огни фейер­ верка, которым любовались ты­ сячи ельчан. Коллектив экспериментально­ го участка завода станочной гидроаппаратуры, став на тру­ довую вахту, стремится достой­ но'’встретить праздник Велико­ го Октября. Он успешно вы­ полнил производственный план июля. Особенно отличились сле­ сари В. Плахов, Л. Миронов, М. Мирохин. Сейчас перед эксперимен- тальщиками стоит ответствен­ ная задача — в ближайшее время они должны закончить ис­ пытания и сдать государствен­ ной комиссии новые образцы ло­ пастных насосов. Помимо этого, им предстоит изготовить много видов различных изделий гид­ равлики. В, Сомовых, рабочий. * * Более десяти лет проработал на одном экскаваторе Николай Петрович Овечкин. Он вовре­ мя устранял неисправности,про- изводил текущий ремонт. Недав­ но, учитывая, что машина уста­ рела, порядком износилась, ее решили списать. Но коллектив отдела главно­ го механика во главе с комму­ нистом Николаем Федоровичем Титовым счел возможным мо­ дернизировать экскаватор. В этом активное участие приняли опытные специалисты электро­ сварщик Николай Быков, сле­ сарь Николай Вороной, мастер Петр Серегин. Они восстанови- ,чи ходовую раму и другие уз­ лы машины. И вот экскаватор снова в строю. Ии управляет Н. П. Овечкин, который несет трудо­ вую вахту в честь Дня строите­ ля. В. Васильев. НЕФТЕБАЗА НА КОЛЕСАХ ДОНЕЦКАЯ ОБЛАСТЬ. На Ждановском заводе тяжелого машиностроения начали изготов­ лять огромную цистерну емко­ стью 120 тонн. Эта «нефтебаза» вмешает вдвое больше горючего, чем цистерны, используемые ны­ не на железных дорогах страны. Замена их новыми, большегру.з- ными позволит сократить эксплу- 1Аационные расходы. Только сни­ жение себестоимости перевозок составит экономию примерно 1 ?.б миллиона рублей в год. На снимке; 120-тонная цистер­ на на подъездных путях завода. Фото С. Гендельмана. Фотохроника ТАСС. Саратов. Созданные руками и разумом советских людей вол­ жские моря расширили берега древней реки, вызвали к жизни миллионы гектаров целинных зе­ мель Заволжья. Bыpotлa круп­ ная промышленность на левобе­ режье. Появилась острая необхо­ димость в большом мосте, кото­ рый соединил бы берега в райо­ не Саратова. Коллектив мостоот­ ряда № 8 Госкомитета по транс­ портному строительству закан­ чивает сейчас его возведение. Лозунг, висящий на готовом^ пролете моста-гиганта, призыва­ ет строителей сдать объект в де­ кабре этого года. Новый мост длиной 2.800 метров собирается из предварительно напряжен­ ных конструкции. Крупнейшие волжские корабли смогут бес­ препятственно проходить под его исполинскими пролетами. На снимке: общий вид строи­ тельства моста через Волгу. Фото М. Редькина. Фотохроника ТАСС