Красное знамя. 1964 г. (г. Елец)

■■■■■■•••«■■«Я□■■■■! СЯКЯРЯЬШ ш На объектах новостройки Большие, важные работы вы. полнены в последнее время в основных корпусах сахарного. Многи.е агрегаты и механизмы уже установлены. Г'риступоЛ'И к опробованию некоторых из них. Полностью закончили монтаж электрооборудовання на всеос подстанциях первого и второго корпусов работни 1 К 1 н участка «Центрэнергомонт аж». В последние дни. несколько улучшили свою деятельность тврмои 130 лятор 1 ЦИ 1 Ки. Они обяза­ лись до первого августа закон­ чить изоляцию трубопроводов в первом корпусе. Рабоч*их сейчас достаточно, маге|ри 1 алы имеются, и есть все основания полагать, что олово свое они сдержат. Хотелось бы ТОЛЬКО, чтобы меж­ ду изолято'рщи'К'ами и отделоч­ никами установился более тес­ ный контакт. Тогда с однф ' х лесов можно было бы изолировать трубопроводы и производить ок­ раску стен. Работы выполнялись как бы по конвейеру. А строи- тел 1 И (прораб т. Шалеев) долж­ ны обеспечить их нужным коли­ чеством лесов, предостав 1 Л 1 Ять фронты работ. Медленно ведут укладку ка­ белей цзмовцы. Траншеи были давно подготовлены, но электри­ ки занимались другими делами. В результате они сейчас сдержи­ вают благоустройство площадки между корпусами, к ним нет подъездов, нельзя по фасадам выставлять леса, чтобы произво­ дить отделку, затянулась подго­ товка к прокладке железнодо­ рожных путей. А ведь мало улож 1 Ить кабели, их надо накрыть песком и зало, жить кирпичом. Но при таких темпах работа не скоро будет выполнена. Помимо всего, цэмов- цы задерЖ 1 ивают прокладку тру- бопюовода к насосной паточного хозяйства. Ме X анизаторы спецуправле- ния треста (началыни.к т. Яцунов) никак не могут закончить K&v.\Miy- никвцки на площаД|ке для кана­ лизации, что ставит под угрозу овоев 1 реМ 1 еиную сдачу соляно-го отделения^ Вырытые кргугом траншеи и отоутствие подъездов не позволяют закончить монтаж фундамента, колонн и перекры­ тия. По-прежнему с дисциплиной в этом уп 1 разлени 1 и не совсем бла­ гополучно, Зачастую водители автокранов, бульдозеров, экска­ ваторов появляются на стройке с опозде 1 ние'м. Рабочи.е участка «Метэллург- прокатмонтаж» (начальник тов. Фришмам) никак не могут за­ кончить установку центрифуг в первом корпусе, хотя долж­ ны были это сделать еще 15 июля. Неоднократно на сове­ щаниях т. Ф'ришману укэзызал 1 И на то, что нужно хранить обору- Д 01 вание в складах и на специ­ ально отведенных местах под на­ весами. Но механизмы по-преж­ нему валяются под открьгтым не­ бом, в грязи, их засылают зем­ лей. Некоторые из них уже пришли в негодность. Пуок завода в эксплуатацию не за горами. Поэтому постоянно' выполнять суточный график— долг всех стров'.телей. Отстаю­ щих не должно быть. Ибо один пропэзилий день может поставить под угрозу срыва срок сдэч.и предприятия, свести на нет уси- Л 1 ИЯ коллектива, нэсч^'.тывающего несколько тысяч человек. Э. Дорофеев. Успехи и помехи Повсюду—'на площадке, в кор. пуоах, даже у въезда на терри- торо-.ю стройки—можно увидеть щиты, на которых написано, ког­ да должен вступить в строй тот или иной объект. На всех уч'эст- ках, в бригадах проведены соб- ранс^.я, каждому рабочему разъ­ яснены задачи, поставленные пе­ ред ним лично и коллекти 18 ом, в кото'ром он состоит. Люди на сахарном сейчас тру­ дятся, не жалея сил. Постоянно отличается бригада плотников, возглавляемая т. Чистяковым. Они успеш 1 но сооружают склад соли, изготавливают опалубку, ВЫПОЛ 1 НЯЮТ бетонные работы. Много добрых слов можно сказать о коллективе, которым руководит молодой мастер В. Фролов. Он готовил теплотрас­ су к паточным бакам. Сюда во- время но смогли доставить бе­ тонные плиты для стенок каналов. И тогда рабочие по инициативе мастера сумели заменить их дpyг^м^! конструкциями. Трасса была точно к сроку сдана участ­ ку «Энергочермет». Впереди электрики СУ-3, возглавляемые ком сомОЛЬцем Алекс андром Федюшиным Они быстро устра­ няют неиопр 1 ав 1 ности, беспере­ бойно обеспечивают строителей эл<ектрознер rv.eй. Но успехов могло быть больше —|мешают различные помехи. •Поздно начинает действовать связь диспетчерской службы. 'Прорабы и мастера приходят на объекты, как прэзнло, часов в семь утра. Им необходимо ВЫ'ЯС- нить, как обстоят дела с подвоз­ кой pacTBOipa и другух матерная ЛОВ. Но с дс/.спетчерами они мо­ гут связаться лишь после восьми 'часов. Р'уко 1 водству треста «Елец- строй» надо разобраться в этом. Несколько слов о снабжении. В тресте создано бюро централи­ зованных перевозок. Но со свои­ ми задачам^и оно пока справля­ ется неудовлетворительно. Вот факты. В ближайшее время нуж­ но сдать в эксплуатацию насос­ ную артезианской воды на ручье Пажень, колодцы на участке, где стар'Ш'им прорабом т. Семенов. Но работы здесь ведутся край­ не медленно из-за отсутств«ия .кирпи'ча. Его долго не могут под­ везти. Почти ничего не делается на 'Кагатных полях, нет бетонных труб диаметром 500—700 м^'лли- метров. Этот вопрос никак не могут разрешить ни начальник комплекса т. Пурыгин, ни в тре- 'Сте «Елецстрой». Мало вькделяется машин м кра- iHOB для выполнения мероп>р 1 И 1 Я' тий по блапаустройству, выооз- ке и укладке труб. Отдел снаб­ жения треста не обеслечи 1 вает строгит-елей сахарного нужныдли 1 инструментами, спецодеждой. Все эти недостатки надо немед­ ленно устранить. И тогда на оахарном успехи будут еще зна- читель 1 нее, В. Суворов, секретарь парторганизаиии СУ-3. у инициаторов предоктябрьского соревнования Сегодня—День Военно-Морского Ф л о т а С С С Р В суровые годы войны с немецко-фашистскими захватчиками со­ ветские моряки вписали много славных страниц в героическую ле­ топись отечественного флота- И одна из них посвящена экипажу прославленной гвардейской подводной лодки «Щ-303». Под коман­ дованием капитана 3-го ранга И. В. Травкина она была неуловима для врага и наводила ужас на гитлеровских моряков. От ее торпед пошло в морскую пучину много фашистских транспортов. За голову советского подводного аса немецко-фашистское коман­ дование назначило вознаграждение в 50 тысяч марок. Не раз гит­ леровцы сообщали о потоплении подводной лодки «Щ-303». Кста­ ти, и теперь за рубежом некоторые считают, что Травкин и его под­ водный корабль были потоплены в Финском заливе в 1943 году при попытке прорвать главный рубеж противолодочной обороны нем­ цев. Но героический экипаж лодки «Щ-303» всегда выходил с честью нз труднейших, порой, казалось, даже невероятных военных ситуа­ ций. Ниже рассказывается об одном из боевых эпизодов подводной лодки «Щ-303» и ее прославленного экипажа. ☆ Гвардейской лодке «Щ-303» командоваеис оказало честь от­ крыть навигацию 1943 года и постав 1 ило задачу попытаться преодолеть или же тщательно разведать противолодочные за­ граждения врага. Гитлеровцы создали в Фин­ ском заливе сильнейший заслон против наших подводных лодок. Им преграждали путь многие тысячи различных мнн, сталь­ ные сети, свыше ста противоло­ дочных кораблей и катеров, ши­ рокая система постов наблюде­ ния и связи, мощные прожекторы и шумопеленгаторные станции. Но ничто не останавливало со­ ветских подводников на пути вы­ полнения своего воинского долга. Гогландский противолодочный рубеж лодка «Щ-303» форсирова­ ла на миним1Льной скорости. Она шла одном электродвига- xejfe, прижимаясь к самому грунту. Когда лодка оказалась в зоне основного рубежа, ее кор­ пус то и дело касался минрепов— стальных тросов, удерживавших мины на якоре. Каждому было ясно, что перед сетевым заграж­ дением и позади него много мин. Они были и в сетях. Много раз лодка врезалась в «тальные сети и застревала, с не­ имоверными трудностями выпу- Отли 1 Чно трудится на поточной лчкии аКроча» элементного завода лакировщ 1 Нца Лидня Атама­ нова. В со'верше.нотве осво^-.в свою профессию, [ она выполняет центов. сменные задания на 115—120 про- На снимке: Лидия Атаманова за работой. Фото А БОЕВА. Поединок под водой тывалась из них и снова шла на штурм. В отсеках корабля ощу­ щался недостаток кислорода,' резко упала плотность аккумуля­ торной батареи. Запаса сжатого воздуха оставалось только на одно всплыТ|Ие. С наступлением тем 1 Ноты лодка всплыла под перископ. Види­ мость была плохой, ничего подо­ зрительного вокруг не было за­ мечено. Акустик доложил коман­ диру, что никаких посторонних шумов он тоже не слышит. Но когда лодка всплыла на поверх­ ность, неподалеку оказалось мно­ го вражеских кораблей. Они за­ метили ее и пошли в атаку. — Срочное погружение! Низкая плотность аккумуля­ торной батареи не позволила лодке маневрировать и уйти от врага. Пришлось лечь на грунт и притаиться. Спустя несколько М 1 инут началась ожесточеиная бомбежка. Немцы сбрасывали глубинные бомбы большими се­ риями. От взрывов дрожал кор­ пус корабля. Возникло много по­ вреждений, кое-где стала посту­ пать забортная вода. Отсеки пре­ вратились в свалку битого стек­ ла, пробковой крошки и различ­ ных обломков, "Моряки стойко переносили бомбежку, наводили порядок в отсеках, исправляли приборы и механизмы, которые еще можно было исправить. Наконец, бомбежка прекрати­ лась. Фашисты, видимо, догады­ вались, что электроэнергия в лодке на исходе, людям дышать нечем. Ведь в отсеки двое суток не поступало свежего воздуха. Незачем тратить бомбы, когда лодка и так вынуждена будет всплыть. На лодке действительно было тяжело, и командование на вся­ кий случай подготовило ее к взрыву. Люди падали в обморок, а кое-кто стал терять контроль над своими действиями и поступ­ ками. Один из татоих поступков поднял лодку на поверхность и чуть было не привел ее к гибели. — Когда неожиданно для всех лодка воплыла,— рассказывает И. В. Травкин,— я выбежал на ходовой мостик. Поблизости ока- валось множество немецких ко­ раблей, нацеливших на лодку ствсклы орудий. В эту критическую минуту кома1Ндир корабля проявил поис­ тине величие духа и несгибаемое мужество. Чтобы выиграть вре­ мя, обмануть врага, он стал де­ лать вид, что лодка готова сдать- ■ся в плен. Одновременно коман­ дир приказал готовиться к сроч­ ному погружению. И вот перед самым носом вра­ га лодка буквально нырнула под воду. Командир рассчитал вер­ но. Немцы не смогут сразу на­ чать бомбежку: от взрывов соб­ ственных мин неизбежно постра­ дают и свои корабли. А пока .раз­ вернутся на боевой курс, лодка отойдет на некоторое расстояние 1 И п;рит.аится на грунте. Так оно и вышло. Фашисты пришли в бешенство. Винты их кораблей буравили воду во всех направлениях. От взрывов глу­ бинных бомб люди на лодке ва­ лились с ног. Полопались все плафоны и лампочки, в отсеках тьма. Два часа длился этот кро­ мешный ад. Но подводники вы­ стояли. И даже начали шутить, когда лодка стала ползком ухо­ дить от проклятого места. Не­ унывающий радист Широбоков запел: — Нам не страшен серый волк... Раздался смех моряков. Толь­ ко боцман пригрозил неугомонно­ му радисту пятерней, что означа­ ло — пять нарядов! После этого моряки еще долго находились под водой, героиче­ ски боролись за живучесть ко­ рабля, за свою Ж]иэнь. Лодка всплыла только тогда, когда ушли последние корабли про­ тивника, решившего, что совет­ ские моряки безусловно погибли. А героический корабль, связав­ шийся, наконец, по радио с командованием, доложил обста­ новку, и, выполняя приказ, воз­ вращался на базу. С тех пор прошло двадцать лет. Командир подводного кораб­ ля'«Щ-303» Герой Советского Союза капитан 1 ранга И. В. Травкин теперь уже в отставке. Но он часто бывает в гостях у подводников, рассказывает им о славных боевых традициях Воен­ но-Морского Флота, передает им свой богатейший опыт. Новое поколение советских моряков до­ стойно несет боевую эстафету в современных условиях, на совре­ менных, еще более грозных для врага кораблях. Н. Карпов.