Красное знамя. 1964 г. (г. Елец)

НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ УЗЛЕ \ ЛЮДИ высокого ДОЛГА Хорошая слава идет на узле о коллективе автоконт. рольного пункта вагонного депо. Четыре года тому на­ зад ему было присвоено звание коммуни1СТического. Работники пункта под руководством мастера т. Мече, течко из месяца в месяц перевыполняют задания по ремонту тор'ЛОЗНЫХ приборов. Следуя почину липецких металлургов, производствен* ники обратились к администрацик с просьбой повысить им нормы на 3 процента. Все активно участвуют в общественной жизни, повы­ шают свой общеобразовательный /ровень. Слесари Вла> flvMi'p Поляков заочно учится в техникуме железно­ дорожного транспорта, Игорь Выжанов успешно окон­ чил 9 класс школы рабочей молодежи. УХОДЯТ в РЕЙС ТЯЖЕЛОВЕСНЫЕ Коллектив станции за пять месяцев сформировал 1231 тяжело-вес'ный поезд. В них дополнительно перевезено 240.562 тонны груза. Наибольшее количество сформированных составов приходится на комплексные бригады составителей М. Левы'кина, А. Матюнина. В эти дни движенцы шире развертывают соревнование за выполнение обяза­ тельств, взятых ими 8 честь Дня железнодорожника. ПАССАЖИРЫ ГОВОРЯТ: «СПАСИБО» В летнее время усилился поток пассажиров. ^Приба- эилось хлопот у работников вокзала. Особенно добросовестно относятся к порученному делу дежурная по вокзалу т. Селезнева, билетные кас­ сиры тт. Каверина, Охалкина, уборщица т. Кузнецова, весовщица т. Селезнева. Пассажиры довольны. То'Лько за последние два меся­ ца от них поступило 48 благодарностей. В ТЕХНИЧЕСКОЙ БИБЛИОТЕКЕ Более 16 тысяч книг насчитывает техническая библио* тека узла. Ее работники тт. Мухина, Иванова много времени отдают пропаганде технической литерату­ ры. Этому способствуют выставки, списки рекоменда­ тельной литературы, читательские конференции. В недалеком прошлом библиотеку ежедневно посе­ щали 20—30 человек, сейчас — 40—50. Пользуясь литературой, читатели тт. Гладышев, Су­ харев самосто'ятельно готовятся стать машинистами теп­ ловозов. Работавший ранее кочегаром Г.*етр Ляпин сдал экзамены на машиниста, а заведующий контейнерной площадкой Михаил Филимонов — на старшего по­ мощника начальника станции. И, БУТОВ, нештатный корреспондент «Красного знамени». Учиться никогда не поздно Состоялся выпускной вечер учащихся восьмых классов третьей средней школы рабочей молодежи. Их тепло поздрави­ ли с успешным окончанием учебы представители .заводов «Прожекторные угли», медобо- рудования, элементного, спец- управления, стройуправлении X : 3. Они, кроме того, вручили отличникам учебы памятные подарки. Среди успешно окончивших восьмой класс слесарь завода «Прожекторные угли» Михаил Меркулов, токарь завода гидро­ аппаратуры Вячеслав Жигулев, электрик мелькрупокомбината Николай Шулепов и другие. На вечере были также вру­ чены свидетельства об окон­ чании восьмого класса рабочим, .занимавшимся по ускоренной программе. Материал трех лет они изучили за два года. Это рабочие элементного завода Бо­ рис Дякин и .\лексей Никонов, рабочий завода станочной гидро- ашшратуры Петр Оборотов, ма­ стер школы «Трансвзрывпрома» Николай MeiiHHKOB и многие другие. В новом учебном году школа будет принимать учащихся в 5, () и 7 классы, которые будут проходить программу ускорен­ ным методом. В эти классы за­ числяются ])абочие, служащие, имеющие производственный стаж не менее пяти лет. Лица, поступившие в пятый класс, окончат восьмилетку через два с половиной года, поступившие и шестой класс— через два го­ да, в седьмой класс— через год. Следует заметить, что все они будут заниматься не но со­ кращенной программе. Количе­ ство часов по математике, рус­ скому языку, (бизике, хи.чии увеличивается за счет других предметов. Опыт показал, что учащиеся таких классов, несмотря на большой перерыв'в учебе, ус­ пешно справляются с програм­ мой и почти все оканчивают восьмилетку. С августа в школе рабочей молодежи № 3 будут работать подготовительные курсы. Все, кто имеет пробелы в знаниях, могут здесь восполнить их до начала занятий в новом учеб­ ном году. В последнее время в вечер­ них школах сократилось число 5— 8 классов, хотя на пред­ приятиях еще немало рабочих, не имеющих восьмилетнего об­ разования. Долг партийных, 111 )офсоюзных и комсомольских организаций — направить та­ ких рабочих на учебу. Надо добиться того, чтобы до 1970 года все наши рабочие имели восьмилетнее образова­ ние. Р. Рысухина, секретарь парторганизации ШРМ № 3. в цехах завода «Прожектор ные угли» много передовиков производства, которые система тически перевыполняют задания, выпускают изделия высокого качества. Этим отличается так же шлифовщик Василий Семено ВИЧ Шалеев, в совершенстве освоивший избранную профес СИЮ. И ТАК КАЖДЫЙ ДЕНЬ С утра до вечера ельчане, проживающие в районе Новых домов, с бидонами и бачками идут по улице Коммунаров и спрашивают у прохожих: — Не знаете, есть ли керосин на Колхозном рынке? — Говорят, что привезли. И вот, наполнив бидоны горю чим, люди тащат их домой. Не­ которым приходится идти пеш­ ком полтора — два километра. Ближе ларька по продаже ке­ росина нет. Раньше он был на улице Пирогова, но его закрыли. Почему? Н. Чаплыгин, рабочий агрегатного завода На строительство сахарно­ го завода в начале года прибы­ ло много новых рабочих. Их нужно было обеспечить питани­ ем. К тому времени закончилось возведение столовой на 280 мест, но люди, принимавшие этот объект, обнаружили нема­ ло недоделок. Это было зафик­ сировано в приемо-сдаточном акте. Начальник СУ-3 тов. Дроздов заверил, что все недо­ делки будут быстро устранены. Исполком горсовета поверил ему. Однако тов. Дроздов не сдержал своего слова. В здании Не сдержал слова после сильных дождей на сте­ нах можно видеть серые пятна. Почему? Оказывается, не сдела­ ны как следует желоба, по ко­ торым стекает вода. Сырость проникает и в подвальные по­ мещения, предназначенные для хранения картофеля и овощей. ца и работы, связанные с бла­ гоустройством 'территории во­ круг столовой. До сих пор не установлены мусороприемники. Из-за некачественного мон­ тажа очень часто выходит из строя различное оборудование. Необходимо заметить, что и руководители новостройки, и в первую очередь директор заво­ да тов. Горленко, не проявляют должной заботы о столовой. В. Никитин, председатель комиссии общественного контроля при горторготделе. Строители не довели до кон- Антонина Владимировна Ноздреватых долгое время работает в ОРСе железнодорожников, за- вгдует одним из отделов магазина № 12. Она добросовестно относится к порученному ей делу, культурно обслуживает покупателей, старается как можно лучше удовлетворять их запросы. Улучшить обслушивание пассажиров Обзор писем Из года в год в Ельце увели­ чивается количество автобусов. Но, к сожалению, в организации их движения имеются серьезные недостатки. О них и говорится в письмах, поступающих в ре­ дакцию. Вот что пишет, например, тов. Федотов: «Жители домов, рас­ положенных по Задонскому шос­ се, и железнодорожники—члены общества «Садовод» — долгое время добиваются, чтобы марш­ рут линии № 1 был продлен до питомника. Но недавно вместо этого от автоколонны до совхоза «Солидарность» стал курсировать автобус с интервалами в полча­ са. Это не устраивает горожан, так как им приходится долго ждать машину, да и перепла­ чивать лишние деньги за проезд. Неужели так трудно продлить маршрут в пределах города на одну остановку, что вполне це­ лесообразно?». Конструктор агрегатного заво­ да В. Соломенцев считает, что расстояние между остановками «Каракумский мост — горсо­ вет» большое. Поэтому он предлагает при повороте с ули­ цы Карла Маркса на Октябрь­ скую сделать-остановку по тре­ бованию. «В газете «Красное знамя» уже писали о том, чтобы движе­ ние автобусов, идущих в посе­ лок Лавы н на сахарный завод, было кольцевым,— пишет чита­ тель И. Рудняев. - Хорошее предложение, но почему-то под­ держки оно не нашло. Оста­ новку можно сделать во вторых Лавах. Дороги на сахарный за­ вод неблагоустроены, вследст­ вие чего осенью, весной и в дождь автобусы доходят только до поселка Строитель, откуда пассажиры вынуждены идти на работу пешком 35—40 минут, а при кольцевом движении авто­ бус через Лавы мог бы достав­ лять их до завода». А вот о какой истории расска­ зывает группа ельчан. «Возле , дома № 69 по ул.Советской—ав­ тобусная остановка. Это опасно для наших детей и приносит жильцам большие неприятности, создает антисанитарию. Поэтому мы просили перенести остановку вперед на 40—50 метров к скверу табачной фабрики. Наши доводы признали убедительны­ ми, и исполком ropcoBqja обязал начальника автоколонны так и сделать. С тех пор прошло мно­ го времени, но все осталось без изменений», В письме А. Титова говорится: «На остановках у завода гидроаппаратуры, второй город­ ской больницы н некоторых дру­ гих есть павильончики, где пас­ сажиры могут укрыться в нена­ стную погоду. На обратном пу­ ти автобусы останавливаются в 50 метрах от павильонов. А ве.дь если остановки сделать побли­ же, то в павильонах могут ожи­ дать пассажиры, едущие в оба направ.пения». Авторы писем выражают уве­ ренность, что руководители ав­ токолонны и отделов горсовета учтут их замечания, что будет способствовать лучшему обслу­ живанию пассажиров.