Красное знамя. 1964 г. (г. Елец)
Передовому опыту-зеленую улицу Механический завод — крупное предприятие, выпускающее машины и запчасти для кожевен ной и обувной промышленности. Его продукцию можно встретить на предприятиях нашей страны. Много нового, интересного произошло в пос ледние годы на заводе. Улучшается качество, рас ширяется ассортимент выпускаемой продукции, снижается ее себестоимость. Эти успехи—заслу га всего 'коллектива. Но наряду с достижениями здесь еще немало и недостатков, стоящих на пути нового, передо вого. И о них, конечно, нельзя умолчать. ...Интересуясь распространением передового опыта на заводе, нам пришлось беседовать с ру ководящими работниками и рядовыми рабочими. Здесь немало людей, постоянно перевыполняю щих план, ищущих, творчески относящихся к де лу. Главный инженер тов. Евсеев называет десят ки фамилий отличных специалистов. Это токари В. Шашков, Н. Иончиков, В. Валуев. М. Калинин, А. Белых, слесари А. Шалеев, В. Рязанцев, литей щики в. Степанов, Н. Клейменов и многие ДРУ гие. —Зайдите в механический цех, и вам расскажут подробнее, — посоветовал главный инженер. ...Механический цех — ведущий. Здесь работа ет много мастеров своего дела. Но рядом с пе редовиками можно встретить людей, не выпол няющих сменных заданий. Например, в апреле из 134 человек восемнадцать не справились с планом. Причем у одних выработка достигает 150—160 процентов, а у других только 65—70. Почему так? — Это зависит от индивидуальных особенно стей,— говорит начальник цеха И. С. Прокофьев. А парторг А. А. Севрюков поясняет: Есть у нас двое рабочих, занятых на одном станке. Один кз них — Кдли(нин — по 1 стоянно пе ревыполняет нормы, а его напарник дает про дукции намного меньше. Знакомясь с работой цеха, его людьми, прихо дишь к выводу, что пропагандой передового опы та здесь, как и на всем заводе, по-настоящему не занимаются. Конечно, индивидуальные особенности играют свою роль. У одного больше сноровки, хватк/i, у другого их меньше, недостаточно опыта, сме калки. Но у передовиков можно найти что-то единое в работе, которое следует обобщить для передачи другим. — Как вы пропагандируете опыт одного нова тора, бригады? — поинтересовались мы у главно го инженера. — Пробовали. Проводили беседы. Но разве М01ЖНО за час — полтО|ра рассказать о секретах мастерства? А может быть, стоит использовать и другие ме тоды. Например, сделать «фотографии» рабочего дня передовика и отстающего. Проанализиро вать их: в чем причины успеха одного и отстава ния другого. Часто бывает и так, что новшество, примененное одним, не становится достоянием каждого, только потому, что им не интересуются. Реко 1 мендация те'Хнолога еще не означает ограничения творчества рабочего, который стоит у станка и, конечно, знает особенности его рабо ты. И никому не ограничен предел поиска. Пра вильная организация своего труда, рабочего ме ста, постоянное совершенствование технологии — эти и другие качества отличают каждого передо вого рабочего. А прививать их другим — это уже дело командиров производства, общественных организаций. Сейчас на заводе практикуют прикрепление от стающих рабочих к передовым. Но практически это внедряется в жизнь не очень эффективно. На стоящего контроля и помощи еще не чувствует ся. Больше полагаются на собственную инициати ву рабочего. Нет конкретной наглядной агитации, рассказы вающей об опыте новаторов и пропагандирую щей их методы. Бывают случаи, когда рабочий, применив новое приспособление, не встречает настоящей под держки со стороны администрации. Об этом рассказал нам один из токарей, изготовивший не сколько приспособлений для заточки инструмен та. Хочется заметить, что руководители завода, говоря о внедрении передового опыта, больше отделываются общими фразами о передовиках. Что ж, если люди своей добросовестной рабо той заслужилк похвалу, они ее, конечно, достой ны. Но довести их методы труда до каждого, сде лать достоянием рядовых рабочих — это долг и обязанность руководителей, о чем нужно пос^о янно помнить. А. Тютюник Н д у щ я я в гору На эту работу Александр Ма тюнин попал, можно сказать, случайно. Приказ начальника станции был краток; «Старшему башмачнику Матюнину присту пить к исполнению обязанно стей составителя поездов на период отпуска Петрова». И вот Александр впервые за нял место у радиоустановки. Составитель, пожалуй, вторая после машиниста ведущая про фессия на транспорте. Состави тель руководит коллективом, в который входят стрелочники, башмачники, бритада маневро вого паровоза. Все поезда про ходят, как говорят, через его руки. ' ...Александр волновался. Он только вступил на дежурство, а уже попал в трудное положение. Все пути на станции были за няты. Здесь стояли сотни ваго нов, А составы все прибывают. И каждый где-то ждут. В ваго нах — строительные материалы для сахарного завода, сырье — для элементного, уа н ки — для завода гидроаппаратуры. Что де лать? И решил Александр с то варищами «расшить» станцию. Вызвали на соревнование паро возные бригад.ы, которые долж ны вывозить со станции соста вы. Да, горячая была «очь. Ее запомнили надолго. Стрелочники заранее готовили маршруты, башмачники на заданной точке тормозили вагоны. Маневровый паровоз словно летал по рель сам. Трудовой порыв охватил всеХ Машинисты обязались брать со станции только тяжело весные поезда. К утру станция была «расшита». Смена разо брала 18 составов, сформирова ла 17. Все они ушли тяжеловес ными. Два поезда по 70 ваго нов в каждом были сформирова ны сверх плана. Смене объявили благодарность. С этого дежурства люди не ус тавали искать методы бо.вее рациональной организации ра бот. А когда вернулся из отпус ка прежний руководитель сме ны, к начальнику станции тов. Бабанову явилась делегация: —Геннадий Федорович, мы хо тим работать с Матюниным. Он четко объяснит задание, подска жет, как поступить. Да и сам на все руки мастер: владеет специальностями сцепщика, баш мачника, составителя. — Хорошо, пусть будет по- вашему. А вскоре пригласили Алек сандра в партийное бюро и по ручили провести занятие в шко ле передового опыта о резер вах производства. А где они скрыты, рассказать должен он, Матюнин, После этого Алек сандр многое увидел как будто впервые. Идет ли на работу, возвращается т домой, все ду мает о резервах. Занятие было необычным. Со ставитель не поучал товарищей, он делился своими соображе ниями о том, как улучшить ра боту, в вызвал слушателей на откровенный, большой разговор. Предложения следовали одно за другим. Их всесторонне об суждали, принимали или откло няли. ...А поиски резервов продол жались. Как-то смена сдавала дежурство. Александр, выйдя из помешения, заметил, что ваго ны стояли, не двигались манев ровые паровозы. Давно устано вился такой порядок во время передачи дежурства, но всю его нелепость Александр увидел лишь сейчас. Пересменка про должается примерно 30 минут. За это время можно сформиро вать семь составов, бездейству ют восемь паровозов. И каждая В поисках нового минута дростоя локомотивов об ходится в 84 копейки. Образу ются также заторы на путях, за держиваются составительские работы. — Нельзя ли обойтись без пе ресменки? — подумал Алек сандр. — А ведь это тоже ре зерв и какой! Своей мыслью он поделился с другом — машинистом Влади миром Быковым. Тот поддер жал ее. — Малую экипировку локомо тива можно производить, когда образуются «окна», которых у нас немало, а передавать паро воз будем гна ходу, — развивал мысль товарища Владимир Бы ков. Но другие машинисты выслу шали их без энтузиазма. «А ес ли кто-либо передаст паровоз неисправным, или вдруг «окна» не будет? А как с чисткой топ ки?» — раздавались скептиче ские возгласы. — А мы попробуем, — сказа ли Матюнин и Быков. ПоП|робовали. Получилось не плохо, да и экономический эф фект большой. ' Их примеру последовали и некоторые другие бригады. Но Александр верит, что новое бу дет подхвачено всеми. Как-то Матюнин шел с одним из товарищей. — Саша, ты опыт свой пере даешь, — заговорил собеседник, —а неровен час у самого в сме не затор выйдет. Что тогда? Споткнешься, упадешь? Александр ответил: слабые остаются лежать, а сильные под нимаются. А вскоре, дей ствительно, произошло «ЧП». Старый башмачник Ковыршин неправильно расставил людей. Вагоны стали пускать с горки, а останавливали не там, где нужно. Пришлось их «ловить» и снова собирать. Расформирова ние поезда задержалось на 30 минут. После дежурства Матюнин со брал бригаду. Пришли люди и из других смен. Интересно, что скажет составитель? — Сегодня мы будем говорить о рабочей совести, — начал Александр, — о том, как нуж но трудиться. А потом Матюнин пошел на полуторку и показал, где и как «ловить» вагоны. Этот случай еще больше спло тил людей. Они делали все, что бы улучшить свои показатели. Александр Матюнин разработал схему, которая позволяет, напри мер, формировать одновременно два поезда за полтора часа вме сто двух. ...Недавно бригада сформиро вала большой состав. Через не сколько минут он должен был отправ 1 иться в Грязи. Но вдоуг Александр узнал, что в поезде по вине работников товарной комторф оказался вагон с на значением в Касторную. Что де лать? — Оставь его, — сказал сцеп- шик, — пусть катит до Грязей. А то сорвем поезд с графика. За чужие ошибки будем расплачи ваться. — А ты знаешь, сколько сто ит пробег вагона на сто кило метров? — Знаю. Но не из твоего ведь кармана? — Из моего, из нашего, из государственного. Вот что, — Матюнин посмотрел на часы, — в нашем распоряжении 10 минут. Маневровый паровоз сюда! Сцеп щик, к составу! «Чужой» вагон был отцеп лен молниеносно. Поезд ушел по графику. Полтора года подряд смена Александра Матюнина перевы полняет заданные измерители. На ее счету сотни сэкономлен ных часов, сформированных до полнительно составов. Сейчас в бригаде каждый может заме нить товарища в трудную мину ту. Но новатор Не успокаивается. Есть у него интересная идея.За- думал Александр ускорить рос пуск составов с горки. Сложное и трудное это дело. Но коль человек поднялся в полный рост, то он ни перед чем не согнется. Недавно смена Александра Матюнина завершила свое семи летнее задание. И сегодня она также впереди. Б АНАТОЛЬЕВ. В кю 1 'бииате производственных преинриятий треста «Елец- ютрой» есть мехаанчегас-ий цех. В нам работанот юузнецы Вяче- етав Ива 1 Н 1 Шич Готоикш (слева)и Николай Николаевич Страхов. Они датают детаои для .чаиган и оборуиавания. * На снимке: В. И- Готшвкин и Н. Н. Страхов за работой. Перед судом товарищей Иван Тихонович Белоусов и его жена Тамара Митрофановна трудятся на станции Елец. Он— старшим стрелочником. Она — ,рядо)ВЫ'М. Ва 1G лет супруже ской жизни у них появилось двое детей, которые учатся в школе. Отцу и матери только бы радоваться на них, сообща вос питывать. Но супруги Белоусо вы не в ладу между собой, за нялись сутяжничеством, кляуз ничают друг на друга. Их семейные неурядицы рас сматривались товарищеским су дом станции. Выступавшие па нем общественные обвинители старшие стрелочники М. Мерен- ков, II. Ванина и другие сурово осудили поведение Белоусовых, строго предуирецили их. Това рищеский суд каждому из них объявил общественный выговор. 1’аботая багажным раздатчи ком, Н. Т. Пищулии часто со- провояедает поезда в Москву. Как-то, воспользовавшись тем, чти в магазинах нашего города временно не было в продаже дрожжей и сливочного масла, он закупил в столице 6 килограм мов дрожжей, 5 килограммов масла. Поступок Пищуяина об- оуждался на товарищеском су де. Пищулин юлил, пытался ввести людей ,в заблуждение. Но прямыми уликами он был изо- 'бличен: оказалось, дрожжами и маслом он намеревалад спеку лировать. На суде Пищулин признал СВ 10 Ю (ВИНУ, раскаялся. Ему объ явили выговор с нредупрежде- нием. П. Урюпин, нештатный корреспондент «Красного знамени». , п о СЛЕДАМ ВЫСТУПЛЕНИИ Я Т А К Р Е Ш И Л < > 99 Статья под таким заголовком была опубликована в «Красном знамени» 29 апреля. В ней шла речь о нарушении руководите лями ОРСа НОД-6 очередности в приобретении товаров повы шенного спроса. Заместитель секрета(ря парт организации ОРСа т. Ерохов сообщил: Партбюро ОРСа рассмотрело вопрос о на(рушенипх очередно сти при продаже отдельных то варов повышенного спроса по предва 1 рительны(м заказам (сти ральные машины, холодильники, пианнно и т, д.) и потребовало от руководства (Навести порядок в этом вопросе. Коммунисту зам. начальника т. Давыдову Н. И. указано ша недопустимость на рушения очередности при прода же вышеуказанных товаров.
Made with FlippingBook
RkJQdWJsaXNoZXIy MTMyMDAz