Красное знамя. 1964 г. (г. Елец)

Несколько месяцев назад в газете «Красное знамя» была опубликована статья «На холо­ стом ходу», в которой отмеча­ лись недостатки в работе ва­ гонного депо. Времени прошло немного, но отрадно, что на предприятии прислушались к критике, сделали необходимые выводы — и перемены налицо. Коллектив хорошо потрудился в ноябре, успешно справился с планом ремонта вагонов, возду­ хораспределителей, снижена се­ бестоимость работ, повысилась производительность. Трудовые достижения ваго'нников были по достоинству оценены, им при­ суждено первое место в сорев­ новании и вручено переходя­ щее Красное знамя горкома КПСС и горисполкома. Они не снизили темпов и в декабре. На предприятии серьезное внимание было обращено на .ме­ ханизацию работ. Теперь уже грунтовка досок, деревянных П И С Ь М А С Ж Е Л Е З Н О Д О Р О Ж Н О Г О У З Л А стоек вьтолняется на специаль­ ной машине. В результате воз­ росла производительность, а с перерасходом лесоматериалов покончено. Различные приспо­ собления пришли на помощь людям в цехах ремонтном, ме­ ханическом, кузнечном, пункте технического осмотра. Чаще ста­ ли практиковать смену фрак­ ционных аппаратов с помощью козлового крана. В депо в ближайшее время намечено осуществить еще не­ которые мероприятия. Так, ре­ шено в бывшей котельной обо- , рудовать буксовое комплекто­ вочное .отделение. В сборочном цехе до 1 марта будущего года освоить новую технологию ремонта вагонов, которая преду­ сматривает почти полную меха­ низацию всех работ. Будет соз­ дан цех заливки подшипников. Перемены к лучшему а компрессорную переведут на автоматическое управление. Скоро вступит в эксплуата­ цию . централизованный пункт пробы тормозов.' Один диспет­ чер, который будет находиться у пульта управления, заменит нескольких автоматчиков. До­ статочно ему нажать на кнопку, чтобы опробовать тормоза у того или иного поезда. Это даст боль­ шой экономический эффект, вы­ свободит немало людей, кото­ рых станут использовать на других участках. В депо сейчас ведется борь­ ба за чистоту и культуру на йроизводстве. Вагонники стре- .Чы в диспетчерской отделе­ ния дороги, расположенной на третьем этаже. Сюда сходятся нити сложного управления дви­ жением поездов. Шесть малень­ ких звуконепроницаемых ком­ нат — шесть диспетчерских участков. Стош.ко же диспет­ черов, разных по возрасту и ха­ рактеру, но объединенных одной целью: в любых условиях бес­ препятственно пропускать по­ езда. Этим утром на трудовую вах­ ту вступила смена дежурного по отделению Евгения Трофимо­ вича Жирова. Он часто заходит к диспетчерам, смотрит на гра­ фики, изучает обстановку. По участку идет большой транзит­ ный поток. В нем много марш­ рутов с зерном, углем, сельхоз­ техникой. Надо расставить под погрузку сахара, зерна, строи­ тельных грузов сотни вагонов, убрать груженые, вовре.чя до- . ставить местный груз и сделать все это, не увеличивая паровоз­ ный и тепловоХный парк. Чаще всего задерживается т. Жиров у узлового диспетче­ ра. Утром на планерке смена решила принять все поезда и сдать соседям на 10 составов больше, чем предусмотрено пла­ ном. Груз имеется. Надо только умело использовать пропускную бпособность и технику. — Если непродуманно «от­ правлять поезда со станции Елец и вводить их туда нерас­ четливо, то узел не справится С МЕ Н А ДРУЖНЫХ с намеченным заданием, — предупредил Жиров. Узловой диспетчер в смене Виктор Денисов — молодой, но уже опытный мастер скорост­ ного оборота локомотивов. Из Грязей на подходе поезд № 3405. По графику он при­ бывает в Елец в 8 часов 15 минут, норма оборота паровоза по узлу 3 ч,аса. Предупрежден­ ные заранее дежурные по стан­ ции тов. Ивченко, по парку тов. Окунев и по депо тов. Лаптев ускорили экипировку и подачу локомотива к поезду. Состав ушел на 1 час 55 минут раньше срока. В начале дежурства из Ва- луек на Ефремов отправили по­ езд JM: 2G10. Диспетчеры 3-х смежных участков договорились пропустить его по-скоростному и сдать на Московскую дорогу с опережением графика. Это бы­ ло успешно выполнено. Жиров отходит от Денисова и направляется к диспетчеру участка Елец — Касторная тов. Зениной. У нее все складыва­ лось как нельзя лучше, и вдруг неприятность. — Беда, Евгений Трофимо­ вич, — докладывает Зенина. — Что случилось? — В Улусарке затеяли смену крестовины, пропускать поезда по правильному пути нельзя. А поезд № 2G04 на подходе к этой станции. Дежурный по отделению и диспетчер прикидывают, как выйти из положения, и прини­ мают решение — максимально использовать вторую колею. Наталья Зенина пропускает по­ езд по неправильному пути. Движение не прерывается. На участке Елец — Лев Тол­ стой — Волово дежурит диспет­ чер I- Ануфриев. Трудный уча­ сток, однопутный, с тяжелым профилем, с длинными перего­ нами. Но тов. Ануфриев умело регулирует движение, в слож­ ных условиях вводит в график опаздывающие составы, благо­ даря этому в последнее дежур­ ство на Мичуринское отделение вместо 14 сдано 18 поездов. И так всегда. Нелегкое было дежурство, но получены отличные результаты. Перевыполнено задание по пе­ редаче поездов, обеспечен бес­ препятственный пропуск тран­ зитных составов. План погрузки выполнен на 102 процента, вы­ грузки — на 101,5. ...Бегут и бегут поезда с хле­ бом, цементом, машинами, уг­ лем. Зеленую улицу им пре­ доставляет смена диспетчеров, руководимая Евгением Трофи­ мовичем Жировым. И. Бутов, нештатный корреспо.ндент «Красного знамени». мятся, чтобы в цехах у них не было грязи, различного мусо­ ра. Заканчивается оборудо­ вание бытовых комнат: они будут облицованы метлахской плиткой, никелируются водо­ проводные краны.' Освобождаясь от грязи в по­ мещениях, вагонники стараются и.збавить кое-кого от пережит- K 0 IB прошлого. На одном из со­ браний было решено: объявить войну шабашникам, покончить с этим позорным явлением. Ведь что было: кончается смена, и некоторые отправляются домой, прихватив по нескольку дере­ вянных обрезков. Вот против этого и восстала большая часть вагонников. Но ведь одним решением от дурной привычки не отучишь. Руководству депо, партийной и профсою,зной организациям не­ мало пришлось повозиться с теми, кто личное ставил пре­ выше всего. С ни.ми проводи­ лись беседы, о них говорили на собраниях. Подействова­ ло ли это? Безусловно. Коли­ чество шабашников резко по­ шло на убыль. Стыдно им ста­ ло, да и задумались: зачем таскать, когда можно пойти и вьшисать, сколько тебе нужно. С людьми, которые не бере­ гут народную копейку, надо разговаривать начистоту. Мо­ жет быть, этот разговор- сразу и не даст нужного результата, * но в целом принесет пользу. Разве, скажем, не оправ­ дает себя такое начинание, как создание на предприятии обще­ ственного отдела кадров, кото­ рый начал выявлять причины текучести и помогать руководст­ ву устранять их. Значительную работу проде­ лали партийная организация, группа содействия партийно-го­ сударственному контролю, воз­ главляемая тов. Поваляевым. ' Непримирим к недостаткам ее член активный общественник, персональный пенсионер т. Ар­ темов. Народные контролеры выявляют недостатки, помога­ ют их устранять, стараются, чтобы в цехах был образцовый порядок. Большую помощь им оказывает нештатный инспек­ тор горкома партгосконтроля тов. Черкасс. Все это, несомненно, свиде­ тельствует о том, что коллектив депо находится на верном пути. .Хочется верить, что в недале­ ком будущем он добьется еще больших успехов и завоюет вы­ сокое коммунистическое звание. И. Шишов, заведующий нештатным транспортным отделом горкома партгосконтроля. 3. Дорофеев. Шел ноябрь 1918 года. Осень выдалась холодной, хмурой. Сильный ветер гонял по мос­ ковским улицам опавшие листья. Часто лил дождь. Случайные прохожие зябко кутались в пальто. На Ходынской радиостанции тоже было холодно. Ведь в Мо­ скве не хватало топлива. Но дни здесь были горячие. В этом зда­ нии особенно ощущалось биение пульса молодого Советского го­ сударства. Отсюда в эфир пере­ давались на весь мир знамени­ тые ленинские Декреты, телеграм­ мы РОСТА. ...Радисты ведут обычную ра­ боту. Изредка переговариваются между собой. Вдруг один из них поднял руку и крикнул: — Потише, товарищи! В эфи­ ре важная весть! И он что-то быстро стал за­ писывать на бумагу. Вокруг не­ го собрались все, кто в этот мо­ мент находился в приемном от­ делении. Весть действительно была важ­ ная. Немецкая радиостанция На- уэн сообщала: в Киле восстали моряки, в Германии образованы первые Советы, революционные рабочие и солдаты захватили Рупор революции железнодорожные вагоны и дви­ гаются по направлению к Берли­ ну. Эта телеграмма тотчас же бы­ ла передана в Кремль В. И. Ле­ нину. Ильич по телефону свя­ зался с Ходынской радиостанци­ ей и записывал все новости, ко­ торые продолжали поступать из Берлина. Присутствовавший при этом разговоре член коллегии народного комиссариата почт и телеграфа А. М. Николаев позд­ нее вспоминал, что Ленин очень внимательно слушал сообщения о революционных выступлени­ ях немецких рабочих и солдат. «В одной руке его — карандаш, в другой—телефонная трубка. Он — весь напряжение, вскиды­ вает на меня сияющие глаза, повторяет вслух наиболее инте­ ресные места радиограммы»... Затем, обращаясь к А. М. Ни­ колаеву, Ленин говорит: «Заме­ чательная вещь — радио». Это один из многочисленных эпизодов, рассказывающих о бо­ гатой биографии Ходынской ра- К 50-ЛЕТИЮ ПЕРВОЙ РАДИОСТАНЦИИ СОВЕТСКОГО СОЮЗА диостанции — ныне Октябрьско­ го передающего радиоцентра (ОПРЦ ). Ее заслуженно назва­ ли рупором революции. В декабре первой радиостан­ ции Советского Союза исполня­ ется 50 лет. — Всем, всем, всем — эти ее позывные были известны не только в России, но и за рубе­ жом. Московские радиограммы принимались на местах и затем размножались в виде листовок, которые расклеивали на площа­ дях, у вокзалов, на афишных столбах. Эти сообщения пользо­ вались большой популярностью. В жизни радиостанции было много волнующих событий. Она, например, приняла из Берлина телеграмму, в которой под­ тверждалось согласие немецкого правительства на предложение большевиков о заключении ми­ ра. Шли годы. Ходынская радио­ станция обновлялась, реконстру­ ировалась, превратилась в круп­ нейший радиопередающий центр. Особенно самоотверженно тру­ дился коллектив станции в го­ ды Отечественной войны. Он обеспечивал бесперебойную связь с блокированным Ленин­ градом и другими городами Советского Союза. В первые ме­ сяцы войны была установлена постоянная фотосвязь с Нью- Йорком, Лондоном н Стокголь­ мом. И вот мы на Октябрьском радиоцентре. Он находится в живописной местности. Летом территория утопает в зелени. Раньше вокруг станции на многие километры простирался пустырь. А сейчас здесь возник­ ли целые жилые кварталы. Проходим по цехам. Привле­ кает внимание новейшая радио- Куйбышев. Нина Александ­ ровна Горшкова — одна из лучши.х шлифовщиц подшип­ никового завода и.чени В. Куй­ бышева. Она досрочно заверши­ ла семилетний план и сейчас работает в счет 19G8 года. Не­ давно ей присвоено звание удар­ ника ко.чмунистического тру­ да. Заслуженным уважением пользуется Нина Александров­ на у рабочих и как депутат Куйбышевского городского Со­ вета. На снимке: кандидат в чле­ ны КПСС Н. А. Горшкова.- Фото А. Брянова. . Фотохроника ТАСС аппаратура. Это она позволяет нам слушать передачи «Маяка», интересные концерты, выступле­ ния ученых, производственников. Октябрьская ПРЦ ведет переда­ чу на десятки зарубежных стран. Главный инженер станции В. А. Учамприн поясняет: — Сейчас мы работаем с бы­ стротой молнии. Если в 20-х го­ дах скорость передачи составля­ ла 10—12 слов в минуту, то те­ перь она возросла в 40 раз. Сильное впечатление произво­ дит диспетчерская. Это — «мозг» станции. Отсюда осуще­ ствляется непрерывная связь с советскими и зарубежными го­ родами. Хозяева диспетчерской — бригада коммунистического труда. Ее возглавляет один из ветеранов радиостанции Р. И. Туровская. . Коллектив работает только на хорошо и отлично. 50 лет верно служит нашему народу радиостанция. Ее позыв­ ные днем и ночью звучат в эфире. Она рассказывает всей планете о борьбе советских лю­ дей за мир, за построение ком­ мунистического общества. А. ПЕТРУХИН, корр. ТАСС. Москва.