Красное знамя. 1963 г. (г. Елец)

ГОБОРЯТ РУКОБОДИТЕЛИ ПРЕДПРИЯТИЙ Н а м н у ш н а п о м о щ ь в 1962 году коллектив рем^ стройучастка должен был еро- извести работ на 400 тысяч руб­ лей. Фактически освоено 351 тысяча или 89 процентов зада­ ния. Как видим, результаты не­ важные. Что же помешало спра­ виться с поставленной задачей? Сильно сдерживало то, что не было резервной площади для переселения жильцов на время ремонта их квартир. Ис­ пытываем мы большие трудно­ сти также из-за того, что не хва­ тает строительных материалов. Неудовлетворительно рабо­ тал асфальтобетонный завод. Он выдал всего 2600 тонн про­ дукции при плане 5600. Завод действует несколько лет и толь­ ко недавно мы начали ремон­ тировать его основательно, что­ бы обеспечить в текущем году получение не менее 6 тысяч тонн асфальтовой массы. Неважно обстояло дело и с проектно - сметной документа­ цией. На ряде объектов, в ча­ стности по улицам Октябрьской, Орджоникидзе и другим, были выявлены не предусмот­ ренные сметой работы. На от­ дельные объекты длительное время не было вообще смет и проектов. Непонятную позицию в этом вопросе занимали руко­ водители домоуправлений, ко­ торые совершенно не желали вминать в ход капитального ре­ монта, несвоевременно офор­ мляли титулы, не занимались радиофикацией домов. Серьезные претензии мы имеем к субподрядчику — гор- электросети, который по раз­ личным причинам медленно электрифицировал здания. В 1963 году на строительно­ ремонтные работы мы также должны затратить 400 тысяч рублей, в том числе на соору­ жение дорог 120 тысяч, про­ кладку газопровода—30 тысяч, на капитальный ремонт 215 ты­ сяч рублей. Новый год мы начали не сов­ сем хорошо — уже имеем от­ клонение от графика. Прихо­ дится выполнять внеплановые задания по ремонту котельных в домоуправлениях и школах. Считаем, что в дальнейшем по­ ложение улучшится. Для обеспечения нормально­ го. хода ремонта в 1963 году нам потребуется более 3 тысяч кубометров леса, 127 тонн але­ бастра, 687 тысяч штук кирпи­ ча, 6200 квадратных метров ши­ фера и других материалов. Многие из них участок уже имеет, но не хватает кровли, ле­ са, щебня. Отчеты и выборы в профорганизациях В свете новых задач Коллектив, горэлектросети на­ стойчиво борется за досрочное выполнение семилетнего плана. В прошлом году он завершил производственную программу на 10 дней раньше срока. Сни­ жена себестоимость, потери элек­ троэнергии. Большая работа про­ ведена по ремонту электрохозяй­ ства. Построены и смонтнрова- ны 6 но>вых трансформаторных подстанций, проложено несколь­ ко километров кабельных линий. На ряде участков заменены низ­ ковольтные воздушные линии. Среди рабочих, занятых об­ служиванием городской электро­ сети, много таких, которые тру­ дятся с большим напряжением. Хорошо работают члены бригад линейных монтеров, которыми руководят Ю. Алексеев, А. Мер­ кулов, электромонтажники бри­ гад В. Якунина, В. Родионова, электромонтеры А. Фролов, Е. Неделин, И. Варакин. Успехи, достигнутые коллек­ тивом горэлектросети, не при­ шли сами по себе. Они — ре­ зультат большой организатор­ ской работы, которую проводил профсоюзный комитет. Вместе с партийной организацией комитет мобилизовал энергетиков на борьбу за план, на выполнение производственных задач. К сожалению, завком мало за­ нимался укреплением трудовой дисциплины, распространением передового опыта, не всегда оперативно подводил итоги вы­ полнения принятых обяза­ тельств. На эти и некоторые другие •недостатки в деятельности зав­ кома указали в своих выступле­ ниях на собрании старший элек­ тромонтер А. Фролов, началь­ ник электросетевого района М. Травин и другие. В обсужде­ нии отчетного доклада приняло участие 12 членов про^оюза. Они указывали на необходи­ мость в свете новых требова­ ний повысить уровень профсоюз­ ной работы, строить ее в тесной связи с теми задачами, которые решает коллектив. Е. Борисов, работник горэлектросети. Как и прежде, заказчики «за­ бывают» перечислять средства, тем самым ставят нас в тяже­ лое положение и создают не­ нормальные условия для веде­ ния хозяйственных операций. Необходимо уже сейчас пол­ ным ходом готовить асфальто­ бетонный завод и всю технику к лету. Но мы недостаточно обеспечены запасными частями и резиной. Так, например, сто­ ят без шин автоподъемник, эк­ скаватор «Беларусь». Один трактор вообще не годен к эк­ сплуатации. Нужны автокран, бензовоз и экскаватор боль­ шей мощности, так как наруж­ ные работы по прокладке газо­ вых сетей выполнять нечем, нет возможности также бесперебой­ но обеспечивать объекты пес­ ком. Его нужно перевезти око­ ло 10 тысяч кубических метров. Для этого ежедневно требует­ ся 14 автомашин, а получаем мы по 5—6. Следует серьезно позаботиться об улучшении ка­ чества производимых работ, совершенствовании организа­ ции труда. Несмотря на имеющиеся серьезные недостатки, коллек­ тив участка полон уверенности, что стоящие перед ним в пятом году семилетки задачи будут выполнены успешно. Мы поста­ вили перед собой цель — вый­ ти в число передовых и этого обязательно добьемся. А. Куйбышев, начальник ремстройучастка. В цехах элементного завода много различных приборов и при­ способлений. Их применение способствует увеличению выпуска продукции и улучшению ее качества. Для того, чтобы они хоро­ шо работали, не жалеют усилий техники контрольно-испытатель­ ной станции комсомолки Валентина Демяшова (на снимке слева) и Раиса Клевцова. Сейчас они заняты освоением нового испытатель­ ного стетда. Днем и ночью мчатся поезда по стальным магистралям. Каж­ дый перегон от станции к стан­ ции они должны пройти за оп­ ределенный промежуток време­ ни. Линии на графике диспет­ чера обозначают движение поез­ да и рассказывают о разном. Одни об успешных рейсах умелых машинистов - тяжело- весников тт. Черных, Черкаши- на и других. Другие говорят и о том, что один состав опоздал, другой остановился на перего­ не. Поезд № 2505 вели два локо­ мотива, которыми управляли Макаров и Борчан. Но не рас­ считали они своих сил, возмож­ ности машин. На одном парово­ зе не хватило воды, и состав остановился в поле. Перегон был ■занят час двадцать минут. А жизнь на транспорте не зами­ рает, поезда идут и идут. Их останавливают, ждут, когда ос­ вободится перегон. И вот один за другим вытянулись пять со­ ставов. Диспетчер хватается за голову — график сорван. Но ма- ! ло кто в это время задумывает- I ся над тем, сколько средств I пущено на ветер в результате I происшествия. Пока принимают- - ся различные меры, каждый час из трубы паровоза «вылетает» Анатолий Николаевич Черкашин работает токарем в механиче­ ском цехе вагонного депо. Здесь его знают как одного из лучших Щ производственников, который хорошо справляется с возложенны­ ми на него обязанностями. Вместе со своими товарищами по тру- ^ ду он стремится достойно встретить выборы в Верховный Совет РСФСР и местные Советы. В эти дни А, Черкашин выполняет сменные задания на 125—130 процентов. Ц Е Н А ПОТЕРЯМ девять рублей. Значит, свыше 60 рублей потеряно. Почти ежедневно 3—5 поездов выбиваются из графика из-за невыдержки хода и прибывают в пункты назначения с сяиюда- нием. Однажды три таких по­ езда «потеряли» в общей слож­ ности почти 100 минут. Маши­ нист Ходже-Заде задержал со­ став на полевой станции боль­ ше двух часов из-за неисправ­ ности стокера на паровозе. Эти опоздания, простои, поломки уносят много средств, причем совершенно неоправданно. Ведь за каждым подобным случаем— конкретные причины, в большин­ стве свидетельствующие о пло­ хом содержании и состоянии паровозного парка. Из-за этого почти ежесуточно убытки дости­ гают 30—50 рублей. Систематически происходят задержки поездов у входных сигналов станции. И никак с ними не могут покончить, А ущерб они приносят немалый. К примеру, машинист хорошо про­ вел состав по участку, а конеч­ ная станция его не принимает. Он стоит минуту, две, пять, семь, десять, волнуется. По ми­ лости движенцев это обходит­ ся в солидную сумму, если учи­ тывать, что таких Задержек бы­ вает в среднем по 15—20 в ме­ сяц. А топлива сколько сгорает без всякой пользы! Стоит поезд только пять минут — около 5в килограммов угля как не быва­ ло. Неразумное расточительст­ во. Неоедко осмотрщики допуска­ ют брак в работе: пропускают неисправные вагоны и их на ли­ нии приходится отцеплять. Та* произошло, например, с поездом № 2622, который был задержан на одной из станций. А ведь каждая вынужденная отцепка «больного» вагона дает 8 рублей убытка. В год их бывает не­ сколько десятков, и сумма бес­ полезно выброшенных средств оказывается довольно внуши­ тельной. Экономия средств является отличительной чертой настоя­ щего хозяина. Закрыть пути неоправданным расходам, зна­ чит, улучшить эксплуатационную работу, уменьшить, а может быть, и совсем ликвидировать потери. Об этом должны за­ ботиться наши железнодорож­ ники в наступившем году. Э. ДОРОФЕЕВ, нештатный корреспондент «Красного знамени». ф2оааоаоаопааасооаааоово9овб1эш1юоаоойоаоаоскшасзааоо1м С помощью пенсионеров Недавно в поселке Дальнем произошла авария насосной станции. Были приняты меры для налаживания ее работы. Но людей не хватало. Мы обрати­ лись за помощью к пенсионе­ рам. Они охотно откликнулись на нашу просьбу. Василий Сергеевич Митрофа­ нов, Тихон Егорович Колчев, Константин Константинович Ар­ хипов и Федор Никифорович Колчев совместно с нашими то­ варищами трудились непрерыв­ но 14 часов. В результате уст­ ранили последствия аварии, в станция впять начала подавать воду. Коллектив горводопрово- да сердечно благодарит пен­ сионеров. В 1963 году запланирована прокладка водопроводных се­ тей но улице 8-е марта. Хочет^ ся верить, что и на этот раз пенсионеры и жители данного района примут активное участи* в рабетах. Д. КОПЫТИН. директор горводопроводв. ЧЕТВЕРТЫЙ ТОМ ДОКЛАДОВ И ВЫСТУПЛЕНИИ Н. С. ХРУЩЕВА ПО ВОПРОСАМ СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА Государственное издательство нолитической литературы издал* четвертый том докладов и высгуилеяяй товарища Н. С. Хрущева «Строительство коммунизма СССР и развитие сельского хозяйст­ ва». В него включены выступления, беседы и письма с мая 1959 ги­ да по февраль 1961 года. Этот периед характерен для сельскег* хозяйства страны дальнейшей мобилизацией резервев увеличе­ ния производства продуктов, широким распространением опыта передовиков. В выступлениях, беседах ■ письмах товарища Н. С. Хрущева, собранных в четвертом томе, поставлены важнейшие вопросы раз­ вития социалистического еельекм'в хозяйства, указаны вутя дальнейшего увеличения проязводств* сельскоховяйетвенны* продуктов.