Красное знамя. 1963 г. (г. Елец)

* Работники промышленности, строительства и транспорта! * ♦> ♦ ❖ 4 Осуществляйте комплексную механизацию и автоматизацию, | смелее внедряйте в производство достижения науки, техники |' * ^ п е р е д о в о й ОПЬ 1 ГП< призывов ЦК КПСС к 46-я годовщине Великой Октябрьской социалистической революции). * 5»**;*»*»;*»**;**»»;«.«.**;«.*«.*;»***;***»;»»«.,5,**«;***,5,«.**5,4.*4,5,*»4;****5,***5,***;,»*»5,**»5,*»,^,«.»*^, ф !»***!****!**»*!****!***»*****!****!,***»****!»»**!*»**:****!»»**:****:»***!»***!**»*!****!»***}***»!»*.Л?' Успешно несет трудовую вах­ ту в честь 46-й годовщины Ок­ тября паяльщица элементного завода Нина Миронова. Она изо дня в день перекрывает произ­ водственные задания. получил 5124 вагша, в с-ен- тябре — 1200, за половин^' октября — 400. Конечно, руководителей пред­ приятия мбашо обвинить в том, что главная цель, которую они ставят себе,— «добывание» ва­ гонов. Занимаясь только этим, они как следует не борются с простоями ме.хапизмов, слабо мобилизуют коллектив на ие- Если посмотреть показатели работы щебеночного завода, то выявится странное несоответ­ ствие. План предприятие, как правило, выполняет, а государ­ ству задолжало продукции на неекоV^ько -десятков тысяч руб­ лей. Правда, долг этот в основ­ ном сложи.тся за счет Г| 0 .тиков- ского карьера еще е тех пор, когда он работал самостоятедть- но. Но гем не менее расплачи­ ваться приходится всему заво­ ду. Его директор т. Дюбанов за­ являет: — Мы О’бязались погасить задолженность к 1 ноября- Обе­ щание свое постараемся сдер­ жать. Однако в словах руководи­ теля было одно но... Он гово­ рил, причем не очень ласково, о железнодорожниках. И с ним можно согласиться. Сейчао днем и ночью у всех, начиная от директора и кончая рабочими, одна забота — будут ли вагоны? Железнодорожники «истемаги- ческй недодают порожняк. За про-шедшио месяцы завод недо- ««■■■■шнвввввшваваанвш»аввввввввввввввввваи1авмвшвяввнввявввмявя В городском комитете партийно-государственного контроля Бедыодногозаода но ставят им палки в колеса. Сейчао на складах завода скопилось много щебня. Его уже вынуждены выво-зить в Торный цех, ссыпать на площад­ ки . Естественно, он загрязня- ■ется, теряет сортность. Во на заводе не видят выхода из соз­ давшегося положения. А строи- те.тй предъявляют немало пре­ Н а э к о н о м и ч е с к и е т е м ы пользование внутренних резер­ вов. Но, с другой стороны, хозяй- ственнико 1 В можно понять. Ведь своевременная вывозка продук­ ции — это в конечном итоге перевыполнение плана и лик­ видация задолженности, что сейчас является основным для горняков. А железнодорожники, образно говоря, довольно успеш- Стройка с „бородой" Три года назад руковод­ ству отделения дороги разре­ шили строительство на нашем железнодорожном узле новой бани. Выделили средства, со­ ставили необходимую техниче­ скую документацию. Работу поручили стройучаст­ ку № 7. Но строители неодно­ кратно срывали сроки сдачи объ­ екта, что вызывало справедли­ вые нарекания жителей засо- сенской части города. Они очу­ тились в незавидном положе­ нии. Старую баню закрыли, но­ вую не построили. По поручению городского ко­ митета партийно - государст­ венного контроля нештатные инспекторы тт. Глушков, Луто- винов, Евсеев, Гончаров озна­ комились с ходом строительст­ ва бани. Выяснилось, что руко­ водители стройучастка не уде­ ляли должного внимания этому объекту. Заказчик отделе­ ние дороги—своевременно не обеспечил новостройку оборудо­ ванием. Обсудив материалы проверки, городской комитет ПГК по­ требовал от руководителей стройучастка № 7 и отделения дороги завершить строительст­ во к 15 октября. Но и к указан­ ному сроку баня не была сда­ на. За безответственное отно­ шение к порученному делу, за невыполнение рекомендации ко­ митета на прораба стройучаст­ ка № 7 тов. Сковорода произ­ веден денежный начет в разме­ ре месячного оклада. Главному инженеру участка тов. Сизых предложено усилить контроль за строительством бани. Отмечено также, что предсе­ датель райпрофсожа тов. Мо­ розов, начальник отделения дороги тов. Строков по-настоя­ щему не интересовались ходом строительных работ, равнодуш­ но смотрели на то, что сры­ ваются сроки их окончания. Урок рутинерам На экипировке паровозов для того, чтобы набрать песку, при­ ходится простаивать по 25— 30 минут. Руководитель локо­ мотивного отдела, бывший ра­ ботник железнодорожного тран­ спорта, ныне пенсионер тов. Лутовинов внес рационализа­ торское предложение. Оно было признано ценным, но долго не внедрялось. Об этом он сообщил в-городской комитет ПГК. Его члены серьезно предупредили рутинеров, потребовали от ин­ женерно - технических работни­ ков локомотивного отдела не­ медленно решить вопрос о внед­ рении в производство рациона­ лизаторского предложения тов. Лутовинова. т&нзий и вполне обоснованных- Щебень, который они пол^ша- юг, порою никуда не годится. Но что могут сделать руководи­ тели завода? Постоянно предарилтио за- казывае’Т станции 105 ваго­ нов. Десятого октября посту­ пило лишь 55, двенадцатого — 31. Только четырнадцатого чи- сша остались невывезенными более двух тысяч тонн щейня. А ведь такое случается еже­ суточно. Вот и получается, что перевалка щебня снижает его качество, строители города и об.ластй недополучают десятки тысяч тонн крайне необходимо­ го материала. Можно ли за это ругать руководителей завода? Пожалуй, нельзя. Основные ви­ новники — железнодорожники. Конечно, это ни в коем слу­ чае не снимает ответственности с дирекции предприятия. И тов. Дю!банову и секретарю парторга­ низации т. Зуеву следует прояв­ лять больше настойчивости и требовать от станции Елец вы­ полнения заявок. Но им долж­ ны помочь и сеответствующие о-рганизации. Невьгаоз прод^жции, вынуж­ денная перевалка щебня с ме­ ста на место привели к тяже- в лому финансов-ому положению. которое усугубляется еще не­ достатками н снабжении нро- изводства. Большую роль на предприя­ тии играют автомашины. На них к дробильно - обогатигельиьш фабрикам вывозится из карьера горная масса и доставляется к складам готовая продукция. По-этому каждая машина на сче­ ту, и выход хотя бы одной из строя наносит до 1 вольно ощу­ тимый урон- Между тем сейчас на прико­ ле"' 14- авто.мобилей: семь МАЗов и столько же ЗИЛов. Час про­ стоя первых -обходится в два рубля, вторых — в полто­ ра. Если учитывать, что они бездействуют не первый день, то станет ясно, что воо'бражае- мый счетчик накрутит не одну сотню рублей. Притона: нет баллонов. Второй пример. 17 октября чешре часа не работала дро­ бильно - о 1 богатительная фаб- рж а 2 из-за отсутствия не- с'коль'ких метров транспортер­ ной ленты. Час ее простоя — 462 рубля. Сумма не малень­ кая, а по’добное происходит до­ вольно часто. Добавим, что предприятие, почти каждый день недополуча­ ет несколько тысяч рублей ш - 33' несвоевременного вывоза продукции- И оказывается, что многочисленные потери «боль­ но бьют» по экономическим по­ казателям предприятия. Где же выход? В лучшем использований внутренних ре­ зервов -на заводе, с чем здесь дело обстоит не совсем хорошо. Вскрытые во'зиолсности помо­ гу!' сократить много'числе-нные простои фабрик и автомобилей. Ведь надеяться только на по­ мощь вышестоящих организа­ ций нельзя. .4 вот если к ней приолюсов-ать вскрытые резервы — это уже много зна­ чит. И в первую очередь поз­ волит ликвидировать задолжен­ ность. Э. Дорофеев- 1111111111111111 |1111111111а11ттП1111т111т |А ||11111111111П11НПП1Н1111Ш 111]]т11и11111т1111Л1т111ИП1т11111Ш 1111111111 |]|111111111111Ш 1111111и11Ш 11П11Ш 1[|1И1111П1т1П1ПП1 Большой успех металлургов в начале прошлой недели уральские строители доложили партии и правительству о вводе в действие кислородно-конвер­ торного цеха на Еижне - Та­ гильском металлургическом ком­ бинате л первой очереди Кач­ канарского горнообогатительта- го комбината. Завоевала еще одна победа, которая является новым вкладом в осуществле­ ние важной задачи, поставлен­ ной два года назад ХХП съез­ дом КПСС, — довести выплавку стали в стране до 250 миллио­ нов тонн в год- Сталь пцд>'чают из чугуна. Главная суть этого процесса со­ стоит в удалении из чугуна из­ лишнего углерода, который придает металлу хрупкость. Су­ ществует два основных спосо­ ба получения стали из чугуна: конверторный епоеоб полз'че- нйя стали и мартеновский. Бо­ лее ста лет метал.т 5 тргн спо­ рят, доказывая преимущества того и другого. Конвертор предс-твляет со­ бой стальной сосуд, выложен­ ный внутри огнеупорными ма­ териалами. в глубине сосуда имеется ряд отверстий, через которые вдувают воздух или ки ­ слород. Залитый в конвертор жидкий металл под высокш давлением продувается возду­ хом или кислородом, который, соединившись с углеродом, ухо- ’дит из сосуда в виде утлежисяо- го газа. Казалось бы, что это очень просто. Однако этот спо­ соб имеет существенные недо­ статки, которые до недавнего времени трудно было преодо­ леть. Химические реакции в конверторе проходят настолько быстро (в течение нескольких десятков минут, а не часов, ка к в мартеновских печах), что они почти совершенно не захваты­ вают содерл;ащйхея в чугуне вредных примесей — серы и 'фосфора, которые остаются в стали. Так сложилось мнение, что хорошую сталь с конверто­ ра варить нельзя. Распространение получил другой способ — мартеновский, при котором процесс идет куда дольше, но зато сталь полу­ чается лучше — при этом спо­ собе для переделки ■в высоко­ качественный металл хорошо' используется, помимо чугуна, всевезможный металлический лом, а это большая добавка к общему' выпуску металла в стране. Время, однако, идет вперед. Еще крупнейший русский уче­ ный, отец ■металловедения, Дмитрий Константинович Чер­ нов ввел так называемый рус­ ский способ получения ста.та в конверторах, при котором мно­ гие недостатки конверторного производства были устранены. В последние годы удалось до­ биться еще более зна^штельных результатов в улучшении каче­ ства металла и теперь при­ знается, что наиболее прогрес­ сивный и экономичный способ вьшлшвки стали кислородно-кон­ верторный. Введенный в строй кисло­ родно- конверторный цех на Тагильском металлургическом комбинате — гигант сталеваре­ ния. Каждая плавка длится не более 40 минут — в 8-^ДО раз быстрее, чем в мартеновских печах. С каждого стотонного конвертора металла будут по­ лучать значительно больше, чем в самом мощном мартене- 1963 год можно по праву считать началом широкого внед­ рения в нашей металлургии конверторного способа произ­ водства стали. Новые конвер­ торы вступят в сарой также на Ждановском заводе имени Иль­ ича, на Орско-Халиловском ком­ бинате. Уже заложен первый конверторный цех на строящем­ ся западно - сибирском метал­ лургическом заводе, воздвига­ ется такой цех на Новолипец­ ком металлургическом заводе, начинается сооружение мощ­ ных конверторных агрегатов на других предприятиях. Ученые и конструкторы про­ ектируют в настоящее время новые конверторные установ­ ки. Как уже упоминалось, на Нижне - Тагильском металлур­ гическом заводе установлены стотонные конверторы. В ин­ ститута «Стальпроект» создает­ ся проект самого крупно-го в стране 250-тонного конверто­ ра. Весь процесс плавки стали будет длиться не более часа— в десять раз меньше, чем в ка ­ чающихся мартенах. Отделен­ ные от металла фосфор и шлак — ценные минеральные удоб­ рения. Они будут использова­ ны в сельском хозяйстве. Раз­ вивая конверторное прэизвод- ство, советские металлурги вводят в действие крупный ре­ зерв уве-точения выпуска ста­ ли в нашей стране, внося свой ощутимый вклад в создание материально - технической зы коммунизма. В- Пименоь.-