Красное знамя. 1963 г. (г. Елец)

Маякнашего цеха Трудовой путь Алексея Ов- сянникова начался в рервом меха 1 ни 1 чеоком цехе завода гид- роситаратуры. Нап.рав 1 или его уче»ико 1 М токаря к знатному станочни/ку Ваоилию Меренко- ву. Тот встрети 1 Л приветливо. — Ну что будем работать ' вместе, — сказал после зна- комогва. — Начнем. Алексей довольно быстро изучил станок, начал самостюя- тель«о устранять незначитель­ ные неисправности. АЛеренков советовал еМ 1 у читать специаль­ ные книги. А потом спрашивал: — Ну, чточнибудь осталось в голове? Давай поговорим о ко­ робке скоростей. Через некоторое время Ов­ сянников уже твердо знал, на каких подачах обрабатывать ту или иную сталь, как правильно заточить резец. Меренков по­ свящал своего ученика во все тонкости гокарнопо ремесла. В тот день, когда Алексей дол­ жен был сдавать экзамены на разряд, Василий волновался, по­ жалуй, больше, чем Овсянни­ ков. Но все обошлось благо­ получно. Ученик вышел на са­ мостоятельную дорогу. Многое узнал Алексей, но не все. Как-то стал он подводить к ротору резец, а пластинка его откололась. Поотавил новый — то же самое. Заточить канавку на резце точно по размеру — дело нелегкое. А пластинки ло­ маются и ломаются. Кладовщи­ ца уже начала сердиться. — Больше не приходи, вон сколько резцов испортил. Подошел Алексей к станку, эад|ума 1 { 1 с' 1 |. Кто-то тронул его за плечо. Он поднял голову. Перед ним стоял Василий Меренков. — Не ладится? Алексей кивнул. — Не пойму, что за причина. — Ты не волнуйся. Тут не каждый старый токарь сможет догадаться. Вот послушай. И Меренков подробно, о б ­ стоятельно все объяснил. Ока­ зывается, частица сломанной пластинки осталась в роторе. Резец задевает ее и ломается. Вроде бы просто, а догадать­ ся действительно нелегко. Нужно снять ротор и на абра- ЗИВ 1 НОМ круге сточить сломан­ ную плаатин 1 ку, оставшуюся в нем. Шли месяцы, Алексей наби­ рался опыта. Он уже начал до ­ гонять лучших производствен­ ников по количеству и качест­ ву выпускаемых деталей. Так, за смену вместо 180 роторов давал 230— 240. Меренков однажды при встрече оказал: — Хорошо работаешь, моло­ дец! А о будущем думаешь? Видишь, на завод поступают сложные полуавтоматы. Осво.ить их нелегко, знания большие по­ требуются. А у тебя ведь всего семь классов. Правильно понял своего быв­ шего учителя Алексей и посту­ пил в школу рабочей молоде­ жи. Сейчас он перешел уже в девятый класс, мечтает полу­ чить аттестат зрелости и окон­ чить вечерний машинострои­ тельный техникум. А. Овсянников сейчас — уни­ версал. Он хорошо освоил ше- стишп!И 1 НДельные полуавтоматы, умело обрабатывает не только роторы, НО и статоры, бронзо­ вые диски. Алексей по праву считается маяком в цехе. Б. Бондарев, заточник. Геннадий Лагутин ударник Инструментальный цех агре­ гатного завода. Здесь в основ­ ном работают опытные специа­ листы, хорошо знающие свое дело, оборудование, которое обслуживают, умеющие быстро и правильно «читать» чертежи. ^Само название говорит о том, что в этом цехе изготавливают различный инструмент, порой очень сложный, требующий весьма точных расчетов. Среди его коллектива заслу­ женным уважением пользуется ударник коммунистического тру­ да токарь Геннадий Лагутин. Не сразу он в совершенстве овла­ дел ремеслом. Были ошибки и неудачи. Но на них, как гово­ рится, учатся. Помогали опыт­ ные токари, стоящие рядом, подсказывали, как правильно об­ работать ту или иную деталь. И сейчас Геннадий по праву один из лучших. На своем станке он вытачива­ ет зенкеры, развертки, цанги и другие инструменты. Они отли­ чаются высоким качеством. За­ бота о товарище — характерная черта Лагутина. Увидит; у сосе­ да что-то не ладится, подойдет, подскажет. Однажды токарю Г. Скуридину поручили обработ­ ку зенкеров. Лагутин помог ему рассчитать режимы резания, на­ строить станок. Геннадий -— активный рацио­ нализатор. Его предложения, внедренные в производство, принесли много пользы. К при­ меру, он усовершенствовал тех­ нологию обработки зенкеров и разверток. Став на трудовую вахту в честь предстоящего XIII съезда профсоюзов СССР, Г. Лагутин изо дня в день пер>евыполняет сменные задания на 20—30 про­ центов. В. Третьяков, конструктор завода. : □□□□аааоаагшаппспааааааааваапаоааааапоаапапааоаосоаопоо' 4> Лв/ишкие Э! СИ/ГНАЛЫ Вольготно на стадионе «Труд» любителям' хмельного. Они прино­ сят с собой водку, пьют ее на три­ бунах из горлышка, в буфете из •стаканов. Затем начинают сквер­ нословить, хулиганить, затевают драки. Почти на каждом матче ■присутствуют рабофкики милиции, дружинники. Но они не всегда ■' 5 " 1 Р' оги с теми, кто на.рушает по- : 1 >я'док. П. Николаев. В городе имеются две автобус­ ные станции. На одной из них, у вокзала, есть хороший буфет, а на другой, расположенной в райо­ не Новых домов, кроме бачка с водой, ничего нет. Кстати, и он зачастую порожний. А между тем отсюда в дальние рейсы отправля­ ются 1 1 автобусов, в которых уез­ жает две — три тысячи человёк. Начальник автоколонны № 61 тов. Ионов и горторготдел не позабо­ тились о создании для пассажи­ ров необходимых условий. Н. Васильев. Галица Копылова — одна из лучших фрезеровщиц шарнирного отделения завода медоборудования. Фото А. БОЕВА. О Ч У Т К О С Т И к Л Ю Д Я Л ^ Ласковое, вовремя сказанное сло-во, ободряющая улыбка, дру­ жеское пожатие руки, — все это помогает людям побеждать трудности. А чуткое отношение к чело-веку? Скольких больных оно вылечило. Пенсионер А. Елизаров пи­ шет в редакцию: «Накануне Дня железнодорожника руко­ водство вагонного депо и совет пенсионеров прислали мне при­ гласительный билет для участия ■в торжествах. Но я тяжело за­ болел и принять приглашение при всем желании не мог. Уз­ нав об этом, секретарь парторга­ низации депо А. Белых и дру­ гие товарищи в самый разгар праздника пришли поздравить меня и преподнесли подарки». • « А вот что рассказывает в своем письме техник домоуп­ равления станции Елец т. Селя­ нина: «Более тридцати лет про­ работал в дистанции зданий и сооружений плотник Тихон Ва­ сильевич Воробьев. Честно и до­ бросовестно относился он к по­ рученному делу. В канун Дня железнодорожника в торжест­ венной обстановке заслуженного производственника тепло прово­ дили на отдых, вручили ему ценный подарок. Доброго вам здоровья, Тихон Васильевич». Ушел человек на пенсию, но надолго в его памяти останутся теплые слова товарищей, созна­ ние того, что за свою трудовую жизнь принес он немало поль­ зы людям. Не всезависит от нас Правильные злободневные во­ просы подняты в статье «Затяну­ ли ремонт, затянули...», по-мещен- ной на днях в газете «Красное знамя». Однако следует сказать, что план капитального ремонта домов по сравнению с прошльши годами вьшожяется значительно лучше, что отметил в своем по­ становлений от 28 июля прези­ диум облпрофсовета. Однако коллектив ремстрой- участка может и должен работать гораздо лучше. Но это зависит яе только от нас. Учасжу система­ тически недодают многие мате­ риалы, у нас тяжелое положение с лесом. Транспорта для его вы­ возки нет, и доставлять его при­ ходится с огромными трудностя­ ми, в результате чего прио*станов- лены плотничные и столярные работы. Сейчас подготовлена пло­ щадь в полторы тысячи квадрат­ ных метро® для настилки полов, а рейки нужных размеров отсутст­ вуют. Нет штукатурных гвоздей, печных приборов, мягкой кровли. Для успешного проведения ка­ питального ремонта горжидуправ- лению необходимо иметь резерв­ ную жилплощадь. Но ее нет. Тог­ да, может быть, следует всячески распространять хороший пример жильцо1В домов № 28 и 98 по улицам Маяковского и Советской? Они, создавая строителям усло­ вия для работы зимой, переселя­ лись временно в сосе.дние квар­ тиры. Такое следует практико'вать везде', что позволит быстрее вести ремонт. В ре.мстроййонторе нет экскава­ торов. Поэтому асфальто-бетонный завод и растворный узел имеют только суточный запас песка. По­ мочь в этом нам мог бы трест «Елецстрой», но его руководители категорически отказываются кру- зить песок для участка. А к зиме для посыпки улиц мы должны обеспечить его ранас в три тыся­ чи кубометров, что мы не в с«)- стоянии сделать своими силами. Н. Нарменов, прораб. С К Л А Д Ы . . . Н А К О Л Е С А Х На станции Елец-товарный гру­ зооборот растет из года в год, а ее территория остается неизменной. Имеющийся в распоряжении же­ лезнодорожников пакгауз не вме­ щает все поступающие товары. Их кладут, куда только возможно, заваливают проходы, двери. Но разве это выход из положения? Ежедневно по 10— 12 вагонов с сахаром,‘мебелью, кондитерски­ ми изделиями, макаронами ждут по 7— 10 суток разгрузки, пре­ вращаются в склады на колесах. А в магазинах ощущается их не­ достаток. В конторе не умолкает телефон. Клиенты спрашивают, когда будут разгружены прибыв­ шие ’в их адрес грузы. Амежду тем большой склад, расположенный тут же, рядом с пакгаузом, сдает­ ся в аренду .тикеро-водочному за­ воду й ОРСу отделения дороги. Вот склад завода. Он занимает 268 квадратных метров. Здесь сложены дощечки, привезенные еще год назад. Рядом лежит со?(.а, выгруженная в январе. Большая часть помещения пустует. Спра­ шивается, зачем оно этому пред­ приятию? Ведь свою продукцию завод грузит прямо в вагоны, а по­ ступающую посуду сразу же вы­ возит. .Хранилище ОРСа размером 480 квадратных метров. Сюда можно вместить грузы из 20 ваго­ нов. .А с выгрузкой у них дело об­ стоит из рук вон плохо, вагоны простаивают по полтора — двое суток. Предлагали орсовцам дру­ гой прирельсовый склад, но он их «не устраивает». Территория станции настолько мала, что зачастую подвижной со­ став задерживается из-за от­ сутствия свободного клочка земли, а грузы валят друг на друга: уголь — на лес, дрова—на кир­ пич. Между тем арендаторы чув­ ствуют себя превосходно. Они пре­ вратили свои участки в постоян­ ные склады. Это — хлебокомби­ нат, комбинат красного .кирпича, завод гидроаппаратуры и ряд дру­ гих. Большую пользу принесет лик­ видация многочисленных пунктов выгрузки на территории станции. Резко сократятся простои вагонов, на их обработку будет уходить в два — три раза меньше времени, да и прибывающие в адрес пред­ приятий товары можно будет вы­ возить быстрее. Но пока «кварти­ ранты» живут вольготно, а «хозя­ ин» находится как бы в гостях— не знает, куда сесть, где пройти. Давно пора вмешаться и разре­ шить эту «проблему» рук 01 В 0 дству отделения дороги. И. Бутов, старший весовщик.