Красное знамя. 1963 г. (г. Елец)

> . На большие дела зовет нас родна партия ☆ ☆ С л е д у я п р и м е р у с о к о л ь щ е в ☆ Ельчане на трудовой в ах те мира "йг Р а з в е р т ъ т в л е т с г я : п о д г о т о в к а к в в ж б о р а я ! в С о в е т в ж ЗА ЧЕТКУЮ РАБОТУ ТРАНСПОРТА Пролетарии всех стран, соединяйтесь 1 Год изд. 46-й ПЯТНИЦА, 25 ЯНВАРЯ 1963 (У Цена № 17 (9608) 2 коп. Зима в этом году выдалась суровая, неприветливая. Корот­ кие, бурные метели сменяются трескучими морозами. Природа как бы испытывает наших же­ лезнодорожников! И приятно отметить, что они не испугались трудностей. Нелегко пришлось в ночное дежурство коллективу движен­ цев станции Елец, которым ру­ ководит маневровый диспетчер т. Ветров. Ду .'1 резкий ветер, кружилась ’метель. Но железно­ дорожники работали четко, сла­ женно. Движенцы в сложных вриродных условиях одержали очередную трудовую победу. За ночь сформировали ' 13 и рас­ формировали 18 поездов. Нор­ му выработки выполнили на 108 процентов. Лучшими в то дежурство были составитель тов. Зацепин, маневровый машинист точ. Шалеев, старший стрелоч- нип. тов. Волков, башмачник тов. Кислых. Успешно трудятся и многие машинисты. Уверенно, точно по расписанию провели тяжеловес­ ные поезда механики тт. Дуб­ ровский, Васильев, Костин. Под­ линными организаторами заре- ко.мендовали себя диспетчеры тт.Миленин, Золотухин. Исполь­ зуя все возможности, они обес­ печили выполнение графика дви­ жения поездов. Диспетчеры под­ держали патриотический почин коллектива Барабинского отде­ ления Западно-Сибирской доро­ ги и развернули соревнование за лучшее использование парово- зов-На участке Елец—Касторная была стоянка поездов на стан- цид Дол 1 оруково. Благодаря умелой организации движения, составы проходят теперь ее с ходу. Таким образом, на этом участке стоянки локомотивов с поездами сокращены на 20 ми­ нут. Диспетчеры решили обеспе­ чить продвижение каждого по­ езда на всех участках с опере- Сахалииская область. В го­ роде Охе введена в эксплуата- дич) последняя очередь ТЭЦ. Она работает на попутном га­ зе, подающемся с близлежащих нефтепромыслов. На снимке: котельный цех. Фотохроника Т1СС жением графика на 3—5 минут. По инициативе инженеров и техников на отделении разрабо­ тай и введен в действие скоро­ стной график движения поездов, что позволило обеспечить допол­ нительный пропуск составов и улучшить грузовую работу. Зима, этот суровый экзамена­ тор. в то же время показала, что не все и не всегда работают четко, умело. Так, паровозники допускают много опозданий поез­ дов. Не все локомотивы долж­ ным образом были подготовле­ ны к зиме, некоторые машини­ сты не соблюдают режима отоп­ ления. Так, только в один день на участке Елец—Касторная бы­ ло сорвано с графика три поез­ да в обшей сложности на 98 минут. Движенцы никак не мо­ гут покончить с многочисленны­ ми задержками составов у вход­ ных сигналов станция. Плохо обстоит дело и с выгрузкой. Ва­ гоны простаивают сутками. Тем самым срывается и погрузка, ибэ порожняка не хватает. У железйодорожников накоп­ лен богатый опыт борьбы с зим­ ними трудностями. И сейчас многие из них показывают при­ мер. как надо работать в любых условиях погоды. Задача ру­ ководителей, партийных, проф­ союзных организаций — обоб- В 1 нть опыт лучших и вооружить нм всех железнодорожников. На предприятиях узла сейчас принимают социалистические обязательства на пятый год се­ милетки. Исторические реше­ ния ноябрьского Пленума ЦК КПСС вдохновляют железнодо­ рожников на новые трудовые успехи. Среди них развертыва­ ется соревнование за достойную встречу выборов в Верховный Совет республики и местные Со­ веты; Этому и будет способство­ вать четкая бесперебойная рабо­ та транспорта, всех его звеньев. к р а е знаня Орган Елецкого городского комитета КПСС и городского Совета депутатов трудящихся Липецкой области ☆ Неустано повышать производительность труда Швейники говорят: „Правильно!" Коллектив швейной фаб­ рики массового пошива намечает пути повышения производительности труда. На днях члены бригады, руководимой мастером тов. Кожуховой, прочита­ ли в газете сообшение об инициативе передовых бригад труболитейного це­ ха липецкого завода,«Сво­ бодный сокол», выступив­ ших с предложениями о пересмотре норм выработ­ ки в сторону их увеличе­ ния. Они единодушно под­ держали это ценное начи­ нание и написали в фаб­ ричный комитет обраще­ ние: «Обсудив обращение коллектива завода «Сво­ бодный сокол», наша бригада взвесила свои воз­ можности и считает, что действующие нормы выра­ ботки устарели- Поэтому просим фабричный коми­ тет и администрацию с 1 февраля 1963 года увели­ чить нашей бригаде нор­ му выработки на 10 про­ центов. Обращаемся ко всем ра­ бочим швейной фабрики с призывом также подсчи­ тать свои резервы повыше­ ния производительности труда и последовать на­ шему примеру». По поручению бригады обращение подписали: Мастер процесса Г. Кожухова профорг М. Селянина. От рабочих: О. Черных, С- Дякина В. Невакшонова, Т. Ушакова. Сейчас по почину брига­ ды Г. К. Кожуховой весь коллектив швейной фабри­ ки выявляет свои возмож- ности для увеличения норм выработки на других уча­ стках. В. Гайтерова, агитатор. П 0 - у д а р н о м у Полукруглые своды кольце­ вой печи дышали жаром. Во­ круг сновали рабочие, гремели тачки. Иван Киселев взял одну из них и наложил пятьдесят кирпичей. Начал везти. Тачка завихляла из стороны в сторо­ ну и вдруг опрокинулась. Это увидел начальник цеха и, по­ дойдя, сказал: — Не огорчайся. Вначале у всех так бывает. Он поднял тачку, показал, как лучше укладывать и выво­ зить кирпич. Потом спросил: — Понятно? — Ясно, — обрадованно сказал Киселев. С тех пор пошло дело на лад. Иван клал уже по 75 кир­ пичей на тачку и хоть бы что. Он старался работать быстрее, увереннее и стал успешно справляться с нормами. Сейчас Иван Киселев являет­ ся одним из передовиков про­ изводства на кирпичном заводе, зарекомендовал себя трудолю­ бивым, дисциплинированным человеком. По пути на Отъезд делегации КП СС из Берлина Берлин. (ТАСС)., 22 января делегация КПСС во главе с Первым секретарем Цй КПСС Н. С. Хрущевым, принимавшая участие в работе VI съезда СЕПГ, отбыла из Берлина на Родину. На Восточном вокзале деле­ гацию провожали первый секре­ тарь ЦК СЕПГ В. Ульбрихт,чле­ ны и кандидаты в члены Полит­ бюро ЦК СЕПГ и другие руко­ водящие деятели ГДР. На вокзале Н. С. Хрущев и В. Ульбрихт обменялись реча­ ми. Варшава. (ТАСС). На обрат­ ном пути из Берлина Первый секретарь ЦК КПСС, Председа­ тель Совета Министров СССР Никита Сергеевич Хрущев вме­ сте с членами делегации КПСС, участвовавшей в VI съезде Со­ циалистической единой партии Германии, 22 января поздно ве­ чером остановился в Кунови- цах, на польской станции на границе с ГДР. На перроне вокзала собра­ лись многочисленные предста- вигелн местной общественности, делегации населения 1юбущ- ской земли. От их имени Н. С. Хрущева приветствовал предсе­ датель., президиума Зеленогур- ского воеводского народного со­ вета Ян Лемоас. Б течение 20-минутной оста­ новки Н. С. Хрущев имел сер­ дечную беседу со встречавши­ ми его. Он передал сердечный привет населению Любущекой земли. Варшава. (ТАСС). Делегация Коммунистической партии Со­ ветского Союза, принимавшая участие в работе VI съезда Со­ циалистической единой партии Германии, на пути в Москву проехала через Варшаву. На варшавском вокзале го- ^ стей сердечно встречали пер- | вый секретарь ЦК ПОРП Вла- к дислав Гомулка, члены Полит- а бюро ЦК ПОРП Юзеф Циранке- Т ВИЧ, Зенон Елишко, советник- Т посланник посольства СССР в Польше Н. М. СилуяноБ, а так­ же сотрудники посольства и торгового представительства СССР в Польше, советские и польские журналисты. Владислав Гомулка, Юзеф Циранкевич, Зенон Елишко во­ шли в салон-вагон к Н. С. Хрущеву и Н. В. Подгерному, где состоялась сердечная бесе- т да. : - , .7 План 1962 года им завершен досрочно. Хорошо начал Иван и пятый год семилетки. В эти дни он стоит'на вахте в честь выборов в Советы. Несмотря на трудности, Иван Матвеевич Ки­ селев все равно перекрывает сменные задания, выгружает кирпича на 500 штук больше нормы. В. Селеменев, работник кирпичного ' завода. ^ ^ Раннее утро. Идет пушистый снежок. Воздух чист и прозра­ чен. Такая погода бодрит чело­ века. С разных концов города к паровозному депо шагают же­ лезнодорожники. 1рудовой день начался. Мас­ тер расставляет людей, старает­ ся всех обеспечить материала­ ми, чтобы можно было выпу­ стить больше паровозов из ре­ монта, которые очень нужны для перевозки народнохозяйст­ венных грузов. Слесари, став на предвыбор­ ную вахту, справляются с нормами, а такие, как, напри- мео, тт. Волков, Оборотов, их перевыполняют. Они добросо­ вестно относятся к порученно­ му делу, показывают пример тем, кто недавно пришел на производство. Условия труда сейчас нелег­ кие Б связи с большими мороза-’ ми. Несмотря на это, коллектив цеха стремится успешно решать стоящие перед ним задачи в ' пятом году семилетки. М. Проняев, бригадир зодъеночного цеха.