Красное знамя. 1963 г. (г. Елец)

ог с праздником, товарищи X Пролетарии всех стран, соединяйтесь! к р а с знамя Орган Елецкого городского комитета КПСС и городского Совета депутатов трудящихся Липецкой области Год изд. 46-й № 153 (9743) ВОСКРЕСЕНЬЕ, 4 АВГУСТА 1963 г. Цема 2 кол. 31 КОНТРОЛЬДЕ 1 СТВК 1 ЕЫ 1 По решению ноябрьско 1 го Пленума ЦК КПСС повсемест­ но при партийных организациях созданы группы и посты содей- 'Сгвия парт 1 ий|»о-гооударственно- му контролю. Эта новая фор­ ма,. как покавал опыт, оправды­ вает себя. Многие из них включились в активную работу, строго следят за исполнением, директив пар­ тии и прав 1 ите 1 пьст 8 э, ведут не- прим 1 иримую борьбу с недо- отатмами, зло|употрвблениями, бюрократизмом, бесхозяйст- еенностью, стоят на страже ин­ тересов государства. 'Правильно понимает свои за­ дачи группа содействия эле­ ментного завода (председатель тов. Кор 1 ни'Л 01 в). Она регулярно пр 01 водигг обследования. За по­ следнее время было провере- •но; как транспортный отдел за­ вода организует погрузку и вы­ грузку вагонов, как в цехах ис­ пользуется сырье и материалы, ооблюдаются штатные расписа­ ния, расходуется фонд зарпла­ ты. В работе группы чувствуется целеустремленность. Она не рас­ пыляет своего в.ниман 1 ия по многим направлениям, а плано- М‘ерно проверяет В1ажнейш|ие участки п,роиз 1 водс 1 тва. Органи­ зуя контроль, члены групль> принимают действенные меры по устранению недостатков, до­ биваются, чтобы виновные были наказаны. Группы содействия и конт­ рольные посты должны глубоко интересоваться, как использу­ ются внутренние резервы для расширения производства и улучшения качества продукции, следить за выполнением госу- дарственнь»х планов, поддержи­ вать новое, прогрессивное. Они обязаны не только проверять и наказьивать, а главное, пред­ отвращать ошибки и возмож­ ность всяких злоупотреблений, воспитывать кадры. Их долг также вести непримиримую борьбу с бюрократам!И и воло- «итчикам 1 и, тунеядцами и взя­ точниками, расхитителями со- циалистинеского имущества, с людьми, которые небрежно от­ носятся к исполнению своих служебных обязанностей и тем самым наносят материальный ущерб государству. Группы и посты работают под непосредственным руководст­ вом партийных организаций. К сожалению, не всюду интере­ суются их делами., оказывают всемерную помощь, привлека­ ют к участию в деятельности групп содействия массы комму­ нистов и беспартийных. Такое ненормальное положение на­ блюдается в дистанции зданий и сооружений, на кирпичном за­ воде, мебельной фабрике, где секретарями партбюро тт. Бе­ лоусов, Харламов, Меренкова. Сила контроля—в действенно­ сти. Это значит нужно не толь­ ко вскрывать недостатки, но и принимать меры к устранению их, п.редав 1 агь широкой общест­ венной огласке имена тех, ко­ торые допустили промахи, про­ ступки. Для этого необходимо партийным, профсоюзным орга­ низациям обвспеч 1 ить гласность проверок, рев;изий, обследова­ ний, выносить их результаты на абсуждение общих собраний, производственных совещаний, сообщать в стенной печати, по местному радиовещанию. Те, кому оказано высокое доверие быть членом группы содействия или контрольного поста, должны дорожить им, че­ стно и добросовестно относить­ ся к порученному делу. Народный контроль — на­ дежное оружие в борьбе со всеми пороками. Умело его ис­ пользовать — это значит уб­ рать многие рогатки на нашем пути, вскрыть дополнительные резервы, поставить их на служ­ бу общему делу—быстрейше­ му осуществлению величествен­ ных задач, намеченных XXII съездом КПСС. И уходят поезда... Над трубою Дым, синее шали, И стучат стальные рельсы гулко... Поезда уходят утром в дали, Поезда спешат не на прогулку. Пролетая быстро перегоны По всему Советскому Союзу, На своих плечах несут вагоны Для заводов, И колхозов грузы. Поезда в пути не отдыхают, Как всегда, настойчивы и скоры. Им везде дорогу открывают. Поднимая руку, семафоры. Н. Бадулин. в паровозном депо немало передовиков производства. Среди них (на снимке слева направо): машинисты М. Поляков, В. Ильин­ ский, А. Рьжов> помощник мех 1 аника локомотива А. Щур, машини­ сты Г. Гамов, В. Карлик, помощник Н. Антипин и машинист Ю. Ефа- яов. Они добросовестно относятся к порученному делу, водят т51жел>01ве)С[ны€ состдвы, вькполн5иот график дв>иок 1 е'Н 1 Кя, пцат^ыно !уха>ни|вают !за Л!Око(М 1 оти 1 вам 1 И. Фото А. БОЕВА. БолЬше хлеба Родине Ра|бочники сельского хезяйсггва Куйбышеюскей обяа)сти, обсудив пестаневлеши’е ЦК КПСС «О соци­ алистических обязательствах кол- хозев и совхоеов Краснодарского- края но увеличению продажи зер­ на государству», падсчитали свои возможности и по примеру хлебо­ робов Кубани решили продать го­ сударству в ньшепгнем году 63 1М'Иллиона пудав хлеба — на 6,5 миллиона пудов больше, чем пре­ дусмотрено планом. Сле(дуя патриотическому почи­ ну кубанских хлеборобов, труже­ ники еелыжого хозяйства Калмы­ кии перешотрели ранее принятые обязательства и решили в теку­ щем году продать государству не менее 13. миллионов пудов хлеба, или на 7,7 миллиона пудов боль­ ше плана. Хлеборобы ресоублики дали слово до конца семилетки продать государству сверх плана не менее 40 миллионов пудов зерна. (ТАСС). ЖАТВА В СТРАНЕ По СВ 01 ДНЫМ данным Централь­ ного Статистического управления при Совете Министров СССР на 31 июля колхозы и совхозы стра­ ны сжали и скосили зерновые и зернобобовые культуры (без ку­ курузы) на 38 миллионах 798 ты­ сячах гектаров, что составляет 31 процент площади посева. Три чет­ верти убранного хлеба обмолочено. На заготовительные пункты до­ ставлены первые сотни миллионов пудов зерна. В стране началась жатва куку­ рузы. Ее уже ведут в 14 респуб­ ликах. Урожай кукурузы снят по­ ка с 480 тысяч гектаров на силос и зеленый корм. Развертывается уборка льна- долгукца. 5 августа 1943 года войска Степного и В'Оро.нежского фрон­ тов оовободилн Белгород. Пер­ выми в город ворвались воины 89-й гвардейской Белгородской стрелковой дивизии. На снимке: группа автоматчи­ ков 89-й гвардейской Белгород­ ской стрелковой дивизии врыва­ ется на олну из окраин города. Фотохроника 'ХАОС. ' МихаилПрасолов, машинист Этот далекий ноябрьский день зап«нился Михаилу по двум пр'ичинам. Во-первых, их бригаде, первой в Липецкой об­ ласти, присвоили коммунисти­ ческое звание, а во-вторых, он окенчштельио выбрал свой дальнейший жизненный путь —быть паровозником. В ту пору он еще ездил ко­ чегаром с одним из лучших машинистов Алексеем Черка- ШИНЫ 1 М. Он стремился узнать побольше, и то, что делают пемещнжк и машинист. Ребята в бригаде педобрались хоро­ шие, дружные, ничего друг от друга не скрывали. Каждый счи­ тал своим долгом рассказать то- в^ищ у то, чего гот еще не зна­ ет. Поэтому недолго пришлось кочегар'ить Михаилу Прасоло­ ву. Вскоре он стал к левому крылу паровоза, отправился в ноез'дку уже помощником маши­ ниста. Многочисленные грамоты, поощрения, значки «Отличный паровозник» и «Отличник со­ циалистического соревнования» могут по этапам рассказать о его хорошей работе. А в сво­ бодное время он просиживал в техв'ическом кабинете над ин­ струкциями и схемами, зачи- тьтался не книгами с приклю­ чениями, а техничекжой литера­ турой. Самостоятельно подго- товившиСь, успешно сдал эк­ замены на .машиниста. Неле 1 ТКое это дело. Летом жара в тесной паронозной буд­ ке. Кажется, посадали! тебя в печь и подогревают на медлен­ ном огае. Зимой — острый ве­ тер выжимает слезы из глаз, тысячами иголок вонзается в лицо. А гололед, когда нескон­ чаемые рельсы стаяо'вятся словно серебряными под ту­ склым «ветом луны, и колеса паровоза прокручиваются на них, как на зеркале. Значит надо знать, сколько песочку подеьшать для создания тре­ ния, чтобы избежать остаио 1 вки на перегоне, что считается чрезвьнайным происшествием. А одна из по.ездок машини­ ста М. Прасолова чуть не кон­ чилась трагически, не прояви 'ОН бдительности, находчивости, решимости. Гру'301вой состав, на высокой скорости миновав остаио- Щ различить я Улусарку, выходил ш -за ново- й рота на прямую. Невдалеке на й релыеах маячили ЛЮ 1 ДИ. — Что такое? — .мелькнуло Ц 1 в голове у Михаила.— Неужто ^ гуляют на путях? Паровоз сразу не 'йишь. Уже можно лица людей, 01 дин из них раз- й махивает рука-ми. Михаил дал и экстренное торможение, вздро- а гнул состав. Чувствовалось, как падает скорость, тем люди «се ближе, за ними видны длинные, тяже- ^ лые столбы, леющие на полот­ не. В пяти метрах остановился й (ео 1 Став у неожиданного препяг- и ствия. И только тогда облегченно вздохнул. а между | ближе, а » Михаил ^ почувст- й вова®, что очень устал за эти й долгие минуты. Не один тяжеловесный поезд провел в этом году М. Прасо­ лов, десятки тонн грузов пере­ вез ' доиолнительио. Недалек тот день, когда сменит он паро­ возную будку на тепловозную кабину. Пусть же всегда со­ путствует ему удача! Очастли- вых тебе поездок, Михаил! Вл. Ландышев.