Красное знамя. 1963 г. (г. Елец)

Раскроем кладовые резервов Если посмотреть хозяйским глазом ■ ■ ■ КОРОТКО о ХОРОШЕМ На лавском заводе сСахка- мень» дела идут сравнительно неплохо. План 1962 года коллек­ тивом предприятия выполнен успешно, завершено также ян­ варское задание. Среди горняков много пере­ довиков. Активно работают ра­ ционализаторы. За минувший год они внесли 81 предложе­ ние, из которых 65 внедрено. Экономический эффект от этого получен немалый — 30 тысяч рублей. На предприятии все шире раз­ вертывается борьба за механи­ зацию производства. Увели,чива- ется количество экскаваторов и автомашин, строятся и рекон­ струируются сооружения по пе­ реработке горной массы, растет станочный парк в ремонтном цехе. Соответственно с этим завод набирает темпы, увеличивает вы­ пуск продукции, улучшает ее качество. Совершенствуется ор­ ганизация труда, илредпркятие становится рентабельным. СПРАВЕДЛИВЫЕ ПРЕТЕНЗИИ — Наши успехи могли быть значительно лучше, — говорит директор завода тов. Бакулин.— Что для этого нужно? В лавском карьере хорошо бы иметь еще один мощный эк­ скаватор, так как тот, который есть, используется в три сме­ ны, вследствие чего нарушается график его ремонта. В общем, экскаватор работает на износ. Вот почему часто бывают по­ ломки различных частей и уз­ лов, в результате чего длитель­ ное время простаивают авто­ машины, выключается дробил­ ка, то есть прекращается весь технологический процесс. А то случается так, экскава­ тор работает не на полную мощ­ ность, потому что не хватает самосвалов для вывоза горной массы. Автоконтора и автохо­ зяйство заявки на них, как пра­ вило, полностью не удовлетво­ ряют. На предприятии есть ряд объ­ ектов, на окончание строитель­ ства которых требуются сравни­ тельно небольшие затраты. На­ пример, немного средств нуж­ но израсходовать, чтобы завер­ шить реконструкцию дробильно- :На за 1 вояе ста 1 ночной гидроап­ паратуры есть участаок, где вы­ пускают нестандартное оборудо- ®ание. Здесь трудится тов. Ван- Бен Син. Он по праву являет­ ся опытным производственни­ кам, систематически перевыпол­ няет задаипя. Фото А. БОЕВА. обогатительной фабрики в Ол ­ шанском цехе, выполнены основ­ ные работы на сооружении же­ лезнодорожной ветки на лав­ ском участке. Но сейчас на этих объектах царит тишина, потому что строительство не финансируется. А ведь каким подспорьем они могли быть для успешного выполнения пла­ на! Серьезно сдерживают горня­ ков н работники станции Елец. На складах скопилось около 100 тысяч тони продукции, а железнодорожники подают ва­ гонов под погрузку с каждым днем все меньше и меньше. В январе предприятие требовало согласно плану 2413 вагонов, а станция подала только 1000. Вот основные претензии ра­ ботников завода. Нужно прямо сказать, что они вполне спра­ ведливы. БУДЕТ ЛИ ВЫПОЛНЕН ПЛАН На 1963 год заводу увеличен план по сравнению с прошлым на 16 процентов. Коллектив взял обязательство справиться с ним досрочно — 27 декабря. За счет чего же? Штат остается прежний, техника будет, та же. У руководителей завода вся на­ дежда на то, что будут закон­ чены реконструкция дробильно­ обогатительной фабрики и стро­ ительство подъездного пути. Верят горняки также в то, что железнодорожники начнут по­ давать столько вагонов, сколько надо, а автотранспортники обеспечат необходимым коли­ чеством грузовиков. Нет сомне­ ния, что если это осуществит­ ся, будет очень хорошо. Ну, а если все останется по-прежне­ му. Что тогда? Срыв плана? Как показывают итоги рабо­ ты в январе, этого не должно быть. Но какой ценой будет достигнуто его выполнение? Об этом нужно поговорить. НЕКОТОРЫЕ НЕСООТВЕТСТВИЯ Пусть так: машин и механиз­ мов на заводе не хватает. Но как совместить следующее: при недостаточном количестве тех­ ники экскаваторы используются только на 60 процентов, а коэф­ фициент использования само­ свалов и того меньше — равен 0,5. И при всем этом план 1962 года и января выполнен более чем на 100 процентов. Выходит, что даже имеющаяся техника ра­ ботает в полсилы и все-таки сда- ет> план? Почему же так полу­ чается? Разберемся по поряд­ ку-.^ ПОД БОКОМ У ЗАВОДОУПРАВЛЕНИЯ Контора завода находится при лавском карьере. Казалось бы, поскольку это так, у руководи­ телей и инженерно-технических работников управления есть •■возможности быть постоянно в курсе дел карьера, или, как его называют, цеха, чаще бывать в нем, а значит, и сам карьер дол­ жен быть бы не на плохом сче­ ту. Но получается наоборот. Другой цех — Ольшанский — находится от заводоуправле­ ния в десяти километрах, и ру­ ководители завода там — ред­ кие гости, но дела на Ольшан- це идут лучше, чем в Лавах. Почему? Конечно, все зависит от коллективов цехов. Один из них поднажал и вышел вперед. В сети партийного просвещения НА ОДНОМЗАНЯТИЙ Когда главного механика элементного завода В. К. Кучерявенко на заседании парткома ут­ верждали прояагандистоАЛ, он застенчиво про­ молвил: — Что-то я боюсь. Ответственное поручение. Справлюсь ли? Тов. Кучерявенко до этого был руководителем комсомольского кружка. Но теперь ему пред­ стояло проводить занятия со слушателями, ко­ торые изъявили желание изучать историю КПСС. Притом многие из них политически грамотны, имеют среднее и высшее образование. Значит, пропагандисту нужно быть на высоте своего по­ ложения. В парткоме порекомендовали тов. Кучерявенко проводить занятия методом теоретических собе­ седований. Его суть в том, что слушателям по изучаемой теме даются конкретные вопросы, а на очередном занятии они разбираются, обсуж­ даются. Одно из таких занятий состоялось на этой не­ деле. Оно было посвящено изучению материалов ноябрьского Пленума ЦК КПСС. Пропагандист, обращаясь к присутствующим, просит рассказать об итогах выполнения народнохозяйственного плана за четыре года семилетки. Первой высту­ пает инженер отдела труда и зарплаты Л. Красно­ ва. Она отвечает уверенно. Приводит яркие циф­ ры, сравнения, показывающие успешное разви­ тие всех отраслей промышленности, сельского хозяйства в нашей стране. Казалось бы, вопрос освещен подробно, правильно. Но столяр М. Са­ фонов дополняет ее рассказ. Он говорит о раз­ махе и темпе жилищного строительства в СССР, в нашем городе, о том, что намечается в пятом году семилетки построить на заводе. Будет на­ чато сооружение 60-квартирного жилого дома, столовой, пищеблока в загородных пионерских лагерях. Обсуждается вопрос, о необходимости перехо-. да к новым формам партийного руководства. Диспетчер М. Фролов, работница отдела тру­ да и зарплаты А. Загитова, техник Г. Савушкина рассказывают о новых организационных формах партийного и государственного руководства в народном хозяйстве. Когда зашел разговор о конкретных задачах коллектива завода по выполнению производствен­ ного плана, обязательств, принятых на пятый год семилетки, слушатели указывали на неиспользо­ ванные резервы, подсказывали, за счет чего мож­ но повысить производительность труда. Говори­ ли о необходимости быстрее создавать и монти­ ровать роторные линии, высокопроизводительные автоматы. Занятия окончены. Собрав свои записи, учеб­ ные пособия, слушатели обмениваются мнениями по только что обсужденным вопросам. Глядя на членов кружка, пропагандист тов. Кучерявенко, довольно улыбнувшись, напоминает: —К следующему занятию тоже готовьтесь тща­ тельно. Да скажите остальным, чтобы приходили. Тревога пропагандиста справедлива. Ведь на последнем занятии из 21 слушателя присутствова­ ло только 9. Парткому завода следует обратить внимание на этот факт. И. Хохлов. другой, работает без огонька и потому отстал. Но куда смотрят руководст­ во и партийная организация за­ вода? Почему расположенный под боком у них цех- работает неважно, не обобщается и не переносится сюда опыт Ольшан­ ского цеха? Ответ прост. Мно­ гое в лавском карьере руково­ дителям завода примелька­ лось, и они не замечают там крупных недостатков, а для изучения опыта Ольшанских гор­ няков не хватает времени— те­ кучка заела. КАРЬЕР МОЖЕТ РАБОТАТЬ ЛУЧШЕ Причин отставания лавского карьера много. Есть и объектив­ ные, не зависящие от коллекти­ ва. Так, из-за того, что на складе скопилось много продук­ ции, ее вместо того, чтобы не­ посредственно из машин загру­ жать в вагоны (это было бы очень хорошо!), приходится сваливать в бурт, высота кото­ рого достигла уже более 10 метров. Машины взбираются наверх по крутизне, при этом часто пропарывая ' на камнях баллоны. Чтобы въехать на штабель, самосвалу требуется почти 10 минут. При условии, если машина делает по 15 рей­ сов в смену, она теряет по два с половиной часа. Нетрудно представить, кэ 1 ^сдерживает это работу цеха в Целом. Тормозит и то, что имеющиеся (свои) автосамосвалы уже по­ рядком поизносились и очень часто ломаются. Но особенно большие беды происходят от организационных неурядиц. В карьере, например, издавна укоренилась штурмов­ щина. В начале месяца обычно выпускается продукции меньше половинного задания. Зато в конце каждая смена выработа­ ет камня и щебня значительно больше, чем предусмотрено по графику. Причем характерно: экскаватор, машины и дробилка «вертятся»' на протяжении ме­ сяца почти равномерно, а ре­ зультаты в начале и в конце резко различаются. В чем дело? В том, что горная масса после взрыва бывает неоднородной. Ее надо сортировать. А как это практически делается? К концу месяца для того, что­ бы успешнее справиться с планом, экскаваторщики, что называется, снимают только «вершки», то-есть грузят на са­ мосвал только такую массу, ко­ торая может дать наибольший выход готовой продукции. Поро­ да же, или «корешки», как пра­ вило, остается, загромождая фронт работ. Ее начинают выво­ зить в отвал только в начале следующего месяца. Между тем руководителям завода и цеха об этом известно хорошо. При цехе есть автопарк. Но для машин нет гаража, ‘ и они находятся под открытым небом. Ремонт грузовиков производит­ ся также на дворе, на холоде. Где уж тут добиться хорошего его качества? Работники механической ма­ стерской испытывают большие трудности из-за недостатка инструмента. Они вынуждены готовить резцы самым прими­ тивным способом, затрачивая на это по нескольку часов, в то время как в Ольшанском цехе есть механический молот. Ре­ монтники наловчились делать различные запасные части и этим оказывают большую по­ мощь заводу в тех случаях, когда снабженцы не в силах что- нибудь достать. Но многое в мастерской делается впустую. В частности, изготовляются дета­ ли, но они весьма недолговеч­ ны, потому что их нельзя от­ шлифовать и, главное, невоз­ можно закалить. Вот и прихо­ дится слесарям ставить на ма­ шины «сырые запчасти», зара­ нее зная, что.через день—два их придется менять. Сильно сдерживает работу цеха неорганизованность в на­ чале смен. Ведь что получает­ ся? Зачастую буровзрывники не успевают подготовить фронт работ для экскаватора, и он стоит 10-^15 минут, а значит не действует и вся технологиче­ ская линия. Потом экскаватор приступает к делу, но оказыва­ ется, что не подошли еще ма­ шины. Особенно это бывает в понедельник утром — после вы­ ходного. Причина? Машины ив- чуют под открытым небом, ж» никто не заботится, чтобы за­ благовременно для заправки их подогреть воду и смазочные ма­ териалы. Вот и стоят грузовики, пока Не «наберутся тепла», В цеху три смены. Первая и вторая работают сравнительна ничего. Но третья загружена не­ полностью: недостает автома­ шин, а также, как система, не' хватает^ малогабаритного сырья. Есть ли выход? Да. В настоя­ щее время АТК и автохозяйст­ во в первые и вторые смены вы­ деляют ежедневно столько ма­ шин, сколько требуется. Кроме тоге, есть возможность в днев­ ное время пользоваться грузе-,^ виками Задонского и Воловско^М го автохозяйств. В третью с м ^ ^ ну машины не приходят. По­ этому можно вполне ограни­ чить использование собствен­ ных самосвалов в дневное вре­ мя и выделять большее коли­ чество их для работы в третью смену. Но руководители завода на это не идут. Не хотят ло­ мать установившийся порядок. А зря? Есть возможность решить во­ прос и о малогабаритном сырье. Для этого нужно, чтобы буро­ взрывники успевали днем разби­ вать негабаритные глыбы. Быва­ ет, что и днем из-за них не мо­ гут нормально работать экска­ ваторы, ломаются. Значит, надо усилить бригады буровзрывни­ ков, обеспечить их всем необхо­ димым, добиться, чтобы они не сдерживали работу цеха. САМЫЙ МОЩНЫЙ РЕЗЕРВ До недавнего времени счя- ^ талось, что добычу горной мае- сы в лавском цехе можно ве­ сти только на трех уступах. Сейчас по предложению рацио­ нализаторов проведены изыска­ ния и начата подготовка к рабо­ там на четвертом уступе. Этим самым будет расширен фронт работ. Горная масса будет с ми­ нимальным отходом породы. Но ввод в эксплуатацию ус­ тупа надо ускорить. Дела там движутся пока очень медленно, не хватает механизмов. Мы рассказали только о не­ которых резервах, имеющихся у коллектива завода «Сахкамень», Но даже если их привести в действие, может намного возра­ сти выпуск продукции.' Значит, надо, не теряя ни одного дня, взять от резервов все, что они могут дать. Рейдовая бригада газеты «Красное знамя»: А. ПУЗАНОВ, экскаваторщик; Н. СОЛО- МЕНЦЕВ, фрезеровщик; Н. СЕЧИН, старший механик; В, БАКУЛИН, маркшейдер; А. НА­ ПЕТА, сотрудник редакции. От выборов ДО выборов За время, прошедшее после прошлых выборов в Верховные Со­ веты союзных республик и местные Советы депутатов трудящих­ ся, в стране значительно увеличилось население. Поэтому во мно. гих республиках созданы новые избирательные округа. Густо населенным краем становится целина. Только в 1961— 1962 годы население Целинного края увеличилось примерно на полмиллиона человек. Здесь сейчас создано 14 новых избиратель­ ных округов. В Башкирии образовано 240 избирательных округов по выборар- в Верховный Совет автономной республики — на 20 больше, чем в прошлые выборы. (ТАСС).