Красное знамя. 1962 г. (г. Елец)

КРАСНОЕ ЗНАМЯ 11 декабря 1962 г.Л* 243 (9577) Творческое содружество Труд — это счастье, радость, жизненная по­ требность. Так думают миллионы участников движения разведчиков будущего. При коммуниз­ ме каждый будет отдавать обществу все, что он может создать. Такими благородными мораль­ ными качествами уже обладают многие совет­ ские люди. Не жалеют времени и энергии для создания новых конструкций машин, совершенствования технологии, разработки различных приспособле­ ний инженеры и техники завода станочной гидро­ аппаратуры. Почти два года назад здесь было создано общественное конструкторское бюро (ОКБ). Им оформлено в чертежах 53 предложе. ния новаторов, от внедрения которых получен экономический эффект в 30 тысяч рублей. В последнее время у нас окрепло творческое со­ дружество. Так, инженер Н. Антипов совместно с В. Федюниным, Ю. Митрофановым, Г. Росляко­ вым, С. Звягиным сконструировали станок для притирки роторов. Он уже изготовлен и показы­ вает хорошие результаты. По инициативе Л. Бе- лицской и А. Атаманова сделаны пресс-формы для колец резиновых и к маслоуказателям. По пред­ ложению слесаря-рационализатора Е. Кривошеи- на общественниками спроектированы штампы для капельников. Члены ОКБ, особенно Н. Семишкур и Т. Бреж­ нев, оказывали помощь подшефному совхозу «Ка­ менский» в механизации птицеферм. В настоящее время творческие бригады проек­ тируют кокильную машину карусельного типа, насос для жирной смазки и ряд других новшеств. Так в свободное от работы время, безвозмездно служат народу, двигают родной завод по пути технического прогресса наши конструкторы-обще­ ственники. Ю. ВОДОГРЕЕВ, председатель совета ОКБ. Металлический лом — очень ценное сырье для промышлен­ ности. Поэтому сбор и сдача его являются важным делом, что хорошо понимают руководители многих предприятий и организа­ ций города и систематически справляются с заданиями. В ча­ стности, это можно сказать цро заводы агрегатный, станочной гидроаппаратуры, машинно­ путевую станцию, сельскохозяй. ственные профессионально - тех­ нические училища № № 1, 2 и другие. К сожалению, так обстоит не □□□□□□□□□□□□□□□оааааааапааааапоаап I Конструкторы- I общественники I I -------- I \Металлолом\ л ^ I — сырье ОЛЯ1 \ ‘ \ мартенов 1 3 I На комбинате 3 I производственных I предприятий Нам отвечают! Недавно закончилось строительство нового здания для закрой, кого цеха швейной фабрики. На снимке: одна из лучших его ра. ботниц, настильщица Клавдия Коростелева. Фото А. БОЕВА. эопзаааапаааааааоаоаоапааооозооооооа Н а с ущ н ы е в о п р о сы Комбинат производственных предприятий является основной базой треста «Елецстрой». Глав­ ная задача его коллектива — обеспечение стройплощадок сборным железобетоном, бето­ ном, раствором и столярными изделиями. За 10 месяцев текущего го­ да комбинат выполнил програм­ му по выпуску валовой продук­ ции на 73 процента. Это при условии, что предприятие было обеспечено' рабочей силой на 84 процента. Только в октябре мы справились с заданием. Нас справедливо обвиняют в том, что мы не обеспечиваем площадки необходимыми мате­ риалами. В чем причина? Преж­ де всего в неудовлетворитель­ ном планировании. Совнархоз составляет планы по сборному железобетону и другим видам продукции без учета номенкла­ туры и потребностей треста. Так, например, нам задано из­ готовить 1000 тонн арматуры. Фактически же изготовлено с начала года лишь 70 тонн, а на остальное колшество до сих пор нет заказов. Также без учета возможностей спущей план на столярные изделия. Месячный объем работ для цехов комбгшата определяется производственным отделом тре­ ста. Причем план-задание со­ ставляется наспех, без глубоко­ го анализа и доводится до це­ хов с большим опозданием — в начале или в конце первой де­ кады текущего месяца. Ясно, что это обстоятельство не дает нам возможности нормально нашего производства строить свою работу. И что ха­ рактерно: задания по сборному железобетону сейчас превыша­ ют государственный план в 1 ,5— 2 раза. Разве это реаль­ но?! Такое «планирование» дез­ организует работу стройуправ­ лений, которые производят за­ делы, а нужного количества материалов не получают. Начи­ ная с первых дней каждого ме­ сяца, изготовление деталей по заданной номенклатуре часто меняется ввиду появления но­ вых заказов или отсутствия ме­ талла нужного профиля, что вносит неразбериху в органи­ зацию труда, приводит к боль­ шим потерям рабочего времени, снижению производительности труда. В ноябре Б результате отсут­ ствия нужных профилей стали сорвана поделка железобетон­ ных ригелей перекрытия для корпуса № 2 сахарного заво­ да, вследствие чего надолго за­ держан монтаж оборудования. В «пожарном» порядке вне плана мы изготовляли лотки, плоские плиты, балки и другие детали в ущерб программе. Проку от этого, конечно, мало. Необходимо давать реальный план по железобетону, который предусматривал бы комплект­ ное производство деталей для объектов с учетом двух-трехне- дельного опережения. В тече­ ние месяца номенклатуру сле­ дует менять только в исклю­ чительных случаях. Нужно улучшить также мате­ риально-техническое снабжение комбината. На первый взгляд может показаться, что получае­ мый ежемесячно металл с лих­ вой покрывает наши потребно­ сти: ведь трест получает его из расчета 100-процентноге вы­ полнения плана, но не в ассор­ тименте, поэтому за 10 месяцев комбинат перерасходовал 390 тонн стали. Только на колон­ ны корпуса № 2 сахарного за­ вода затрачено сверх нормы 84 тонны металла, чем сильно за­ вышена себестоимость продук­ ции. Из-за необеспечения матери­ алами бывают огромные поте­ ри рабочего времени. Напри­ мер, задание на декабрь обес­ печено армат>'рной сталью только на 30 процентов. Яс­ но, что при таком положении нужного количества продукции выдать невозможно. Нас упрекают в том, что мы неудовлетворительно обеспечи­ ваем бетоном стройуправления, особенно в дневное время. Но что мы можем сде.тать, если за­ явки дают, как правило, в пер­ вую смену, а вторая и третья потребляют бетона очень мало! Часто срывается доставка бето­ на на площадки вследствие то­ го, что не хватает транспорт­ ных средств, плохой организа­ ции приема или отсутствия . подъездов к площадкам. I До сих пор нас не обеспечи- I вают специальными автомаши­ нами для перевозки вяжущих материалов, самосвалы дают с неплотными кузовами, вследст­ вие чего допускаются большие потери раствора в пути. Кроме того, машины не имеют обо­ грева для работы в зимнее вре­ мя. Механизированный бетонный узел, особенно в первую поло- вш у года, работал с перебоя­ ми из-за частых поломок обо­ рудования и неудовлетвори­ тельного проектного решения узла подачи инертных материа­ лов. Намечено в 1963 году сделать реконструкцию бетон­ ного цеха, чтобы увеличить его производительность в 1,5 ра­ за. Кроме того, для лучшего обеспечения объектов бетоном и раствором предполагали по­ строить еще одш механизиро­ ванный узел производительно­ стью 150— 200 кубометров в смену. Безусловно, есть на комбша- те недостатки, которые мы мо­ жем устранить своими силами. Коллективу предстоит много потрудиться, чтобы улучшить качество продукции, механизи­ ровать основные технологиче­ ские процессы, выявить и ис­ пользовать имеющиеся внут­ ренние резервы, повести реши­ тельную борьбу за снижение себестоимости продукции. При правильном планирова­ нии, улучшении материально- технического снабжения и полном использовании внут­ ренних резервов коллектив КПП впо.тне сможет обеспечивать площадки нужными материала­ ми и деталями. И. Долинский, директор комбината производственных предприятий. везде. Автотранспортная конто­ ра № 1 совнархоза (начальник тов. Белгородцев), например, только за 11 месяцев задолжала государству 129 тонн лома. Ее коллектив плохо удовлетворяет заявки на автомашины, пред­ назначенные для вывозки лома. ~ Не лучше положение и на из­ вестковом заводе (директор тов. Халитов), которому, чтобы вы. полнить годовой план, необхо­ димо сдать 125 тонн лома. Систе­ матически не справляется с за­ даниями по его сбору и отгрузке трест «Елецстрой». Управления и предприятия треста за одиннад­ цать месяцев задолжали 95 тонн. В декабре строители должны сдать еще 56 тонн, но пока от них ничего не поступи­ ла. Недавно произведена провер­ ка с целью выявления и спи­ сания устаревшего оборудова­ ния. Оказалось, что его немало на заводах. Так на механиче- ском длительное время не ис­ пользуются вследствие большо­ го износа 12 станков, но их по­ чему-то никак не удосужатся сдать на площадку «Росглав- втормета». Здесь также отрабо­ танная земля из литейного цеха с большим количеством ме­ таллических отходов не сепа­ рируется и выбрасывается. Считанные дни остались до окончания четвертого года се. милетки. Надо, чтобы все нашнУ' предприятия, стройки, автохо. зяйства, организации справи­ лись с планом сбора и сдачи металлического лома. Для это­ го есть все возможности, но их следует умело использовать, привлечь общественность • ком­ сомольские и профсоюзные орга- низации. П. ГУЛЯЕВ, С. ПЛЕШКОВ, уполномоченные «Росглав. втормета». ааоаааооопаоаоааао В газете была напечатана статья «Технике — полную на-, грузку». В ней отмечалось, что в тресте «Елецстрой» плохо ис­ пользуются машины и механиз­ мы, Она обсуждена на заседа­ нии партийного бюро спецуправ- ления треста, которое признало, что факты соответствуют дейст­ вительности. Бюро обязало зам. начальни­ ка управления тов. Дмитриев­ ского и главного механика тов. Воронина осуществить меропри­ ятия по лучшему использованию техники на строительных пло­ щадках. Им предложено уси­ лить контроль за выполнением графика профилактического ре­ монта и текущего осмотра ме­ ханизмов. В связи с опубликованием в нашей газете материала рейдо. вой бригады газетысКрасное зна­ мя», озаглавленного «По доро­ гам города», в редакцию посту­ пил ответ от зам. председателя исполкома горсовета депутатов трудящихся тов. Селифонова. Он сообщает, чтр после ремон­ та водопроводной линии и ук­ ладки канализационных труб по улицам Коммунаров, Ботаниче­ ской, Песковатской и другим траншеи засыпаны, дороги замо­ щены щебенкой и пригодны для движения автотранспорта. При­ нимаются также меры к выпол­ нению намеченных мероприятий по благоустройству Ельца.