Красное знамя. 1962 г. (г. Елец)

КРАСНОЕ ЗНАМЯ 2 октя&ря 1962 г. ЗМ? 194 (9528) Бьип-о время, мотда не каж­ дый машинист паровозного де­ по брал тяжеловесный поезд. Смущали крутые подъемы, не­ ровный профиль пути. Чуть растерялся, не такой взял раз- тон—и вот уже состав основа­ тельно застрял на перегоне. Поэтому некоторью предпочи. тали водить поезда нормально­ го веса. Но нашлись в депо люди, к о ­ торых не ос;рновили неудачи. Они изучили профиль до!роги, зап 01 Мнили наиболее трудные лодъвзды к станциям и, пере­ строив работу бригад, смело повели большегрузные соста­ вы. Ломая устаревшие нормы, передовые машинисты комму­ нисты в. П. Илыинокий, С. П. Марных и другие стали раньше трафика доставлять маршруты к местам назначения. А вско­ ре они одержали новую побе­ ду — повели поезда без до­ полнительного набора воды. Видя, как действуют комму- нисть|, постепенно начали брать тяжеловесные составы и дру­ гие паровозные бригады. Сей­ час е депо не найдешь такого машиниста, на счету у котрро- го не было бы нескольких •\е- сятков большегрузных мар­ шрутов. Казалось бы, успех обеспе­ чен. Дела у машинистов-тяже- ловесников пошли на лад. Но радость о-казалась преждевре­ менной. Многие механики, со­ вершая рейсы, допускали боль­ шой пережог топлива. Некото­ рые растерялись, пали духом. Нашлись и такие, которые на­ чали поговаривать о возврате к составам обычного веса. — Поезда вон какие —400— 500 тонн сверх нормы, — рас­ суждали они. — А уголь не­ важный. Как тут не быть пе­ режогу. Рассказы о коммунистах Такие не отступают — Топливо надо умело зко- номить, — доказьивали комму­ нисты. — И мы добьемся сво­ его. — Ничего у вас не выйдет,— сомневались маловеры. — Выйдет, — оказал Сера­ фим Павлович Марных. И в первую же поездку с тя­ желоеесньгм поездом сэконо­ мил значительное количество «черного золота». У «молнии», в которой .рассмазы 1 валось об успешном рейсе, завязались жаркие сгю|ры. Одни доказы­ вали, что это — просто удача, другие говорили, что на таком паровозе, как марныхоеский, можно и больше экономить. А машинист Юрий Капранов прямо заявил; — Молодцы, ребята! Теперь потягаемся. На другой день старший об­ щественный машинист тов. Марных провожал Юрия в от­ ветственный рейс. Мощный ло­ комотив стоял под пэрами, а позади на сотни метров вытя­ нулась длинная вереница ваго­ нов. — Ишь, как размахнулся!— восхищенно проговорил Сера­ фим Павлович и тут же преду­ предил: «Учти, Капранов, за всех отвечаешь». В ответ машинист крепко по­ жал ему руку и уверенно по­ тянулся к рукоятке сигнала. Раздался протяжный гудок. Поезд медленно н плавно дви­ нулся вперед. Из Ельца в Ефремов и об­ ратно тов. Капранов провел со­ став на большой скорости, сэкономив сотни килограммов топлива. Весть о новом замечательном рейсе облетела всех паровоз­ ников. Вслед за этим успешно провел поезд до станции Ка- сторная мэшинист комМ(унист Дмитрий Герасимов — тоже человек беспокойной души, по­ борник всего нового, передо­ вого. П|ример коммунистов вооду­ шевил многие паровозные бригады. И хогтя успеха доби­ лись пока еще не все, радова­ ло то, что началось замеча­ тельное движение — соревно­ вание за бережный расход топ­ лива. Лучших результатов сре­ ди передовых маши, нистов добилась брига­ да т.Марных. За шесть месяцев она сэконо­ мила около 70 тысяч кило­ граммов «черного золота», на котором можно провести 36 тяжеловесных поездов. Около 50 тонн топли 1 ва сэкономили за это же время машинисты тт. Кап;рзноа и Герасимов. Они перевезли дополнительно к норме более 35 тысяч тонн народнохозяйственных грузов. Мастером больших скоро­ стей зарекомендовал себя так­ же машинист тов. Бурцев. За 8 месяцев его бригада прове­ ла 81 большегрузный состав. К местам назначения доставила сверх нормы 16 тысяч тонн гру­ за. В настоящее время между машинистами развернулось со­ ревнование в честь 45-й годов­ щины Великого Октября. Стре­ мясь достойно встретить все­ народный праздник, многие ма­ шинисты охотно берут тяжело­ весные составы и доставляют их к местам назначения без набора воды. 24—^25 сентября механик тов. Бурцев провел из Касторной до ст. Елец два поезда, вес которых превысил норму более чем на 700 кило­ граммов. Успешно водят тяже­ ловесные составы паровозные бригады машинистов тт. Моро­ зова, Тараканова и даугне. Их горячее желание — преподне­ сти празднику Октября до­ стойный трудовой подарок. П. Константинов. Теоретические конференции в лекционной пропаганде, которую проводят лекторская группа ГК КПСС н городское отделение Общества по рас'про- стфанению политических и на­ учных знаний, применяются разнообразные методы. В пос­ леднее время организуются те­ оретические кон(|>еренции, поль­ зующиеся популярностью у слушателей, и устные журна­ лы. 27 сентября в железнодо­ рожном саду для массовой ауди- торнп состоялась теоретиче­ ская конференция на тещ': «Борьба народов за всеобщее п полное разоружение». В ней приняли участие лекторы А. Шамрин, И. Лаврухш, Н.По- лосина. В своих выступлениях они оевети.ти по.титическне и экономические проблемы все­ общего и полного разоружения, работу комитета 18-ти госу­ дарств, борьбу Со1ветского Сою­ за за мир и безопасность на­ родов. Приведены были различные цифры и факты, свидетельст­ вующие о том, во что обходит­ ся народам гонка вооружений, какое большое значение имело бы переключение на мирные це.ти средств, расходуемьк в настоящее время в капитали­ стических странах на вооруже­ ние и на содержание армий. Рассказано было подробно, ка­ кую активную борьбу ведет ...... ................................. .5^ ГИГАНТСКАЯ ФАБРИКА ХОЛОДА Москва. (ТАСС). Здесь стро. ится один из крупнейших в Ев­ ропе заводов сухого льда. Он будет вырабатывать в сутки 50 тони сухого льда. Этого доста­ точно, чтобы обеспечить потреб­ ность в углекислоте примерно 3 таких предприятий, как «Урал- машзааод». Огромный завод будут обслуживать не более 10 человек в с.мену. Советский Союз в целях ослаб­ ления международной напря- ‘ женности и прекращения гон­ ки вооружений. Такая же конференция прове­ дена 29 сентября в клубе стро-; ителей. На ней нрисутствовало более 200 человек. Электрохймвки уже более года борются эа то, чтобы их пред­ приятие «азьбвалось заводом К01.М- ■мун'истичеоко|го труда. Не шрохо- дит ни одного месяца, а пожалуй, ■и ни одного дня, чтобы в ЭТОМ большом коллективе не проявля- лись роежи йового. О таких вот будничных, на первый взгляд, де­ лах рассказала недавно своим чи­ тателям заводская многотиражка «Энергия» в .подборке «Так п-> ст>1пают советские люди». ■Когда 1ВЫ 'проходили мимо гальванического отделения, где оК'Ояный вентилятор с силой вы­ брасывает затрязненный воаду.х, говорится в одной из заметок, то невольно ускоряли шаг и втяги­ вали гмову. Уж очень неприят­ но чувство1аать, как тебя обдает дурно пахнущим воздухом. Это не поиравилось и рядом растущим яблоням. Та из вих, которая ближе всех находится к вентилятору, почти со1асвм увяла. Разве мог долустить гибель «зе­ леного друга» страстный люби­ тель природы механик Павел Григорьевич Поду'Щак? Нет, ко­ нечно, 'а пото1му он спросил у на­ чальника цеха В. Двойничева: — Нельзя ли отвести трубу вентилятора повыше? Начальник цеха отмахнулся от ответа и даже выразил удивле­ ние: почему, мол, Подущак зая-и- мается пустяками. Тогда ДТавел Григорьевич обратился за по­ мощью к жестянщикам энерго- цеха, которые о-хотно пошли на­ встречу. — Сдетаем! — коротко ска­ зал Борис Меркулов. И вот в обеденный перерыв без всяких заказов и наряд-ов из старого железа Меркулов сделал трубу и тоставил ее на место. Теперь вентилятор выбрасывает загрязненный воздух из гальва- ничвокого отделешия не на людей в яблони, а вверх. Р О С Т К И нового Оказы1ваегся, за «жнх-нибудь нолчаса можно сделать то, о чем разговоры порой тянутся месяца­ ми. Большое спасибо' людям, проЯ|В'ившим хорошую инициати- в,у. Б другой заметке, озатлавлен- НО'Й «.Рядом с ни.м легко шагать», рассказывается вог'о чем. Как-то в горо:докой тштогрэфии вышли из строя вкладыши .тии-отипа, той самой «умной» МЯ.ШИ1НЫ, которая набирает и за®одокую газету «Энергия». Как ни старались на­ ладить Их типографские специа- лгюты — ничего не получалось. Тогда решили обратиться за по­ мощью в инструментальный цех завода. Вьшолнить заказ попро­ сили 'ШЛ!ифовщика Ивана Фомен­ ко. Смена уже кончилась, и стаиоч- иик мог уйти ДО1МОЙ, но Иван остался за станком. Аккуратно П'ро;мери'В детали микрометрам ч ЧТО-ТО быстро подсчитав, Фо.мен- ко в,новь вк.'шчил .механизм. .А вюксре сверкающие гладкими по- вер.хностями вкладыши уже были готовы. Сделаны они ^были не хуже, че.м на специальном .заво­ де. Хороший поступок передового ■рабочего не единичен. Ивам Фо- -меяжо 1В неурочное время безвоз­ мездно выполнял и другие зака­ зы, нуАоиые для производства. Характерной чертой шлифов­ щика Фоменко является н то, что свой богатый опыт он пере­ дает новичкам. Только неда1вно он обудал и дал путевку в Ж'Изнь шлифовщикам .Александру Кл'О- кову и НнкоV^аю Чумичеву. Уве­ ренно чу^вствует себя за станком и его новая ученица Юлия Под-| полковникова. Лешо идти по| жиаии, когда чувствуешь помощь | таких людей, как Иван Фоменко! { .Кто из нас не .видел, с каким | у’;влечен'ивм играют малыши в ил-^ тересные игры? Так начинается | третья замежа под заголовком | «А\алыши довольны». В ней го-{ варится, что воспитанникам дет-| сада № 18 понравилась игра в | океанский корабль, но от прнме-1 нявШ'Ижся при этам картонных» штугрвалов и якорей не осталась| и следов. Малыши были огорч'в-! ны, -особенно в связи с тем, чго| к ним в гости на игру должны» были придти шефы — ученики: 6 класса 8 школы. Об этом узнал столяр ремо1Нт-| Н'Оч;траительно'го цеха ко.м|сомо-} лед Константин Нечаев. Он ре-1 шил сделать нужные для игры» вещи более долговечиым.и — из» фанеры. И хотя Костя уставал! за с.мену, но несколько раз оста-1 вался в цахе на часок—^другой,! чтобы вьшолиить ребячий «за-| каз». Его- умелые руки стара-1 тельно выпиливали якоря и | "штуфвалы. I .Вскоре, оделанные и покрашен-! ■ные игруш'Ки оказались в детском | саду. Сколько было радости в глазах у каждого малыша! А кто доставил ребятам эту радость? Их старший товарищ и друг — ко1мсомолец Нечаев. Здесь рассказан-о о .хороших делах только четырех. человек, но подобных фактов и замен1атель-| ных людей на эле.м€мтном заво-| де. кснечно, гораздо, больше. То-| и тв-орчеокого содружества, конст- ружторы-обществеиникн, народ­ ные дружинники и т. д. Ростки коммуэдистическото завтра всхо­ дят то тут, то там, И это не- слу­ чайность, а закономерность ■ на- шег-о времени. Н. Дорохин, редактор газеты «Энергия». ! С бо-^ьшим подъемом трудит­ ся в эти дни коллектив заво­ да станочной гидроаппаратуры. Став на предоктябрьскую тру­ довую вахту, многие производ­ ственники изо дня в день пе­ ревыполняют сменные задания. Среди передовиков социали­ стического соревнования— сле­ сарь-инструментальщик комсо­ молец Петр Курпяков. Он вы­ полняет сменные задания на 130— 140 процентов. На снимке; Петр Курпяков за обработкой кокиля для ли­ тейного цеха. Семь прделжоений новаторов В вагонном дело одними из лучших рационализаторов яв­ ляются электросварщик Д.Кряк- вин, рабочий кольцезаливочно­ го отделения В. Колчев. К 45-й годовщине славного Октября новаторы депо обяза­ лись внести 10 предложений. Первым добился успеха мастер В. Третьяков. Он посоветовал переделать дно тнгеля электро­ плавильной печи из плоского на конусообразное. Благодаря этому резко сократились поте­ ри баббита. Д.Кряквин сконст­ руировал приспособление для заварки головок автосцепов, бригадир И. Целыковский — для распрессовкя' рессор. Уже подано 7 предложений, которые внедрены в производ­ ство. Б. Ильин.