Красное знамя. 1962 г. (г. Елец)

Выполнить предоктябрьские ноязательства почетный долг каждого ельнанана В коллективе дружных Уир-ош мастер аигоматиого це­ ха Г. Оборотов получил наряд. К вече 1 р(у ну^жяо было отремоши- рошть автото 1 рмо 1 за, пресс-маслсн- кя и «одопо'догрешшые устройст­ ва для двух паровозов. Г. Оборотов раоеказал слеса­ рям о задании, распределил ра­ боту. Все друоно взялись за де­ ло. ВскО'Рй на верстажи легли разобранные детали. Л. Опнев, А. Гор'шков, В. Лабузюв и дру­ гие слеса|ри тщательно проверя­ ли их, устраняли н е^ р авн о - ста. После обеда устрО'йства бы,ли собраны, подключены к ишыта- телвньш стендам. Приборы пока­ зали, что ре1Монт проведен на- . Знакомьтесь: сборщицы эле 1 ментаого завода Н. Перепелова ► (слеваI и Ю. Астахова, передовики предо<ктя 1 брьскО'Го соревнова­ ния. Они оистематичесш перевыполняют сменные задания. Пребывание Л. И. Брежнева ^ в Югославии Прибывипан 24 сентября в Белград Председатель През 1 идиума Верховно<го Совета СССР Леонид Ильич Брежнев нанес визит президентур ФНРЮ Иос-ипу Броз Т%го. Между президентом Тито и Л. И. Бреагневым состоялась теплая неприаужденная беседа. В тот же день Л. И. Брежнев возложил веик 1 и на моталу не­ известного югоелавсгоото геро-я на горе Овала б.таз Белграда н у подножья стены белград 1 ако'го ■кладбища, где похо.р»нены со­ ветские и ЮГОСЛа 1 ЕС'КИ 6 вошгы, павшие -в боях с неме'Цкими за- х'ватчика.мя. (ТАСС). П р о л е т а р и и в с е х с т р а н , с о е д и н я й т е с ь ! крае знам Орган Елецкого городского комитета КПСС и городского Совета депутатов трудящихся Липецкой области Год изд. 45-й № 190 (9524) СРЕДА, 26 СЕНТЯБРЯ 1962 г. Цена 2 коп. Автомобильный транспорт в нашем городе является одним из главных условий для вы­ полнения производственных пла- • нов предприятиями, стройками и службами железнодорожного узла, И в самом деле, с утра и до позднего вечера во всех направлениях движутся грузо­ вые и пассажирские автомоби­ ли. Одни—доставляют грузы на предприятия, везут строитель­ ные материалы, сырье, обору­ дование, другие — отправля­ ют готовую продукцию потре­ бителям третьи — обеспечива­ ют перевозку пассажиров. Работники автомобильного транспорта, как и все совет­ ские люди, своим самоотвер- ^ женным трудом приближают рубеж нашей победы, создают мощную материально-техниче­ скую базу строительства комму­ низма. Они готовят достойный подарок велмкому празднику — 45 годовщине Октябрьской социалистической революции. Водители, инжтерно - техниче­ ские работники, служащие бо­ рются за то, чтобы взятые обя­ зательства в честь Великого Октября выполнить досрочно. Они уверенно идут в шеренге соревнующихся, многие из них настойчиво борются за полу­ чение звания ударников ком­ мунистического труда. Хорошими показателями встре­ чает праздник Октября кол­ лектив автохозяйства. По ито­ гам сбциалистичеокого сорев­ нования за август ему при­ суждено переходящее Красное .--знамя горкома КПСС и испол- > кома городского Совета. Сей­ час большинство водителей з а ­ нято на перевозках сельскохо­ зяйственных продуктов. Они стремятся к тому, чтобы до на­ ступления холодов вместе с тружениками колхозных и сов­ хозных толей убрать богатый урожай. » Наступила осень, а за ней последует зима — суровый ре- кизоо. Как же идет подготовка полготовнм Е ЗЕМЕ в автотранспортных хозяйст­ вах к работе в зимних услови­ ях? Надо сказать, что с этим делом не все благополучно. В этом, прежде всего, повинны руководители хозяйств, партий­ ные и профсоюзные организа­ ции, которые упустили благо­ приятное время для подготовки помещений к работе в зимний период. Взять хотя бы авто­ колонну № 61. Производствен­ ное помещение находится в не­ приглядном состоянии. Уже сентябрь на исходе, а в гара­ жах и в мастерских неисправ­ ные ворота и двери, а кое-где их и совсем нет. В окнах от­ сутствуют рамы. Всюду сквоз­ няк. Совершенно не ведутся ра­ боты по пуску в эксплуатацию калориферов. Не подготовлены к нормальной работе автостан­ ции. Здесь нет электрического освещения, не решен вопрос с отоплением. Плохо ведется подготовка к зиме и в автотранспортной кон­ торе № 1 совнархоза. Полови­ на имеющихся автомобилей сто'ит на триколе из-за различ­ ных поломок и отсутствия шин. Руководители этого большого хозяйства мало что делают для того, чтобы привести автомо­ бильный парк в хорошее состо­ яние. Если сейчас, когда стоят еще теплые дни, не принять всех мер к восстановлению не­ исправных машин, то в зимних условиях это будет сделать го­ раздо труднее. Большое значение для успеш­ ной работы автомобильного транспорта имеют дороги. Од­ нако ремонт их проходит край­ не медленно. По решению сес­ сии городского Совета руково­ дители заводов гидроаппарату­ ры, элементного, «Прожектор­ ные УГЛИ», треста «Елецстрой», сахарного завода обязаны до наступления осенне-зимнего пе­ риода произвести ремонт до­ рог, прилегающих к этим пред­ приятиям. Однако этого пока Не сделано, и поток машин идет по ухабам и выбоинам. Осо­ бенно трудной, почти непроез­ жей стала дорога в район Лав и на поселок Дальний. Подготовка автотранспорта к работе в зимних условиях не требует промедления. Долг ру­ ководителей автохозяйств, пар­ тийных и профсоюзных органи­ заций — сделать все, чтобы и осенью, и зимой бесперебойно обслуживать предприятия горо­ да, трудящихся автомобильным транспортом. Этого требуют за­ дачи семилетки, сама жизнь. Н новым рубежам! Мет-аяосборо'чшый цет уцврж<и- ва.ет первенство на атретагрном заводе. За перевьшодашие ша- на' августа ему нрисушдеаи) пе- рехо 1 дящее Красное знамя. Бстав на пре^дщ)азян 1 ШЧ 1 ную вахту, кол- лежтшш берет Н'овые рубежи. Осо^ беяно отрадные успшн в сме­ нах, где .мастерами М. ПЬиряев и Б. Трубицын. Они ежедневно вглда^ют свер.шлаяо 1 вую продук­ цию. Аучдпнх результатов дебя- ваю'тся то-ка-ри Е. йюо'ваев, И. Атаманов и друшие. Норму выработки они выполняют на 125— 130 процентов. В. Третьяков, конструктор. Труженики Ельца! Шире размах предонтябрьсного социалистиче- сного соревнования! д-ежяо. Задание было выполнено на 2 часа раньше срока... Коллектив автоматного цеха шровозагого депо по праву на- зьтается ком)мгунястшчес,кн 11 . Здесь люди дорожат временем, стремя-тся на полную мощность использовать механизмы, прояв­ ляют творческую тициатжву. Много хлопот доставляют ме* таоллчесжие диафра.гмы пресс- масленок. Они часто выходят из строя. А изготавливать их при­ ходилось при помощи зубила и молотка. На это затрачивалось много времени. Сл-есарь Н. Юшян нашел выход. Он пред­ ложил приспособление, которое позволяет делать диаф|ранмы на токарном станке, что намного ускорило их выпуск. Не 0 |Дш десяток килограмш-ов весит пресс-<маслен,ка. Ее было тяжело П 0 (лнямать на версташ. —- Надо механизировать это,— ре-шили слесари А. Чулочников и А. ГорШ(К 01 В. Они придумали устройство для подъема пресс- масленки. Сейчас стоит только пов'ернуть специальный краник, как она оказывается на верста­ ке. Много предложений внес сле­ сарь Б. Кремышев. ' Благодаря этому в цехе за­ метно возросла производитель­ ность труда. Б коллежтйве дружных забо­ тятся о повышении квал 1 Ифяжа- ции молодых рабочих. Недавно пришли сюда В. Голубев, Н. Иг­ натов, А. Чистяков, В. Зая^е- пин и другие. А сейчас они уже добиваются неплохих результа­ тов. Мастер Г. Оборотов ортаня- зовал занятия с новшгакамн. Они изучают схемы и чертежи раз­ личных устройств. (Самоотверженно трудятся ре- !мо'нтники, включившись в со­ ревнование за досто'йную встре­ чу 45-й годовщины Велякой Ок­ тябрьской ре(волюциш. В август© они .на 132 процента вьшолжнля п.тан, вновь завоева-.тн переходя­ щее Красное знамя. С участием слесарей цеха отремонтировано около 80 паровозов. И сейчас работа щет дружно. Каждый хорошо справляется с заданием, (кобежно высокой вы­ работки добивает|Ся В. Черкасов. Сменные нормы он вьшодшяет на 150— 170 про-центов. Хоро- дшо по-казатели у А. Зубова, С. 1Сло-ко1ва и другах. Б. Ильин. Осмотр руководителями партии и правительства новой авиационной техники 24 сентября руководители Коммунистической партии и Со­ ветского правительства товарищи Г. И. Воронов, Ф. Р. Козлов, A. Н. Косыгин, О. В. Куусинен, Д. С. Полянский. М. А. Суслов, Н. С. Хрущев, Н. М. Шверник, B. В. Гришин. П. Н. Демичев, Л. Ф. Ильичев, Б. Н. Пономарев, а также заместитель Председате­ ля Совета Министров СССР Д. Ф. Устинов ознакомились с новым многоместным пассажир­ ским самолетом «ИЛ-62», создан, ным коллективом конструктор­ ского бюро, которым руководит дважды Герой Социалистического Труда С. В. Ильюшин, -и е новы­ ми вертолетами. созданными конструкторским бюро, которым руководит лауреат Ленинской премии М. Л. Миль. Во 'время осмотра пояснения давал'и председатель Государст­ венного комитета Совета Мини­ стров СССР по авиационной технике П. В. Дементьев, гене­ ральный конструктор по авиа­ ционной технике С. В. Ильюшин, главный конструктор вертолетов М. Л. Миль, главный конструк­ тор авиационных двигателей С. П. Изотов. Товарищ Н. С. Хрущев дал хо­ рошую оценку новым машинам и поздравил конструкторов с ус­ пехом. (ТАСС).