Красное знамя. 1962 г. (г. Елец)

18 августа 1962 г. № 162(9496) КРАСНОЕ ЗНАМЯ Сахарный завод— ударная стройка ВСЕ СЕЛЫ ЕЛ1Е1 Швея Дунаева идет на стройку Много рабочих и служащих предприятий и учреждений трудят­ ся на строительстве сахарного завода. В комбинате бытового об­ служивания первой изъявила желание пойти работать на этот важный объект швея-мотористка кандидат в члены КПСС Люд. мила Дунаева. — Мы, молодые, долнжы быть там, где нужнее,— говорит де­ вушка. Примеру Людмилы Дунаевой последовала другая работница комбината Любовь Карташова. П. ПЛОТНИКОВА, начальник цеха массового пошива. Туда, где труднее Строительство сахарного завода — дело большой важности. Кому, как не нам, молодым, нужно принять в этом личное уча­ стие. Чем дружнее пойдет ,работа, тем скорее сахарный завод войдет в число действующих предприятий страны. Я обращаюсь « молодым коммунистам и комсомольцам— иди. те, друзья, на строительство сахарного завода! Там очень нужны рабочие руки. I Л. ДУНАЕВА. Неурядицы т о рм о з я т дело Дух захватывает, когда смот- ршпь на строительную пло­ щадку сахарного завода. Преж­ де всего поражаешься грандиоз­ ным размерам возводимых объ­ ектов. Но когда сопоставляешь то, НТО уже построено, с тем, что предстоит сделать, убеждаешь­ ся, как много еще работ нужно вьшолнить до конца 1963 го­ да, чтобы сдать завод в эксплу­ атацию! Особенно медленно устанав- |,^иваются железобетонные ко­ лонны, из-за чего не могут по- настоящему развернуться суб­ подрядчики. Чтобы улучшить положение, решено было изготовлять ко- .тонны на месте. В короткий срок на территории стройки был оборудован полигон. Спе­ циальная бригада - арматурщи­ ков бесперебойно обеспечивала монтажников колоннами. Но так продолжалось недолго. ...Бригада арматурщиков, как всегда, прибыла утром на свое рабочее место в точно установленное время. Все один­ надцать человек усе.тись возле опалубки и, приготовив инст­ рументы, начали ждать подво­ за бетона. Бремя шло, а машины с Здесь прогульщикам вольготно Вольготно чувствуют себя прогульщики в третьем строи­ тельном управлении. — Нередко бывает, что на ра­ боту не выходят по 30—40 че­ ловек, — говорит табельщица A. Снегурова. Особенно часто это наблю­ дается на первом участке строительства сахарного заво­ да, где начальником Н. С. Су­ ханов. Допускают прогулы бе­ тонщица А. Черных, каменщик B. Лаврищев, плотники _А. Ва­ сильев, А. Очнев и другае. Случается, что по 10—14 че­ ловек не выходят на работу на втором участке, который воз­ главляет Г. В. Лыков. Начальники участков, прора­ бы мирятся с таким положени­ ем. И эта беспечность на руку тем, кто привык трудиться с прохладцей, прятаться за спи­ ны. товарищей. Молодой плотник второго наряду с металле^, сотни деталей изготовлены из стеклопластика. Пластмассой отделаны салоны. Очень важно, что даже на грунто­ вом аэродроме самолет взлетает, пробежав всего 400—450 метров. Непрерывно пополняется новы, ми образцами машин и вертолет­ ный парк советской авиации. «МИ-1» конструкции Михаила Ми­ ля — простая в обслуж'ивании и выносливая машина одинаково хорошо служит и в холодной Ан­ тарктиде, и в жарких пустынях Средней Азии. Вертолеты «МИ-1» различных* модификаций выбира­ ют путь кораблям среди льдов Арктики, обслуживают геологиче­ ские экспедиции, выслеживают стада китов, опрыскивают в1Ияо- градники на юге. Другой вертолет конструкции Миля — «МИ-4» — это большая (диаметр несущего винта «МИ-4» * равен 21 метру) и сильная маши­ на. Вертолеты «МИ-4» выпуска­ ются в пассажирском, транспорт­ ном и сельскохозяйственном ва­ риантах. Транспортный «МИ-4» перевозит до полутора тонн грузов, он мо­ жет взять в полет автомобиль участка В. Барьгшников -пропу­ стил в июле семь рабочих дней. Лодыря никто не одернул. Чув­ ствуя безнаказанность, В. Ба- рьгпш1Иков и сейчас делает про­ гулы. Сходят с рук прогулы и плотникам этого же участка В. Пашковскому и А. Федюши- ну. Сквозь пальцы смотрят на прогульщиков и руководители стройуправления № 3. Они счи­ тают это обычным явлением. — Мы ни разу не обсуждали вопрос о прогульщиках, об ук­ реплении трудовой дисципли­ ны, — признается председатель постройкома В. И. Дубищева. Администрация строительного управления с поразительной легкостью дает разрешения на отпуска без содержания. Прогулы сдерживают темпы строительных работ. Мириться с этим нельзя. Б. Николаев. вариант рассчитан на 10—11 пас­ сажиров. Вертолеты конструкции Миля экспортируются в страны народной демократии, в Италию, Австрию, Бельгию, Швейцарию, ОАР, Кубу, Йемен. Советская авиационная про­ мышленность ведет серийное строительство двухместных верто­ летов Николая Камова—«КА-15» и трех-четырехместных почтово- пассажирских вертолетов «КА-18», которые широко используются в качестве санитарных машин и в сельскохозяйственной авиации. В Советском Союзе создан пер­ вый газотурбинный вертолет «М.И-6» конструкции Михаила Миля. На этом крупнейшем в ми­ ре вертолете установлен мировой рекорд грузоподъемности. «МИ-6» может перевозить сразу 80 чело­ век, доставлять бульдозеры или тракторы, перебрасывать одно­ временно несколько автомобилей. «МИ-6» и чемпион по скорости. На советской машине уста1Н0влен мировой рекорд скорости для в.ер- толетов. Воздушный гигант пока­ зал на одном из участков ско­ рость 320 километров в час. Не так давно конструкторский среднего класса. Пассажирскийколлектив, возглавляемый Михаи юомбжната производственных предприятий не приходили. Наионец показался один са­ мосвал. Арматурщики с жаром принялись укладывать массу в опалубки. Ео вот бетон уло­ жен, а другой самосвал не по­ является. Бетона не подвезли до обеденного перерыва. На полигоне бригада собра­ лась к часу дня. Появился и представитель комбината про­ изводственных предприятий. Рабочие к нему: — Скоро ли подадут бетон? — На заводе его много. Но куда-то автосамосвалы запро­ пастились. Приближался вечер, а люди все сидели. Ни мастер, ни про­ раб, ни кто-либо другой из ру­ ководителей стройуправления не подошел к арматурщикам и не пвинтересовался, почему они простаивают. Никто не по­ беспокоился о том, чтобы дать людям работу на других участ­ ках. Вскоре члены бригады рабо­ тали на сооружении железно­ дорожной насыпи, на монтаже оборудования в первом корпу­ се. А субподрядчики в это вре­ мя ждали, когда им дадут ко­ лонны, чтобы устанавливать их на фундамент..На этом уча­ стке, как и на полигоне, была тишина. ■ И. Перков, бригадир арматурщиков стройуправления № 3, А. Папета. I ттттттттттттттттттт лом М'илем, создал еще два тур­ бовинтовых вертолета — «В-2» и «В-8». На них вместо поршневых также установлены газотурбинные двигатели. В конструкторском бюро Миля родилась и еще одна новая ма­ шина. Зто тяжелый вертолет-кран. Такие вертолеты уже давно ис­ пользуются на стройках Совет­ ского Союза. А во время воздуш­ ного парада в Тушино летом 1961 г. летающий кран доставил на летное поле в собранном виде типовой дом геологической экспе­ диции площадью 40 квадратных метров. Идет работа над самолетам «ИЛ-18И», имеющим повышенную дау1ьность полета, на очереди еще один «ТУ». У этой крупной маши­ ны двигатели будут расположены сзади на фюзеляже — меньше станет шума в пассажирских са­ лонах. А в перспективе — сверх­ звуковые пассажирские самолеты, которые сумеют за 2—3 часа пе­ ресечь всю огромную Советскую страну. Лев Гильберг, комментатор агентства печати , Новости (АПН). 99 0 - 4 “ Совсем недавно в списке або­ нентов Елецкой конторы связи появился еще один номер теле­ фона — «0-4». Как только на телефонной станции услышат вызов, немед­ ленно соединяют абонента. .. В телефонной трубке вы сльппите голос девушки:- — Аварийно-диспетчерская служба «Горгаза» слушает. У телефона диспетчер Поздняко­ ва. Тамара Позднякова, фото ко­ торой вы видите вверху, рабо­ тает диспетчером сравнитель­ но недавно. В 1960 году она окончила десять классов сред­ ней школы 12 и решила ра­ ботать. Ее послали в Воронеж на курсы института техниче­ ского обучения. Прошло немно­ го времени, и она вернулась в свой родной город, стала дис­ петчером. Аварийно - диспетчерская служба — своеобразный отдел конторы «Горгаза». Здесь дежу­ рят круглосуточно. В любое время дня и ночи вы можете позвонить сюда, и вам немед­ ленно ответят, а самое главное, немедленно окажут соответст­ вующую помощь, экстренно примут меры, чтобы устранить какую-либо неисправность. Вот и сейчас Тамара Поздня­ кова услышала звонок, под­ няла трубку, ведет разговор. Выясняется, что в одной из квартир дома З-б по улице Ани Гайтеровой обнаружена утечка газа. Тамара записыва­ ет адрес, дает указание, что необходимо сделать квартиро­ съемщику ' до прибытия ава­ рийной машины. Через гри — четыре минуты автомашина аварийно-диспет­ черской службы уже мчится к месту происшествия. За рулем — шофер Еонстантин Ивано­ вич Пав.лов. Машина красного цвета идет на большой скоро­ сти, и ей все дают «зеленую улицу». Слесарь Михаил Голубев с сумкой немудреных инстру­ ментов быстро находит челове­ ка, который звонил по телефо­ ну «0-4» и так же быстро об­ наруживает место утечки га­ за. Устранив повреждение, он возвращается в диспетчерскую. Через какое-то время на де­ журство вступает новая смена. У телефонного аппарата садит­ ся, может быть, Валентина Коб­ цева или Надежда Окорочкова, Галина Пятницкая или Алек­ сей Мокринекяй. Все диспет­ чера молодые, энергичные лю­ ди, любящие свою специаль­ ность, свою работу. И вместе с новым диспетче­ ром дежурит новый слесарь — Валерий Гуров, Сергей Атама­ нов или же Василий Юров, лр- ди, хорошо разбирающиеся в порученном им деле, умеющие быстро вьшолнять свои обязан­ ности. Не было еще случая, чтобы кто-либо из них не во­ время выехал на место проис­ шествия и не устранил неис­ правность в газопроводе. Отавропольский газ пришел в Елец несколько лет тому на­ зад. Ельчане хорошо помнят тот вечер, когда у нас впервые вспыхнул голубой факел. Сей­ час более тысячи квартир име­ ют газовые плиты, тысячи го­ рожан пользуются этим удоб­ ным и дешевьш видом топлива. По улицам города проложено двадцать с лившим километров газопровода. Пока что это, ко­ нечно, немного. Тысячи и ты­ сячи ельчан с нетерпением ждут прихода голубого огня в свои квартиры. Но и то, что уже есть, составляет большое хозяйство, за которым нужен внимательный уход. И вот лю­ ди, работающие в аварийно­ диспетчерской службе, как раз осуществ.ляют эти функции. Трудятся они добросовестно, са­ моотверженно, с честью вьшол- няют поставленные перед ни­ ми задачи. Яюди, связанные с телефо­ ном «0-4», всегда, в любое вре­ мя быстро придут вам на по­ мощь, как только узнают о не­ приятности, которая грозит вашей квартире. В. Стебаков.