Красное знамя. 1962 г. (г. Елец)

уЧУШЕуКЛЯ ОБЛАСТИ' 1/Л. СЛАВА СОВЕТСКИМЖЕЛЕЗНОДОРОШНИКАМ! Г»»ТТ»»»ТТТТТ»ТТГГГТТ»»»ТТТТТТ»Т»Т»»»Т»Т»Т»ТТ»ТТТТ»ТТ»ТТТ»Т»ТТТТТТТТТТТТТТТТТТТ»ТТТ* *^’ ^’ ^^” ^^” ^^^^’ Т^ТТТТТТТ1ТТТТТТТТТ'ттТТТ»ТТ?ТТЧ »тттттттттттттттттттттт?тт»т»ттттт» А . к новым успехам у советски* людей стало тра­ дицией ТРУДО.ВЫМИ подарками встречать праздники. Вот и се­ годня наша страна с замечз- тельныМ|И победами подошла ко Дню железнодорожника. Елецкие железнодорожники обсл)уживают один из самых •грузонапряженнейших участ­ ков, свлзыаакицих стальными ни­ тями юг страны со столицей на­ шей Родины — Мо-сквой, мно­ гими стройками коммунизма. В сложнык условиях приходится здесь работать. Но эти трудно­ сти успешно преодолеваются. В ходе социалистического со­ ревнования в честь своего праз­ дника труженики отделения до­ роги добились перевьтолнени» плана перевозок, значительно повысили производительность труда, увеличили на 53 тонны средний вес поезда, ускорили оборот вагонов. С хорошими показателями пришли к празднику коллективы паровозного и вагонного депо, дистанции пути, электромехани­ ческих мастерских и другие. Здесь выросли замечательные передовики производства — ма­ шинист - тяжеловесник тов.^Мо- розов, диспетчер тов. Кармази­ на, составитель тов. Дятлов, бригадир строителей тов. Евсеев и другие. В службах отделения боль­ шое распространение находят Передовые методьр труда. При­ меняется обработка вагонов без отцепки от поездов, уплотнен­ ная погр(уэка, скоростные мето­ ды формирования составов. На омен|у ручно.му труду приходит механизация и автоматизация. Постоянно расТ|ут ряды рацио­ нализаторов и изобретателей. С каждым годом улучшаются условия труда, культурное об- олуэкивание и быт железнсдо- роноников. В текущем году мно­ гие семьи работников транспор­ та справили новоселье. Сотни людей побывали в домах отды­ ха и санаториях. Сегодня желез 1 нодорожники в праздничной обстановке под­ водят итоги своей работы. Но не забывают они и о тех зада­ чах, которые еще предстоит ре­ шить, о недостатках, мешающих добиваться еще лучших резуль­ татов. Коллектив отделения не име­ ет хорошего контакта с клиен­ турой, отчего не выполняется план погрузки, имеют место длительные простои вагонов на подъездных путях. Движенцы и коммерческие рабстиики стан­ ц и и Елец мало уделяют внима­ ния организации труда на мес­ тах погрузки и выгрузки. Не добились транспортники также четкости в организации движения поездов, не изжиты случаи брака в работе. Большие задачи встают перед тружениками стальных магист­ ралей в связи с уборкой нового урожая. Им необходимо прояв­ лять большую оперативность, чтобы своевременно доставить зерно и другие сельскохозяйст­ венные продукты а закрома Ро­ дины. Многое следует сделать транс­ портникам также в связи с под­ готовкой своего большого и сложного хозяйства к работе з зимних условиях. Нет сомнения, что труженики стальных магистралей не пожа­ леют своих сил для успешного решения предстоящих задач. Порукой этому — замечатель­ ные результаты, которые до­ стигнуты ими в соревновании за достойную встречу своего праздника. Новых вам успехов, товари­ щи желеэнодорожиики! Пролетарии всех стран, соеОиняйтесь ! к р а е знам Орган Елецкого городского комитета КПСС и городского Совета депутатов трудящихся Липецкой области № 153 (9487) Год изд. 45-й ВОСКРЕСЕНЬЕ, 5 АВГУСТА 1962 г. Цена 2 коп. В честЬ праздника РАПОРТУЮТ ПАРОВОЗНИКИ «Оегодая перевозить гр(узо!В больше, чем вчера^»— под та­ ким лшуитом сорвнновались между еобоп локомо'тивные бригады паррво9но>го делю в че>с.ть Всесошното дня желез­ нодороЖ|Ника. К евоему щраад- нику они подошли с хо(рошиош доепижешшми: перевезены ты- еячи тя 1 желовеснык дметавов. Только за июль таких поез­ дов проведено 97н, в которььх доставлено к местам назначе­ ния бо.тее 200 тысяч тонн гру­ зов. Отличилась в труде бригада маш 1 И!ниста Василия Паитюко^ |ва. Ее показатель за месяц — 16 тяжеловесных поездов с общим пр^ыше)нием весо 1 Вой яо.рмы на 4447 тонн. Хорошо также работают бригады ма­ шинистов Виктора Татарни- ко 1 ва и Николая Ел 10 ко 1 ва. С энтузиазмом трудятся па- Р 0 В 103 ПИКИ в аЩ'Густе. За чен тыре дня они уже провели десятки тяжеловесных поеэд| 01 в. Так, в ночь на 3 число локомо­ тивом, управляемым мапгинис- том Николаем Ро 1 даоно»ым, по участку Касторная—^Елец про^ ®ед9н состав, вес которого пре­ вышал но'рму на 462 тонны. А в ночь на 4 августа машинист Иван Сапрыкин на это 1 М же участке прове.л поезд с превы- шением весово® нормы на 616 тонн. Л. Орехова, техник депо. Их многие знают на желез­ нодорожном узле. Это члены бригад, обслуживающих паро- | воз ФД-20-2041. Они добились ! большой победы; за пол(уго- дие провели 75 тяжеловесных ' поездов, в котО|рьм сверх нор­ мы перевезли 13 тысяч 801 то^н:ну грузов. В то же время сэко*номлвно 48 томн топлива. Дружный коллектив уатешно , справился со своим обязатель­ ством. В социалистическом со­ ревновании он завоевал пер­ вое место по паровозному депо. Фото А. Боева. ЭШЕЛОН НОВЫХ ТРАКТОРОВ Волгоград. (ТАСС). Хорошо по- работал!и на колхозных полях тракторы «ДТ-54». Теперь на оме- гиу И.М вол.гоГ|Р'адские трактюро- 'спроители выпустили новую, еще более оилыную маишшу «ДТ-75». С конвейера сошли первые две сот- ии этих мощных тракторов. Пер­ вый эшелон их отправлен в кол­ хозы и совхозы Став1р|опольского края, Саратовокой и Вол.гопрад- ской областей. Волгоградокие тракторострои­ тели намечают собрать и отпра­ вить в августе на село еще 75 новых машин. ПЕРВЫЙ ХЛЕБ ЦЕЛИНЫ Целиноград. (ТАСС). В заиро- мэ государства постушает первый целинный хлеб нового урожая. От. совхозов 'на 1 аалуста принято 357 тысяч пудов зерна, из лих 300 тысяч пудов от хлеборобов нозо- го цел!иииого . района — А.ман- гельдинякого. Хлебоприемная сеть ' способна принять сотни миллио­ нов пудов 1всех Ш1И01В зерна; Н а крЫ лЬ ях м е ч т Ы Мальчику шел девятый год, когда на вопрос отца: «Еем ты будешь?» ответил: — Хочу, как и ты, пана, стать |Мапшнистом. После атото разговора отец стал с интересом следить за сыном. Анатолий подолгу на­ блюдал за дниженнем парово- эов на станхри. Он часто пе- реветывал инстр(у(кл;н 1 о посиг- яалиэагри, рассматривал лосэд- ные сигналы, и ему не терпе­ лось ооскорев стать взрослым. Через некоторое время Ана­ толий Ярошенич стал поездным ■кочегаром в депо Елец. На первьЕх порах не все по­ лучалось у него хороню. Не сразу появилась спокойная уверенность. Но старшие това­ рищи окружили Анатолия от- Ц 01 ВС 1 КОЙ заботой, давали добрые советы, делились опытом. II М 0 .ВДДОИ паровозник вежо- ре научился рационально ис- пользо1Бать каж|дуго м'инуту', добшея сокращения веномота- тельных опе.раций при укоде ш .юкомотивом. В'социа.тастнческом соревно­ вании за достойную встр 1 ечу XIV съе.'зда |Номсо 1 мола кочегар Ярошевич бы.г признан одним из .лучших по про<1)ессии и на­ гражден значком ЦЕ ВЛЕСМ «Молодому передовику произ- во|детва». Сейчас он работает на ком­ сомольском паровозе имени 50- летия газеты «Прав­ да». Бригада, в ко­ торую входят манга- нист коммунист А. Огюшин, комсомольцы помощник Б. Глу­ хов я А.Ярош 0 вя 1 Ч, в честь Дня жедеэнодорожнижа провела 67 тяжеловесных поеэдов.В них пе­ ревезено сверх нормы 14 тысяч 433 тонны грузов и сэконом­ лено при этом 1'5 тоня топлива. На 1 каиуне праздника работни­ ков стальных магистралей Аяаг то-чнй едал экзамен л по.тучил свядетельство. Теперь он — помощник машиниста. Пройдет немного времени, и он на кры­ льях своей мечты достигнет за­ ветной цели — станет машини- стом-тяжеловесником. У . Волчев^ секретарь комитета ВЛЕШ паровоэиого депо. М О Г У Ч А Я 1ШЕ1Щ0ПШ1Ш1 Д ЕРЖ АВД 1