Красное знамя. 1962 г. (г. Елец)

КРАСНОЕ ЗНАМЯ 25 июля 1962 г. 145 ( 9479 ) ОКБ действует Коощ сметы. На своротом 'участое груша щбочшх, |» с - теров и техН'Ологов онружяла ллогньш 'КОЛЬЦОМ мо'ечную ма- шииу. Кажд'оосу хотелось по­ смотреть, как она действует. Нот подошел челодаеж^ в оч­ ках. Это старший В 0 НСТРУ 1 КТ 01 Р Леонид Ефимович Ондо 1 ре 1 ак.о. Он дает кавие->то указания сле- 'са.рю, и тот включает агрегат. Один из рабочих не выдер­ жал, оказал: — Теперь только уепе 1 вай цилиндры на покра 1 С'ОЧНЫЙ кон­ вейер по|Двепгивать. Это верно. Моечная машина дает В 01 зможн' 0 сть по-лн'остью отказаться от тяже>ло 1 ГО ручно­ го труда при обеажиривании поверхноетей вдд!ро{цилиэдров, обеспечивает высокую нронаво- дителвность, хорошее качество, улучшает культуру производ­ ства. 'Энтузиастами йнедреиия это­ го новшества' являются члены ОЕБ мастер Ю. Белоусов, сле­ сарь Н. Хоало'В, Л. Сидо 1 ренЕ-о. Не считаясь со временем, они в Еорданий срок ООВОИ.Ш ма­ шину. Работа общ,ес 11 ве 1 нных . кон- структо 1 ро® на нредприятш осо­ бенно оживилась Б нынешнем году. Они объе'динены в Э группы, Еото 1 рые созданы с учетом специализации. -Вкаж­ дую входят кю1НСтрукторы, т ек - . нологи, новаторы ррошводства, что позволяет нвалифщирован- ,нее реша'ть сложные техниче­ ские во<про 1 сы. Группы занима­ ются совершввстБО(ваиием при­ способлений и режущегЬ инст­ румента, малой механизацией и мвде!раизацией об 01 рудо!вания. Многое делают организован­ ные 6 К0'>шле®сиы1х брнтад творчеово1го содруж'ества, в ко­ торых насчитьшает1ся 35 чело- 1В6Е. Ех задачей является раз­ работка .рацио1налша.те1рсоиа |Прйдлож>ений, внедрение нов- шеотв, выяв.1оние «узких мест» произво<дства и проведение тех- вичесшх консультацш! е мо­ лодыми нв1ваторам:и. За шесть месяцев ОЕБ и тво1рчеокие брига|ды даши воз- мо.жность завода получить почти 28 тысяч рублей ус­ ловной годовой . ВЕ0Н01М1ИИ. Ими рааработата и 'изготов­ лена система гидравлической подачи вместо механической, на фрезе-рншм станке, на­ лажена отрезка бонок крон- 'штеина гидроа 1 кк:у.мулят»ров на автомате, сделана ошасгка для-, снятия обдоя при обреэивива- н ш клапанов гидроцилиндров. Долгое время .лекальщикам Д 01 ста 1 в.ляли М 1 НЮ 1 ГО хлопот уг- ло!вые шаблоны. В осаюнном они обрабатывались вручную. Общественные конструкторы 'ИЗГОТОВИЛИ специаль 1 ные при- шособлония, после чего шли- фонка шаблсно13 стала произво­ диться на станке. Получили путевку в жизнь такие новшества как станок для оплетки о&могочшо1го прово­ да, головка пшриц-пресеа для ВЗШТ01ВД6ННЯ хлорвиниловых |Пробок, предо'хранительный ме- хангазм по1гру801чного ленточно­ го транспо'ртера. Еоллектив завода в настоя­ щее время готовится к осБ-ое- нию новых, более совершенных гадрО'Циаин|Дро 1 в, модернишру- ет станО|Чное обюрудование, со­ вершенствует те'хнологшо. Во всем этом агрегатчикам неоце­ нимую помощь о.казываю'г кон­ структоры - общеетв'еннвки — мастера Н. Иванщиков и С. Би­ рюков, технолот И. Данилов, слесари М. Макаров, В. Сахаров, то'карь А. Гуськов и другие. Сейчас о)ни заняты изготов- леиием комбинированных зен­ керов для одновременной обра­ ботки отверстия и канавки в передних крышках шдроцилшн- лров. Ередетоит сделать обкат­ ки для ШТ 01 Е 01 В, цилиндры со оталшым порпвне'М, осущест­ вить ряд др^тгих техничесмш мероприятий. Члены ВЕБ и бригад творче­ ского сод'ружества регулярно собираются, обсуждают итоги, намечают новые планы. 0|нп. повсвдневяо .борются за то, чтобы все полезное, ценЕО’е бы­ стрее воплоща 1 дось в /Жизнь. Ряды общественных конст­ рукторов постоянно растут. Многие рационализаторы, но­ ваторы прошводства праходят в ОЕБ, чтобы посоветоваться, узнать, чем оно занимается. 'Гв 10 |рчеокая обстановка захва­ тывает их. Значит у ОЕБ заво­ да б»льшо.е будущее. В. Третьяков, КО10СТрУ!КТОр. БЕЗ ОГОНЬКА И ЗА ДО РА Почетные грамоты пропагандистам в нашем городе немало пропа­ гандистов, лекторов и агитато­ ров, кот'орые пользуются боль­ шим уваженЕом у трудящшся, беокорыстно вооружают их зна- ннями, помогают им прегво 1 )ять в жизнь великую програм)му строительства коммунизма. Недавно областной ко'-митет ЕЕОС за активное участие в пропаганде ма|рксиэма - леншиз- -ма и сбеспеченяе высо'&О'Го уро 1 в- ня занятий в сети паршйного просвещения, лекционной проиа- ганды и агнтацис 1 Н 1 но-массовой работы на 1 Гр 1 адил Почетными гра- мотаош. больш'ую группу ельчан. Ореди них —■ ру 1 К 10 водители кружков А. В. Сакеллари — на­ чальник цеха завода «Ерожек- то 1 рные угли», М. В. Еузьмш — начальник участка кирпичн'огэ завода, В. М. Есняева — зав’уч школы рабочей молодежи Ж 1, В. М. Еоновадов — главный тех- нодот завода станочной пщ ш п - паратуры, члены Общества ана- ний, лекторы М. Ф. Силаев — за 1 ведующий кафедрой марксизма- ленинизма пед 1 инстнтрта и Н. П. Зуев — секретарь партбюро .4р- гамачевек 01 Г 0 щебеночного завода, агитато'ры С. С. Шалее® — ра­ ботник треста «Елецстрой»и В. С. Лубков — дежурный по стан- ,ции Елец. Г . Семенов. Комсомольская организация мя­ сокомбината немногочисленна. В ней — восемь человек. Но к в та- ко.м коллективе можно наладить интересную, содержательную ра­ боту, если поннастоящему, с огоньком отнестись к ней. Об этом свидетельствуют хотя бы такие факты. Идя навстречу XIV съезду ВЛЕОМ, кемсомельцы ко'мбината собрали то 1 няу метал- •лического лома, пров'сли рейд по проверке готовности цехов к пе­ реработке скота. Много недостат­ ков они обнаружили тогда. Упор­ но и настойчиво боролись за то, чтобы устранить их. К сожа.лению, такое интерес­ ное мероприятие было единствен­ ным. Если сказать, что в организа­ ции не ведется никакой работы, значит сказать неправду. Здесь ц собрания проводят и коллективно ходят в кино. Но собрания ,чащ |0 всего посвящаю'тся только вопро­ сам трудовой дисциплины, . а кулылгох 01 ды бывают очень редко. А ведь будь секретарь Фурсова поинициативнее, она бы наиЕла массу интересных дел. Возьмем подготовку несоюзной молодежи в ряды ВЛКСМ.Скольво стало бы в нашей стране комсо- мсиьцев, если бы каждый член ВЛКСМ подготовил к вступлению одного- парня или. девушку. Но на комб'инате за четыре'года не при­ нято в ряды ВЛКСМ ни од’Но :'0 че,ловбка. Комсомольцы— зачинатели но­ вого, передового. Кто, как не они, подхватил соретова'ние за эва- ние бригад и ударников комму­ нистического труда. Но это цен­ ное начинание прошло мимо мо­ лодежи комбината, .где никто ье включился в движ'ение развед­ чиков будущего. Б городе десятки комсомольских организаций, насчитывающих но нескольку членов. Они, как ру­ чейки, впадающие в большую ре­ ку. Сделать их работу интересной — долг комитетов комсомола. А. Щедрина. Забыли о наглядной агитации В , 'начале года ко-.мсо!МО).1ьцы а1грегатно1го завода проявшля ценную инициативу^^—начали по­ ход за .ако1Н01М!ию и бережливость. Для П01ваза. передо1Вико1В комитет ВЛЕОМ учредал шециальи'ую доску, которую вышесми на вид­ ном месте у входа в които1ру шре|Дпр!ия®1я. Еерво'е время она ре 1 гуля|рн ‘0 запол1Няя:аеь: отмеча­ лось, какой цех, участок сколько сэкономил металла, средств, кто отличился из молодых рабочих. Во 2 месяца этого не дела1ется. Давно не зано-лняется бюлле­ тень выполнения суточно-го гра­ фика ,выпуска продукции. Пусту­ ет и Доска почета. ' Почти три месяца н,е обновляются стенные газеты «За 'тахшичесЖий п р - Тресс» и «Еомсомвлец». Послед­ ние их номера вышда к 1 мая. Чем 01 бъ®сни 1 гь, что на зашоде наглядная агитация .^{0 в почете? Мимо пустующих Д 0 С 01 К и стенных газет ежеднешо ирохо'дят сеж 1 ре- тарп партбюро т. Лабузов и ко­ митета ВЛЕСМ т. Еаза 1 Чков. И как ни странно, .что их не беспо­ коит. В. Иванов. Н а В Д Н Х Машинам— долгую жизнь Преждевремеиный износ от­ дельных деталей и узлов нередко выводит из строя машины, меха­ низмы и аппараты. Это наносит большой ущерб народному Х'озяй- ств.у. Поэтому повышение долго­ вечности и надежности машин и деталей ^ одна из важнейших за­ дач промышленных предприятий. Над ее решением работают многие научно-исследовательские инсти^ туты, конструкторские организа­ ции, машиностроительные заводы. О способах повышения долго­ вечности механизмов и приборов, а также сменных запасных частей рассказывает тематическая вы­ ставка «Прогрессивны? методы упрочения деталей машин», орга­ низованная на Выставке достиже­ ний народного хозяйства СССР. Передовой опыт различных пред­ приятий, научно-исследователь­ ских и проектных институтов гово­ рит о том, что за счет повышения прочности. и износоустойчивости отдельных деталей и узлов мож­ но значительно сократить эксплуа­ тационные расходы в различных отраслях народного хозяйства, увеличить производственные мощ­ ности предприятий. Выставка знакомит с передо­ выми методами упрочения деталей и увеличения срока службы ма­ шин.. Внимание посетителей при­ влекают термические и термохи­ мические методы,механическое на­ клепывание и наплавка, напыле­ ние металлами и пластмассами, а также способ электрол 1 !тического покрытия деталей. Эти методы получили наибольшее распростра­ нение, и их внедрение дает боль­ шую экономию. Изучение экономической эффек­ тивности процессов упрочения де­ талей машин, произведенное по четырем заводам ав.иа- и автомо- билестроен'ия, показало, что годо­ вая эко'нэ.м'ия от поверхностного пластического дефюрмирования (наклепа) составила 19,6 миллио­ на рублей. В ряде случаев дорого­ стоящие никелесодержащие марки стали для производства деталей заменены менее дефицитными ма­ териалами. Это уменьшило вес изделий, в то же время их проч­ ность и долговечность возросли в несколько раз. Заслуживает внимания опыт Уралмашзавода Свердловского сов_ нархоза. Здесь упрочение галтелей цилиндров прессов достигнуто при помощи чеканки.В результате срок службы сварноковансго цилиндра весом 49 тонн для пресса усилием 7.000 тонн увеличился в четыре раза. На Московском автозаводе им, Лихачева широко применяется упрочение деталей наклепом. На­ клеп дробью полуосей автомоби­ ля «ЗИЛ-157», например, позво­ ляет заменить дорогостоящую ни­ келевую сталь более дешевой. Это дает большую экономию никеля и на 26 процентов увеличивает дол­ говечность полуосей. В денежном выражении годовая экономия на этих деталях составляет 295 ты­ сяч рублей. Упрочение галтелей коленчатого вала автомобиля че­ канкой увеличивает срок службы вала в два раза. Нетрудно пред­ ставить, какую огромную выгоду даст широкое внедрение этого ме­ тода на всех автомобильных заво­ дах страны. Внедрение специальных марок стали, исвых технологических про­ цессов химико-термической обра­ ботки изделий и сокраншние рас­ хода никелевых сталей и других дефицитных материалов позволит автозаводцам увеличить долго­ вечность автомашин в два раза и экономить св.ыше ста миллионов рублей в год. На Старо-Краматорском заводе им. Орджо 1 Н 1 ИН.идзе за счет поверх­ ностного упрочения прокатных валков срок их служб'ы увеличен на 40 процентов. Интересный опыт накопили пред­ приятия Куйбышевского совнар.хо- за. Для улучшения чистоты и уп­ рочения поверхностен деталей сложной конфигур.ацин куйбышев цы внедрили новый высокопроиз­ водительный способ — виброгал­ товку.Вибрирующая рабочая смесь —стальные шарики и специальная паста — упрочняет и сглаж'ивает обрабатываемую поверхность. При этом производительность растет. Ежегодно сельскохозяйственное произвояство страны потребляет около 12 миллионов метров ме- талличесиих цепей. Между тем потребность в цепях можно умень­ шить на 3 миллиона метров, если внедрить новую конструкцию приводной цепи, -долговечность ко­ торой увеличена почти в дВа ра­ за. Износостойкость ее достигну­ та путем газового цианирования деталей шарниров и повышением их твердости. Новая технология разработана в прошлом году Центральным конструкторским бюро цепных передач Всесоюзного научно-'исследователг-окого инсти­ тута угольного машиностроения совместно с .Керсонским комбай­ новым и Новосибирски.м электро­ механическим заводами. Широкое внедрение этой технологии даст ежегодную экономию в несколько МИЛЛ 1 И 0 НО.В рублей. Всесоюзный научно-исследова-