Красное знамя. 1962 г. (г. Елец)

КРАСНОЕ ЗНАМЯ 18 июля 1962 г. X» 140 (9471 ) ГОРОДОК НА КОЛЕСАХ Станция Елец. По соседству с ней у зеленой лесопосадки распо­ ложилась путевая машинная стан­ ция № 34. Это городок на коле­ сах. В нем живут сотни путейцев- механизаторов. Городок живет полнокровной жизнью. Есть в нем клуб, библио­ тека, радиоузел, столовая, мага­ зин, школа, детский сад и дет­ ские ясли, медицинский пункт,пра- чечная и летний душ. Ра1НО начинается жизнь в го­ родке. Оживают, оглаш'аются го­ лосами его «улицы». Из репро­ дукторов доносятся звуки москов­ ских и местных передач. Прохо­ дит полчаса — час, и городок за-* тихает. Пустеют его улочки. Пу­ тейцы и мехавизато1ры уходят на работу, уезжают на перегоны, где ведется капитальный ремонт пу­ ти. За четверть века своего сущест­ вования много адресов сменил городок на колесах. На одном ме­ сте механизаторы подолгу не за­ держиваются. Они побывали в раз­ личных концах страны, оздорови­ ли тысячи километров стальных магистралей. Зимой и летом, в любую стужу и зной они стоят на посту, обеспечивают поездам на­ дежный путь. Дела у путейцев и механиза­ торов идут хорошо. В минувшем году они капитально отремонтиро­ вали 71 километр пути вместо 63 по плае> . Не снижены темпы и в четвертом году семилетки. В эти дни коллектив несет трудовую вахту в честь Дня железнодорож­ ника, оздоровляет тог участок Юго-Восточной магистрали, по ко­ торому непрерывным потоком идут поезда с рудой Курской маг­ нитной аномалии для Липецкой Магнитки. В июне вместо 8 по плану уложено почти 8,5 кило.мет- ра пути. В путевой машинной станции СЛОЖ1ИЛСЯ крепкий, трудолюбивый коллектив. Мы познакомились с молодым дорожным мастером Мн- хаилюм Чаплыгиным. Комсомолец. Родился я вырос в Ельце. Окон­ чил техникум и был направлен в Сибирь. Там в то время кочевал городок на колесах. И вот снова Елец. Михаил возглавляет комсо­ мольско-молодежный цех, кото­ рый обслуживает путеразборный поезд, ведет отделку вновь уло­ женного пути. Работают «чаплы- гинцы» отменно, до 120 процентов выполняют заданные нормы. Вот звеносборочная база ма­ шинной станции. Здесь ее надеж­ ные тылы. Начальник цеха Анд­ рей Елисеевич Колесников знако­ мит с технологией работ, ремон­ том шпал, разборкой старых и сборкой новых звеньев пути, ук­ ладкой их в пакеты на роликовые платформы. Все трудоемкие дела переложе ны на могучие плечи механиз­ мов. Громко переговариваются компрессоры, дробно стучат элек- тропневматические молотки, важ­ но переносят рельсы, готовые звенья путевой решетки грузоподъ. е.мные краны. Рабочий день в раз­ гаре. В бригадах чувствуется вы­ сокое напряжение: завтра у меха­ низаторов очередной выезд на пе­ регон, на укладку пути. К этому надо основательно подготовиться, завершить сборку звеньев. Колесников останавливается окол) шп'алозарубочной машины. Ее обслуживает старший рабочий Василий Рыжков. Управляемая им машина ловко, одну за другой за­ тесывает шпалы, уложенные на специальном пути. Калашников внимательно наблюдает за рабо­ той и как бы невзначай роняет; — Переделали мы эту машину и совсем другое дело стало. — Кто переделал? — Рыжкова спросите. Он око­ ло нее не один день крутился. — Было делю, — с усмешкой замечает Рыжков. — Раньше .мы эту машину впятером обслужива­ ли и норму с трудом выполняли. А теперь, как видите, один, уп­ равляюсь. Вместо 600 по заданию за с.мену затесываю по 800—1200 шпал. Главный «виновник» этого был бригадир. Он назвал имя пытливого раци­ онализатора Дм!итрия Лебедева, который с помощью инженерно- технических работников станции внес существенную поправку в конструкцию машины и увеличил ее производительность вдвое. Здесь мы познакомились еще с одной И01В1ИНКОЙ рациснализато. ров. Обычную роликовую плат­ форму ОНИ оборудовали специаль­ ным цриопособление'М для засып­ ки концов шпал щебнем, после ук­ ладки. пути. Таким образом, ме- ханиэирована трудоемкая опера­ ция и высвобождены для других дел десятки людей. Почти ни па минуту не умол­ кает пулеметная дробь электро- пневматичесюих молотков. Это ра­ бочие Алексей Ещенко и Алек­ сандр Сапруненко зашивают звенья пути. Загорелые, крепко сбитые, они за смену вместо 500 метров зашивают до 725 метров путевой решетки. ...Наступление началось на дру­ гой день утром. В очередной по­ ход двинулись люди и мощная техника. Это был необычный по­ езд. Локомотив, за ним пассажир, окне вагоны с путейцами, потом величавый путеукладчик, ролико­ вые платформы с пакетами* гото­ вых звеньев пути, мощный элек­ тробалластер и путеразборный поезд. И все эти люди и техника двигались на перегон, где в опре­ деленное «окно», когда на участ­ ке будет закрыто движение', им предстояло почти на кило.метре снять изношенные и уложить но­ вые звенья пути, точно, в наме-, ченНый срок завершить работы, не" допустить задержки в движений поездов на участке Елец—Грязи. К фронту работ ехали с припод­ нятым настроением. Пели. А петь путейцы умеют с чувством, с ду­ шой. Но вот и остановка. Люди бы­ стро расходятся по намеченным, фронтам. Сегодня сюда на по­ мощь товарищам приехали и ме­ ханизаторы со 31веносборочной ба. зы во главе с Андреем Колесни­ ковым. Ровно в 10.00 открывается «ок­ но». Путейцы Колесникова быстро разбалчивают стыни. Главный ин­ женер Григорий Бондаренко дает команду, 1И в действие вступает электробалластер. Мощная машина послушна в" руках механика коммуниста Васи­ лия Дуракова и дизелиста Нико­ лая Стоянина. Творцы .этой маши, ны освободили от тяжелого тру­ да на сети дорог тысячи людей. За первый проход электробал­ ластер с помощью стальных «кры- л^>ев» засыпал шпальные ящики щебнем. Потом машина дала об­ ратный ход. Включены мощные" электромагниты. Медленно дви­ гаясь, электробалластер стал под­ нимать путь. Шпалы вышли из своих гнезд. Новая команда—и за электро­ балластером двинулся путеразбо- рочный поезд. Его вел механик Иван Давыдов с помощниками Ни­ колаем Кирилловым и Александ­ ром Ветлянским. — По местам! — Это уже мо­ лодой мастер Михаил Чаплыгин отдал распоряжение своей комсо­ мольско-молодежной бригаде, об­ служивающей разборочный поезд. Парни и девушки снимали послед­ ние болты на стыках, отбрасыва­ ли в сторону накладки, подводили захваты крана под рельсы. И вот натянулись стропы. Пер­ вое звено оторвалось от балласта и, сыпля каменный дождь щебня, на мгновение повисло в воздухе и поплыло в сторону роликовой платформы. Двигаясь, путераз- борник снимал одно старогоднее звено за друпгм, складывая их в пакеты на платформах. А следом за нам шел’по балласту трактор с огромной бороной, готовя «по­ стель» для укладки новых звеньев пути. Трактор прошел первый десяток метров, и вот уже Андрей Бод­ ров, начальник путеукладочного поезда, взмах.чул флажком, и на­ чалось решающее сражение. В действие вступил путеукладчик Платова, укладывая в путь одно звено за другим. Механик Сергей Зайчиков уверенно _ вел агрегат. Четко действовали его помощники Иван Захаров, Иван К^рнюшин и Николай Азаров. Следом за путеукладчиком ме­ ханизаторы Андрея Колесникова начали отделку пути. «Окно» было рассчитгно на че­ тыре часа. Но прошло лишь 2 ча­ са 15 минут, а укладка пути на расстоянии 960 метров была за­ кончена. — Могли бы и больше сдглать, но таков был фронт работ, — за­ мечает начальник станции Нико­ лай Иванович Бершов. Вскоре по участку пошли поез­ да. Все; и путейцы и механизаторы отдыхали у лесной посадки. Во­ круг буйное цветение трав. Уста­ лости как не бывало. Кто-то из «чаплыгинцев» запел: Забота у нас такая. Забота у нас простая: Жила бы страна родная, И нету других забот. Песню подхватили десятки голо, сов, и она, обретая крылья, поле­ тела над стальной- магистралью и необозримыми полями. Так закончилось в этот день трудовое наступление механиза­ торов. И. Дмитриев. Ежедневно с кондитерской фаб­ рики в //агазины и на базы нашего го­ рода и близлежа­ щих райснов обла­ сти отправляются конфеты различ­ ных сортов. Их из­ готовлением зани­ мается и Анна Андреевна Челы­ шева. Работая в карамельном цехе, она почти каж­ дую смену перевы­ полняет задание, дает продукцию хорошего качест­ ва. За свой труд награждена знач­ ком «Отличник со- циалистичес к о г о сорев 1 Нования». Досрочно завер­ шив полугодовое задание, А. Челы­ шева и в эти дни трудится с подъе­ мом. Средняя вы­ работка ее состав­ ляет 110—115 про­ центов. Фото А Боева. .«□□□□□□□□□□□□□□ааааааап0^ ^аааааос^аопа□□□□□□□□азаа Комсомольская жизнь в конце мая на заводе «Про­ жекторные угли» создан отряд «комсомольский прожектор». В ето состав вошли активные об­ щественники, молодые специали­ сты тт. Усяансктга, Литвяков, Глотов, Гриднев, Барышникова и другие. На первом своем заседании комсомольцы решили повести по­ вседневную борьбу с браком, при­ нять активное участие в модер­ низации оборудования, освоении новой техники, в строительных работах. На предприятии трудит­ ся немало производственников с незакончетгным средним образо­ ванием. Они поставили перед собой задачу — помочь товари­ щам в учебе, сдаче экзаменов в техникумы и высшие учебные заведения. И вот «прожектор» приступил к работе. По его инициативе в короткий срок комсомольцы одно­ го из участков наладили электро­ привод конопаточных станков, подведи К ним сжатый воздух, модернизщзовали часть оборудо­ вания. Необходимо бы.до срочно подго­ товить к сдаче в эксплуатацию ячейки трансформатора. За дело взялась молодежь. Работу возгла­ вил «комсо'мольский прожектор». Под его контролем ведется мон­ таж ролико-маятниковой мельни­ цы во втором цехе. По предложению «прожектора» было проведено производствен­ ное совещание в 7 цехе. В нем приняли участие молодые рабо­ чие, мастера, технологи. Рас­ сматривался очень важный воп­ рос: как уменьшить потери от брака. Члены отряда в своих вы­ ступлениях указывали, что в це­ хе допускается разрыв между В автохозяйстве хорошим спе­ циалистом является И. Акатов. Работая слесарем, он всегда ка­ чественно ремонтирует моторы. операция.ми, нет запаса полуфаб­ рикатов, не производится уклад-' ка крупных э.тектрощеток после разрезки, допускается небреж­ ность при лужении наконечни­ ков. Были намечены меры по устранению этих недостатков. Скоро новый учебный год. Штаб отряда уже готовится к нему. На заводе создается на об­ щественных началах консульта­ тивный пункт для оказания по­ мощи рабочим, поступающш! в вечерние школы, заочные техни­ кумы и вузы. Среди производст­ венников проводятся беседы об условиях учебы и льготах, предо­ ставляемых студентам-заочни- кам. Сейчас уже насчитывается около 90 чс.говек, изъявггвших й желание заниматься без отрыва ^ от производства. «Комсомольский прожектор» — новая форма участия молодежи в жизни предприятия. Поэтому его штаб на первых порах не избе­ жал некоторых промахов. Вокруг него мало еще актива, на кото­ рый он мог бы опираться при решении тех или иных задач. Члены штаба нередко берутся дело сами, не привлекая комсо­ мольские организации цехов, ударников и бригад коммунисти­ ческого труда. Штаб упустил та­ кой важный вопрос, как конт­ роль за использованием станоч­ ного парка, качественный ремонт оборудования. Комсомольцы проявили хоро- ;шую инициативу. Надо, чтобы лучи «прожектора», зажженного М0Л0ДЫ.МИ энтузиастами, прони­ кали во все уголки производст­ венной жизни, освещали все ее стороны и помогали устранять недостатки. В. Черепов. БЕЗ ОТРЫВА ОТ ПРОИЗВОДСТВА Несколыго лет на элементном завода существует вечерний тех­ никум. В нем занимаются в большинстве молодые рабочие. Мно­ гие из них успешно сочетают учебу с трудом. Старательно учатся, например, слесари А. Ерм 1 ишин, В. Дешин, мастера Н. Лаврищева, И. Икрянникова, картонажница Р. Мешкова. Очи успешно закончи­ ли 3 -й курс, получили на экзаменах хорошие и отличные оценки. Успешно их сдали нормировщица А. Крылова, работницы А. Обо- ротовз, в. Манюковз.