Красное знамя. 1962 г. (г. Елец)

мая 1962 г. 102 (9436) КРАСНОЕ ЗНАМЯ Растет наш древний Елец. Оео- ’бенно расширился он за после­ военные годы. Построено много предприятий, на пустырях воз­ никли новые улицы, кварталы -ЖИЛЫХ домов. Постепенно назре­ вала необходимость в канализа­ ционной системе, и вот десять л ет назад сооружение коллекто- , началось. Много с того времени воды утекдо по руслу Сосны, много выброшено нечистот в ее волны. Река стала ме.теть, в ней из-за ■антисанитарии некоторые пере- «тали купаться даже в самые жаркие дни. Немало речей было произнесено по этому поводу. По прокладка трубопровода велась черепашьими темпами. За пять лет строители дошли с массой не­ доделок на трассе от элементно­ го до кожевенного заводов. Затем работы были надолго приоста­ новлены. Оказалось, что через территорию завода трубопровод вести нельзя. Тогда чертежи бы.ш переданы в проектцую организацию и там пересматрива.лись почти до 1960 года. Только с этого времени на важной стройке началось ожив­ ление, хотя не все шло гладко. На стройках города Накануне пуска Рассказ мастера Ю. П. Пономарева Но теперь это в прошлом. Что уже сделано? Рабочая нить тру­ бопровода уложена на всем уча­ стке, а второй нитки (аварий­ ной) осталось прокладывать все­ го несколько сот метров. Тран- Ш'еи вырыты, трубы и прочий материал есть. Здесь трудится бригада сантехников Спецстроя во главе с тов. Пахомовым. Она стремится закончить монтажные работы в начале июня. В основ­ ном готова насосная станция М 1 (у пивзавода), где заканчи­ вается монтаж оборудования. На станции 2 (возле механиче­ ского завода) бригада тов. Про- селкова штукатурит стены. На­ сосные будут полностью отдела­ ны в середине июня. Почти готовы и очистные со­ оружения: песколовки, отстойни­ ки, третья насосная станция. Здесь осталось только уложить немного кирпича, забетонировать перекрытия и дотки, чем и за­ нимаются бригады каменщика тов. Коноплева и плотника тов. Хитрых, звено арматурщиков, возглав.таемое тов. Семеновым. Бригады строителей и мон­ тажников трудятся хорошо, доб­ росовестно. Но нельзя умолчать и о недостатках, которые им ме­ шают, сдерживают темпы. С са­ мого^ начала работ и до сих пор на очистных сооружениях люди зависимы от погоды. Стоит брызнуть дождю — и на терри­ торию стройки не заедешь, так как ни к одному объекту нет дороги с твердым покрытием,воз- никают перебои с обеспечением материалами. Почти все рабочие живут в поселках Электрик и Строитель. Они доставлялись к объекту на автобусе. Но он сломался. Для перевозки людей стройуправле­ ние № 1 выделило грузовую ма­ шину, однако на нее не всегда можно полагаться. Бывает, что строители после того, как про­ ждут машину, начинают доби­ раться к месту работы кто на чем сможет и опаздывают на два, а то и на три часа. За последние дни заметно ухудшилось снабжение бетоном. Так, 22 мая бригада плотников из-за этого простояла полдня. То же произошло и 23 числа. Трубопровод, насосные стан­ ции, песколовки, отстойники — все это пусковые объекты пер­ вой очереди. Но есть еще и вто­ рая, которую необходимо сдать в эксплуатацию к концу года. Од­ нако здесь работы давно пре­ кращены из-за отсутствия сбор­ ного железобетона, который, как заявляют руководители комбина­ та производственных предприя­ тии, поставляется «на более важную стройку». Жители Ельца ждут коллек­ тор. Значит, наметившееся за по­ следнее время оживление на его строительстве не должно ослабе­ вать, а вестись еще более высо­ кими темпами. По материалам „Красного знамени** «в РЕДАКЦИЮ ПРИШЛО ПИСЬМО», в передовой статье, опубликованной под таким за­ головком в нашей газете, ука­ зывалось на бесхозяйственность на асфальто-бетонном заводе ДЭУ № 34 управления дороги Москва — Воронеж. Секретарь партбюро управления тов. Ра­ дин сообщил редакции, что статья обсуждалась на совеща­ нии инженерно-технических ра­ ботников ДЭУ и партийном со­ брании управления. Факты при­ знаны правильными. За допущенную бесхозяйст­ венность наложены взыскания на начальника ДЭУ Г. Мосесова, главного инженера С. Богдано­ ва и старщего механика Г. Че- реповского, который понижен в должности. Г. Мосесов ныне в ДЭУ не работает. Партбюро и руководство уп­ равления дороги приняли меры по оказанию помощи ДЭУ, на­ ведению порядка на асфальто­ бетонном заводе и усилению по­ литико-воспитательной работы среди коллектива. ♦ ♦ Растет завод-растут люди Кирпичный завод существу­ ет много лет. Долгое время "'--здесь глину добывали лопата­ ми, на эстакаду доставляли ее на лошадях, сырец резали вручную, кирпич возили на тачках. Только в последние го­ ды сюда стали поступать раз­ личные механизмы, установле­ ны два кирпичеделательных агрегата. Вместо глинокопов в карьерах появились многоков­ шовые экскаваторы. Тачки за­ менены вагонетками. Проложе­ на узкоколейная железная до­ рога. Она протянулась на не­ сколько километров. Все это увеличило производительность, облегчило труд рабочих. По­ том на смену вагонеткам при­ шел люлечный конвейер, ко­ торый соединил сушильные сараи. Сравнительно недавно пере­ шли на круглогодовую формов-. ку кирпича на первом участ­ ке. Сначала плохо было дело с освоением технологического процесса. Приходилось даже вызывать специалистов из ин­ ститута, чтобы помогли найти причину брака. Инженерно- технический персонал упорио искал выхода из создавшегося положения. По предложению мастера И. Н. Вохмина стали больше добавлять песка в ших­ ту, что улучшило качество продукции. В прошлом году завод уве­ личил выпуск строительного кирпича против 1960 года на один миллион 850 тысяч штук, снизил его себестоимость, чему во многом способствовали круглогодовая формовка и ис­ кусственная сушка. Наши рационализаторы ищут пути дальнейшей механизации трудоемких процессов. По ини­ циативе новаторов Н. Г. Бы­ кова и И. А. Серегина сдела­ ли специальную переносную колею с разборным поворотным кругом, что позволило кирпич- сырец транспортировать на ва­ гонетках прямо в кольцевую печь. На первом участке вве­ дено новшество, благодаря ко­ торому глину в цех стали до­ ставлять не мотовозами, а на самосвалах. В результате уменьшились простои. Несколько дней назад одна из котельных перешла на га­ зовое Т0П.1ИВ0, что уменьшит расход угля почти на 30 про­ центов. На втором участке по­ строили два новых сушильных сарая. Реконструированы ,лю- лечные подстанции. Намечает­ ся забетонировать площадки возле кольцевых печей, транс­ портировку кирпича произво­ дить централизованным путем. Вместе с механизацией, уве­ личением выпуска продукции, улучшением ее качества ра­ стут и люди. Вот И. Б. Харь­ ков. Свой путь он начал отсов- щиком опилок, а сейчас один из лучших слесарей. Стали механиками слесари В. Е. Ка­ мынин и И. Е. Поминов. Не­ которые приобретают знания в школе рабочей молодежи. Среди них — мастер А. Т. Кравченко, начальник участка С. П. Меркулов, экскаваторщик И. П. Суворов и другие. Ряд рабочих прошли курсы опера­ торов по газовому оборудова­ нию. В этом году коллектив за­ вода должен дать 26 миллионов штук кирпича. Серьезная за­ дача. На ее решение мобили- ' зуются внутренние резервы. Подано 20 рационализатор­ ских предложений, 12 из ко­ торых уже внедрены. В бли­ жайшее время на втором уча­ стке для выгрузки кирпича по инициативе старшего электри­ ка Н. К. Карпушина будет при­ меняться усовершенствованный самопередвигающийся транспор­ тер. Сейчас разрабатываются мероприятия по сокращению сроков сушки сырца в тун­ нельных сушилах. Кирпичники полны решимо­ сти выполнить годовой план досрочно. В. Селеменев, нештатный корреспондент. ВИКТОР ПЛАТОНОВ рабо­ тает токарем на агрегатном за­ воде около четырех лет. Смен­ ные задания выполняет на 120— 125 процентов. Передовик произ­ водства не только добивается хороших показателей в труде, но настойчиво овладевает зна­ ниями, занимаясь в вечернем машиностроительном техникуме. Фото А. БОЕВА. НЕМНОГО ЛИРИКИ Цветет заводской сад. Он стоит белым, притих­ шим. Яблоня обреэаны, вокруг вскопана земля. Будет богатый урожай. У'ста.новялись погожие дни. Полным ходом идут работы по благоустрой­ ству террито 1 рии завода. На клумбах зацвзли тюльпаны^ вспыхнули синеватым пламенем ку­ сты сирени, которых очень много. Работницы В. Леоно­ ва, Н. Агеева и другие под руководством Г.Хам- ков 1 а высаживают цве­ ты. Трудятся хорошо. Пройдет некоторое вре­ мя, и клумбы станут по- 3 9 ХОЖИ 1 МИ на болыпие раз­ ноцветные костры. Идет посадка цветов в сквери­ ках, прилегающих к це­ хам. Этим заняты в сво­ бодное время рабочие, мастера. У НОВАТОРОВ У рационализаторов сейчас гррячая пора. С целью повышения их ак­ тивности в изыскании внутренних резервов об- явл'вн конкурс. Уже по­ дано 18 предложений. Так, группа новаторов в составе старшего ма­ стера Н. Дементьева, мастера Н. Асеньева и слесаря Н. Клокова раз­ работала и изготовила приопособлекие для за­ бивки манжеток. Оно очень удобное и произ­ водительное в работе. Многое сделано дру­ гой творческой брига­ дой: конструктором B. Копаевым, начальни­ ком цеха А. Сакеллари и слесарем А. Селивано­ вым. Имя на участке малогабаритных щеток модернизировая один из прессов, изготовлены для него новые преосформы. Рагщо е а л и з а т о р ы C. Шляхов и И. Цигель- ман ведут работы по увеличению сроков служ­ бы кессонов туннельной печи. Они предложили заменить под и.з огне­ упорного кирпича на мо­ нолитный. Осуществле­ ние этой идеи двух спе­ циалистов даст большой экономический эффект. АЛЛЕЯ ПОЧЕТА У входа на террито­ рию завода—аллея поче­ та, где вывешены пор­ треты рабочих. Это пере­ довики производства гордость коллектива.Сре- дя них фото молодых производственниц Н. Бе­ лоусовой, Л. Лукутнной. Есть здесь и ветераны, отдавшие любимой рабо те десятки лет. К ним в первую очередь следует отнести В. Киселеву I В. Оборотова. В труде они не отста ют от молодежи: явля­ ются застрельщиками социалистического сорев­ нования, борцами за технический прогресс. В. Черепов, работник завода. Д о м для путейцев В честь Всееогозното совеща­ ния железнодорожников не­ большой коллектив строителей дистанции пути обязался до­ срочно сдать в эксплуатацию восьмиквартирный дом. Слово не разошлось с' делом. Здание принято государственной комис­ сией с хорошей оценкой. В этом большая' заслуга ка­ менщиков Н. Меркулова, А, Фо- . мина, плотника Д . Афанасьева, маляра П. Ефремова и других, которые добросовестно ояяоси- лись к своим обязанностям, си­ стематически перевыполняли производствеяные задания. Недавно путейцы получили благоустроенные квартиры. Сре­ ди новоселов—бригадиры пути тт. Андропов, Тошин, мастер Моргунов, работница Бирюкова, токарь Меркулов, ш.офер тов Тихонов. Они сердечно благо дарят Коммунистическую пар тию и правительство за их не устаняую заботу о простых со ветских людях, не жалеющих сил для претворения в жизнь исто(рнчеоких решений XXII съезда КПСС. П. Коба, секретарь партбюро дистанции пути.